市政工程监理实施细则1

东莞市五环路市政工程——南环监理实施细则江西省建设监理总公司东莞市五环路市政工程——南环监理实施细则目录工程概况1、工程概况…………………………………………………………………（1）2、工程地质…………………………………………………………………（1）3、东莞市五环路南环段主要工程量………………………………………（2）4、五环路各标段合同工程量………………………………………………（2）监理规划（一）、监理阶段……………………………………………………………（3）（二）、监理范围……………………………………………………………（3）（三）、监理目标……………………………………………………………（3）1、工期目标…………………………………………………………………（3）2、质量目标…………………………………………………………………（4）3、计量…………………………………………………………………（4）（四）、监理工作内容………………………………………………………（4）1、质量控制…………………………………………………………………（4）2、进度控制…………………………………………………………………（5）3、投资控制…………………………………………………………………（6）4、合同管理…………………………………………………………………（7）5、安全文明施工……………………………………………………………（7）（五）、监理工作依据………………………………………………………（8）（六）、监理工作现场组织机构……………………………………………（附）（七）、监理工作流程………………………………………………………（8）1、监理业务程序……………………………………………………………（8）2、施工阶段的监理程序……………………………………………………（9）3、原材料、成品、半成品监理工作流程…………………………………（10）4、施工阶段质量控制工作流程……………………………………………（10）5、施工阶段进度控制工作流程……………………………………………（10）6、施工阶段工程计量控制工作流程………………………………………（11）7、工程付款流程图…………………………………………………………（12）8、单位工程竣工验收流程…………………………………………………（12）9、保修阶段的监理流程……………………………………………………（13）监理实施细则1、交接桩及测量复核工作…………………………………………………（13）2、正式开工前应完成的必备资料和准备工作……………………………（14）一、道路工程……………………………………………………………（14）（一）、路基的质量监理……………………………………………………（15）1、清理场地及拆除工程……………………………………………………（16）2、软土地基处理……………………………………………………………（17）3、路基挖方…………………………………………………………………（21）4、路基填方…………………………………………………………………（22）（二）、路面监理……………………………………………………………（25）二、桥梁、涵洞工程……………………………………………………（29）1、测量放样…………………………………………………………………（29）2、基底检验内容……………………………………………………………（29）3、钻孔灌注桩的跟踪监理…………………………………………………（30）4、承台、系梁、立柱、盖梁的监理要点…………………………………（30）5、预应力空心板的监理要点………………………………………………（30）（1）、先张法………………………………………………………………（31）（2）、后张法………………………………………………………………（31）东莞市五环路市政工程——南环监理实施细则东莞市东邻深圳经济特区，西接广东省省会城市广州市，区域地理位置优越，近年来经济迅猛发展，外商投资企业剧增，交通需求压力因加大，大量货运交通穿越城区，其中多条公路如莞惠大道（老107国道）、莞太大道、莞长公路、莞樟公路等成放射状穿越市区，而且交通量极大，由此带来的交通、汽车尾汽、澡音等环境问题影响越来越大，为避免对城市中心建成区的交通和环境干扰，有必要通过修建城市环线将这些货运交通引导出城市中心区，缓解城区的压力。工程概况1、工程概述：东莞五环路为城市快速路，主要经由万江区、篁村区和东城区，按区域位置划分西环、南环、东环和北环。南环起点在西侧与西环终点莞东大道相接，途中经西平水库北侧低地，然后再通过莞长立交跨越莞长公路，经同沙水库北侧，通过终点处的同沙立交（八一立交）与东环起点相接。其中立交范围为：莞长立交2+740——4+040，1300M；同沙立交7+860——终点8+627.09，767.09M实际设计路段长6560M，红线宽度80M——100M，主线双向6——8车道，辅道每侧2车道。南环全线设互通立交两座：莞长立交和同沙立交、设跨线桥四座，即绿色大道跨线桥、西平水库跨线桥、黄沙河两座跨线桥，通道一座，即二号连接通道。设计车速：南环主线80Km/h、辅道30Km/h，莞长路主线50Km/h、辅道30Km/h。同沙立交位于五环路（城市快速路）与松山湖（主干道）相交的交通节点上，主要是为了解决五环路与松山湖路的交通转换，东侧高速公路与五环路取得便捷联系。同沙立交北连马其山隧道，西北象限自然山地，规划作公园绿地，东边其它为待开发用地。立交内还保留了一棵古树。设计过程中尽量结合了交通流量、流向及自然地形、地物情况，也为立交附近的交通进出预留了可能。立交设计为全互通两层半，部分苜蓿叶加定向的组合形式。设有五座跨线桥、9个人行通道、两座人行天桥、在34处设置了挡墙。2、工程地质：南环路段位于东莞市南部，区域地貌位置均属华南山丘陵区。本路段跨越剥蚀残丘和山洞洼地两种地貌单元，残丘和缓坡地段植被发育，种有荔枝树、竹、桃树林，残丘最高标高为75.60——20.00M，山间洼地标高一般为9.0——15.0M，相对高差约66M左右。南环路段在33.10勘探深度范围内，主要由人工填土（包括耕地层）、第四系新近堆积冲积（Q4al）层：粉细砂、粘土、粉细砂——中、粗砂，第四系湖沼相（Ql）淤泥含砂、淤泥质土，第四系冲积的粘土、粉细砂、中粗砂、亚粘土，第四系坡积层（Qdl）粘土、亚粘土，第四系残积层（Qel）粘土以及第三系紫红色砂岩、白色泥岩及燕山期花岗岩构成。（1）、地层特点：素填土（包括耕地）①其岩性土为主，含少量砂，局部地段含碎石、块石、水泥块，大部分地段结构松散，均匀性差，呈松散、稍密、湿、饱和状态，未完成自重固结，该层不宜直接作为路基土，应该加固处理后方可作为路基持力层。第③1、③2层淤泥含砂、淤泥质土：灰褐色～灰黑色，呈流塑、饱和状态，含多量半腐烂植物根茎和朽木，十字板抗剪强度（Cu）平均值18.4——24.78，含水量（W%）平均值50.4，属高孔隙比、高压缩性、欠固结土，为本工程的软弱路基土，未经加固处理不能作为路基持力层。（2）、处理原则：地基处理后主要作为道路路基及管线等设施的基础，大面积地基处理的对象主要有：1）填土层、2）淤泥层、3）淤泥质土层。在满足设计技术条件的基础上，地基处理方法选择应结合当地实际、技术成熟、简便可行、又能缩短建设周期和节省资金的处理方法（翻挖碾压、强夯、换填、抛石挤淤、粉喷桩）。3、东莞市五环路南环段主要工程量①路基工程填方——238.2241万方挖方——187.8179万方(注：不包括2号连接道的路基土石方工程量。)软土地基处理（面积：31.13万平方米）——换填31247立方米、挖淤1840立方米、抛石31906立方米、回填69200立方米、搅拌桩173000米。②涵洞工程箱涵——16座，通道——14座③桥梁工程14座共长1478.328米4、东莞市五环路市政工程建设单位：东莞市城市建设总指挥部设计单位：深圳市市政工程设计院监理单位：江西省建设监理总公司施工单位：2002年12月由东莞市建设指挥部招标，经综合评定确定如下第一标：K0+000——K1+460（涵洞4个、跨线桥1座、匝道4条、挖方34.6232万方、填方41.0118万方、软基处理：换填97139立方米）由核工业西北工程建设总公司中标；第二标K1+460——K2+740（中桥1座L=3×20、涵洞1个、连接道1条【553M】、排水沟1条、支路口2个、挖方19.7737万方、填方29.9832万方、软基处理：换填4106立方米、强夯48118立方米）由深圳市金众集团股份有限公司中标；第三标K2+740——K4+040（大型立交桥1座【含匝道8条】、人行天桥1座、涵洞4座、通道4座、渠道1条、挖方64.7547万方、填方63.1562万方、软基处理：强夯11853立方米）由长沙市市政工程公司中标；第四标K4+040——K5+360（涵洞2个、排水沟1条、挖方33.0236万方、填方40.3669万方、软基处理：换填59673立方米、抛石31906立方米）由广州市市政集团有限公司中标；第五标K5+360——K7+200（涵洞2个、中桥1座、、连接道1条、通道1座、支路口4个、渠道2条、挖方20.2617万方、填方29.973万方、软基处理：换填10769立方米、挖淤1840立方米、回填4600立方米、搅拌桩158600米）由汕头朝阳建筑工程公司中标；第六标K7+200——K8+627.09（跨线桥5座、跨河桥2座、人行天桥2座、人行通道9座、涵洞3座、支路口1个、浆砌石明渠2条、挖方15.381万方、填方33.733万方、软基处理：换填4386立方米、回填64600立方米、搅拌桩14400米）由湛江市建筑工程公司中标。监理规划（一）、监理阶段江西省建设监理总公司承担五环路市政工程——南环工程项目的施工准备阶段、施工阶段、工程竣工阶段和工程保修阶段。（二）、监理范围五环路的南环段起讫桩号K0+000——K8+627.09，主要工程项目包括：软基处理、路基工程、路面工程、桥梁、涵洞、雨水管线、污水管线、给水管道、电力、通讯、燃气管道……等。（三）、监理目标①工期目标：2003年元月27日——2003年11月27日，共计10个月；②质量目标：各单位工程率100%、优良85%；③计量：按实际计量。为了达到上述目标，我们的监理方针是：1）、“严格监理”——严格按合同、规定、规程、标准办事；2）、“热情服务”——尽力为承建单位排难解忧，做好协调和服务工作；3）、“诚信优质”——诚心诚意为建设单位当好家，把住质量关，共同对国家、对人民、对历史负责；4）、“高效求实”——科学的工作方法，实事求是地去处理和解决一切问题，不推诿、不含糊。为了保证和提高工程质量，力促进度实现，我们将执行五个坚持。1）、严格要求承建单位的施工质量达到优良等级的规定要求；2）、坚持事前指导、事中控制、事后检验，防患质量事故于未然；3）、坚持从材料到成品“全方位”、“全过程”和施工同步的“全天候”监理；4）、坚持按合同要求及有关规定、按施工进度计划及实际完成的工作量，认真负责签证工作。（四）、监理工作内容1、质量控制1）、对施工单位所用原材料、半成品和成品及试验结果进行抽检和复核，除检查其有否出厂合格证外，对水泥、、钢材及其他按国家规定必须复验的原材料，如防水材料粗骨料，在进入工程现场后、在使用之前，必须进行质量抽样复试检验，经有资质的试验单位检验合格后才能使用。2）、审定施工单位的施工组织设计、施工方法、技术措施，监理在收到文件后7天内将审查意见书面答复经施工单位认定后，再由监理出具施工组织设计或施工方案审定书；3）、审查现场质量保证体系，监督检查施工单位质保体系，包括技术管理（计量、标准、检测等）；施工管理（做好施工方法与技术交底，科学组织施工，落实施工人员质量责任制）；质量管理（包括人员配置、分部分项质量自检互检制、工序交接验收制、隐蔽工程验收制等）；4）、协