回转窑托轮的调整与维护

1回转窑托轮的调整与维护2012年4月2目录一、托轮的结构二、托轮的受力分析三、回转窑托轮调整法则四、运转中托轮调整的注意事项五、常见问题检查与分析处理3一、托轮的结构如果要了解托轮的结构，首先要了解回转窑的结构。1.回转窑结构概述回转窑是对水泥原料进行加热处理产生物理和化学变化的热工设备，主要由以下几部分组成：1)．筒体部分：由不同厚度钢板组成，有的具有相同内径，有的具有不同内径，筒体钢板材料常用为Q235C或20g，筒体内部镶砌耐火材料，目前从入窑开始分成三个种状态，包括分解带，过渡带，和烧成带，烧成带筒内物料温度最高处在1450℃左右，在烧成带与过渡带处形成不同厚度的窑皮，筒体表面温度最高时能达到450℃。2)．轮带：筒体，窑衬，物料等所有回转部分的重量都是通过轮带传递到支撑装置上的，轮带结构为矩形截面的圆环结构，常用材ZG35SiMn,ZG42CrMo等。3)．支承装置：其承受着回转部分的全部重量，由一对托轮轴承组和一个大底座组成，一对托轮支承着轮带。在其中一档或几档装置上设有液压挡轮装置，限制和控制回转窑的轴向窜动位移。4)．传动装置：常用的齿轮传动，其齿圈用弹簧板固定在筒体上，通过一组或两组小齿轮装置将动力传递到齿圈上，齿圈带动筒体旋转，整个4一、托轮的结构整个传动分为主传动装置和辅助传动装置两部分组成。5)．窑头密封：在回转窑出口处安装一定结构的装置，防止在运转过程中漏风。6)．窑尾密封：在回转窑进口处安装一定结构的装置，防止在运转过程中漏风。7)．液压挡轮装置：回转窑筒体中心线相对水平面倾斜一定的角度，液压档轮装置的作用是承受窑的下滑力并人为地控制回转窑有规律地上行和下行，使支撑装置磨损均匀。分为斜挡轮和直挡轮。目前回转窑型式主要有两种，一是常规三档窑（包括直筒窑以及目前科研新开发的窑尾扩口及窑头缩口的提速窑，最高转速提到5r/min），二是两档短窑。常用窑的斜度3.5%（正旋），旋向逆时针（从出料端向进料端看）。2、托轮的结构回转窑托轮系统是整个回转窑的的重要组成部分，它是回转窑进行回转运动的支撑，提供回转窑所需的上行推力，其结构如下图所示：5一、托轮的结构6二、托轮的受力分析1、窑静止时的受力受力情况如图，窑静止时承受下滑力G2和托轮与轮带两个接触面上产生的阻止下滑的摩擦力T。下滑力G2=G*sina摩擦力T=2*f*G3=2*f*Gcosa/2cos30°=f*Gcosa/cos30°=0.173G窑静止时TG2,窑不会下滑，根据这个原理当窑下滑极快，来不及采取其它措施时可以采用使主电机紧急停机的办法来防止窑继续下串造成事故。7二、托轮的受力分析为防止筒体向下窜动过大，造成破坏事故，根据回转方向，将托轮整体调歪斜（同向）8三、回转窑托轮调整法则仰手法则(左、右手法则）：面对窑筒体所要调整的方向，握手，手心向上，大拇指与窑体中心线一致，并指向窑体所要调整的方向，使四指方向与窑回转方向一致，然后根据窑的回转方向选用左手或者右手，在选定的手上沿着四指的中间关节连成一条直线，即是托轮中心线所要调整的歪斜方向。下面的口诀更容易记一些：站在窑台向窑看，窑对人体向下转；左顶窑体向右跑，右顶窑体向左跑。相反的结果是：站在窑台向窑看，窑对人体向上转；左顶窑体向左跑，右顶窑体向右跑。9四、运转中托轮调整的注意事项从维护使用方面来看，回转窑设备长期安全稳定运转的关键之一就是正确调整托轮。调整托轮的目的如下：1、控制窑体的轴向窜动；2、维持窑体轴线为一轴线；3、使各档支撑和各个托轮轴承均衡承受窑体载荷；通常以第1项为主，兼顾第2、3两个目的，正确的调整托轮，即可使回转窑具有较高的运转率，又能减少轮带、托轮、轴承的损伤，减少大量的维修费用，这是非常重要的。托轮调整的注意事项如下：1、力求保持窑筒体中心线为一直线，即吃力大的托轮要远离中心线，各托轮受力均匀的原则。2、为保护齿轮啮合，不轻易调整3号（窑尾)托轮，首选2号墩托轮，其次1号墩托轮，再次3号墩托轮（要综合分析，向里进效果优于向外退，但窑运转、接触面较好时较难）。3、向外退轴承座时，可先退轴承座定位调节螺栓，再松开地脚螺栓。运转5～10分钟后，检查地脚螺栓与轴承座底座间隙，看是否贴紧，注意地脚螺栓松开程度不宜过大。10四、运转中托轮调整的注意事项4、调整时要保持托轮歪斜方向一致，不允许八字型、S型等；且每次调整数量不宜过大，一般在45°～90°，最多不超过180°为宜，（托轮轴歪斜小于30″），调节螺栓节距4mm。5、调整时，尽量保持两侧托轮中心线总距不变，以免筒体中心线抬高或降低。6、因停窑未及时盘窑造成的筒体临时弯曲，一般不作调整，若弯曲量较大时，致使一边托轮受力过大时，则应将受力大的托轮稍微向外平移，并在运转后逐步退回原位，使窑调直。（注意发热情况）11五、常见问题检查与分析处理1、托轮轴瓦过热：1）检查轴承座的油位是否正常，油勺带油量是否足够，油盘润滑油是否流畅，冷却水是否畅通，油膜层及油质的质量好坏等。2）用测温枪检查轴面、瓦头及轴头端面处温度。判断是瓦面发热还是瓦端面发热。早期瓦面发热通常换油处理（磨合、杂质）或用高粘度重油、退托轮以减小受力的方法即可。3）如果瓦端面发热则视分为2种情况：a）低端铜瓦端面发热，是托轮轴上行过多造成。在发热温度较低时（小于70℃），可在托轮轴表面涂抹灰粉（窑在下位），开启液压挡轮将窑向上顶使铜瓦端面与轴头（止推环）分离，达到抑制发热的目的。可多试几次，但在液压挡轮泄压、窑上行时，要将托轮表面涂低粘度油。如果调整过程中温度继续上升，得不到控制，则可将同一托轮的另一端调整一点，方向以增大上行阻力为准。调整方法依右手法则进行。b)高端铜瓦端面发热原因及处理方法与低端铜瓦端面发热原理相同，但方向相反。c)特殊紧急情况应及时停窑处理，以免造成事故。4）托轮轴与轴承座端盖处摩擦造成，处理方法与处理铜瓦端面发热一样。5）任何形式的发热处理均可以用风管吹、换油等辅助方法，起到控制、减轻发热程度的作用。12五、常见问题检查与分析处理2、回转窑上窜严重（破坏窑头、窑尾装置、齿圈、挡轮、传动等）a)检查液压挡轮是否转动。如果转动，马上将液压挡轮泵站卸压，再观察能否下行。b)检查轮带。在轮带与上挡圈紧贴的托轮表面涂油以减小下行摩擦阻力；或在轮带与下挡圈紧贴的托轮表面撒灰粉，以增大上行摩擦阻力。c)如前步骤效果不佳，则调整托轮。按前所述步骤实施，但要注意托轮轴瓦发热，及其余托轮受力情况变化，要综合分析处理。d)特殊紧急情况应及时停窑处理，以免造成事故。3、托轮表面出现裂纹，轮毂、轴径断裂a)筒体中心线不直，使托轮受力过大超负荷；（托轮受力观察接触面）b)托轮轴材质不佳，有内部缺陷；强度不够，耐疲劳差；c)轴径过度处应力集中；托轮歪斜过大，轴承推力过大；d)长期冷却水浇、淋，造成表面裂纹、起层剥落（同时影响轮带）4、托轮轴承座润滑油泄漏a)润滑油变质或弄脏，润滑装置失灵；b)油封压盖螺栓松动；c)油封安装不当或磨损；13五、常见问题检查与分析处理5、日常运作时的检查a)润滑油情况，油勺是否完好，油盘是否完好，润滑油是否均匀分布在轴各部；b)测温度，轴面、瓦面温度是否均匀，是否有发热点火摩擦点；c)检查管道，冷却水是否在正常运行，通过摸管路温度，判断是否有冷却效果；d)看密封，轴径羊毛毡密封情况如何，是否有泄漏，磨损严重与否，油标端盖有没有漏油现象；14五、常见问题检查与分析处理e)轮带挡铁的位置如何，是否经常移动，有没有受力过大，脱落的现象；f)观察托轮与轮带的接触情况，判断托轮是否有端面摩擦的现象。15谢谢各位！