高速公路隧道交通流参数分析及预测

1PapersbyChinese高速公路隧道交通流参数分析及预测刘伟1,2向红燕1（1．西南交通大学交通运输学院，四川成都610031；2．重庆交通学院交通运输学院，重庆400074）摘要：结合高速公路隧道交通管理对交通流参数要求，采用交通流参数一体化观测的方法，调查高速公路长大隧道的交通运行状况，获取交通流常用参数的数据，研究了隧道交通流的特性。利用观测到的交通流参数资料，深入分析和挖掘交通流参数之间的关系，探讨了隧道内常规交通检测器获取的交通流参数的数据挖掘方法，对交通流参数进行信息扩展及预测，为隧道交通信息化管理和智能化控制提供支撑。关键词：交通工程；隧道交通流参数；数据采集；数据挖掘；人工神经网络AnalysisandForecastOnExpresswayTunnelTrafficFlowParameterLiuWei1,2XiangHong-yan1(1.SchoolofTraffcandTransportation,SouthwestJiaotongUniversity,SichuanChengdu610031,China)(2.SchoolofTraffcandTransportation,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)Abstract:Accordingtotheexpresswaymanagementandcontroldemandfortrafficflow,adoptingtrafficflowparameterincorporateobservingmethod,obtainedthetrafficflowdatathroughsurveyingtheconditionofexpresswaylongtunnel,researchedthetrafficflowcharacteroflongtunnel.Usingtheobtaineddata,deepanalysisontherelationshipbetweentrafficflowparameters,discussedthedata-miningmethodoftrafficparameterthroughthecommontrafficdetectors’dataintunnel,inordertoextendtrafficflowinformationandforecastthetunneltrafficflowparametertosupporttunnelinformationmanagementandintelligentcontrol.KeyWords:TrafficEngineering;TunnelTrafficFlowParameter;DataCollection;DataMining;ArtificialNeuralNetwork刘伟（1978－），男，重庆合川人，重庆交通大学讲师，西南交通大学博士研究生Email：[e-mail]；Tel：[phone]公路隧道安全等级研究夏永旭，王永东，邓念兵，赵峰（长安大学公路学院，西安710064）摘要：中国目前的公路隧道既没有安全等级划分又没有安全设施设计标准，设计者只能根据自己的经验和认识程度进行设计，运营安全隐患较多。提出了影响公路隧道安全等级的5个因素和4种关系。认为公路隧道安全等级的划分必须同时考虑隧道长度和交通量，隧道长度是一个基础分界指标，交通量是一个可变的动态指标。根据目前中国公路隧道建设的实际状况和技术水平，选取隧道的特征长度分别为0.5km、1.0km、3.0km、5.0km、10.0km，隧道的断面交通量按照高速公路的最低要求取为10000辆/日，将公路隧道安全等级从高到低划分为、、、、五个等级，并提出了进行公路隧道安全设施标准研究的基本思路和方法。关键词：隧道工程；公路隧道；安全等级StudyofsafetygradeofhighwaytunnelXIAYong-xu,WANGYong-dong,DENGNian-bing,ZHAOFeng（HighwayCollege,Chang’anUniversity,Xi’an710064,China）Abstract:Atpresent,becauseoflackinghighwaytunnelclassificationofsafetygradeanddesignstandardofsafetyestablishmentsinChina,thedesignerscandotheseworkbasingonthemselves’experiencesandunderstanddegree,somanysafetyhiddentroublesmustbebrought.Fivefactorsandfourrelationstoaffectsafetygradeofhighwaytunnelareputforward,thelengthoftunnel(basicdemarcativetarget)andthetraffic(dynamictarget)mustbeconsideredincompartmentalizingsafetygradesofhighwaytunnel.BasedontheactualstatusandtechniquelevelofbuildinghighwaytunnelinChina,thesafetygradeofhighwaytunnelisdividedintofivegrades:,,,,withregarding0.5km,1.0km,3.0km,5.0km,10.0kmascharacteristiclengthoftunnelandselecting10000vehicle/dayasthelowesttraffic.Atthesametime,thebasicprogramsandmeanstostudysafety3establishment’sstandardofhighwaytunnelareputforward.Keywords:tunnelengineering;highwaytunnel;safetygrade联系人：王永东Tel：029－82334838，13629240672Email：[e-mail]，[e-mail]公路隧道送风道交汇处三维数值模拟李宁军余顺（长安大学公路学院陕西西安710064）摘要：本文针对秦岭终南山特长公路隧道通风系统中竖井与联络风道之间的特殊连接方式，采用CFD（计算流体动力学）方法对送风道交汇处进行了三维数值模拟，研究在不同风道隔板长度下送风道的压力损失系数，从而拟定合理的土建结构形式，优化通风系统。关键词：公路隧道；计算流体动力学；通风；数值模拟3-DNumericalsimulationsofthedeliveryconduitconvergenceplaceinhighwaytunnelLINing-jun,Yushun(Schoolofhighway,Chang’anUniversity,Xi’an,710064,China)Abstract:BasingonthespecialattendedmodeoftheQinlingextralonghighwaytunnelventilationsystem,thisarticlemainlyusesCFDtosimulatethedelivery4conduitconvergenceplacewhichisbetweentheshaftandthedeliveryconduit,studiesthepressuredropcoefficientofthedeliveryconduitunderthedifferentductpartitionlength,thendrawsupthereasonablecivilstructuralstyletooptimizetheventilationsystem.Keywords:tunnelengineering;computationalfluiddynamics;ventilation；Numericalsimulation隧道露石混凝土路面韩森1，陈海峰2，张东省3（1长安大学教育部特殊地区公路工程实验室陕西西安710064；2绍兴市县乡公路管理处浙江绍兴312000；3铜川市交通局陕西铜川727031）摘要：隧道露石混凝土路面（EACPT）表面纹理丰富构造深度大，具有抗滑性好、路面噪声低等优良特性。本文分析了EACPT的施工工艺、路面特性，并介绍国内第一条EACPT1作者简介：韩森：（1958.10），男，陕西榆林人，长安大学公路学院，教授，从事路面与道路材料研究，Email:[e-mail]，电话：[phone]基金项目：西部交通建设科技项目（2001－318－000－71－05－01）5试验路。通过分析，作者认为：EACPT的应用可以在很大程度上提高隧道路面的行驶安全性、降低路面噪声、提高隧道能见度。关键词：隧道露石混凝土路面，路面噪声，抗滑性，试验路ExposedaggregateconcretepavementintunnelHANSen1CHENHaifeng2ZHANGDongsheng3（1.KeyLabofEducationMinistryforSpecial-areaHighwayEngineering，ChangAnUniversity，Xi’anShaanxi710064；2.HighwayAdministrationofCountiesandTownsofShaoxing,ShaoxingZhejiang312000；3.BureauofTongchuanHighwayManagement,TongchuanShaanxi727031）Abstract:Therichsurfacetextureofexposedaggregateconcretepavementintunnel（EACPT）haveplentyadvantages，asingreatstructuredepth，highskidresistance,lowpavementnoiseetc.ThispaperanalyzestheconstructiontechniquesandpavementperformanceofEACPT,introducesandevaluatesthefirsttestsectionofEACPTinourcountry.Meanwhile,theauthorssuggestthattheapplicationofEACPTcanincreaseskidresistance、reducepavementnoise、enhancevisibilityoftunneltogreatdegree.Keywords:exposedaggregateconcretepavementintunnel,pavementnoise,skidresistance,testsection裂缝对隧道管片结构耐久性影响及其模糊评价伍振志1杨林德1时蓓玲2莫一婷1（1.同济大学地下建筑与工程系，上海200092）(2.上海港湾工程设计研究院,上海200032)6摘要：盾构隧道混凝土管片结构裂缝的出现是不可避免的，而裂缝的出现将迅速的加快其腐蚀劣化过程。论文首先对隧道管片构件裂缝的成因及其对管片结构耐久性的影响进行了分析。鉴于裂缝对管片结构的耐久性影响具有模糊性的特点，论文分别建立了用于计算评价管片表面裂缝宽度、长度、方向和密度等因素对管片结构耐久性损伤的模糊隶属度函数。然后结合某次管片静力实验裂缝观测、统计结果，根据建立的隶