桑塔纳轿车制动系维修

桑塔纳轿车制动系维修•一、前轮制动器的拆装与检查•前轮制动器的分解如图8-31所示。图8-31前轮制动器分解图l-制动盘2-制动钳3-制动底板4-车轮支承壳总成5-传动轴•1、前轮制动器的拆卸•（l）松开车轮螺栓螺母（拧紧力矩110N·m）。•（2）松开制动钳壳体的紧固螺栓（拧紧力矩70N·m），前轮制动器即可与车轮轴承分离。•（3）拧松制动器罩的螺栓，制动器罩即可从转向节体上取下。•（4）松开制动软管接头。•2、制动摩擦片的拆卸和安装•（1）制动摩擦片的拆卸：•①拆卸上、下定位螺栓（如图8-32所示），用手卸下上、下定位弹簧。图8-32卸下上下定位螺栓•②取下制动钳壳体，如图8-33所示。取下制动器底板上的制动摩擦片。图8-33拆下制动钳壳体•③把制动钳活塞压回制动钳壳体内，如图8-34所示。活塞回位前，先抽出制动液储液罐中的制动液，否则会引起制动液外溢，损坏表面油漆。制动液有毒，排放制动液时，只能使用专用容器存放。图8-34把活塞压回到制动钳壳体内•（2）制动摩擦片的安装：•①装入新的摩擦片。安装制动钳壳体，用70N·m的力矩紧固定位螺栓。•②安装上、下定位弹簧，如图8-35所示。•③安装后，停车时用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。图8-35安装上、下定位弹簧•3、前轮制动器的检查•（1）检查制动摩擦片厚度。•前制动器外侧摩擦片，可通过轮盘上的检视孔目测检查。内摩擦片，利用反光镜进行目测检查。摩擦片磨损极限值为7mm（包括底板），如果小于规定值，就应更换摩擦片。•（2）检查制动盘厚度。•制动盘厚度为a=20mm（如图8-36所示），磨损极限值为17.8mm。制动盘摩擦片表面上的圆跳动量为0.06mm，如果检查结果不符合规定，应更换新件。图8-36前轮制动盘厚度的检查•二、后轮制动器的拆装与检查•后轮制动器的分解如图8-37所示。图8-37后轮制动器分解图1-轮毂盖2-开口销3-开槽垫圈4-调整螺母5-止推垫圈6-轴承7-制动鼓8-弹簧座9-弹簧10-制动蹄11-楔形件12-回位弹簧13-上回位弹簧14-压力杆15-用于楔形件回位弹簧16-下回位弹簧17-固定板18-螺栓（拧紧力矩60N·m）19-后制动轮缸20-制动底板21-定位销22-后桥车轮支承短轴23-观察孔橡胶塞桑塔纳后车轮制动器的分解1-弹簧座；2-弹簧；3-驻车制动拉杆；4-下复位弹簧；5-检查孔盖；6-销钉；7-制动底板；8-前制动蹄；9-楔形调整板拉簧；10-螺栓；11-虎钳；12-楔形调整板；13-上复位弹簧；14-定位弹簧；15-后制动分泵；16-推杆；17-后制动器•1、制动鼓和制动蹄的拆装与检查•（l）制动鼓和制动蹄的拆卸：•①拧松车轮螺栓螺母（拧紧力矩110N·m），取下车轮。•②用专用工具VW637／2卸下轮毂盖，如图8-38所示。图8-38卸下轮毂盖•③取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈。•④用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块（如图8-39所示），使制动蹄与制动鼓放松。图8-39拔动楔形块•⑤用鲤鱼钳拆下压簧座圈。用手从下面的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧。•⑥取下制动杆上的驻车制动拉索。用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹簧和上回位弹簧。•⑦卸下制动蹄，如图8-40所示。图8-40卸下制动蹄l-上回位弹簧2-压力杆3-弹簧及座圈4-下回位弹簧5-驻车制动拉索6-楔形件回位弹簧•⑧把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄，如图8-41所示。图8-41拆卸制动蹄定位弹簧•⑨如有必要，拆下制动轮缸并解体，如图8-42所示。图8-42制动轮缸的解体1-防尘罩2-皮圈（安装时涂上制动液）3-弹簧4-车轮制动器轮缸外壳5-放气阀6-防尘罩7-活塞（安装时涂上制动液）•（2）制动鼓和制动蹄的安装：•①装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上，如图8-43所示。图8-43安装制动蹄回位弹簧•②装上楔形件，凸块朝制动器底板。•③将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上，如图8-44所示。图8-44将制动蹄装在压力杆上1-制动蹄2-压力杆3-销轴4-制动杆•④装入上回位弹簧；在传动臂上套上驻车制动拉索。•⑤把制动蹄装在车轮制动轮缸的活塞外槽上。•⑥装入了回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上。•⑦装楔形件的回位弹簧。装压簧和弹簧座圈。•⑧装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承的间隙。•⑨用力踩一下脚制动器，使后车轮制动蹄片正确就位，摩擦片与制动毂的间隙得到自动调整。•2、制动摩擦片的更换•制动蹄摩擦片使用15000km后，出现损坏或磨损到极限时，应及时更换。可以连同制动蹄一起更换。•如果仅更换制动蹄摩擦片，应先去掉制动摩擦片上的旧铆钉及孔中的毛刺。铆接新摩擦片时，应从中间向两端铆接。更换新制动摩擦片时，应使用相同质量的摩擦片。•3、后制动器的检查•（l）检查制动摩擦片厚度。利用制动器底板上的观察孔检查制动摩擦片厚度和拖滞情况，如图8-45所示。摩擦片厚度为5.0mm，磨损极限值为2.5mm（不包括底板）。图8-45检查后制动摩擦片厚度•（2）后制动鼓的检查。•更换新摩擦片时，应检查后制动鼓尺寸，制动鼓内径为200mm，磨损极限值为201mm。摩擦表面径向圆跳动量为0.05mm，车轮端面圆跳动量为0.20mm。如果超过规定值时，应更换新件。•三、驻车制动器的调整•驻车制动装置主要由驻车制动杆、驻车制动器操作拉杆、制动拉索及后轮制动器中的驻车制动拉杆等组成，如图8-46所示，它作用于后轮，主要是在坡路或平路上停车时使用或在紧迫情况下作紧急制动。•驻车制动器的调整方法和步骤如下：•(1）松开驻车制动操纵杆。•（2）用力踩一下制动踏板。把驻车制动操纵杆拉紧两齿。•（3）旋紧图8-47箭头所示调整螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后车轮为止。•（4）松开驻车制动操纵杆，两后车轮能旋转自如即为调整合适。•四、制动器踏板的拆卸与调整•制动踏板的分解如图12-8所示。•1、制动踏板和制动助力器的拆卸•（l）用鲤鱼钳拆下回位弹簧。•（2）拆下锁片，取下制动踏板。必要时将制动踏板夹在台虎钳上，用冲子顶出支承套。•（3）拆下推力杆上的销子和锁片，拆下制动助力器推力杆上的叉头，使制动主缸助力器与制动踏板分离。•（4）松开踏板支承架上的紧固螺母，向下旋出支承架。•2、制动踏板的调整•（1）制动踏板自由行程的调整：检查制动踏板自由行程时，用手轻轻压下踏板，直到手感明显变重时，测出这段行程量，其值应不大于45mm。如果不符合规定，可松开制动主缸助力器上推力杆上的螺母，通过旋动叉头来调整推力杆长度，从而调整制动踏板自由行程，且保证踏板有效行程为135mm，总行程不小于180mm。图8-49所示为制动踏板行程的调整，注意制动器踏板的行程大小应不受附加的地毯厚度影响。图8-49制动踏板的行程调整•（2）调整制动推力杆：如果更换新的制动主缸助力器总成，那么必须调整制动推力杆，旋动制动主缸助力器推力杆上的叉头，使叉头调整尺寸达到a＝220mm（如图8-48所示）。紧固防松螺母，再装上主缸的安装罩壳，螺母紧固力矩为20N·m。注意：所有的固定位置，在安装前都要涂上白色的固体润滑剂（型号为AOS12600006）。•五、制动主缸和真空助力器的拆装与检查•制动主缸和真空助力器的结构和分解分别见图12-10和图8-51所示。图8-51真空助力器和制动主缸（a）真空伺服阀总成非工作状态（b）工作状态1-左外壳2-右外壳3-气室膜片隔板4-右气室5-阀体6、20-螺栓7-密封套8-橡胶膜片9、12、16、19、25-弹簧10-压杆11-销13-球铰链14-橡胶块15-助力器推杆17-油封18-总泵推杆21-弹簧座22-制动主缸23-活塞24-小孔26-过滤器27-套子28-进油孔29-补偿孔30-连接盘31-左气室32-真空单向阀33-空气滤清器34-铰链杆G-阀口•1、制动主缸和助力器的拆卸•（1）松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母（拧紧力矩15N·m）。•（2）松开安装罩壳上的紧固螺母（拧紧力矩20N·m）。•（3）松开制动主缸与助力器连接的两只紧固螺母（拧紧力矩20N·m），使主缸和助力器分离。•（4）拧松真空橡皮管的卡箍和管接头，取下真空管。•制动主缸不能再拆散，也就是说制动主缸不需要修理。制动主缸是由不同厂商供货的，并不受他们的制约而可以相互通用。•2、制动助力器的检查•（l）发动机熄火后，用力踩动制动器踏板若干次，这样可消除助力器中残留的真空度。•（2）用适中的力踩动制动器踏板，使它停留在制动位置上，然后起动发动机，进气管中重新产生真空度，如果助力器性能良好，则制动踏板有下降趋势，表明助力器起作用。•（3）如果更换整个制动助力器总成，应将发动机上进气歧管的真空排空。•3、助力器单向阀的检查•助力器单向阀安装在真空软管内，单向阀失效将造成制动踏板沉重。其工作性能可用压缩空气进行检查，按阀体上的箭头方向压缩空气应能通过，反向时则不通。也可用嘴吸法检验其单向通过性。单向阀密封不良时，应更换新件。•六、制动液的更换和制动系统放气•1、制动液的更换•更换制动液时，应使用原产的VW／Audi制动液（符合美国标准FMVSSll6DOT标准），或使用大众公司规定的制动液，型号为N052760XO。每隔两年应更换制动液一次，如果不到两年，但汽车行驶已超过50000km时，也应更换制动液。•制动液有毒性和强腐蚀性，不可与油漆接触。制动液具有吸湿性，即它能吸收周围空气中的水分，因此要将它要存放在密封的容器里。•制动液储液罐位于发动机罩内制动主缸上方，制动液罐表面刻有“Max”和“Min”的标记，应注意检查液面高度。正常工作时，液面应始终保持在“Max”和“Min”标记之间，汽车制动摩擦片磨损而自动调节，引起制动液面略有下降是完全正常的。若短时间内出现制动液面显著下降或低于“Min”标记，则可能是制动系统有渗漏故障，应立即检查，故障排除后方可使用。桑塔纳2000系列轿车配有制动液面过低报警信号灯，一旦储液罐内液面过低，自动报警，提醒驾驶员注意。•2、制动系统放气•（l）使用VW1238／l放气装置放气。接通VW1238／l制动系统放气装置，按规定顺序打开放气螺栓（如图8-52所示），然后排出制动钳和车轮制动轮缸中的气体，用专用排液瓶盛放排出的制动液。图8-52制动系统放气•制动系统放气顺序如下：①右后车轮制动轮缸②左后车轮制动轮缸③右前制动钳④左前制动钳。•（2）不用VW1238／1放气装置放气；•①将一根软管一端接到放气螺钉上，一头插入排液瓶。•②一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复数次后，踩下制动踏板，并保持一定高度使之不动。•③另一人拧松放气螺钉，管路中空气随制动液顺着胶管排出制动系统，排出空气后再将放气螺钉拧紧。•④重复上述步骤多次，直至容器中制动液里无气泡为止。•⑤观察储液罐制动液面高度，必要时添加制动液。