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1中铁三局集团第二工程有限公司长沙至韶山至娄底高速公路第2合同段(K4+700---K11+000)项目策划书中铁三局集团第二工程有限公司2011年10月25日2说明于2011年10月12日晚张克治副总经理带领公司各部门主管人员（工程部王军海、工经部赵士伟、机械部吴哲喜、物资部杨佰光、实验室张志、安质部程炳田、战略规划部王杰）抵达湖南省长韶娄高速公路第2合同段工程项目，进行本项目施工策划。13日上午，在项目经理史宏权、项目总工何建忠及项目部各部门人员的陪同下；由张克治副总经理和张玉根总工程师带领公司各部门主管人员对施工现场实施施工调查。调查内容包括：观看线路的走向及位置、施工道路情况、地形地貌、当地风俗人情、沿线物资材料的供应资源、梁场和拌合站等临建工程的选址、互通段与桥涵所处的位置及自然环境等。14日下午，在望城县盛佰利大酒店二楼召开策划调查碰头会，公司各部门主管人员和项目部人员汇报初步策划意见及内容。张克治副总经理和张玉根总工程师对大会做出总结和批示。本次策划为本项目施工做出了指导性路线，为项目以后的顺利施工打下了坚实的基础。3目录1、编制依据............................................42、工程概况............................................43、总体施工部署.........................................84、主要工程施工方案....................................105、主要资源配置........................................136、危险源辩识及重大危险源控制...........................137、关键工序及特殊过程质量控制...........................148、环境保护及文明施工..................................159、职业健康及卫生防疫要点...............................1610、风险分析及主要对策..................................1811、施工合同管理.......................................1912、企业形象宣传策划...................................1913、附件（各种图表）...................................194长韶娄高速公路第2合同段策划书1、编制依据长韶娄高速公路第2合同段招、投标文件、设计图纸、施工合同条款、合同谈判会议纪要、湖南省长韶娄高速公路有限公司文件，公司资源状况，现场调查资料，高速公路相关技术标准及规范。2、工程概况长沙至韶山至娄底高速公路主线城市快速干道，第二合同段起点桩号K4+700，终点K11+000，全长6.3Km。线路经过大坡村、东塘村、五丰村、终于军营村；跨望雷大道、黄桥大道、含莲大道。工程内容包括路基工程、大桥、涵洞、分离式立交、跨线桥、通道、互通等。路基工程包括路堤填筑、路堑开挖、边坡防护、排水工程等；主线桥梁工程长度合计0.594Km，桥梁上部结构主要为装配式预应力砼箱梁。一、自然条件本标段地处湖南省中部长沙市岳麓区，区域内地势稍有起伏，地貌类型为腐蚀构造丘陵地貌，岗丘和冲沟相间，山体植被发育。项目区地处亚热带季风湿润气候区，气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明，年平均气温16.5～17.5°C。标段内主要地表水为靳江河的支沟，属湘江水系，水面宽5～10m，丰水期水量较大，而枯水期水量很小。地层岩性多为深厚的第四系更新统红色粘性土，下伏基岩多为石炭系下统沉和岩，偶见泥盆系石英砂岩等。区域内未发现地震震中分布，仅受周边中强地震带的影响。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。沿线路网发达，交通运输方便，施工条件好。区域内有湘黔铁路、洛湛铁路、潭邵高速、韶山高速、G319、S208、X079、X081、X083、X085、X087等县乡道路。二、设计情况长韶娄高速公路主线城市快速干道为城市快速路，设计速度80km/h，路5基宽度40m，其中主车道4条，主车道两旁各设2条辅道，主辅车道隔离，主辅车道之间相隔一定距离设进出口，以利于主车道畅通和安全。具体横断面组成如下：1.1道路标注横断面0.5m土路肩+7.25集散车道+2.5m设施带+8.75m行车道+2m中央分隔带+8.75m行车道+2.5m设施带+7.25m集散车道+0.5m土路肩，总宽度为40m。1.2桥梁标准横断面0.5m护栏+4.0m集散车道+1.0m隔离带+9.0m行车道+1.5m中央分隔带+9.0m行车道+1.0m隔离带+4.0m集散车道+0.5m护栏，总宽度为30.5m。1.3设计荷载：城市快速路1.4设计洪水频率：1/100（特大桥1/300）1.5车道数量：4车道1.6桥面宽度：2X14m。三、主要工程量一、主体工程1.1双河口大桥：K10+429双河口大桥，桥长246m，装配式预应力混凝土箱梁29.92米4跨、30米4跨；钻（挖）孔桩基础，桩经1.2m的180m、1.5m的90m、1.8m的460m。1.2分离式立交K5+005.9望雷大道分离式立交，桥长126m，装配式预应力混凝土箱梁29.92米2跨、30米2跨；钻（挖）孔桩基础，桩经1.5m的357m、1.8m的300m。1.3互通立交跨线桥K7+938.5含莲大道跨线桥，桥长96m，装配式预应力混凝土箱梁29.92米2跨、30米1跨；钻（挖）孔桩基础，桩经1.2m的236m、1.5m的153m、1.8m的166m。K6+922.07黄桥大道跨线桥，桥长126m，装配式预应力混凝土箱梁29.92米2跨、30米2跨；钻（挖）孔桩基础，桩经1.5m的276m、1.8m的384m。1.4涵洞、通道6涵洞、通道统计表序号中心里程类型长度（m)跨数、孔径1K4+817通道39.281-5*42K5+235通道42.841-6*63K5+465通道55.521-5*44K5+620通道50.521-5*55K5+862通道42.321-5*56K8+820通道57.591-5*67K9+040通道42.611-4*48K9+715通道51.381-6*69K10+647通道35.471-4*410K10+970通道28.841-6*511K6+150五丰互通通道45.401-6*512K6+250五丰互通通道50.821-4*413K6+580五丰互通通道76.471-5*414K7+166五丰互通通道55.421-4*415K7+360五丰互通通道50.861-4*416K7+580五丰互通通道65.731-4*417K8+270五丰互通通道50.891-5*418K8+578五丰互通通道42.101-6*519K4+710盖板涵103.671-2*220K5+172盖板涵73.151-2*221K5+185盖板涵65.221-2*222K5+900盖板涵42.991-2*223K8+768盖板涵71.861-2*2.524K9+200盖板涵42.061-2*225K7+860五丰互通盖板涵79.211-2*226K8+020五丰互通盖板涵78.591-4*3727K8+190五丰互通盖板涵59.681-2*228K8+420五丰互通盖板涵47.951-2*229CK0+270五丰互通圆函10.501-¢130DK0+047五丰互通圆函10.501-¢131GK+300五丰互通圆函12.501-¢132HK0+057五丰互通圆函12.501-¢11.5箱梁预制箱梁预制：合计296片，其中包括1标106片。1.6路基最大填方高度约14.12m，最大挖方高度约23.68m。总挖方168.35万方，填方154.93万方。二、临建工程拌合站，梁场，钢筋加工场地，生产、施工生活用地、小型预制场地等。四、项目特点本项目路基土石方工程量占据总工程量较大。桥梁分布不集中，工期紧，机械设备投入大，施工组织难度大。特别是梁体施工均采用先简支后连续、高边坡路基施工等的施工组织管理工作尤其重要。五、项目相关方投资方(湖南省国土资源厅、湖南省财政厅、湖南省交通通厅)；建设方（湖南省长韶娄高速公路有线公司）；设计院（湖南省交通勘测设计院）；监理单位（安徽虹桥监理有限公司）。六、工程造价本项目工程总造价2.138亿七、项目工期计划工期为18个月，拟定计划开工时间为2011年12月25日，计划完工时间为2013年6月25日。八、资金来源及到位情况本项目资金25%来源于湖南省交通厅、湖南省财政厅、湖南省国土资源厅，75%来源于银行贷款。目前为止资金未到位。8九、招投标及设计进展情况招、投标已完成、合同已签订，设计图纸已到位。十、重、难点工程重点：本项目小型箱梁的预制、高边坡的开挖，是本项目的重点工程。难点：桥梁段溶洞的处理是本项目难点工程。3、总体施工部署一、施工组织机构项目部拟设工程管理部、安全质量环保部、物资机械部、财务会计部、综合办公室、合同预算部及试验室。项目部总定员核定为35人。项目经理部下设搅拌站、制梁场、路基队、桥梁队。见附图1：施工组织机构图二、施工管理目标1.1工期目标项目部与作业队伍签订进度管理协议，监督其进度执行情况，保证与总施工进度相一致。按照业主要求的工期或提前完成。1.2安全目标控制年负伤率在行业标准以下，消灭违章操作，违章指挥，惯性事故，杜绝工伤死亡和重伤事故，杜绝交通伤亡事故，杜绝机械设备重大安全及杜绝爆炸、火灾事故；创建安全生产标准工地。1.3质量目标确保达到国家、交通运输部现行的工程质量验收标准，创省部级优质工程。1.4环境保护、水土保持目标健立和完善水保环保保证体系，制定和规范水保环保措施，工程施工符合国家、交通运输部、地方政府和建设单位有关环保、水保的要求，保护水资源环境，保护绿地和植被，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”的达标工地。1.5成本目标根据公司财务管理制度，项目经理部组织，物资机械部、工程部和财务9部共同制定《项目成本核算制》，按月进行项目成本核算，进行成本分析，根据成本偏差制定改善成本控制的措施来控制成本，把成本降到最低。1.6资金目标项目财务、资金由公司统一管理，保证资金流动合理，杜绝错账、假账等现象。1.7文明施工目标布局合理、场地整洁、环境清洁、设备整齐、材料规整、标志齐全；遵纪守法、文明用语、文明施工、文明撤离，达到交通部、湖南省及工程所在地安全文明工地要求。三、施工区段划分根据主要实物工程量分布及现场实际情况，按照“便于管理，节约成本，科学组织”的原则，通过整工序劳务分包的方式，合理招标，引进施工队伍10家。项目部下设一个桥梁队和1个箱梁预制场、三个路基工区、一个搅拌站，四个涵洞，一个小件预制场。任务划分序号施工队伍负责段落工作内容主体工程量1路基1队K4+700---黄桥大道路基土石方及附属工作162.1万方（含监控中心67.8万方）2路基2队黄桥大道---K8+640路基土石方及附属工作55.8万方3路基3队K8+640---K11+000路基土石方及附属工作106.1万方4桥梁和箱梁预制本合同段的4座桥和1、2标的箱梁预制桥梁及结构物5搅拌站2标段桥涵、梁场、小型预制场6小件预制场2标段预制件107涵洞1队K4+700---K6+000段涵洞、通道8个8涵洞2队K6+000---K7+400段涵洞、通道8个9涵洞3队K7+400---K8+500段涵洞、通道8个1涵洞4队K8+500---K11+000段涵洞、通道8个四、生产组织方式本项目部管理模式采用“经理部模式”。资源组织方式采用专业分包方式，大型临时设施建设与管理方式采用专业分包模式，甲供料清单式管理。五、总体施工顺序桥涵、路基工程——路基附属工程——桥梁铺