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分类号密级UDC单位代码10151依托高速公路的吉林省物流园区布局层次研究刘增娟申请学位级别工程硕士学科与专业物流工程论文完成日期2011.5.12论文答辩日期2011.6.25指导教师唐丽敏职称副教授学位授予单位大连海事大学答辩委员会主席AStudyonLayoutLevelofLogisticsParkinJilinProvienceRelyingontheHighwayAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringbyLiuZengjuan(LogisticsEngineering)ThesisSupervisor:AssociateProfessorTangLiminJune,2011大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果，撰写成硕士学位论文“”。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》（中国学术期刊（光盘版）电子杂志社）、《中国学位论文全文数据库》（中国科学技术信息研究所）等数据库中，并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密□在年解密后适用本授权书。不保密□（请在以上方框内打“√”）论文作者签名：导师签名：日期：年月日中文摘要摘要《2009年中国物流行业调查报告》指出：物流园区建设仍是中短期内最可能得以政策实施和带动发展的领域之一。近年来，随着物流业的迅速发展，各级城市纷纷建设物流园区以图带动城市经济发展。在此背景下，研究物流园区的布局规划具有重要的理论意义和现实意义。近几年，吉林省在经济迅速发展的同时逐步完善交通运输基础设施建设，物流业得到一定发展。但总体来说，吉林省物流园区建设起步相对较晚，分布地区集中，总体数量不多，缺乏统一规划。作为内陆省份，受铁路运力和地理位置限制，吉林省必须依靠高速公路发展其物流业。高速公路作为重要的运输方式，对沿线产业具有集聚和扩散作用，促进了物流的快速发展。另一方面物流发展增加了高速公路的使用，有利于高速公路建设，同时也促进了经济带内产业分工。因此依据高速公路、相关产业、物流业互动发展的相关理论，依托高速公路规划吉林省物流园区建设也就更具现实意义。本文在分析物流园区、高速公路经济带相关理论及互动关系的前提下，构建物流园区布局层次划分指标体系。对物流园区载体城市进行因子分析，并聚类，分析各载体城市适合建设物流园区的层次。随后使用判别分析对聚类结果进行检验，以判定其分类合理性。最后结合吉林省产业和高速公路的现状及规划，总体规划依托高速公路的吉林省物流园区布局层次。本文研究丰富了高速公路、相关产业、物流业互动发展理论，也为吉林省物流园区宏观布局规划提供了理论依据。关键词：物流园区；布局层次；高速公路；因子分析；聚类分析英文摘要ABSTRACT2009ChinaAnnualIndustrySurveyReportofLogisticspointsoutthat，logisticsparkconstructionisstilloneofthemostfieldswhicharelikelytoreceivethepolicyimplementationanddevelopmentpromotation.Inrecentyears,withtherapiddevelopmentoflogisticsindustry,manycitiesareintheconstructionofLogisticsParktodriveurbaneconomicdevelopment.Inthiscontext,doingresearchofLogisticsPark‟slayouthasimportanttheoreticalsignificanceandpracticalsignificance.Inrecentyears,EconomicdevelopmentofJilinisveryfast;meanwhiletransportationinfrastructurehasbeenimprovedgradually.Logisticsindustryhasrapidlydeveloped,butoveralllogisticsparkconstructionstartedrelativelylate.Logisticsparkdistributionisveryconcentrated,anditsquantityissmall.ThelayoutofLogisticsParkislackofuniformoverallplanning.Jilinisaninlandprovience,limitedbyrailwaytransportcapacityandgeographicalposition,itmustdeveloplogisticsrelyingonhighway.Asanimportantmodeoftransportation,highwayhasconcentrationanddiffusioneffectonindustry,andthenpromotestherapiddevelopmentoflogisitics.Ontheotherhand,logistics‟developmentincreaseshighwayusing,beinghelpfulforhighwayconstruction,andpromotingindustrialdivisionofeconomicbelt.Sobasedontherelatedinteractiondevelopmentrelatedtheoryofhighway,logisticsandrelevantindustyofhighway,planningJilin‟slogisticsparkconstructionrelyingonhighwayismorerealisticsignificance.Basedontheanalysisoflogisticsparkandhighwayeconomicbeltrelatedtheoryandinteractiverelationship,thispaperconstructedalogisticsparklayoutlevelclassificationindexsystem.ThenitclusteredcitiesandanalyzedthelevelofLogisticsParkineverycity.Thispaperuseddiscriminantanalysistotheclassificationtoexamineitisrationalornot.FinallymypaperdidanoverallplanningofhighwayLogisiticsPark‟slayoutlevelinJilinProvience,basedonstatusandplanningofindustryandhighwayinJilin.Thispaper‟sresearchnotonlyrichedtheinteractiondevelopmenttheoryofhighway,relavantindustriesandlogistics,butalsoproviestheoreticalbasisforlogisticsparklayoutlevelplanningofJilinProvience.KeyWords：LogisticsPark；LayoutLevel;Highway;Factoranalysis;ClusteringAnalysis；DiscriminantAnalysis目录目录第1章绪论..................................................................................................................11.1选题背景与意义................................................................................................11.2相关研究综述....................................................................................................31.3研究内容及方法................................................................................................41.3.1研究内容..................................................................................................41.3.2研究方法..................................................................................................4第2章基本理论概述..................................................................................................62.1物流园区相关理论............................................................................................62.1.1物流园区的内涵和分类..........................................................................62.1.2物流园区布局规划基本涵义...............................................................102.2高速公路经济带相关理论..............................................................................142.2.1高速公路经济带内涵............................................................................142.2.2高速公路经济带对区域社会经济的影响............................................152.3高速公路经济带相关产业与物流业的集聚与互动.....................................152.3.1高速公路经济带相关产业与物流业集聚形