车身板件损伤修复技术

学习目标了解车身修复的流程任务一掌握车身免喷漆修复技术任务二掌握车身板件修复机修复技术任务三车身板件损伤修复技术《汽车车身修复技术》黄靖淋《汽车车身修复技术》一、汽车钣金维修工艺流程1.汽车大损伤维修工艺流程《汽车车身修复技术》2.汽车小损伤维修工艺流程《汽车车身修复技术》二、汽车钣金快修工艺（免喷漆）如果金属板件的损伤较小，可以使用不损伤漆面的修复方法，不但可以节省大量的时间和劳动，而且还可以避免重新喷漆带来的配色问题。一般常用的方法有黏结法和微钣金修复两种方法。《汽车车身修复技术》免喷漆凹陷修复技术就是利用力学、热力学、和光学等原理来实现修复的。利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复。使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光亮如新。1.免喷漆修复《汽车车身修复技术》免喷漆修复工具溶胶枪热熔胶棒溶胶拉拔接头修复胶棒照明灯稀释剂《汽车车身修复技术》修复流程检查损伤清洁漆面熔胶粘接塑料拉钉拉拔整型去除粘胶《汽车车身修复技术》（1）检查损伤当我们在做凹陷修复的时候，首先是要借助灯光找出凹陷的点。先将灯管放在待修板件的上方或侧面，让灯管与待修板件成垂直状态。从待修板件上呈现出如图所示状况。《汽车车身修复技术》（2）清洁车身板件清洁车身损伤表面和装备工具，清洁后不要再次污染板件表面，保证黏结剂能够很好地进行黏合。《汽车车身修复技术》（3）标记损伤使用记号笔在需要拉拔的碰撞点作标记。《汽车车身修复技术》（4）溶胶接通黏结剂枪的电源，将溶胶胶棒插到枪里等4~5分钟，胶棒加热变成液体状后才能使用。《汽车车身修复技术》（5）粘接拉拔器头选择接头的直径和形状要和损伤的凹陷直径相符。把热溶胶涂到接头圆弧表面，将接头放到碰撞点，黏结剂只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大的力量按下接头，否则粘接不牢。《汽车车身修复技术》（6）拉拔修复凹陷等接头上的溶胶冷却后就可以对凹陷进行拉拔修复，将拉拔器和拉拔接头连接，用垂直于板件的力量进行拉拔修复。《汽车车身修复技术》（7）去除粘胶拉拔完成后，使用同样的稀释剂取下接头。在接头周围滴几滴稀释剂，使用塑料刮刀的边缘取下黏结剂，然后对修复表面进行抛光处理。《汽车车身修复技术》2.微钣金修复除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣金工具、小凹陷顶出器等。《汽车车身修复技术》（1）检查损伤用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。《汽车车身修复技术》（2）修复选好工具后，把微钣金工具（撬镐）深入板件凹陷背面，进行轻柔顶压。在操作时用力要均匀，不要一次用力太大，防止产生大的变形，使修复失败。《汽车车身修复技术》《汽车车身修复技术》（3）清洁抛光当修复好的凹陷部位的油漆表面有细微的磨损时，可用研磨膏进行研磨抛光。最终修复到与原先外观没有区别的效果。《汽车车身修复技术》三、汽车车身板件修复机修复技术评估受损范围使用手锤和手顶铁维修使用垫圈焊机维修使用缩火方法维修检查维修表面状况防锈处理1.板件修复流程《汽车车身修复技术》1.评估受损范围评估方法目视确保已标记受损部位的边缘触摸确保已检查塑性变形、凹陷和突起按压确保受损表面与未受损表面的张力相同对比确保已标记高于未受损表面的部位《汽车车身修复技术》目视评估受损部位标记出上下左右边缘清洁钢板根据反射光线的扭曲程度判断多角度、大范围观察钢板表面《汽车车身修复技术》触摸评估表面上的凹陷和突起，检查塑性变形按压佩戴棉手套触摸受损和未受损表面检查张力，保证张力一致拇指按压，指尖变白即可对比受损处与未受损处以及另一侧钢板的张力变化检查整个钢板的张力《汽车车身修复技术》对比对比受损处与未受损处，标记出突起部位移动直尺，通过空隙判断受损范围检查凹陷周围是否有突起若钢板受损面积较大，则使用另一侧钢板做对比《汽车车身修复技术》2.使用手锤和手顶铁维修（1）拆下装配件确保后部有足够空间防止二次损伤分类放置拆下的零件《汽车车身修复技术》（2）实敲技术维修翼子板敲击方式通过敲击声判断手顶铁的位置木锤可限制钢板过度延展维修凹陷时，手顶铁用力按压；维修突起时，使其刚好支撑钢板即可随时检查凹陷和突起过度实敲易使钢板发生延展确认手顶铁位置标记损伤部位《汽车车身修复技术》（3）虚敲技术维修翼子板使用木锤避免局部凹陷用手顶铁推出凹陷，手锤敲下高点部位手顶铁始终置于凹陷最低点确认手顶铁位置修复后的钢板确定敲击高点BB手顶铁高点高点A《汽车车身修复技术》（4）使用虚敲和实敲技巧修整表面根据受损情况配合使用实敲或虚敲技术使用木锤，防止钢板过度延展木锤无法维修的变形，使用其他手锤确保修复后表面平滑，防止过度延展《汽车车身修复技术》3.使用垫圈焊机维修（1）清除旧漆膜单作用研磨机配合60至80号砂纸调节单作用研磨机的角度，使用砂纸外侧以内10mm的区域研磨搭铁连接至受损范围内且不妨碍作业的位置研磨宽度不低于10mm拉拔部位搭铁部位《汽车车身修复技术》（2）焊机设定保证焊接强度，且热影响范围小保证垫圈强度足以承受搭铁重量使用与钢板厚度相当的材料进行试焊将搭铁按压至钢板后焊接垫圈（3）连接搭铁《汽车车身修复技术》（4）焊接垫圈适当用力按压垫圈并焊接直线焊接垫圈，可使拉拔杆穿过垫圈与表面垂直，间隔为8-10mm垫圈焊至塑性变形最深处8-10mm《汽车车身修复技术》（5）拉塔拉拔拉拔方向与未受损表面垂直直尺检查，防止拉拔过度拉拔后表面高于原始平面2-3mm拉拔后《汽车车身修复技术》（6）维修方法用手维修，使凸起部位向内移动向外拉拔时，从较高部位向较低部位维修木锤维修向外拉拔时，用手从较高部位滑至较低部位释放拉力后再检查维修状态《汽车车身修复技术》横向锤维修拉拔钢板时，敲击錾子，使其沿着垫圈边线移动车身线錾子维修拉拔钢板，并用手锤敲击，使变形区域变平滑《汽车车身修复技术》7、拆下垫圈确保没有变形或穿孔单作用研磨机配合60至80号砂纸调节单作用研磨机的角度，使用砂纸外侧以内10mm的区域研磨手持折叠砂纸清除很深的焊接痕迹完全清除所有焊接痕迹扭转垫圈将其拆下8、清除焊接痕迹《汽车车身修复技术》4.使用缩火方法维修（1）缩火前准备在张力小的部位，以及高点部位实施缩火铜电极用于张力大的部位，碳电极用于张力小或维修面积大的部位使用保护胶带保护周边区域调节单作用研磨机的角度，使用砂纸外侧向内10mm的区域研磨确认并标记缩火位置选择缩火方法清除旧漆膜打磨《汽车车身修复技术》（2）缩火操作设定焊机选择缩火方式◆铜极点缩火◆碳极连续缩火使用与钢板厚度相当的材料试焊点缩火可使用铜极和碳棒连续缩火分螺旋形式和画线形式《汽车车身修复技术》（3）清除烧蚀痕迹单作用研磨机配有60至80号砂纸调节单作用研磨机的角度，使用砂纸外侧以内10mm的区域研磨手持折叠砂纸清除很深的烧蚀痕迹完全清除所有烧蚀痕迹。《汽车车身修复技术》5.检查维修表面状况检查维修表面状况■表面形状已恢复确保没有高于未受损表面的部位，且低于未受损面不超过1-2mm■车身线和钢板边缘已恢复确保车身线和钢板边缘修理后的状况接近未受损表面■张力已恢复确保受损表面与未受损表面的张力相同■装配件已正确连接确保将装配件连接到正确的位置《汽车车身修复技术》6.防锈处理防锈处理确保在所有焊接和烧蚀痕迹上施涂防锈剂在各维修钢板背面施涂防锈剂《汽车车身修复技术》