道路交通标志检测毕业论文

1XXXX大学（20XX级）毕业论文论文题目：道路交通标志检测姓名：学号：专业：指导教师：成绩：12目录一、概述…………………………………………………………………………………2二、道路交通标志检测的重要性………………………………………………………3三、道路交通标志构造与材料…………………………………………………………3四、道路交通标志施工质量检测………………………………………………………3五、结论…………………………………………………………………………………6六、致谢…………………………………………………………………………………6七、参考文献……………………………………………………………………………613道路交通标志检测中文摘要道路交通标志的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的，应结合道路线型、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类设置和施工。以利于向道路使用者提供正确的信息，通过交通标志的引导，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地。所以，保证高质量的交通标志施工是提高道路交通安全和服务水平的重要手段。关键词：交通标志施工质量检测英文摘要Roadtrafficsignsaresettoensuresmoothflowoftrafficandroadsafetypurposes,shouldbecombinedwiththelinearroadconditions,trafficconditions,alongfacilities,accordingtothedifferenttypesoftrafficsignsandconstructionset.Facilitatetheprovisionoftherightinformationtoroadusersbydirectingtrafficsigns,sothatthevehiclecanbesmoothlyandquicklyarrivedatthedestination.Therefore,toensureahighqualityofconstructionisanimportantmeansoftrafficsignsroadtrafficsafetyandservicelevelsimproved.一、概述1.1道路交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字方向向交通参与者传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施。其一般设置在路旁或道路的上方，使交通参与者获得确切得道路交通情报，从而达到交通的安全、畅通、迅速、低公害和节约能源的目的。道路交通标志是道路使用的说明书，是道路的一种无声语言，是保证行车畅通、有序、安全的重要设施。同时，交通标志对道路设施有装饰作用和美化作用。道路交通标志是依据交通法规及国家有关标准制定的，是交通法规的具体体现，具有严肃的法律地位，同时还是处理交通事故和纠纷的依据。141.2道路交通标志作用道路交通标志提供指示、警告信息，规范驾驶员的行为，为安全、便利的驾驶提供可靠保障。道路交通标志提供指示、警告信息，规范驾驶员的行为，为安全、便利的驾驶提供可靠保障。二、道路交通标志检测的重要性2.1道路交通标志检测重要性道路交通标志是用文字和图形符号对车辆、行人传递指示、指路、警告、禁令等信号的标志。标牌虽小，但作用可大了。它告诉你道路的方向、路名，给予导向；告诉你前方是岔路、弯路、山路，警告；告诉你那条路禁止通行，那条路禁止左转弯；告诉你哪儿可以停车，哪儿可以过马路等等。有了这些标志牌，行车、走路一目了然，真是太方便了。也保证了你行车、走路的安全。三、道路交通标志构造与材料3.1道路交通标志构造道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。各部分所用材料均需满足一定的要求。而且，在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因点化作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。3.2道路交通标志板标志板可用铝合金、薄钢板、合成树脂板材等材料制作，大型标志的板面结构宜采用挤压型的铝合金板拼装而成，标志板的厚度可参照下表。3.3道路交通标志面标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶黏剂、透明涂料及边缘填隙料等材料制造，目前较为广泛的是反光膜。反光膜一般由透明薄膜、粘结剂、高折射率微珠、反射层等材料组成。交通标志立柱可选用H型钢、槽钢、钢管及钢筋混凝土管等材料制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱冒。四、道路交通标志施工质量检测4.1交通标志的质量检测产品质量控制交通标志产品必须经由一定资质的检测机构，取得合格证后，并经工地检测确认满足设计后要求方可使用。交通标志底板、立柱、连接件、紧固等钢质材料时，必须经过防腐处理。构件用螺旋组合时，材料的规格与质量应符合设计要求。15（1）交通标志的制作应符合GB5768《道路交通标志和标线》和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。（2）交通标志在运输、安装过程中不应损坏标志面及金属构件的镀层。（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。（5）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。（6）交通标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1‰；地基承载力应满足设计要求。在交通标志安装施工的过程中实测项目有标志板外形尺寸（mm）、标志底板厚度(mm)；标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)；标志面反光膜等级及逆反射系数(cd²lx1²m2)；立柱竖直度(mm/m)；标志金属构件镀层厚(μm)；标志基础尺寸(mm)；基础混凝土强度(MPa),其检测方法如下：①标志板外形尺寸检测标志板外形尺寸检测，应在标志板运抵工地，但尚未安装前进行。根据标志板的形状尺寸及外观要求，用分辨率为1mm钢卷尺、万能角尺检查。矩形标志边长尺寸允许尺寸为5mm,当边长尺寸大于1.2时，其允许偏差为边长的±0.5%三角形内角的允许偏差为60°±5°。圆形标志的直径，其允许偏差为±5mm。②标志字体尺寸检测目测检查标志汉字、数字、英文的字体，是否符合GB5768-1999标准中附录Ｂ、附录Ｃ、附录Ｄ的规定。全线标志字体应统一。标志字符尺寸应用分辨率为1mm的钢尺量测，字高与字宽相等，其允许偏差为±5mm。③标志面反光膜等级逆反射系数检测目测检查标志面反光膜等级。标志板所用反光膜应与设计文件规定的等级相符。可对照GB5768-1999《道路交通标志和标线》附录A参考色样的反光膜等级进行核对，判定采用的反光膜与设计文件规定的等级是否相符。反光膜的逆反射系数可用试样与标准样板对比的测量方法和仪器进行测试。其标准样板应定期到计量检定单位标定（应以绝对测量法德方法为仲裁）。④标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离检测标志板下缘至路面净空高度检验主要针对悬臂和门架标志。净空高度要考虑标志结构的挠度、路面加铺的余量等因素，因此，标志的净空高度应比公路建筑界限的净空还要高。净空高度以路面为基点测量与标志下缘的竖直距离。净空高度可用钢卷尺或直尺测量，也可用经纬仪配合测量。路侧标志用水平尺、直尺测量。保证标志板内缘于路肩边缘线的水平距离，是为了不使标志的任何部分侵入公路建筑净空，也是为了防止靠边行驶的车辆磕碰标志板。应不小于国标规定的侧向余宽。在《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准中规定此距离S≥25cm。因此，可用路侧标志板内缘挂垂线，测量从垂线到道路边缘线的距离。16⑤标志柱竖直度检测标志柱竖直度可用垂线和直尺测量，也可用经纬仪测量。标志柱竖直度的允许偏差为±3mm/m。⑥标志金属构件防腐质量检测标志金属构件包括：薄钢板、立柱、横梁、门架、法兰盘及紧固件等。防腐处理方法有镀锌、镀铝、镀锌（铝）后涂塑、涂塑等。若采用热浸镀锌，薄钢板、立柱、横梁、门架、法兰盘等的镀锌量为600g/m2,相当于锌层厚度为85μm,紧固件的镀锌量为350g/m2,相当于锌层厚度为50μm。镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用性光泽。不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。用涂层厚度仪，在标志立柱、横梁、门架、法兰盘及紧固件等构件表面测量，每一构件的上、中、下断面表面测四点，取平均值。⑦标志基础尺寸检测检测标志基础尺寸可用检查施工记录，用钢卷尺抽检平面尺寸，如对基础埋深有疑问时，应开挖检查。基础尺寸的偏差为±50mm。基础混凝土表面平整，修饰光洁，不应有蜂窝麻面。4.2交通标志的质量检测施工质量控制另外，一般交通标志的施工工序为:基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇注→标志立柱安装→标志板安装。1.基础定位放样交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。2.基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。3.基础混凝土浇注标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。⑴要按照施工配合比拌和混凝土。⑵每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。⑶基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。17⑷底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10～20cm，并妥善保护。⑸混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。⑹浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。⑺底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。⑻浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。4.立柱安装⑴立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。⑵双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。⑶立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。⑷安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。五、结论交通标志是交通安全设施的重要组成部分，交通标志的工程质量