公路工程冬季施工监理方案

公路工程冬季施工监理方案2008年12月15日星期一11:54公路工程冬季施工监理方案目前已进入严冬季节,天气骤冷,为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求：一、路基工程1.要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。2.冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。3.尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。4.应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。5.冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30CM。压实度不得低于正常施工时的要求。6.挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。7.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。8.已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。二、混凝土工程1、遵照执行宁镇指字[2003]12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。2、拌和场：（1）严格检测，控制砂石料含泥量指标；（2）砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团；采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性；（4）提前做好抗冻混凝土配合比的设计试验工作，调整配合比，掺配防冻剂，减水剂来提高混凝土的早期强度和抗冻性能；（5）加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。3、钻孔灌注桩：（1）尽量缩短混凝土的运输时间；（2）防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降；（3）在两节钢筋笼连接部位应尽量采取预热措施，保障焊接质量；（4）做好钻孔及灌注设备的保暖防冻工作，保障各项施工设备的正常运转；（5）浇筑与钢筋笼焊接应在5℃以上白天进行，尽量避免夜间施工。4、钢筋制作：（1）钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻；（2）焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施；（3）预应力钢筋张拉设备（油压表、油泵、千斤顶等）和各项张拉操作均应在作业棚内正常温度条件下运行。5、小型结构物：（1）应在白天中午前后高温时段浇筑，要有足够的振捣时间；（2）模具、钢筋笼上无霜冻；浇筑完成后，混凝土覆土工布保温，拆模时间不易过早；温度过低，在5℃以下停止施工。6、冬季混凝土施工关键问题是如何根据不同类型的混凝土采取不同的加热保温措施，以保障混凝土在不低于5℃环境下施工作业，并正常保温养生。三、其他注意事项：1、为职工创造良好的冬季施工的生活、生产环境，保暖、照明设备齐全。2、高空作业时，清扫作业面上冰雪，防滑、防风，强化安全防范措施。3、加强安全用电管理，对所有电路作一次安全检查，破旧电线即时更新，严禁乱拉乱扯。4、加强对施工可用的便道、便桥维护，清理好排水沟，以保证其畅通无阻。5、密切注意天气预报，并从物质上做好保温材料的准备，冬季施工的各项投入应予满足。衡水市在建公路工程冬期施工有关要求目前我市各等级公路的沥青路面和桥梁工程的施工，已逐步进入冬期施工阶段，为加强对各建设项目的施工质量管理，提高工程质量水平，根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004的有关规定，并结合我市的实际情况，原则上所有主体工程停止施工，由于特殊情况需进行冬期施工的须按下述要求执行：一、施工管理控制对于我市各等级道路工程、桥梁工程的新改建、大中修、桥梁危桥改造、农村公路项目等涉及冬期施工的工程，施工单位在开展冬期施工前应先组织专人编制冬期施工方案，应包括以下内容：施工程序、施工方法、外加剂选用、拌和料组成设计调整、（沥青）砼拌和、运输、摊铺、碾压、现场布置、设备、材料、工具的供应计划；测温制度和质量检查制度等，并在施工前做好各项准备工作，全部满足要求并经监理和建设单位审批后方可准许施工。在工程施工过程中要强化各项措施的落实，确保冬期施工的工程质量。二、沥青路面施工1、在气温低于10℃（一级公路）或气温低于5℃（其它等级公路）时，不得摊铺碾压热拌沥青混合料。2、大风和雨雪天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。3、晴天低温时，沥青路面确需施工且满足上述条件时必须采取以下措施：（1）适当提高混合料的拌和、运输、摊铺、碾压温度。热拌沥青混合料各阶段温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度并按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004中表5.2.2－2和表5.6.6的要求执行。（2）运料车必须采用全面覆盖保温措施；（3）选择利于提高初始压实度的摊铺机械，熨平板应加热；（4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录；（5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。三、桥梁施工1、冬期各部位的混凝土施工时宜使用防冻混凝土，配制时宜选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5。掺用的抗冻剂、高效减水剂等外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，并应注意对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响，应注意含氯盐的外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。如掺入含氯盐外加剂则应使钢筋砼中的氯离子含量不宜超过水泥用量的0.3%，对于预应力砼中的氯离子含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0.06%。施工单位应选择正规厂家提供的合格外加剂产品，及时做好相关产品的质量检验工作。2、进场砂、石料含水量尽量控制到最低限度。对掺杂有冰雪的骨料在混凝土拌和前应清除干净。3、拌制混凝土的各种材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只能保温不能加热。对拌和用水加热时不得超过80℃。各种原材料加热温度根据计算与试验确定，并应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。4、投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水搅拌，再加水泥搅拌，拌和时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不能低于10℃，入模温度不得低于5℃。拌和过程中严格控制混凝土的水灰比和坍落度，并按规定检查混凝土骨料及拌和水装入搅拌机的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应不少于检查3次。5、混凝土运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的设备应有保温措施。6、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，保证成型开始养护时的温度。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度。浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并降低水灰比。7、水泥混凝土浇筑完成并收浆后应尽快予以覆盖养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，同时覆盖范围应包括砼的所有外露面，不得留有死角和空隙。用普通硅酸盐水泥配制的混凝土在抗压强度达到设计强度的40%前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，必须进行规范养护，应保证养护温度不小于5℃，并不定时对养护温度进行检查，如达不到这个要求，则可以选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等措施，仍不能满足要求应停止混凝土施工。在气温低于5℃条件下严禁向砼表面洒水养生。8、冬期施工期间除留足必要的标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。根据与结构同条件养护试件的试验结果，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。9、安排专人测量混凝土的养护温度并作好记录。并与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。10、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，要调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区逐渐冷却，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊后接头严禁立刻接触冰雪。低于－20℃不得开展钢筋焊接工作。11、张拉预应力钢材时的温度不得低于-15℃。根据环境温度选用冷拉、张拉设备及仪表工作油液，并应在使用的环境温度条件下进行配套校验。12、预应力张拉完后尽快在正温下进行孔道压浆，压浆应密实，封锚应及时,防止锚具锈蚀。