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筑龙网、工程概况本项目路基施工监理分两个合同段（A、B合同段），监理里程X公里，起讫桩号k000+000~k000+000。其中，路基工程施工长度，左线Xm、右线Xm、土方X万方、石方X万方、防护工程圬工体积X千方、高边坡工点1Xm、通道X座、涵洞X道。路基施工的特点、重点和难点。本项目工程路基施工的里程虽然不长，但沿线路的地质、地理变化较大，路基工程施工断面不集中，大部分为桥与桥之间的连线路基，路基施工段面短、场地窄，机械化施工作业无法充分展开。半幅桥、半幅路基的施工路段，不仅给路基施工展现很大的难度，而且给施工安全提出了更多的问题。其一、较为集中的X公里左右路基施工段(K000+000~K00+000)，均为台阶型水稻种植田与三面山体交接的填挖借方段，山体水源充足，无汇集排水，该填方路基土质含水量大，山体冲积层积淤较深，部分路段积淤达Xm深，施工便道修筑困难，也是路基施工的突出难点；其二、桥台与桥台之间的短路基多且分散，又处于较高位置，压路机不能上，质量控制较难；其三、半挖半填段多，且许多挖方段为石方，挖填接合处质量不易控制。为了保证本项目工程建设按设计图纸和规范要求，使本项目工程路基施工质量沿着法制化、标准化的管理方向发展，为此编制本细则。本细则若有与技术规范或合同文件不一致的地方，则以技术规范或合同文件为准。2、编制依据1）国家有关法律法规。2）本项目监理服务合同。3）本项目业主与承包人签定的合同及有关文件。4）本项目设计图纸及有关文件。5）有关技术规范、标准及规程。6）铜汤高速公路监理手册。7）业主及总监办指令性文件和会议纪要。8）监理规划3、施工准备3.1路基土石方工程3.1.1施工测量1）承包人应在开工之前进行现场恢复和固定线路。其内容包括导线点、中线的测量、水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。2）承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。3）在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，承包人应无偿提供设备及辅助人员。4）在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑等的具体位置桩，标明其轮筑龙网廓，报请监理工程师检查批准。5）施工测量精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的规定。3.1.2调查与试验1）路基施工之前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。2）承包人应对设计文件和图纸提供资料，对取自挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（a）液限、塑限、塑限指数、天然稠度。（b）颗粒分析试验。（c）含水量试验。（d）密度试验。（e）相对密度试验。（f）土的击实试验。（g）土的承载比试验。（h）有机质含量及易溶盐含量试验。3）承包人将调查与试验结果以书面形式报与监理工程师备案，如所调查试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，否则，路基不得施工。3.1.3场地清理1）承包人应在施工前确定现场工作界线包括便道用地。由业主办理征用土地手续，承包人应根据公路工程需要，进行用地测量，绘制用地平面图。2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，并妥善处理3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮，农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。4）场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。5）场地清理拆除及回填压实后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一道工序的施工。6）场地清理施工工艺流程自检合格●路线放样●申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除草根回填洞穴、坑槽并夯实、自检申请复样，申请开工原地面清理自检原地面碾压申请检验筑龙网）场地清理监理工作流程图合格合格合格3.1.4试验路段1）试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。路段长度以100~200m为宜（全幅路段）。2）填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应以每5000m3或在土质变化时取样。按《公路土工试验规程》（TJT051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR值）试验和击实试验。3）承包人应在开工前28d用路基填料铺筑长度不小于100m的试验段（全幅路段），并将试验结果报监理工程师审批。4）现场试验段应进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数击碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时控制的依据。试验结束后如能达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行试验。路基填料最小强度和最大粒径要求表3.1.5填料最小强度（CBR）%项目分类（路面地面以下深度）高速公路及一级公路二级及二级以下公路填料最大粒径上路床（0~30cm）8.06.010下路床（30~80cm）5.04.010上路堤（80~150cm）4.03.015路堤下路堤（＞150cm）3.02.015零填及路堑路床（0~30cm）8.06.010●路基放样●检查机具进场自测现场清理，检查不适宜材料的清除检查洞穴、坑槽回填、压实批准开工报告批准原地面碾压检查原地面压实度签认，验收，批准上土筑龙网、填方段施工4.1一般要求4.1.1路堤填料最小强度和最大粒径应符合表3.1.5的要求。4.1.2填方路堤施工前，应按场地清理有关规定对原地面进行清理及压实，承包人应严格按照设计图纸及监理工程师的要求施工。4.1.3路堤基底应在填筑前进行压实。将压后的新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。4.1.4整个施工期间，承包人应保证施工路段的排水通畅，如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费立即进行修补。4.1.5路堤填料中石料含量≥70%时，应按填石路堤施工；石料含量＜70%按填土路堤施工。4.1.6路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层的填筑。4.2零填挖路基。4.2.1零填挖路床顶面以下0~30cm范围内的压实度不得小于96%，如不符和要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。4.2.2特殊路基土层上的零填挖路床面。承包人应按图纸或监理工程师的要求，进行换填，改善或翻拌晾晒。换填，改善厚度应按图纸或监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合表2.1.5的要求，其压实度应达到96%以上。4.3填土路堤4.3.1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度，每侧应超出路基的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。4.3.2路堤填土高度小于80cm时，对原地面清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压时，其压实度应符合规范要求。4.3.3路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。4.3.4地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般做成2%~4%的内倾斜坡，砂类土则不挖成台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。4.3.5如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑部分，应重新筑成符合规定要求的新路堤。4.3.6任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎。破碎后的硬质材料最大尺寸不得大于压实层厚度的2/3，并应均刀分布，以便达到要求的压实度。4.3.7填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1的坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。4.3.8在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型合规格确定，不宜超过40cm。筑龙网用土石混合料填筑路堤压实度由现场实验确定。并报经监理工程师检验批准。4.3.10填土路堤施工工艺流程。条件合格不合格4.3.11填土路基监理工艺流程●路线放样已批准●地表清理，原地面碾压已验收●机具设备已确定，中心试验室已批准最大干密度●试验路段开工报告已批准●压实度检验方法确定●机械操作手进场●标准干密度呈报●试验路段已批准铺土符合标准●含水量接近最佳值●土料中无不适宜材料●表面大致平整，几何尺寸符合要求●松铺厚度口头申请碾压碾●先轻型压路机后重型压路机●先慢后快压●由边缘向中心碾压●前后两次轮迹重叠40~50cm自●压实度达到要求●外观表面平整无大起伏检●无“弹簧”、“干松”现象填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后转入下道工序●检查已铺土含水量,有无不适用材料●批准标准干密度●铺土是否大致平整，压实机具到场●松铺厚度口头同意碾压施●控制含水量、碾压遍数监●碾压程序和方法理●处理表面“弹簧”、“干松”旁站检查按频率抽验压实度每月或每3~4层检验各部位几何尺寸签认工序报验单进入计量不合格合格筑龙网修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm，石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。人工摊铺25cm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；人工摊铺25cm以下石料时，可直接分层填筑分层碾压。高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm的范围内应铺筑由适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。4.4.2填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，平面平整为止。4.4.3施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。4.4.4填石路基及土石混填路基施工工艺流程不合格合格●压实度检验方法确定●机械操作手进场●标准干密度呈报●试验路段已被批准铺土石符合标准●含水量接近最佳值●土料中无不适宜材料●表面大致平整，几何尺寸大致符合要求●松铺厚度●先轻型压路机后重型压路机碾●先慢后快●由边缘向中心碾压压●前后两次轮迹重叠15~20cm●相临两次碾压无下沉，最后碾压无轮迹自●压实度达到标准●外观表面平整无大起伏检●无“弹簧”、“干松”现象填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土口头申请碾压筑龙网结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。4.5.2结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。4.5.3回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料，如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等。当采用非透水性材料时，应在土中增加外加剂，如石灰、水泥等。填料的最大粒径不得超过5cm。4.5.4台背填土顺路线方向长度。顶部为距翼墙尾部不小于台高加3m，底部距基础内缘不小于3m。拱桥台背填土长度不小于台高的3~4倍。涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。4.5.5