模块十一行驶与转向系统的故障诊断

模块十一行驶与转向系统的故障诊断知识目标：1.熟悉行驶与转向系统常见故障的现象；2.掌握行驶与转向系统常见故障的形成原因；3.掌握行驶与转向系统故障诊断的基本程序；4.掌握行驶与转向系统故障诊断时的注意事项。技能目标：1.针对所操作的汽车，进行行驶与转向系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2.针对汽车的故障现象，可初步判断行驶与转向故障的原因或方向；3.掌握汽车行驶与转向系统的零部件的检测方法；4.对行驶与转向系统的故障进行正确的诊断与排除。内容课题一行驶系统的故障诊断行驶系统常见故障现象及原因分析汽车行驶跑偏行驶中车身摆振轮胎异常磨损异响主动悬架性能异常行驶系统常见故障现象及原因分析汽车行驶跑偏1）故障现象汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否则汽车就会自动偏向一边。2）故障原因⑴两前轮气压不一致；⑵两端主销后倾角或轮车外倾角不相等；⑶两前轮前束角不一致；⑷两边悬挂弹力不均或一边减振器失效；⑸前轮左右轮轴承松紧调整不一或有一边车轮制动拖滞；⑹转向节臂、转向节弯曲变形；⑺前桥、悬架、车架变形等，使左右轴距不相等；⑻发动机或变速箱减震胶破裂使车辆重心偏移。行驶系统常见故障现象及原因分析行驶中车身摆振1）故障现象汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。2）故障原因⑴车轮或传动轴不平衡；⑵轮毂轴承松旷；⑶悬架松动、悬架减振弹簧或减振器损坏；⑷转向传动机构磨损松旷或连接松动；⑸转向器啮合间隙过大；⑹转向减振器失效。行驶系统常见故障现象及原因分析轮胎异常磨损1）故障现象轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等。2）故障原因⑴前轮定位不正确；⑵轮胎气压过高或过低；⑶轮胎摆振；⑷悬架零件磨损严重。行驶系统常见故障现象及原因分析异响1）故障现象汽车在行驶时，底盘传出反常的响声。2）故障原因⑴连接或紧固件松动；⑵零部件磨损或损坏；⑶配件质量差或装配不当。行驶系统常见故障现象及原因分析主动悬架性能异常1）故障现象主动悬架系统不能按照设定的要求工作或故障指示灯亮。2）故障原因⑴传感器或执行器零部件损坏；⑵控制线路短路或断路；⑶悬架系统控制单元ECU故障。行驶系统零部件的检测减振器工作情况检查检查步骤⑴将车辆停驻在水平地面上，施加驻车制动。⑵将双手放在一个车轮上方的车身上，然后迅速地用力下压车身，使车身在弹簧上跳振。下压车身时，注意不要使车身镶板变形或以其它方式损坏车身镶板。⑶粗略地测量车辆从开始上下振动至停止振动所持续的时间。⑷在车辆的每一个角重复该步骤。行驶系统零部件的检测悬挂系统零件检查⑴举升车辆，拆卸车轮，目视检查下列项目：①减振器油液是否渗漏；②连杆、悬挂臂以及相关的零件是否变形和损坏；③橡胶轴套是否老化和损坏。⑵抓住悬挂部件并摇动这些部件，检查其是否松动。⑶使用扭矩扳手检查紧固件的拧紧扭矩，将任何松动之处拧紧。行驶系统零部件的检测轮胎检查与更换1）轮胎外观检查⑴轮胎花纹或侧壁凸起或膨胀(出现这些异常现象的轮胎必须更换)；⑵轮胎花纹出现伤口或裂痕(出现这种类型损坏的轮胎必须更换)；⑶侧壁出现伤口或裂痕(如看到轮胎帘布，轮胎必须更换)；⑷轮胎花纹沟内有石子、玻璃或金属碎片或其它异物(必须将这些异物清除)。2）磨损检查⑴定期检查胎面磨损指示标是否暴露出来。⑵胎面不均匀磨损检查：检查车辆轮胎的磨损程度时，目视检查四个轮胎，以确定其是否磨损不均匀。如果车辆的轮胎磨损不均匀，先检查轮胎气压，如果轮胎气压正常，就建议车主做车轮定位检测和检修。行驶系统零部件的检测车轮轴承的检查1）车轮轴承的简单检查⑴将车辆抬起；⑵上下紧握车轮，并沿轴的方向推拉车轮，以此种方式检查每个车轮轴承的轴是否过分松动。说明：沿轴的方向推拉车轮，不应与轴形成一定角度。极其微小的车轮轴承轴向间隙是允许的。维修极限一般为0到0.05毫米。如果感到任何轴向车轮移动，应依据维修手册中提供的步骤利用千分表进行精确的测量。行驶系统零部件的检测2）精确测量车轮轴承轴向间隙行驶系统零部件的检测主动悬架系统的检测1）利用自诊断功能查找故障（以LEXUS430为例）①故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断连接器（DLC3）相连,打开点火开关和故障测试仪,按故障测试仪上的提示进行操作,即可读取故障码。②通过减振器控制指示灯读取。关闭点火开关,用跨接线连接3号故障诊断连接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),启动发动机,同时将车门打开,这时可通过减振器控制指示灯的闪亮情况读取故障码。当读到故障码时,就可从维修手册中查阅故障码表、与故障码相关的电路图以及故障码检测的步骤表。行驶系统零部件的检测根据故障现象和主动悬架原理进行分析⑵故障码表课题二转向系统的故障诊断转向系统常见故障现象及原因分析转向沉重转向不灵敏转向助力不稳液压助力装置异响行驶时方向摆振电控助力系统异常转向系统常见故障现象及原因分析转向沉重1）故障现象汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。2）故障原因⑴转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏；⑵转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当；⑶齿条弯曲变形或与衬套配合过紧；⑷横拉杆球头销润滑不良或调整不当；⑸轮胎气压不足；⑹前轮定位不正确；⑺动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向油泵、控制阀、助力缸工作不良或损坏，漏油等。转向系统常见故障现象及原因分析转向不灵敏1）故障现象左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向。2）故障原因⑴转向器主动齿轮与齿条啮合间隙过大、轴承松旷；⑵横拉杆及各连接杆件松矿；⑶轮毂轴承调整不当或磨损松旷。转向系统常见故障现象及原因分析转向助力不稳1）故障现象装有液压助力式转向器的车辆，转向时转向盘转动沉重或存在忽轻忽重现象。2）故障原因⑴液压泵传动皮带松弛或损坏；⑵液压泵工作不良，泵油压力过低；⑶储油罐油面过低；⑷液压助力系统内有空气；⑸液压管路扭曲、折皱或破裂漏油；⑹压力流量限制阀弹簧弹力下降或密封不严；⑺转向控制阀、助力缸工作不良。转向系统常见故障现象及原因分析液压助力装置异响1）故障现象发动机启动后或车辆行驶过程中，液压助力装置发出不正常的响声。2）故障原因⑴液压泵支架松动或皮带张紧度不符合要求；⑵液压泵皮带轮紧固螺母松动；⑶液压泵轴承或其他内部零件损坏；⑷液压助力系统中进入空气。转向系统常见故障现象及原因分析行驶时方向摆振1）故障现象汽车在行驶中，方向盘摆振，有振手的感觉，严重时感到两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。2）故障原因⑴横直拉杆球头调整过松；⑵方向盘自由行程过大；⑶转向器齿轮与蜗杆啮合间隙过大；⑷蜗杆上下轴承间隙过大；⑸转向节拉杆球接磨损导致间隙过大；转向系统常见故障现象及原因分析电控助力系统异常1）故障现象故障指示灯亮，方向变得沉重。2）故障原因电控助力系统传感器、执行器、控制线路或ECU故障。转向系统零部件的检测方向盘操作检查横拉杆球头检查动力转向油的检查电控转向系统的检查转向系统零部件的检测方向盘操作检查1）初步检查2）方向盘间隙测量3）方向盘松旷的检查转向系统零部件的检测横拉杆球头检查1）依照以下步骤检查球头间隙⑴前轮指向正前方。⑵将车辆抬起。⑶手握住前轮，尽力左右晃动车轮。如有移动，即表明球头出现间隙。2）检查横拉杆端的橡胶防尘套检查横拉杆端的橡胶防尘套破裂及损坏、滑脂泄漏等的情况。转向系统零部件的检测动力转向油的检查1）检查动力转向油量，应在油壶标注线之间。2）检查动力转向油质，如果被污染或变质，应立即更换。转向系统的故障实例广州本田雅阁转向沉重故障现象行驶转向时，转动方向盘感到沉重。转向系统的故障实例故障分析与诊断（1）试车，确认故障。（2）检查①检查储油罐：油量正常、系统内无空气。检查转向油泵驱动皮带：无打滑。②检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路：无堵塞、老化或变形。③检查转向油泵的压力：在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时的静态油压应小于1500KPa，正常。④在压力控制阀和节流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，为7800KPa。正常。⑤检查转向盘向左向右转动时的动力，两者的差值小于2.9N，正常。⑥齿条导向螺塞调整是否过紧。检查结果正常。⑦拆解转向器（通过以上检查，判断是转向器机械故障）。发现输入齿轮齿面磨损。转向系统的故障实例故障排除更换输入齿轮后试车，转动方向盘时，一切正常。转向系统的故障实例皇冠轿车动力转向故障指示灯亮,方向变沉故障现象起动发动机后,仪表盘上的动力转向故障指示灯(PS)亮,打方向沉重。转向系统的故障实例故障分析与诊断（1）读取故障码用诊断仪读取故障码，故障码为:C1511。故障码内容：扭矩传感器故障。（2）故障确认清除故障码,进行动力转向初始化后,动力转向恢复正常,动力转向故障指示灯(PS)熄灭。试车，行驶半个小时后故障有再现。再次读取故障码，故障码仍为:C1511。（3）检测①查阅与故障码C1511相关的电路图转向系统的故障实例转向系统的故障实例②检测电控动力转向ECU总成与转矩传感器之间的线束和插接器的电阻。③检测电动转向机总成(转矩传感器)检测结果不符合规定电阻值，转矩传感器出现了故障。故障排除因无单独转矩传感器配件供应,更换方向机总成。