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.一、选择题1、社会主义社会职业道德：CA.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。B.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。C.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。D.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。2、B是一名职工的基本素养和基本道德。A.热情周到B.爱岗敬业C.注重质量D.遵章守纪3.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。(A)30(B)50(C)1004.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。(A)25(B)50(C)755.(C)是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。(A)信号机(B)信号旗(C)信号6.调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。(A)蓝色(B)绿色(C)月白色闪光7.机车、车辆的换算长度是指以(B)m为换算单位(一辆)所得出的值。(A)10(B)11(C)128.基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C)m。(A)15(B)18(C)16．59.关门车是指关闭车辆制动支管上(B)，本身失去制动力的车辆。(A)制动阀(B)截断塞门(c)折角塞门10.(B)安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。(A)截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀11.牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C)不产生制动作用。(A)被关闭截断塞门及其以后的车辆(B)被关闭截断塞门以前的车辆.(C)被关闭截断塞门的那辆车12.股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C)道。(A)一(B)二(C)三13.编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C)时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(A)5％(B)4％(C)6％14.按调车手信号显示的规定，昼间展开的绿色信号旗上下摇动，其含义为(C)。(A)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号(B)指挥机车向显示人方向来的信号(C)指挥机车向显示人反方向去的信号15.有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是(A)。(A)列检人员(B)助理值班员(C)机车乘务员16.有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由(B)负责。(A)机车乘务员(B)列检人员(C)调车作业人员17.编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(A)。(A)全部试验(B)简略试验(C)持续一定时间的全部试验1.（D）位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。A、枕梁B、端梁C、侧梁D、中梁2.转向架承受着车体的（D）。A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重3.客、货车辆的走行部大部分是由（B）台二轴转向架组成。A、1B、2C、4D、64.（C）不是通用货车。A、敞车B、棚车C、罐车D、平车5.集装箱车种类代号为：（B）。.A、CB、XC、JD、P6.下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：（B）。A、B、C、D、7.车辆方位标记涂打在（B）。A、两侧梁左端下角B、两侧梁右端下角C、两侧梁右端上角D、两侧梁左端上角8.车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数，一般在制造车辆时,取车辆全长与定距之比为（A）。A、1.4:1B、1.3：1C、1.2：1D、1.1：19.我国货车车钩高度标准为（C）mm。A、860B、870C、880D、89010.目前铁路货车车轮直径大多为（A）mm。A、840B、850C、860D、87011.LM型货车车轮轮辋宽度为（B）mm。A、133B、135C、137D、13912.352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承，（A）是轴承类型代号，表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。A、35B、2226C、X2D、2RZ13.载重60t的铁路货车大都采用（A）型的双列圆锥滚子轴承，A、352226X2-2RZB、353130AC、353130BD、19772014.若裂纹与车轴中心线夹角大于（B）时，称为横裂纹。A、40B、45C、50D、55人古卷MC.15.车轮最常见的损伤为（C）A、踏面擦伤B、踏面熔着C、踏面剥离D、轮缘裂纹16.钩舌使用时间满（C）年报废。A、15B、18C、20D、2517.下列不属于定期检修范围的是（D）。A、厂修B、段修C、辅修D、临修18.16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（C）mm，超下限时更换。A、234±5B、236±5C、238±5D、240±519.不属于车钩三态作用是车钩（D）。A、闭锁B、开锁C、全开D、全闭20.在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为（C）。A、紧急制动B、非常制动C、常用制动D、正常制动21.为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在P70车顶部采用（B）个通风器以加强车内空气流通。A、2B、4C、6D、822.运输农药的货车车种是（A）。A、WB、GC、NXD、U23.（C）有助于实现货车信息化管理。A、产权制造标记B、车型车号标记C、车号自动识别标签D、性能标记.24.我国规定的车辆技术参数每延米重为（C）t/m。A、4B、6C、8D、1025.铁路货车用标准型滚动轴承车轴（C）型的轴颈直径为100mm。A、RE2B、RD2C、RB2D、RD326.为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨，轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角，一般在（C）。A、40~50B、50~60C、60~70D、70~8027.RE2A型车轴轴颈中心距为（A）mm。A、1981B、1956C、1761D、175628.（D）型转向架适用于25t轴重货车。A、转K2B、转K3C、转K4D、转K529.目前，（A）型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架A、转K2B、转K3C、转K4D、转K530.车钩缓冲装置不具备（C）作用。A、连挂B、牵引C、制动D、缓冲1.NSW型手制动机具有（B）重量轻等特点。（A）结构简单(B)制动力大(C)操作方便(D)检修容易2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须（C）。（A）截断风源即可（B）直接作业（C）关门排风（D）停止一切工作3.分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是（C）。（A）使用专用工具（B）两人操作，呼唤应答（C）带风作业（D）安装防护链4.吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过（A）kpa，开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。（A）200（B）300.（C）500（D）6005.单车试验结束,要全面排风，因故暂时离开,要关闭（C）。（A）总风源（B）转换塞门（C）截断塞门（D）折角塞门6.脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（C）。（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年7.空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（A）时焊修。（A）1mm（B）1.5mm（C）2mm（D）3mm8.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（B）、R420mm的弧形垫板。（A）340mm×60mm×14mm（B）340mm×60mm×16mm（C）360mm×60mm×14mm（D）360mm×60mm×16mm9.356mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。（A）后盖与缸体密封性进一（B）缸体内壁提高了表面质量（C）活塞与缸体间的密封性有明显的改善（D）前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置10.各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（C）不得漏泄（A）1min（B）2min（C）3min（D）4min11.对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（D）。（A）0～1mm（B）3±1mm（C）5±1mm（D）8±1mm12.120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（D）前，制动机不得发生紧急制动作用。（A）100kPa（B）140kPa（C）170kPa（D）200kPa.13.120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（A）前，制动机须发生紧急制动作用。（A）100kPa（B）140kPa（C）170kPa（D）200kPa14.车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（D）。（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm15.装用254×254制动缸车辆的活塞行程为（D）。（A）100±10mm（B）125±10mm（C）135±10mm（D）155±10mm16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（B）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。（A）制动缸（B）主风管（C）副风缸（D）工作风缸17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（D）。（A）白色（B）红色（C）黑色（D）黄色18.闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（B）时卸下修理，裂纹时更换。（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm19.新焊装上拉杆头的搭接量不小于（A）mm。（A）50mm（B）55mm（C）60mm（D）65mm20.组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（B）度。（A）25（B）30（C）40（D）6021.球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（C）mm，并将孔边磨光。（A）60（B）70（C）80（D）9022.NSW型手制动机链环直径磨耗后小于（C）mm时须更换.（A）6（B）7（C）8（D）923.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（B）KN的拉力试验（A）12.47（B）26.47（C）28.47（D）30.4724.70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（A），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路（A）不锈钢球阀（B）截断塞门（C）折角塞门（D）换向阀25.120型货车空气控制阀由(B)部分组成（A）2（B）3（C）4（D）526.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（B）年。（A）3（B）6（C）8（D）1027.车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（C）。A、4ｍｍB、5ｍｍC、6ｍｍD、7ｍｍ28.车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（C）mm。（A）30（B）40（C）50（D）6029.手制动轴磨耗大于（A）mm时焊修后加工（A）2（B）3（C）4（D）530.钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为（B）mm。（A）555（B）555.4（C）556（D）558.41.跨越车钩要做到：材料重工具笨，只准携带（B）。.A．材料B．锤和灯C.工具D．工具和材料2.TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和(D)工位进行配备。A.机车B.吊车机C.车箱内部D.转向架侧架3.车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和(B)有关。A.车辆高度B.车体长度C.车辆宽度D.车轮直径4.70t级货车须装用(C)铸造或锻造钩尾框。A.13号B.13A型C.17型D.15号5.ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和(D)三部分组成。A.连联部B.连挂部C.连通部D.连接部6.车辆制动缸的(D)会造成制动缸缓解不良故障。A.皮碗磨耗B.活塞裂纹C.皮碗直径小D.活塞杆弯曲7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是(D)。A.制动力过大B.制动力不足C.车轮材质不良D.同一轮对车轮直径差过大8.脱轨制动装置利用脱轨时(D)的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。A.车体与车钩B.侧架与轮对C.摇枕与轮对D.车体与轮对9.运用中的车钩发生自动开锁的原因是(C)。A.钩舌销磨耗B.钩提杆松