钢筋加工棚验算书

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标钢筋加工棚验算书编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标项目经理部二Ο一六年一月宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标钢筋加工棚验算书1、工程概况宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标钱湖大道站主体围护结构施工期间，为满足地连墙钢筋笼施工需求，项目部特制作钢筋加工棚。钢筋加工棚共2个，行走于角钢制作的两导轨上，采用顶面拱形支架覆盖彩钢瓦。大加工棚长18m，宽度12m，净空最低5m（即立柱高度），小加工棚长18m，宽为11m，净空最低4.2m（即立柱高度）。大小加工棚满足互相错开要求。立柱使用直径为160mm钢管，每隔6m设立柱；拱架直径为48mm的钢管，顶板彩钢单板顶面蓝色，底面白色，彩钢单板0.3mm。纵向共12根40*60方管支承彩钢瓦，横向为保证结构稳定性，顶部使用,48圆管制作桁架，桁架每6m一个。为增强立柱整体性，两侧上下各均设置40*60方管制作桁架，桁架30cm宽。根据初步方案，为确保加工棚能够安全使用，在施工前对大加工棚棚进行基础、整体强度和稳定性验算。2、荷载依据2.1、自重恒载根据制作形式，大加工棚可分为3个6m重复小段，个小段区域结构形式一致，取6m小段区域验算，可满足要求。立柱自重：4.2kN=104×5.519.1彩钢瓦（壁厚0.3mm）自重：2.03kN=1085.73.01.2×621顶部纵向向40*60方管（壁厚4mm）：4.2kN=105.78×621顶部横向向,48（壁厚3mm）圆管桁架：3.8kN=21032.34×2.121上下立柱拱架：3.1kN=410.785×2.26故自重荷载为：17.33kN=3.13.84.22.03.242.2、偶然荷载根据宁波实际情况，偶然荷载主要为风荷载，风向为垂直立柱方向作用于顶棚面。根据荷载规范基本风压标准值，宁波100年一遇风压标准值为0.6kN/m2。根据荷载规范，风荷载标准值如下:2ozszk/7.16.038.121wwmkN迎风面按最大迎风面考虑，立柱至顶部1.8m，下部拟挂宣传栏0.5m。故：kNF8.2561.1)8.15.0(7.13、验算过程3.1、立柱强度验算2233/205][/28104.241017.33mNfmNf，符合3.2、地基承载力验算施工中为保证地表平整和施工，对该区域进行硬化，地基承载能力较大，考虑到自重较小，可不验算。3.3、抗倾覆验算：125.85+0.9152MFLkNm（）自重形成的抗倾覆荷载：'1217.33104m22DMGkN抗倾覆系数：'1040.7152MM规范要求抗倾覆系数大于1.5方可满足要求。故抗倾覆系数不满足要求。4、结论考虑到宁波风荷载情况及施工场地为郊区等情况，在7月-10月有台风期间，项目部需根据台风情况增加措施。抗倾覆措施主要有安装缆风绳。根据实际情况，制作过程中安排在每个立柱处设置缆风绳安装口，台风预警后及时铜鼓膨胀螺丝固定缆风绳，并确保台风期间钢筋棚区域无人员。