宁波市机场路快速干道工程一标段箱梁施工监理细则

1宁波市机场路快速干道工程一标段箱梁施工监理细则受控状态：发放号：上海华申工程建设监理咨询有限公司二O一O年三月二十日审批：编写：2目录一、工程概况------------------------------------------------------3二、编制依据------------------------------------------------------3三、箱梁施工及监理工作流程图---------------------------------4四、施工准备阶段的监理------------------------------------------5五、施工阶段监理控制要点---------------------------------------5六、检查项目及检查验收方法-----------------------------------133一、工程概况机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6车道快速路，地面辅道为双向6车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。本工程主线桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土连续梁结构。I标段主线高架桥共计有10联32孔，桥墩编号Pz0-Pz32，梁宽25-41.2m不等，箱梁跨径27~40m，由3—4跨一联组成。其中跨越中山西路采用钢箱梁。II标段主线高架桥共计有15联47孔，桥墩编号Pz32-Pz79，梁宽25-42.5m不等，箱梁跨径29~40m，高架道路主线桥桥梁高度离地面在8~15.5m之间。箱梁断面为大挑臂弧形斜腹板箱梁断面形式。2.0m梁高箱梁两侧挑臂长度为4.85m，2.2m梁高箱梁为5.064m，挑臂弧线半径6.572m，与挑臂端部直线端相切（水平长度1.1m），端部厚度为0.2m，顶板设横坡，顶底板平行布置，顶板厚0.22m，底板厚0.2-0.4m；外腹板厚0.25m，中腹板厚0.3-0.6m；厚度渐变长度6m；端横梁宽1.2m，中横梁宽2.5m，横梁均设预应力钢束。横断面布置成单箱四室至单箱八室。二、监理依据1、本工程建设监理合同和业主与承包人签订的工程建设承包合同。2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008、《市政桥梁工程施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2001。3、本工程设计及有关工程变更洽商记录。4、国家和地方有关工程建设监理的文件及规定。4三、箱梁施工及监理工作流程图监理工作内容监理审核监理检查监理检查监理跟踪检查监理检查监理验收施工程序箱梁施工方案场地硬化平整支架搭设支架预压试验立底模及外侧模楞木强度及钢管强度,稳定性计算立部分底模监理检查监理旁站监理检查监理检查监理旁站监理检查钢筋绑扎安装,埋设波纹管(穿束)立腹板侧模箱梁底板腹板砼浇筑及养护立顶模钢筋绑扎安装,埋设波纹管(穿束)施工缝处理顶板砼浇筑砼养护坍落度试验试块制作坍落度试验试块制作监理检验旁站监理旁站监理检查预应力张拉压浆并封锚拆模及落架控制应力/伸长值验算砼强度试验报告强度值满足设计要求试件制作砼强度试验报告监理核验填写分项工程质量报验申请表及附件5四、施工准备阶段的监理1、审核承包单位提交的箱梁施工方案。2、要求施工单位有专项的支架搭设方案及其受力分析，审核合格后，方可立模。并按设计要求进行支架预压，确定施工预拱度。3、审查箱梁砼配合比报告，泵送混凝土坍落度控制在16cm±2范围内。如箱梁钢筋较密，宜采用2cm碎石砼。4、工程材料的检查及复试：预应力筋应检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能试验报告。锚夹具应按其质量标准要求进行检验，并进行外观检查，看有无裂缝、变形或损伤情况，检查合格后，要用煤汽油擦净油污和脏物。预应力管道应畅通，目无砂眼，以免出现漏浆、堵塞波纹管，以上预应力用材料及普通钢筋均须具有出厂产品的报告单，且要按有关规定抽样做复试试验。5、钢管及模板的检查。本工程主要采用碗扣钢管，要求对进场钢管检查其内径及壁厚。模板要求有产品出厂试验报告，其性能指标值能保证其强度及稳定性。6、张拉设备的核验。测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的对应关系，绘制曲线图。7、审核施工单位出具的预应力筋理论伸长值的计算书。8、施工中所用各种机械设备的报验单（振动器、砼输送泵车和吊车、压浆机等）。要求所用机具必须满足工程施工需要。9、审查预应力张拉队伍的人员素质和操作水平。10、支座在进货前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合要求，不得使用，安装前按有关规定进行复试，复试合格方能使用。11、在以上条件都具备或合格的情况下，同意其施工。五、施工阶段监理控制要点(一)、场地清理、硬化：6满堂支架场地清理整平，对遭破坏的路面采用砼进行硬化，确保地基承载力满足施工要求。（二）、搭设支架及模板的监理1、按审核通过的支架搭设方案检查支架纵、横距及步距。2、用力矩扳手检查扣件螺栓的松紧度，要求力矩达到5KN.m时才能通过，对顶端放楞木的横杆和立杆之间的扣件做重点检查，保证支架的整体稳定性。3、检查模内尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性，保证结构的设计形状、尺寸，控制模板的周转次数。4、检查模板表面是否光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈振动下不漏浆。5、底板总长考虑到梁体砼在预应力作用下压缩的影响，应按跨径的1/1000值加长。(三)预应力筋和非预应力筋施工1、预应力筋和非预应力钢筋在下料加工制作前应认真阅读设计图，核算各型号钢筋尺寸和数量是否存在问题，确认无误，方可放样加工制作，钢筋连接均用双面焊连接。2、非预应力钢筋安装要求位置正确，绑扎牢固，绑扎结点不少于结点数的80%，间距均匀，注意检查防撞栏及伸缩缝预埋件。3、考虑顶模的拆除和底板预应力钢筋张拉，箱梁顶板预留施工孔，施工孔设在顶板预应力张拉口处，张拉开口处普通钢筋相应断开，待张拉后钢筋补焊、用等强度砼浇注。4、波纹管位置预埋准确，并固定牢，确保在砼浇筑中不变形不位移，波纹管接头要用胶布绕贴紧密，确保不漏浆，监理人员对波纹管（曲线处）位置进行认真检查复核。5、钢绞线下料长度满足设计要求，严禁用电弧切断。穿束时钢绞线端头须包裹，不得戳破波纹管，并顺直不绕绞，备用钢绞线应覆盖7妥善保存，严防生锈，生锈钢绞线必须除锈，生锈严重的严禁用于本工程。6、锚垫板位置角度符合设计要求，监理人员用钢尺检查复核。（四）砼浇筑的监理1、工作缝的设置。桥墩为刚性支撑，桥跨下的支架为弹性支撑。为防止在浇筑砼时，上部结构在桥墩分界处产生不均匀沉降引起裂缝，通常在桥墩上设置临时工作缝，待梁体砼浇筑完成，支架稳定，上部构造沉降停止后，再将此工作缝填筑起来。但为保证砼整体质量，建议采取一定的措施，不设工作缝为好。2、按设计规范要求分阶段浇筑，一般要求分两阶段，第一阶段浇注底板和腹板，第二阶段浇筑顶板，故腹板之间必须设置施工缝，施工缝的处理应凿除前层砼表面的水泥砼浆和松弱层，并铺一层为10-20mm的1:2的水泥砂浆。3、浇筑好底板砼，要待底板砼有一定的凝结力，方可进行腹板砼浇筑，浇筑工艺采用斜向分层浇筑。4、商品砼入模前，旁站监理人员必须检查砼坍落度，查看随车砼配比通知单，确认无误后，准许砼入模浇筑，见证试块取样制件，记好旁站记录。5、控制好振动器振动时间，确保砼振捣密实，防止过振和漏振。6、砼养护。砼表面收浆，工作结束后即用草帘或湿麻袋等物覆盖，并应经常在模板及草帘上洒水，以使砼表面保持湿润状态，洒水养护的时间，一般在常温下，对于硅酸盐水泥应不少于7昼夜。（五）预应力张拉及孔道压浆的监理1、后张法预应力1）、材料检验及验收预应力钢材进场后承包人应分批验收。验收时，应检验产品质量证明书、包装方法、标志是否齐全正确。对钢绞线应逐卷验收。试样8可在每卷（批）钢绞线的两头各取一件，一旦发现钢丝接头应废弃，并重新取样。每件试样外观检查合格后，进行力学性能检测，力学性能应符合规范要求，如有一件试样不符合力学性能，应在同一卷（批）中补充两个试样重新检验，任意一个试样不合格均可判该卷（批）钢绞线不合格。所有锚具都必须有出厂合格证和质量证明书，可根据订货合同每批供货量中抽验不小于三个，其中有一个不合格，要加倍抽验，如仍有一个不合格，则该批为不合格产品。锚具进到现场后要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸超过允许偏差等现象，并要抽检锚具的强度和硬度，锚固力是否符合要求。经公司技术部门确认各项技术指标符合设计要求后，方可使用。在使用前应清除油污、泥浆和锈蚀。2）、人员和设备所有从事预应力设备的操作人员经受过正确使用设备的严格训练，并使用千斤顶前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和维护，做到持证上岗。对各种千斤顶压力表要做到：使用前必须由计量单位进行标定编号后才允许使用，而且做到每张拉200次或使用超过6个月后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机使用前必须由计量单位进行进行标定编号，才允许使用，而且做到每张拉200束后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机的挤压孔要经常用卡尺精确测量，防止挤压孔摩损过大使挤压孔不能很好锚固钢绞线，在张拉时发生钢绞滑脱。同时也要经常检查挤压成型后，挤压头外径尺寸。3）、预留孔道、钢绞线下料及穿束①预留孔道采用塑料波纹管，在非预应力钢筋骨架绑扎、安装就位后，再在钢筋骨架上安装波纹管。制孔波纹管安装位置应符合设计，位置准确，直线段每1米，曲线段每50cm设定位钢筋一道，并在底9板弯束上弯处设置防崩钢筋，避免波纹管在浇筑混凝土过程中移位。相邻制孔管接头应至少错开30cm。②保证接头套管长度在30厘米以上，外面用双层胶布密封，以免脱节漏浆。为避免错号，事先在波纹管两头编上编号。孔道材料必须有一定的强度，管壁应严密不易变形，安装位置应准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，预留的孔道，应根据需要设置压浆孔及排气孔。③预留孔道内不得进入泥浆及杂物，端头用木塞塞牢。④钢绞线的制作、安装、试验等必须满足招标文件及规范要求。结合设计图及施工方案要求进行下料，下料长度必须满足用于永久性工程和工作长度要求，确保施工质量满足设计及规范要求。⑤下料采用砂轮切割机切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。⑥中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束时事先留钢绞线，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联接，开动卷扬机，将钢束拉过管道。⑦预应力钢束张拉后，应在距离锚头不小于30㎜处采用砂轮切割，严禁电弧切割。4、）后张法预应力张拉工艺预应力张拉应在混凝土养护达到设计强度的90%后进行。①预应力张拉前准备工作a、对《施工图》提供的预应力筋伸长值进行复核计算，并报监理工程师认可。对预应力张拉顺序、张拉程序及现场施工操作说明等应报监理工程师认可。10b、张拉设备检查、标定预应力张拉装备由张拉千斤顶、油泵及其附件等组成。所有设备及仪表设专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表必须配套标定，当千斤顶使用超过6个月或200次或使用过程中出现不正常现象或检修以后均应重新标定，标定后应报监理工程师认可。张拉装置技术性能应良好，油量净洁、充足，使用优质矿物油（一般冬天用10号机油，夏天用20号机油，也可用2号或3号锭子油）。张拉装置各部件接头应密封，不得有漏油现象。c、模板与支架的检查由于施加预应力，砼必将产生弹性变形，同时引起轴向缩短，上、下方向的挠曲，水平方向的挠曲等，使砼产生预想不到的裂缝。为此，对轴向弹性收缩有约束作用的侧模板，内模板要拆除；模板与支架有约束支座在顺桥方向移动和旋转部位的地方要拆除；一般情况，施加预应力引起的梁轴向缩短量，每米