高速公路测量规范

高速公路测量规范摘要测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证，是技术管理工作的重要组成部分。高速公路施工的测量工作，是一切公路工程的基础性工作。高速公路工程施工具有建设规模大、桥梁工程和隧道工程结构复杂、精度较高、施工标段界面多等特点。高速公路的初步勘测到后来成形的精测是道路贯通的基本，每个环节都至关重要，测量是一个艰辛，细致的集体活动，因此，做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。关键字：高速公路测量放样HighwaymeasurementspecificationsAbstractMeasurementsasthroughouttheimportantlink,istheimportantguaranteeofengineeringquality,isanimportantpartoftechnicalmanagementwork.Highwayconstructionmeasurements,itisallthebasicworkofhighwayengineering.Highwayengineeringconstruction,withlargeconstructionscale,bridgeandtunnelengineeringmorecomplexstructure,highprecision,constructionblocksinterface,etc.Highwaypreliminaryexplorationtotheformingprecisionofthelateristhebasic,roadthrougheverylinkiscrucial,measurement,isahard,meticulouscollectiveactivity,therefore,doagoodjobinhighwaysurveycontrolisparticularlyimportantinthewholework.Keywords:highwaysurveylofting一、施工单位人员和仪器的管理高速公路建设测量队由测量工程师兼队长带领若干测量员组成。施工放样测量人员需持证上岗。测量人员需熟悉施工图纸，协助工程技术部做好图纸会审工作，认真做好施工放样和监控量测工作，确保测量结果准确无误，与业主测量中心、监理测量部门及其他业务相关单位和部门保持良好的沟通和联系。各项交接资料要清楚，交接手续要齐全，交接双方签字认可，并形成纪要作为资料存档。项目部结合工程具体情况，配备精准的测量仪器，提高工程测量工作自动化程度，提高工作效率，保证测量成果。做好仪器的保护工作，仪器的防腐蚀、防晒和防尘措施到位，各类仪器要做定期的检验校正以确保测量成果的准确性。二、控制测量规范管理导线点加密测量等资料须报总监审核批准并报业主备案。大桥、特大桥和互通建立独立导线网，经过长期的施工原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便，因此，导线网必须定期复测一次，日常工作还应对常用控制点进行可靠性监测。施工阶段包括检测任务、测量放样、路基施工放样、路面施工放样。对桥梁、通道涵等结构物首先对放样坐标进行认真仔细的审核计算，以保证放样的准确性。熟悉图纸，根据线路曲线转角表和各桩位间的平面位置关系，将各桩的坐标计算出来，用全站仪后视已知一个控制点后，再用另一个已知控制点校核，在确认无误后放样，放样后应多次使用钢尺和水准仪测量距离和高程来确定路面的宽度和高程。路基竣工后，应对承包人的竣工测量结果进行校和监测，路中桩，双幅每半幅中桩及边桩曲线要素点断面必须检测其高程、宽度、横坡。测定桥轴线，双幅以每半幅轴线、桥面宽、标高，横坡及桥长，墩柱中心，垫石中心需在规定精确度里。根据高速公路的整个进程，测量队的工作内容可依据以下三个阶段进行部署、安排：1、前期进场工作内容安排。2、中期施工测量管理工作内容安排。3、后期竣工测量验收工作内容安排。前期测量工作的重点是首级控制点的导线复测、加密。准备工作安排。一方面安排内业资料的搜集工作，另一方面做好外业施测的准备工作。安排导线标石的预制工作，调试检核测量仪器，安装调试计算机程序，检查气压温度计，测量记录本，测量规范，野外用地图的准备情况。一方面做好外业技术工作，另一方面合理安排内业技术工作。外业技术工作具体为：踏勘路线，调研导线点的分布情况，地方道路的通行状态。对加密埋石的地段安排人员埋石，安排有关首尾连接关系的联测，安排每天正常的导线复测工作。组织施工交桩，下发相应的交桩资料；指导规范施工加密成果的上报；复核、抽检、批复施工加密成果；复核、抽检、批复施工放样报验、施工上报的原地面、横断面、构造物定位复测等资料三、内业资料的管理分部分项开工前上报测量施工放样资料，对设计提供的的设计坐标和高程必须全部进行重新计算并报总监办比准方可进行施工，路基每20米计算左、中、右坐标，互通和曲线按每10米计算，并保留原数据，结构物施工测量放样资料必须表述清楚其桩号、位置、坐标计算及尺寸，安排人员及时整理检查外业测量记录，将检查后无误的外业观测数据按严密平差要求进行相应的改化处理后装入计算机进行程序运算。对比分析计算结果与设计成果，限差内以原设计成果为准予以确认，超限后的部位再次进行纠错测量，对需降级的导线点整理成果上报领导部门及设计单位。这些工作完成后，将复测的最终确认成果装订成册存档，为开工后交付使用做准备。分类明确，一目了然，随时接受检查。总结总之，测量工作是整个施工工作前提，是一项精密而细致的工作，做为测量人员需严谨对待，高度重视，既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，贯穿公路施工始终，为了保证测量的准确性，必须做到有测量，必须有记录，有运算，步步有校核，层层有检查，不符合技术规范的成果要返工重做，以保证有足够的精度。参考文献[1]喻华.GPSRTK技术在地籍测量中的应用[J].测绘通报,2007,(4).16[2]吴洪平，麦俊义．测绘在现代工程测量中的应用河源市名源工程勘察有限公司．[3]高秀娟．GPS测绘新技术与工程测量的内在联系[J]．黑龙江科技信息，2010