轴箱装置

第三章滚动轴承及轴箱装置轴箱装置的作用：1、联轮对和侧架（构架）。2、传力（垂直、水平载荷）给轮对。3、保证良好润滑性，减小摩擦、运行阻力。4、限制轮对过大的横向移动。5、防雨水、灰尘异物入、保安全。第一节概况一、滚动轴承的一般知识：（一）、滚动轴承工作原理：1、滚动摩擦：运动物体与支承物之间的接触点是在不断地变化的摩擦。2、组成：内圈：——轴一起转外圈：支承滚动体：自转、公转保持架：避免相邻滚动体直接接触。3、原理：内圈随轴一起转动，同时带动滚动体转动。滚动体：一方面沿内外圈滚道作公转，另一方面绕自身轴心作自转。接触点是在不断变化的，零件之间没有滑动摩擦，摩擦阻力小。（二）滚动轴承的特点：1）运行阻力较小，机车牵引吨数增加。因滚动摩擦系数远小于滑动摩擦系数。提高列车牵引质量和运行速度。2）检修周期延长，维修费用减少。3）承载均匀，燃轴事故少，安全可靠。4）提高运行速度，适应现代化运输。因列车易起动、加速。(二)、滚动轴承的代号：表示轴承的各种规格及特殊要求。GB/T272--1988标准表示法老标准197726T、SKF197726、42726QT、152726QT等例：游精152724QT前段中段后段（一）前段：1、精度等级：轴承的基本尺寸和旋转精度。GEDC普高精密超精铁道轴承用G不标2、游隙系列：基本0，不写辅助1~9，查表铁道特殊，不标。轴承游隙：指轴承组装后，套圈与滚动体间的内部间隙。1）轴向游隙：将内外圈之一固定，另一个沿轴向的最大移动量。作用：减小滚子端磨，保证正常工作不被卡死。2）径向游隙：内外圈滚道与滚子之间的内部间隙。作用：保证滚子受力均匀，转动灵活。注：圆锥滚子轴承只规定了轴向游隙。？A原始游隙：（自由游隙）未安裝前自由狀态下。B配合游隙：安装在轴上后的游隙。因过盈，〈原始。C工作游隙：工作狀态下的游隙。（二）中段：七位数字，轴承基本型号。1、右起一、二位——轴承内径。內径20~495mm，代号×5=D26×5=130mm2、右起第三位——直径系列，轴承外径尺寸。同内不同外，非标准系列。超轻、特轻、轻、中、重系列外径小——————————大3、右起第四位——轴承类型。0、2、7表3-14、右起五、六位——轴承的结构特点。4（15）内圈带固定单挡边（内圈带活动平挡圈19双列双內圈并帯有密封装置5、右起第7位——宽度系列。同内同外高不同。非标特窄、窄、正常、宽、特宽（三）后段：补充代号、结构改变。1、材料的改变：Q：保持架材料青铜，H：黄铜2、特殊技术要求：回火温度T-200度T1-225度T2-250度3、结构改变：形状或尺寸內径3个系列：原形，不标——13042726小0、5K——129、542726K小1K1——12942726K1说明42726QTK、152726QTK1含义.GB/T272—1993标准表示法新标准352226、353130、NJ3226X1、NJP3226X1等由前置代号、基本代号、后置代号构成1、基本代号=类型代号+尺寸系列代号+內径代号①类型代号:3——圆锥滚子轴承N——圆柱滚子轴承表3-6②尺寸系列代号：直径系列、宽度系列32表3-7③內径代号表3-82、前置代号：表轴承的结构形狀等特点。表3-103、后置代号：表轴承尺寸、公差、材料、技术要求有改变时，增加的补充代号。35-双内圈双列圆锥滚子轴承NJP-内圈无挡边但带平挡圈圆柱滚子轴承NJ-内圈单挡边圆柱滚子轴承32-3轴承宽度系列代号，2直径系列代号X1-外圈外圆周形狀为圆柱形说明352226、353130、NJ3226X1K1、NJP3226X1K2的含义.二、铁路车辆滚动轴承的结构特点和种类：（一）客车圆柱滚子轴承：1、结构：1）外圈：外圈与轴箱筒体为间隙配合。GCr18M0轴承钢两侧帯固定挡边。NJ3226X1、NJP3226X1的外圈可以互换。外圈标志打在外圈外端面：NJ3226X1、制造厂代号、制造年月2）內圈：与轴颈过盈配合。GCr18M0NJ3226X1有固定单挡边NJP3226X1没有固定单挡边，设活动平挡圈。按內径大小分为三个级别表3-123）滚子：GCr15外径母线—曲线—防应力集中。4）保持架：整体拉孔，一体式。耐磨性可靠性好。保持滚子沿滚道均匀分布，不发生偏斜。注：1）轴承的轴向负荷：通过内外圈挡边和滚子端面承受。2）保持架、滚子和内外圈组合成一个组件，与外圈可分离，如何拆分？3）组装:滚子从保持架兜孔外侧放入向內移一段距离，套上外圈，装进內圈，使轴承成为一个整体。2、型号：成对裝配表3-1142724QT—152724QT—RC3、RC414个42726QT—152726QT—RD3、RD414个滚子（2001、1、1停止生产，用完为止）新型轴承：NJ3226X1—NJP3226X114个滚子外型尺寸与原轴承相同3、特点：1）结构简单，成本低廉，制造和检修方便。2）滚子的滚动表面承受全部径向负荷（处轴颈水平中心线上侧时受力，下侧时不受力），不能承受轴向负荷。3）轴向摆动带来的负荷只能由滚子端面与挡边来承受。（二）、货车密封式双列圆锥滚子轴承：1、组成：外圈1个、內圈2个、滚子、保持架、中隔圈1个、密封装置前后各一套。2、型号：197720、197726、197730SKF197726352226、353130进口TBU150、TAROL150第二节车辆滚动轴承轴箱形式二、无轴箱圆锥滚动轴承装置：密封式双列圆锥滚子轴承：组成：外圈1个、內圈2个、滚子、保持架、中隔圈1个、密封装置前后各一套。结构：1、外圈：內圆面——滚道两端设牙口、油沟——嵌入密封罩，防脱落。2、內圈：2个，双挡边结构。小端相对安装。小、大挡边——端面锥面，与滚子接触点在中央外圆面——斜滚道內圆面——轴颈过盈配合，两端设倒角，防拉伤轴颈注：内外圈都由渗碳钢制成，提高表面耐磨性，使内部保持较高韧性，提高抗压强度和冲击韧性。2、滚子：GCr15，圆锥体，2度20分磷化处理，防锈蚀，提高润滑性两端均帯弧坡——使滚子表面接触应力分布均匀，免应力集中。3、保持架：10号低碳钢冲压而成，表面磷化处理4、中隔圈：45#，隔离、通过宽度，调整轴承轴向间隙。5、密封装置：防尘土雨雪及内部油脂流失。密封罩、密封圈、密封座1）密封罩：A、δ2、2厚钢板压成台阶式，磷化处理，凸缘嵌入外圈牙口油沟內。B、大端外径——（过盈）牙口油沟，防脱落。C、另一端压装油封。2）油封：A、钢骨架：1、5厚钢板压型与耐油丁晴橡胶硫化，提高油封的强度。B、橡胶油封：两个唇口与密封座过盈。主唇口——防油脂付唇口——防雨水砂尘侵入C、自紧弹簧：直径0、5碳素钢丝绕制成环形再对接成圆形，使油封主唇口与密封座有1、0~2、0过盈量，保证唇口有稳定的密封性。3）密封座：GCr15，两个圆阶孔小圆孔——过盈0、02轴颈大圆孔——4个油孔，供加油时油脂进出、排气之用。与轴颈表面的缝隙形成进油与排气通路与內圈接触一端外径——一段锥形——避免组装时在插入油封过程中，使付唇口翻边或磨损。无轴箱圆锥滚动轴承装置：RD21、197726型轴承。2、后挡：过盈——防尘板座后內圈端面——后密封座的轴向支承凸棱——遮住密封罩后端、保护。通气栓孔（堵或取消）——通气栓和罩3、前盖：30号或Q235钢模锻加工，磷化处理。1）3个螺栓——固定在轴端——随轴一起旋转。2）压紧前密封座：使轴承有正常的轴向游隙。3）防松片：在前盖外侧与螺栓之间，厚1、5钢板压制。螺栓紧固后，将止耳撬起，挡住螺栓头，防松动。4、承载鞍：铸钢，轴承与侧架连接部件，承受、传载1）导槽——与侧架导框配合。2）內圆面——轴承外圈配合。3）顶部——沿轴颈方向制成R2000圆弧——垂直载荷均匀布于轴承。4）承载鞍的轴向挡肩与轴承外圈端面接触，承受和传递轴向载荷。注：哪些零部件与轴一起旋转？內圈、中隔圈、密封座、后挡、前盖、保持架、滚子特点：1、滚子表面既承受径向载荷，又能承受轴向载荷。2、挡边能承受轴向负荷。3、本身具有密封装置，不使用轴箱。4、检修周期长，故障少，寿命长。（组装时，把油脂抺足，用5年，不存在加油脂问题）三、铁路车辆滚动轴承的润滑脂.（一）、特点:由润滑稠化剂及添加剂组成的膏狀混合物1.油膜强度高,能承受较高负荷.2.缓冲性能好,能承受大的冲击和振动.3.粘附性能好,在低中速时，不易流失.4.密封和防护性能好,防灰尘水入5.粘温性能好,受温度变化的影响较小.（二）、对润滑脂性能要求:1.具有较好的机械安定性:因机械剪切，脂变稀，失去附着能力。2.具有良好的胶体安定性:不应发生油皂分离，析出润滑油，变硬、不润滑。3.具有良好的氧化安定性:与金属微粒氧化作用——产生帯酸性的氧化物。使脂变硬，失效，腐蚀轴承。4.有一定的抗乳化性:抗水性，不因混入水而乳化变稀。5.具有良好的温度特性:耐高温，不会变稀，漏泄。耐低温，粘度不会高，增加运行阻力。（三）、技术标准:3号锂基脂,工型锂基脂——Ⅱ型润滑脂(货)5年内不需换脂.Ⅲ型润滑脂（96、7、1客车）表3-151.滴点:耐热性，滴下第一滴脂的温度。2.游离碱3.游离有机酸:4.水分5.分油量6.相似粘度7.杂质含量.货车SKF197726型滚动轴承北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司2001、1铁道部运输局发《铁路货车SKF197726型滚动轴承压装和检修规则》一.组成结构:1.外圈:2.内圈:3.滚子:球基面4.密封座:5.中隔圈:6.密封罩组件:7.塑钢保持架:二、主要特点：1、优化结构参数，适用于提速。2、保质期长，首次裝用可达8年。3、塑钢保持架不裂损、不磨耗滚子。出现异常，保持架熔化可作润滑剂，确保再运行300KM。4、滚子端面采用球基面。第二节车辆滚动轴承轴箱形式一、圆柱滚动轴承轴箱装置：（一）橡胶油封密封式轴箱装置：（88年始）1、轴箱体：作用：组装支承各零部件，连接构架，传载。特点：1）铸钢筒体形，两侧铸托盘——弹簧。2）前后盖——各四个轴箱耳。3）筒与外圈间隙配合。2、后盖：1）內圆面——橡胶油封（压装）。2）內侧凸缘——支承内侧轴承外圈。3）外圆周面的根部——密封圈的槽。3、防尘挡圈：过盈——防尘板座，支承內轴承內圈端面。4、橡胶油封:耐油橡胶钢骨架硫化，增加刚度。5、压板：支承外侧轴承內圈端面（平挡圈）三个螺栓固定在轴端，下装防松片。6、前盖：內侧凸起缘嵌入筒內——支承外侧轴承外圈內圆周面根部密封圈槽——安密封圈。注：组装时，前盖外缘与箱前端面留0、5~1、5间隙？——压紧外侧轴承端面。作用原理：1、间隙—膨胀减压效应：轴箱在作呼吸运动时，空气从小间隙——较大空间腔体时，空气压力减小，流速减慢，防止了空气帯入灰尘。2、变向阻尼效应：空气流通的方向会不断地改变，产生运动阻力，同样起防止外部灰尘和水进入轴箱的作用。（二）金属迷宫式轴箱装置：1、轴箱体：1）后端：设迷宫槽（无后盖）——防尘挡圈配合。2）后端筒內设台阶——支承內侧轴承的外圈。3）轴温报警器安装孔。2、防尘挡圈：过盈——防尘板座，外圈设迷宫槽內圆端面支承內侧轴承內圈3、密封原理：靠轴箱与防尘挡圈形成间隙很小的迷宫槽配合，起密封作用——无接触式密封。配合径向间隙1、6~2、2配合轴向间隙：內侧面2、04~4，外侧面2、04~4、08（三）转臂式轴箱定位装置：（CW-2型准高速客转）金属迷宫式密封轴箱装置。轴箱体：一侧铸：弹簧托盘、垂直油压减振器安装孔、轴箱定位销孔另一侧铸：弹性定位套孔——与构架上的定位座相连注：