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《塔式起重机安全规程》GB5144-2006•该标准是一个强制性执行标准,而不是推行标准.根据国家标准化管理委员会[2001]17号文和建设部建标标函[2002]2号文件,由北京建筑机械化研究院和长沙建设机械研究所等十一个单位负责起草,通过对全国十个城市的调查走访并修改,于2003年8月20日在北京召开的GB5144《塔式起重机安全规程》审查会上通过。.该标准是一个强制性执行标准,而不是推行标准.根据国家标准化管理委员会[2001]17号文和建设部建标标函[2002]2号文件,由北京建筑机械化研究院和长沙建设机械研究所等十一个单位负责起草,通过对全国十个城市的调查走访并修改,于2003年8月20日在北京召开的GB5144《塔式起重机安全规程》审查会上通过。.•1,本标准的适用范围是:塔式起重机的设计、制造、安装、使用、维修、检验等安全技术要求.(不适用于汽车式、轮胎式和履带式塔工起重机，以下简称为：塔机)2,规范性引用文件:有GB/T9462塔式起重机技术条件、GB/T13752塔式起重机设计规范等10个标准性文件.3,整机3.1塔机的工作条件:（GB/T9462）3.1.1工作环境温度为—20～40℃。工作电源电压允许偏差为公称值±10%,3.1.2塔机的利用等级、载荷状态应符合设计规定的工作级别（见表1）。•利用等级：反映塔机的工作频率,表1中U1～U5（总循环次数从3.2×104～3×105，不常使用～经常使用），一般按1.25×105个循环次数计算。•载荷状态：是反映塔机载荷强度：如表中Q2-中等，表示有时承受额定载荷，一般承受中等载荷。GB/T13752-92类别工作级别利用等级载荷状态工作级别1U1-U4Q1A1-A42U3-U4Q2A3-A43U4-U5Q3A4-A6作为建筑施工用塔机的工作级别一般设计按A4计算.3.2，塔机抗倾翻稳定性：（GB/T9462）每一种类型的塔机的倾翻力矩是不一样的，当稳定力矩的代数和大于其倾翻力矩的和时，该塔机是稳定的。反之是不稳定的,可能会倾翻。在塔机的使用说明书上将这个指标应写明，因为这个指标与设计、向后倾翻稳定性、风载荷、塔机基础、结构的变形等因素有关。3.3，自升式塔机升节时上导轮中心与标准节顶端距离至少应有60㎜，见图1•图1•3.4，平衡压重快应牢固的安装在平衡臂上，不得移位、脱落、摆动和相互碰撞。见图2•平衡配重块间隙太大,在臂架上摆动,十分危险3.5，在塔身底部第一个标准节上设有产品标牌，其内容应包括产品名称型号、载荷表、主要性能指标、出厂编号、出厂日期、生产商全称以及监检证号码等。（见图3）(GB/T9462-1999)•在司机室内醒目的地方应设有常用的操作数据的标牌，如起重量特性表和曲线图，（见图4，图5）•图5起重特性表四倍率二倍率四倍率二倍率起重特性曲线图40米起重臂起重特性曲线二倍率四倍率50米起重臂起重特性曲线二倍率四倍率•3.6，塔机生产厂应提供产品随机技术文件，(GB/T9462)•3.6.1,整机合格证（见合格证样本），•3.6.2各种安全装置的合格证，•3.6.3使用说明书（见使用说明书样本），•3.6.4保修规定(时间,条件和手续).•3.7，使用单位应建立塔机的设备档案，其内容应包括：•a),每次安装的地点，使用时间及运行台班，操作人等记录；•b),每天工作前按GB/T9462标准的检验项目表进行检查并填好记录；1塔机操作运行记录年月日部件名称检查项目运行标准实际运行备注情况起重臂无惯性甩动无销轴移位无销轴档板正常滑轮防脱绳装置齐全滑轮磨损，裂纹无拉杆销正常其它小车行走轮（磨损，松动，润滑）正常边轮（磨损，松动，润滑）正常滑轮润滑良好滑轮磨损，裂纹无防脱绳装置正常断绳保护装置正常其它平衡臂惯性甩动无销轴松动，变位无主卷扬排绳正常主卷扬固定紧固平衡块固定紧固其它紧固塔帽滑轮润滑良好滑轮磨损，裂纹无主弦变形无销轴磨损无销轴移位无其它回转回转齿轮润滑良好回转齿轮噪音无回转齿轮啮合良好回转齿轮振动良好液力藕合器温度≤80℃漏油无液力藕合器噪音或异响无振动无油位与安全塞平口其它吊钩滑轮防脱绳装置正常危险断面摩擦无滑轮磨损，裂纹无轴承配合良好其它钢丝绳有无断丝无有无断股无塑性变形无绳卡，接头正常最在高度时卷筒上3钢丝绳的安全圈数润滑正常有无摩擦无其它制动器回转机构平稳小车变幅平稳起升机构平稳高度限位器限位高度内可起升不能下降正常起重量限制器超过额定起重量110%时切断上升电源正常力矩限制器起重力矩＞相应工况额定值且＜额定正常值的110%时切断上升和幅度增加电源焊缝裂缝，无连接螺栓定期预紧无松动注：在（实际运行情况）一栏填写内容：符合标准时填√，不符合标准时填×，并注明情况其它说明：本班运行时间：小时分，累计：小时分操作工：管理员：•c),大修、更换主要零部件、变更、检查和试验等记录；•d),设备和人身事故记录；•e),设备存在的问题反映和处理记录等。•关于整机的使用寿命问题，在国家标准中没有定论，因为塔机的使用寿命是处决于各塔机的工作级别、工作条件、超载循环频率及范围等多种因素，所以,国家根据如Liebherr、Potain等先进的国际制造商的产品在实践中得出的一个当量寿命:按工作循环(从落钩、起吊、把物品放到指定的位置到收钩)次数计算,一般不超过1.25×105次,所以要求我们的设备档案要详细的记载塔机的运行时间和运行情况。•4，结构•4.1塔机结构中主要承载构件大都用材是Q235B和C，Q345、40Cr及20#等。•4.2连接•4.2.1电焊焊接：塔机结构件的焊接应采用CO2气体保护焊，焊缝要求应符合JB/T5112标准和《锅规96》附录1要求，表面无缺陷，焊肉饱满平整，与母材结合处平滑。重要结构件(塔帽连接耳板、标准节连接套、塔帽拉杆连接板等)应做无损探伤且应合格。•(应具有资质的单位和人员操作并出具证明)4.2.2螺栓、销轴：a)主要构件的连接螺栓为高强度螺栓，其性能等级为10.9级，并且表面为发黑处理或镀锌处理。在紧固螺栓时同样规格螺栓的预紧力是一致，不得有不均匀的现象(应使用力矩板手就是测力板手)。新装的塔机在运行一周时应对所有的螺栓检查一遍（特别是标准节、上下支座的连接螺栓），一个月后也应再检查一次。b)塔机上有很多销轴，其材质为45#或40Cr调质处理，其表面应进行镀锌处理，防止生锈。4.3梯子、扶手和护栏：（见图6b）A）与水平面呈不大于65度的阶梯两边应设置1米高以上的扶手，每侧竖杆中间应设有横杆；阶梯的蹐板宽应大于300㎜，梯级间隔小于300㎜，扶手间宽度应大于600㎜。B）高出地面2M以上的直梯应设护圈（见图6a），其护圈直经为600～800㎜，侧面应有3～5条板条与各圈均匀连接；每条护圈的间距为：侧面为3条板条的为900㎜，侧面有5条板条的为1500㎜，且任何一个100㎜的范围内可承受1000N的垂直力且无永久变形。C）当梯子设在塔身内部，其侧面的最大空隙不允许一个直径为600㎜球体穿过，否则应设置护栏。(见图7a和图8)•正方形塔身边长不得大于750㎜，否则应设置护圈；(见图7b)；•等边三角形塔身边长不得大于1100㎜，否则应设置护圈；(见图7c)；•直角等腰三角形塔身边长不得大于1100㎜，否则应设护圈(见图7e)；•筒状塔身直径不得大于1000㎜，且梯子与塔身距离应大于600而小于800㎜,否则应设置护圈；(见图7f)；•快装式塔机（整体拖运，不借助辅助吊装机械，用本身装置的机构进行安装的塔机）的塔身因宽度或直径较小可不设防护圈.•。•Φ600的球体从塔身的最大空隙中穿不过,否则应设置防护圈•图8•4.4，平台、走道、踏脚板和栏杆•4.4.1在操作、维修处应设置平台、走道、踏脚板和栏杆（见图1、图2）。•4.4.2，离地面2M以上的平台和走道应用金属材料制作，并具有防滑性能，如使用圆孔、栅格或钢板网等不能形成连续平面的材料时，其孔或网格的间隙的大小不应使φ20㎜的球体通过，也就是说每个网孔的截面积应≤400㎜2，（见图9）mm24.4.3，平台和走台的宽度应不小于500㎜，如果局部有防碍时也应保证400㎜宽，且强度要保证4500N/㎡的均布载荷(人在上面走的每个部位都不会发生永久变形)。4.4.4，平台或走道的边缘应设置大于100㎜高的踢脚板，（见图10）4.4.5离地面2M以上的平台或走道栏杆的高度应不低于1m，（见图10）4.4.6，当爬梯高度超过10m时应设置休息小平台，第一个小平台的距离应不超过12.5m，以后每个都不超过10m，（见图11）4.5,起重臂走道，4.5.1，起重臂符合下列情况的，可不设走道：A）截面高度＜850㎜,B)快装式塔机（整体拖运，不借助辅助吊装机械，用本身装置的机构进行安装的塔机）。C)变幅小车上设有与小车一起移动的挂篮。图12起重臂走道起重臂三角形的截面形状有两种：正置式、倒置式4.5.2正置式：1),其净空高≥1.8m时，人可从起重臂架里面走，走道和扶手设在里面（图13a）；2),其净空高≥1.5m＜1.8m时，人不能从起重臂架里面走，走道和扶手设在臂架的一侧(图13b)，3),其净空高≥0.85m＜1.5m时，人不能从起重臂架里面走，走道和扶手设在臂架的一侧(图13d)，4.5.3倒置式的走道及扶手应设在臂架里面(图13d、e).如倒置起重臂高度小于1.5m时，走道应设置在臂架上面，且扶手应设置在走道上边1m的外侧（见图13f）1800•目前使用的QTZ63系列的起重臂架为正置式，其净空高≥0.85m＜1.5m，人不能从起重臂架里面走，走道和扶手设在臂架的一侧(图13d).•4.6，司机室•4.6.1小车变幅的塔机起升高度超过去时30M,动臂变幅塔机起重臂铰点高度距轨点或支承面高度超过25M的,在塔机上部应设置有座椅并与塔身一起回转的司机室.司机室应固定在起重臂上,不得悬挂，在正常工作情况下塔机的活动部件不应撞击司机室，在室内应有良好的视野，•4.6.2，室内应通风、保暖和防雨；内壁为防火材料制造，地板应铺设绝缘层，并配置有防火器材。•4.6.3,司机室落地窗应设有防护栏，上玻璃窗应设有雨刮器。••4.7,结构件的报废及工作年限•塔机主要承载结构件有：标准节、顶升套架、上下支座、回转塔身、起重臂、变幅小车、平衡臂、拉杆、塔帽和吊钩。•1），重要受力部件：塔帽与塔身连接耳板、塔帽顶拉板架和标准节连接套。•2），主要受力部件：顶升爬爪、套架油缸座、顶升导轮架、上下支座、平衡臂连接耳板及拉杆耳板、起重臂连接耳板和拉杆连接板。•4.7.1按计算应力确定报废：•当构件的使用应力超过设计应力的15%时应予以报废，直观的说处决于两个因素：一是材料的腐蚀和磨损深度达原厚度的10%，二是塔机的工作级别在A5范围内使用超过1.25×105次工作循环，如果长期超负荷运行，必定使材料提前产生疲劳，其使用寿命大打折扣，会提前报废。（这样的事故案例较多，因为这种事故的前兆是隐蔽的，所以希望我们的操作人员勤检查并严格按塔机的《安全操作规程》操作和我们的维修人员勤检查保养，发现有疲劳现象特别是疲劳裂纹应立即上报并处理）。•4.7.2，按主要受力构件的损坏程度确定报废•如因故使塔机受损，如塔身、起重臂等部件变形失去整体稳定性又无法修复时应报废。（这样的事故案例不多，主要是这种事故的前兆易发现，但还是出现过，主要原因是设备的归属者为了利益而不维修或维修不到位而强行使用所造成的）。•4.7.3结构件及焊缝出现裂纹，又无法消除裂纹影响，确定报废，•这样的事故较多，这种情况发生有三个因素：•一是制造质量不合格：材料的使用与设计要求不符、焊缝不合格。•二是长期超负荷使用，使材料的交变载荷增大，产生疲劳裂纹。•三是设备检查不到位，使小裂纹变成大裂缝。•4.8,塔机结构件标志•在塔机的主要结构件上如：标准节、起重臂节、拉杆、塔帽、回转塔身、平衡臂、上下支座、顶升套架等部件上应做上可追溯的永久性标志。•这样做的好处是：一旦塔机出问题，可根据标识追溯出生产厂