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日本の新幹線VS中国の高速鉄道男の組1、日本新幹線の概況2、中国の高速鉄道の概況logo新幹線の概況日本背景時速と影響路線図料金と切符logo背景定義新幹線は、JRグループが運営する日本の高速鉄道である。背景1964年（昭和39年）10月1日に、東京オリンピックの開催に合わせて東海道新幹線（東京駅から新大阪駅まで）が開業した。当時の時速開業当初の営業最高速度は200km/h。logo時速と影響世界への影響当時の世界の鉄道の最高速度。世界初の210km/h運転を達成した新幹線の成功は、欧米各国に影響を及ぼした。鉄道先進国を自負していたフランスは、1967年5月28日よりパリ-トゥールーズ間の列車「ル・キャピトール」を欧州において初めて一部区間で200km/hで運転し、その後も複数の列車を200km/hで運行していた。その他、ドイツやイタリアでも高速列車が計画され、実現に移された。イタリアのディレッティシマは欧州初の高速新線であり、1970年に工事が始まり、1978年に部分開業を迎え、1983年に250km/h運転を開始したものの、その後の整備で仏独に遅れを取り、全線が開業したのは1992年である。logo路線図新幹線の路線図中央新幹線と北海道新幹線を除いて、以上の8路線（フル規格６線、ミニ２線）が開業している。全国新幹線鉄道整備法に基づき基本計画線がほぼ6000kmである。（中国は1.6万ｋｍ）logo東京ー京都ほぼ400ｋｍ1万円（５００元余り）北京—邯郸大约470km２０９元もっと安く～～ー料金比較料金と切符logo中華人民共和国の高速鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのこうそくてつどう）中国の高速鉄道計画は1990年代の初めに開始された近年、中国では高速鉄道路線の建設が盛んで、世界的不況の対策として2008年に決まった、2010年末までの内需拡大のための公共投資策でも積極的に支出されたほか、中央でも地方政府でも重要政策の一つとして扱われ、各地で建設が進められている。2010年時点で30,000km以上の建設中区間があり、また2011年には建設に7000億元の投資をして、高速鉄道網は2011年末には13,073km、2015年末には25,000kmに達する計画である。中国logo料金と切符2008年の夏オリンピックに合わせて開業した北京-天津間の京津都市間鉄道にはCRH2型の旅客専用線仕様も導入された。CRH2型は川崎重工業製をベースにして、生産したもどである。（图片：京津城际动车，技术来自日本）logo中国の高速道路技術は急に発展している。（世界で最速！605km/h）「中国企業が外国技術を盗用した」と指摘したが、世界では中国も何部路線を受注しており、競争が激化している。