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天津大学硕士学位论文FAI电喷发动机诊断系统的研究姓名：张波申请学位级别：硕士专业：动力机械及工程指导教师：刘昌文20070601FAI电喷发动机诊断系统的研究作者：张波学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.期刊论文吕纪平.孙孟军电喷发动机常见故障分析-汽车运用2007,(9)发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷,目前已在轿车上得到了广泛应用.其基本原理是:发动机各种运行工况的最佳喷油时刻、最佳点火时刻、最佳喷油持续时间,均存放在电子控制单元(ECU)中,ECU根据空气流量传感器(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器等传来的不同信号,通过分析、计算、判断,确定发动机所处工况,进而精确地控制点火和喷油时刻.尽管电子控制燃油喷射系统有不同的结构特点和分类特性,但是,就其常见故障而言,有其相同或相似之处.本文就电喷发动机故障的共性问题进行分析.2.学位论文沈秀娟电子控制燃油喷射系统的模拟仿真研究2005目前我国各大汽车厂生产的中高档轿车的发动机虽然基本上都采用了电子控制燃油喷射技术,但没有一家电喷发动机拥有自主知识产权,均属于引进国外电喷发动机生产线或引进国外电喷系统,由外商直接供给电子控制燃油喷射系统.本论文讨论了汽车电子控制燃油喷射系统的发展现状,对电子控制单元(ECU)、传感器和执行器的组成结构及其工作原理进行了细致的研究,其中包括电子控制燃油喷射系统的控制原理及其控制策略的探讨,分析了实时工况时燃油喷射最佳空燃比的控制要求,喷油和点火定时信号的生成原理,不同工况下的点火提前角的控制要求等.本论文对电子控制燃油喷射系统进行模拟仿真研究主要分为两大部分:ECU硬件模拟仿真环境的设计研究和控制系统仿真算法的设计研究.3.期刊论文伏可夫桑塔纳AJR电喷发动机实验台架介绍-机械研究与应用2002,15(1)介绍了桑塔纳AJR电喷发动机实验台架的各项技术性能和进行各种故障的测试方法.此发动机实验台架装有电子控制多点燃油喷射系统,同时控制喷射系统和点火系统,可进行电喷发动机的各项检测,另装有故障设置开关,可人为设置各种故障.4.期刊论文任成尧电控燃油喷射系统故障自诊断-山西煤炭管理干部学院学报2002,15(4)介绍了国内外电喷发动机故障自诊断的进入方法、显示功能及清除.5.学位论文赵玲电喷发动机诊断与维修信息系统开发与研究2004随着汽车电子技术的应用和发展,汽车的电子化、智能化程度越来越高,其中电控燃油喷射发动机在现代汽车中的应用越来越多,给汽车维修业带来了很大的挑战,要求维修人员能够快速的掌握各种车型的一般结构、原理和故障现象,以缩短学习时间.然而传统的印刷品资料由于其数量太大且更新太慢,使维修技术人员学习起来颇为吃力.计算机的普及则为广大技术人员带来了福音,使技术人员不致于迷失在浩瀚的书海中,并且寓教于乐,简单明了.本文正是利用多媒体计算机、动画制作工具Flash及多媒体开发软件Authorware合力打造汽车发动机的一般结构与原理的光盘.在对电喷发动机一般结构与原理综合的基础上,根据各种工具的特点,现选定Flash工具绘制发动机的一般结构与原理,数码相机拍摄发动机的常见故障,Premiere工具剪辑、修整现有光盘及拍摄内容,CoolEdit录入配音及解说词,最后将这一切通过Authorware整合在一起,打包,发布,刻录成盘.6.会议论文颜伏伍.李仕成.邹斌.杜常清.刘杰ATV发动机电控燃油喷射系统关键技术研究2008以某款400mlATV(AllterrinVehicle)汽油发动机为研究对象,提出了满足加州CARB排放标准的发动机电控燃油喷射系统方案,关键技术包括:对该电喷系统进行结构设计,建立电喷单元数据采集和处理方法,研究喷油控制策略,并开发上位机标定系统.发动机性能试验结果表明电喷发动机较原化油器式发动机动力性与经济性略有提高,整车排放达加州CARB排放标准要求.7.学位论文方芳FAI电喷摩托车故障诊断专家系统的开发研究2006随着FAI电子控制燃油喷射系统在现代摩托车上的广泛应用,其故障诊断也成为当前急需解决的问题.摩托车电喷发动机与汽车电喷发动机一样,故障往往比较复杂,具体表现为多因多果,而且诊断推理具有不确定性,需要极其丰富的专业诊断知识和先进的诊断设备配合.而自诊断系统只能检测到一般电控系统故障,对复杂故障则无能为力；并且当电喷摩托车远离维修中心时,一般维修人员对产生故障的维修也无能为力.因此开发电喷发动机远程故障诊断专家系统就显得很有必要.电喷发动机故障诊断专家系统Call-Center总体上由远程数据通讯模块、维修中心故障诊断模块、客户资料管理模块、知识库维护模块、学习模块、维修记录管理模块等组成.其中诊断模块的主要诊断功能由基于故障码的在线诊断子模块、基于诊断树理论的诊断子模块和基于模糊推理策略的诊断子模块实现.综合在线诊断与离线诊断,可以提高排除故障的效率并降低误诊的风险.专家经验是基于电喷专家对电喷发动机故障的熟练掌握程度而进行诊断的过程,随着专家系统知识库的不断充实,系统根据知识库进行计算得到的推理会更加精确,从而满足快速有效诊断的要求.诊断树是诊断知识的理想组织形式,并可由它生成专家系统知识库,它的电算化搜索是高效诊断专家系统的推理过程.将诊断树应用于电喷发动机故障诊断专家系统可以优化搜索过程,实现对故障起因的最佳搜索.采用模糊综合评判的方法进行模糊推理,有效地解决了故障原因与征兆之间不确定性问题.本系统模仿了专家在诊断过程中推理的思维特点,提高了诊断复杂故障的效率.本系统利用VisualBasic语言和Access数据库进行开发,通过界面友好的人机交互实现远程数据通信、故障诊断、知识获取、维修管理、辅助学习,符合各层次诊断维修人员的需求.8.期刊论文张念国电喷发动机常见故障部位分析-汽车维修2005,(3)随着电子技术的飞速发展,汽车机电一体化程度也发生了质的飞跃.电喷技术即是一个典型的代表.电喷是汽车发动机电子控制燃油喷射系统的简称,目前在轿车上已得到广泛的应用.在电动车(包括纯电动车、燃料电池车、混合动力车三种类型)还未充分达到产业化之前,电喷发动机技术仍将占有重要的地位.9.期刊论文沈相.SHENXiang发动机电控燃油喷射系统的检修-汽车工程师2009,(10)1电喷发动机的初步故障检修方法在进行外观检查后若没有发现问题,则要进行初步诊断.电控燃油喷射系统的发动机可能出现的问题与化油器式发动机相似,主要表现为:发动机不能启动;发动机启动后熄火;发动机怠速不稳定;发动机达不到最大功率;发动机耗油量太高等.对于这些问题的诊断一般要使用专门的燃油喷射诊断仪来检测.对于每个故障的分析,首先要区分是由燃油问题引起的,还是由电气问题引起的.如:发动机不能启动,可在油路中安装一个燃油压力表,转动发动机,检查燃油压力,如果燃油压力正常(343kPa左右),则属于电气问题;如果燃油压力不正常,则属于供油系统的问题.10.学位论文江军空气湿度对热膜式空气流量计计量误差的影响2005本文在较全面阐述电喷发动机工作原理及电喷发动机现代检测解码器技术的基础上，重点对电喷发动机的重要传感器之一，空气流量计进行了研究和讨论。发动机电子控制燃油喷射系统的关键技术，是对发动机的进气量的精确计量，以求得到客观准确的燃油喷射量的控制，从而获得最佳的动力性和经济性。目前广泛应用的流量感应式空气流量计中，以热线式及热膜式的综合性能及生产工艺比较优越，具有更加广泛的应用前景。但是，存在的关键问题是热线式及热膜式空气流量计在测试原理上，受湿度的影响不能忽视。本论文从理论上和实验上均探讨了热线热膜式空气流量计受湿度影响的误差和规律，为该流量计的改进提供了相应的依据。论文通过大量实验，采用桑塔纳2000的AJR发动机作为测试对象，以电喷发动机故障解码器PC98为工具，分别测试了不同湿度条件下的空载喷油持续时间(喷油当量)，通过数学回归得出了预测公式。并在此基础上，采用99％的可信度对不同气候条件地区做了发动机运行预测，将预测结果与标准工况下的数值进行了对比，给出了可供参考的误差值。从而进一步提出了热线式及热膜式空气流量计应增加湿度传感器及相应校正处理模块的设想和建议，并给出了预测的经济效益。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：00ab184c-a5c1-43f1-86e7-9de100ba74b2下载时间：2010年8月29日