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案例分析一汽大众运用第三方物流的实践小组成员：徐朝辉邹朋燕王宁肖秀芝曾芹邹林园一汽大众公司公司简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。截止到2010年底累计生产整车400多万辆，合并上交国家各种税金1,269亿元，目前公司拥有员工22,323人。主要产品一汽大众公司一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。捷达奥迪宝来迈腾一汽大众物流现状随着中国汽车市场的开放，与汽车产业链相关的跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。２００４年以来，跨国物流巨头加快了投资中国的步伐，它们进入的方式主要分为：1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。2.追随进入。如９月份奔驰在德国的配套物流企业ＢＬＧ集团来京为２００５年在北京生产的奔驰轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作伙伴。面临的形式：3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日通商事株式会社投资２００万美元在武汉设立日通商事（武汉）仓储有限公司，为日产、本田等整车厂提供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等服务。4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株式会社与北京大通公司共同投资２１０万元兴建物流仓库，为东风日产汽车提供中国国内的零部件采购运输服务。从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益８５％来自于这些基础性服务。零部件配送、物流信息服务等更深层次的汽车物流服务除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚无人涉足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的巨大机会，加紧向中国市场渗透。自身缺陷：目前为一汽大众服务的第三方物流分别是一汽大众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可以看见大股东的影子，因此双方分割一汽大众的物流业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。一汽集团的物流功能主要停留在储存、运输和配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链，无法提供完备的第三方物流服务。第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众广泛应用，但是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变动不能及时做出反应；与客户企业缺乏合作，信息资源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。一汽大众物流优化方案1.整合一汽第三方物流公司2.提供专业化物流服务仓存和库存管理服务理货服务运输管理服务供货模式服务3.计算机网络技术融入公司整体物流整合一汽第三方物流公司一汽物流公司优势：节约成本，便于集中管理，执行力高一汽国际物流公司一汽大众物流公司仓储和库存管理服务采取的方法：大众物流采取库存控制与考核、先进先出、定制定位及货物的堆放方式、现有库存面积利用率、库房目视化管理、信息传递、资产管理、数据分析等一些具体的措施对一汽大众的仓储和存储进行合理的优化。目的：使得供应商到主机厂之间的物料在合理的范围内流动。理货服务采取的方法：对汽车零件的分类（按零件号）；检验零件的完整性；根据零件的形状、功能、特性，按理货工艺装入专用或通用的工位器具，并进行标识。目的：为主机厂和供应商解决了运输与上线间的衔接问题。运输管理服务按计划备货车辆调度装箱送货零件出库信息反馈供货模式服务电子看板准时化供货（JIT）模块化供货电子看板供货巡线员条形码编写计算机输入供货商仓库查看要货记录打印要货指令优点：操作简便，信息传递快、准确，要货过程记录完整，充分利用网络技术准时化供货通过取样点对整车数据下载分析，以准确的物料、准确的数量、准确的地点，将零件按明确顺序备货，按照装配车间工位上零件的准确节拍实现供货优点：改变了传统线上装配工具根据车辆的颜色、品种特点在各个货架上选取相应的零部件进行装配低效率工作模式，提高了企业的竞争力。模块化供货优点：减少了物流链的长度，降低了整车生产成本，简化了管理环节。在零部件上线前，按装配要求包装上线计算机网络技术与物流相结合R3（D280）系统大众物流管理生产系统无线登陆R3(CY)仓储模块同一软件平台共享信息扫描出入库功能共享信息物流入口信息、生产计划信息、供应商供货能力信息供应商美国通用的第三方物流服务美国通用汽车在美国的14个州中,大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管理,提高信息处理能力,委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的配送路线之后,Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心,配送中心负责接受、处理、组配半成品,由Penske派员工管理,同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供应商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外,美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务,选择AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输任务,选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。思考？？？从国内外两家知名汽车公司运用第三方物流服务的案例中得到哪些启示，有哪些值得我国汽车物流行业借鉴？第三方物流服务是不是第三方物流的终点，我国的汽车物流行业又该何去何从？