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目录一、车辆结构与安全性能二、车辆维护与安全检视一、车辆结构与安全性能ABS的功用是保证车辆在任何路面上进行紧急制动时，能自动控制和调节制动力，防止车轮抱死，使每个车轮产生尽可能大的地面制动力，进而消除制动过程中的跑偏、甩尾等不稳定状态，以获得良好的制动性能、操纵稳定性能。1、主动安全技术：①防抱死制动系统(ABS)一、车辆结构与安全性能1、主动安全技术：①防抱死制动系统(ABS)a.要始终踩住制动踏板不放松b.要保持足够的制动距离c.要事先练习使用带ABS的车辆d.不要比驾驶非ABS的车辆更随意e.不要反复踩制动踏板f.不要忘记转动转向盘ABS的使用注意事项：一、车辆结构与安全性能1、主动安全技术：装备ASR的目的是防止车辆加速时打滑。ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面滑动，以提高车轮与地面之间附着力的。一般在车速很低（小于8km/h）时ABS不起作用，而ASR-般在车速很高（大于80km/h）时不起作用。由于ABS与ASR密切相关，常将它们合在一起，可使用共同的部件来控制车轮的运动。②驱动防滑控制系统（ASR)一、车辆结构与安全性能③电子稳定系统（ESP)ESP系统包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。1、主动安全技术：一、车辆结构与安全性能1、主动安全技术：④巡航控制系统巡航控制系统可以将车速设定在一个固定的速度上，车辆准确地按照所设定的速度行驶。一般来说，40KM/h以下的车速无法使用巡航系统。开启巡航控制系统，按下CRUISEON-OFF按钮，踩加速踏板，使车辆加速；当车速达到人为设定值时，将巡航控制系统控制开关手柄置于SET-COAST方位并释放，这样便进入了自动行驶状态。一、车辆结构与安全性能1、主动安全技术：⑤间距检测系统间距检测系统就是利用超声波传感器，检测车前、后保险杠的障碍物，保证车辆在狭窄道路上和倒车时安全行驶的装置。车辆前后两端都装有传感器。传感器根据超声波发出到接收的时间来判断障碍物的距离，并在遇到障碍物时，通过提示灯或蜂鸣器告知驾驶员。一、车辆结构与安全性能①安全带它是驾驶员和乘车人的“生命带”。在驾驶培训过程中，陪驾教练应向学员强调系安全带的重要性，并让学员养成系安全带的习惯。安全带有两点式、三点式和全背式三种形式。安全带主要由织带、带扣锁、导向件及卷收器等组成。12岁以下、身高不足150cm的儿童不适合佩戴常规的安全带，而必须用专门的儿童安全座椅来保护。2、被动安全技术：一、车辆结构与安全性能②安全气囊安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。目前安全气囊主要分为侧气囊、膝部气囊、头部气囊。2、被动安全技术：一、车辆结构与安全性能安全气囊使用注意事项：a.配合安全带使用。系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。安全气囊展开时强大的瞬间撞击力，会对人的头部和颈部等较为脆弱的部位造成严重的伤害。b.禁止在安全气囊附近放置物件。安全气囊触发的瞬间会弹起放置在其上面的物件，从而给乘车人造成伤害。c.正确安排儿童的座位。一般来说，将儿童放置在后排座椅相对更安全。②安全气囊2、被动安全技术：一、车辆结构与安全性能车辆的性能主要包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒适性及通过性等几个方面。在以上诸多性能指标中，对安全行车影响最大的是车辆制动性和操纵稳定性。①影响车辆制动性的主要因素有停车距离、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。②影响车辆操纵稳定性的主要因素有车辆的轴距和转弯时的离心力。3.车辆性能对安全行车的影响二、车辆维护与安全检视日常维护的具体内容有：①对汽车外观、发动机外表进行清洗,保持车容整洁.②对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给.③对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部件和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行车安全1.车辆日常维护常识二、车辆维护与安全检视车辆定期维护包括一级维护和二级维护①一级维护是5000公里或7500公里做（不同车型有不同要求,就是平时的常规保养。②二级维护是一年或不定期做,车辆二级维护对作业技术性和专业性要求更高，必须严格按照要求到维修企业进行，有专业车辆维护技工来完成。2.车辆定期维护常识二、车辆维护与安全检视3.车辆安全检视车辆安全检视应选择安全地段将车停好，必要时使用驻车制动，将车辆进行固定。检视顺序从车辆左前端开始，按照逆时针方向进行。车型不同，检视部位的组成也有所不同。