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铁路光伏项目案例2目录一、济青高铁光伏电站.....................................................................................................3二、杭州火车东站光伏项目.............................................................................................4三、杭州火车南站项目.....................................................................................................5四、武汉火车站——中国最美的火车站.........................................................................7五、最环保的隧道.............................................................................................................8六、大秦铁路...................................................................................................................103一、济青高铁光伏电站济青高铁共设济南东客站、邹平站、章丘北站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站，正线全长307.9公里。其光伏项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电项目是在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施，项目装机容量约计10兆瓦，铺装面积约为12万平方米，预计总投资1亿元。沿线线下光伏发电项目是充分利用济青高铁沿线栅栏内南侧及护坡、预留地等闲置空间安装光伏发电设备，总装机容量34兆瓦，总投资3.5亿元。该项目预计2018年6月30日前并网发电，预计2018年底建成通车。4二、杭州火车东站光伏项目应用类型：建筑屋面和风雨棚一体电池类型：单晶硅、非晶硅薄膜电池建成时间：2013年6月(光伏系统)安装面积：7.9万m2装机容量：10MWp年发电量：10GWh该项目投资2.7亿元建设屋顶光伏面，安装太阳能板44000块，装机容量10兆瓦。项目建成后，将成为目前国内最大的单体建筑光伏发电系统，预计每年可发电1005.457万度，发的电可供5000户家庭、20000余人的全年生活用电。与火力发电相比，预计每年可节约标准煤3350.41吨，减少二氧化碳排放8313.36吨、二氧化硫排放69.18吨、粉尘33.16吨，节约用水17153.68吨。5三、杭州火车南站项目杭州火车南站建成4.2兆瓦屋顶光伏杭州火车南站屋顶分布式光伏发电项目。2017年6月29日，位于浙江省杭州市萧山区的杭州火车南站屋顶分布式光伏发电项目通过验收，正式并入国家电网。该项目占用屋顶面积约5.2万平方米，总装机容量4.2兆瓦，预计年发电量420万千瓦时.67四、武汉火车站——中国最美的火车站光伏应用：建筑屋面和风雨棚电池类型：单晶硅电池建成时间：2009年12月光伏面积：1.52万m2装机功率：2.2MWp年发电量：2GWh系统集成方：武汉日新科技有限公司武汉火车站动工较早，其太阳能光伏并网发电项目是铁道部未来发展各火车站屋面光伏系统的重要的示范项目，工程投运后年上网发电量为204.8万度，每年可以减少2041.856吨二氧化碳的排放，减排557.056吨煤。8五、最环保的隧道9项目概述地点：比利时安特卫普完成时间：2011年6月业主：比利时铁路运营商Infrabel安装商：比利时可再生能源开发商Enfinity项目大小：3.3兆瓦组件数量：16,000块产品型号：晶科能源功率高达245瓦的多晶组件JKM-245P-60年发电量：330万度电2011年6月6日，在熙熙攘攘的街道旁，比利时铁路运营商Infrabel与开发商Enfinity共同为3.3兆瓦的太阳能高铁隧道项目举行了落成仪式。这座长约3.4公里的太阳能隧道位于安特卫普，连接着欧洲两座重要的城市巴黎与阿姆斯特丹，是太阳能发电与现代铁路交通完美结合的典范。该项目的能源组件的总覆盖面积达5万平方米，相当于8个标准足球场。组件产生的电力主要用于车站的信号，照明、供暖等铁路基础设施，同时也为途经该隧道的高速列车提供充足的电力。提供的总计16000多块245瓦高效能组件.太阳能组件产生的电力主要供应比利时铁路交通系统，剩下的则并入国家电网。通过太阳能发电与传统电力不间断的平衡转换，无论白天或黑夜，铁路系统都会得到充足的电力供应。根据第三方机构的统计数据显示，太阳能隧道在6个月内为当地铁路运输能源消耗降低方面发挥了巨大作用，不仅使二氧化碳排放量减少了近1200吨，而且太阳能所提供的近165万度电足以供应2000辆列车的正常运行。根据目前运营情况预计，在未来将近30年的时间内，将可以至少减少72000吨二氧化碳排放量。