工程机械-报告

课程报告题目：工程机械报告学生成绩：学生学号：1102010822学生姓名：孙大正学生专业：机械工程及自动化课程名称：机械工程导论任课教师：许立提交日期：2012年12月22日大连交通大学研究生学院工程机械工程机械简介工程机械是中国装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。在世界各国，对这个行业的称谓基本类同，其中美国和英国称为建筑机械与设备，德国称为建筑机械与装置，俄罗斯称为建筑与筑路机械，日本称为建设机械。在我们国家部分产品也称为建设机械，而在机械系统根据国务院组建该行业批文时统称为工程机械，一直延续到现在。各国对该行业划定产品范围大致相同，中国工程机械与其他各国比较还增加了铁路线路工程机械、叉车与工业搬运车辆、装修机械、电梯、风动工具等行业。工程机械的发展历程、现状及展望发展历程——人类采用起重工具代替体力劳动已有悠久历史。史载公元前1600年左右，中国已使用桔槔和辘轳。前者为一起重杠杆，后者是手摇绞车的雏形。古代埃及和罗马，起重工具也有较多应用。近代工程机械的发展，始于蒸汽机发明之后，19世纪初，欧洲出现了蒸汽机驱动的挖掘机、压路机、起重机等。此后由于内燃机和电机的发明，工程机械得到较快的发展。第二次世界大战后发展更为迅速。其品种、数量和质量直接影响一个国家生产建设的发展，故各国都给予很大重视。发展现状——生产集中,加快自主品牌建设自主品牌主机企业配套的零部件企业,围绕主机企业的需要,纷纷加大了投资力度,各工程机械产品检测检验中心、相关代理商、售后维修服务企业也不同程度地按照市场需求加大了投入和整合,这种上、中、下游各产业链的优化发展。海外扩张成为未来发展趋势与新的增长点。国内市场竞争将日益激烈,外资企业也继续加大在中国的投资和布局,如卡特彼勒、小松、特雷克斯等。因此,在产品过剩的情况下,更应该努力开拓国际市场,提高中国工程机械在国际市场的竞争力。2011年,我国五金工程机械行业对外经贸合作得到快速发展,全行业继续实施国际化发展战略,产品技术水平明显改善,出口增长率稳步提高。在扩大产品出口的同时,竞争力较强的企业继续以向海外兼并重组、技术输出、CKD合作、发展海外合资企业、融资销售及租赁等方式进行国际化运作。整合与技术更新是两个主要趋势行业整合与升级是发展趋势,国内企业仍需提高自身竞争能力。工信部副部长苏波指出,中国工程机械行业下一步要加快推进转型升级,全面提升产业核心竞争力。国内企业在国际化程度、整体技术水平、关键零部件配套体系等方面,与发达国家相比仍有较大差距,需要进一步提高,具有核心竞争能力的优势企业将最终胜出。工程机械绿色智能化发展随着国内工程机械行业市场规模不断扩大,十二五节能减排方案的提出,绿色环保成为众多厂家的发展目标。行业发展趋势不断推进着绿色、智能技术在工控自动化领域的创新应用。以物联网为代表的信息领域革命技术,机械产业走向绿色道路,使人们可以以较低的投资和使用成本实现对工业全流程的泛在感知,机械产业走向绿色道路,来达到提高产品质量和节能降耗的目标。慢慢的随着国家经济增长的动力仍然强劲,经济增速快速回落的风险比较小,我国工程机械行业仍将面临宝贵的发展机遇期。加快调整转型,创新升级,练好内功,抓住机遇,迎接挑战,实现工程机械又好又快发展。发展前景——未来工程机械前景广阔区域合作仍是主流纵观全球经济发展史，每经历一次大的经济危机都会在整体或者局部区域产生新的变化。随着全球经济的一体化进程加快，建立在战后经济秩序基础上的经济体系也在发生变化进而产生新的挑战与机会。中国国务院原副总理、博鳌亚洲论坛副理事长曾培炎在探讨亚洲问题时曾经说过，尽管遭受国际金融危机的严重冲击，一些亚洲国家在遭遇自然灾害侵袭的严峻形势下，通过积极推动区域经济合作以及结构调整，在复杂的国际形势面前，依然保持了良好的经济增长态势。但同时，随着危机的进一步蔓延，同欧洲等发达国家相比，亚洲地区经济的一体化程度仍然较低，各经济体之间以及各经济体内部存在较大差异。因此，在严峻的形势面前，没有哪个亚洲经济体能够独善其身，也没有哪个经济体能够独自应对复杂和广泛的挑战。而加强区域内的全方位经济合作，是亚洲各经济体实现可持续发展、继续创造“亚洲奇迹“的必由之路。事实上，经过多年的亚洲各国的共同努力，亚洲各经济体之间在开展区域、次区域多层次、多形式经济合作方面，已经具备了一定基础，并取得了丰硕成果。从东盟与中日韩101、103合作机制，到若干个自由贸易区、区域货币合作，以及上海合作组织、南亚区域合作联盟等区域、次区域合作组织，都对推动亚洲的开放融合起到了重要作用。目前，亚洲区域内的贸易占全部贸易比重已经超过50%。其中，最显著的成绩为，在自由贸易区启动后，中国与东盟双方约有7000种产品享受零关税待遇。而整个自由贸易区规模涵盖19一人口、6万亿美元国内生产总值和4.5万亿美元的贸易额。目前，中国-东盟贸易区已经成为经济规模仅次于欧盟和北美自由贸易区的第三大贸易区。如今，亚洲各经济体之间的贸易往来越来越频繁，在东盟与中国签订自由贸易协定之后，还与韩国、日本、印度等国家签订了涵盖整个区域的自由贸易协定。而自从金融危机对亚洲国家产生伤害之后，以建立区域货币合作机制为契机，金融领域展开深入合作之后，亚洲经济体间的合作也真正迈出关键性一步，开始从单一货物贸易为主，转向服务贸易、投资、金融、基础设施、技术等综合性贸易转变。目前，在多种经济贸易框架下的亚洲经济体之间的对话已经越来越频繁，虽然一些消极因素也在阻碍着建立亚洲自由贸易区的一体化的进程，但长期的积极开发趋势已经不可避免。实际上，在未来发展的前景中，以各区域自由贸易区为纽带的经济往来将越来越多的惠及国家及企业。事实上，中国——东盟自由贸易区的建立也是建立在互惠互利的基础之上，而正在稳步推进的亚洲自由贸易区将成为继欧洲自由贸易区和北美自由贸易区之外的由一大洲级区域自由贸易区。而与此相对应的其他正在建立和处于艰难发展中的南美自由贸易区和非洲自由贸易区也将推动全球贸易往来走向集中与聚合。毫无疑问，这期间不管是如何博弈，合作依然是最终目的。工程机械的分类1.压实机械如轮胎压路机、光面轮压路机、单足式压路机、振动压路机、夯实机、捣固机等。2.其他工程机械如架桥机、气动工具(风动工具)等3.桩工机械如钻孔机、柴油打桩机、振动打桩机、压桩机等。4.起重机械如塔式起重机、自行式起重机、桅杆起重机、抓斗起重机等。5.钢筋混凝土机械如混凝土搅拌机、混凝土搅拌站、混凝土搅拌楼、混凝土输送泵、混凝土搅拌输送车、混凝土喷射机、混凝土振动器、钢筋加工机械等。6.路面机械如平整机、道碴清筛机等。7.挖掘机械如单斗挖掘机（又可分为履带式挖掘机和轮胎式挖掘机)、多斗挖掘机(又可分为轮斗式挖掘机和链斗式挖掘机)、多斗挖沟机(又可分轮斗式挖沟机和链斗式挖沟机）、滚动挖掘机、铣切挖掘机、隧洞掘进机（包括盾沟机械）等。8.铲土运输机械如推土机（又可分为轮胎式推土机和履带式推土机）、铲运机（又可分为履带自行式铲运机、轮胎自行式铲运机和拖式铲运机）、装载机（又可分为轮胎式装载机和履带式装载机、平地机（又可分为自行式平地机和拖式平地机)、运输车(又可分为单轴运输车和双轴牵引运输车）、平板车和自卸汽车等。9.凿岩机械如凿岩台车、风动凿岩机、电动凿岩机、内燃凿岩机和潜孔凿岩机等。压实机械压实机械主要用来对道路基础、路面、建筑物基础、堤坝、机场跑道等进行压实，以提高土石方基础的强度，降低透水性，保持基础稳定，使之具有足够的承载能力，不致因载荷的作用而产生沉陷。历史及发展提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。技术发展70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。发展简况压路机等工程机械属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配套件选购和组装为主要内容。中国压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。尤其是进入90年代以后，压路机产销量增长迅速，加入压路机生产的企业不断增加，使压路机制造企业多达80余家，能够生产5-30t振动压路机，4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列产品，基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。压路机分类静压式压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。静压式压路机钢轮式压路机震动压路机碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2～13吨，三轮压路机1～15吨，按需要可加压重1～3吨,三轴三轮压路机13～14吨，加压重后为18～19吨。轮胎式压路机碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3～5个，后轮4～6个。如改变充气压力可改变轮胎式压路机接地压力,压力调节范围为0.11～1.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。压路机的工作原理压路机对土壤的施力方法可简化为四种压实原理。压路机技术经历了漫长的发展历程，新技术仍在不断涌现。压实原理由静力压实到振动压实、振动振荡