主桥主墩施工专项方案

芜湖市三环路跨青弋江大桥工程主桥主墩施工专项方案编制：审批：批准：中国建筑第五工程局有限公司芜湖市三环路跨青弋江大桥工程项目经理部2009.8.19目录一、编制依据............................................................................................1二、工程概况：........................................................................................1三、施工方案：........................................................................................21、施工准备..............................................................................................22、桩基施工..............................................................................................23、承台施工..............................................................................................34、墩身施工..............................................................................................7四、机械设备及人员配备........................................................................9五、质量、安全、环保和职业健康保证措施........................................9六、施工计划..........................................................................................11七、施工平面布置图..............................................................................11附图：.......................................................................................................121一、编制依据1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件；2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件；3、有关的技术标准、规范；4、现行的相关法律、法规；5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；6、芜湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。二、工程概况：1、工程情况芜湖市三环路跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33----SHK17+550，路线总长度2.12KM。青弋江大桥全长817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；北引桥为3×30+3×30+（35+33.6+33.6）m简支变连续刚接小箱梁；南引桥为3×30+3×30+3×30m简支变连续刚接小箱梁；人非梯道桥采用20m空心板梁接梯道梁。本桥左右幅10#、11#墩为主桥主墩，10#墩位于青弋江北边江堤内漫滩上，11#墩位南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩、承台，群桩基础。桩基采用2×12根D2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽13.7m，长18.95m，高3.5m，10＃墩承台基坑开挖深6.5m，11#墩承台基坑开挖深11.3；墩身宽4.0m，长13.5m，二端设R=2m的圆形端头。2、水文地质情况10#、11#原地面平均高程分别为：6.3米、7.8米，10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米；10#、11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑。③层：粉质黏土，灰~灰黄色，湿、软~可塑状。④层：粉土来粉质黏土，灰~灰黄色，饱和，稍密~中密状，以薄互层状出现；⑤层：粉质黏土灰黄色，稍湿，硬塑状，局部呈可塑状；⑥层：强风化泥质粉砂岩，中密~密实状，破碎结构，风化裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部夹有少量块状砾岩；⑦层：中风化泥质粉砂岩，2块状结构，裂隙较发育，岩芯呈短~长柱状为主，岩体较完整；⑦1夹层：中风化砾岩，块状结构，钙质胶结，本夹层在较多钻孔中发现有溶洞，大小不一，洞中冲填有50%左右的黏性土及碎石，较为松散；⑧层：中风化砾岩；块状结构，钙质胶结；⑧1层、⑧2层：中风化砾岩；块状结构，有裂隙；⑨层：微风化泥质粉砂岩，块状结构。3、施工说明10#墩与11#墩钻孔平台围堰标高拟设为8.0米，平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。基坑开挖拟采用钢板桩围堰施工。钢板桩施工将根据实时水文情况计算确定，各项计算书在施工时另行上报。11#墩便道可直达，10#墩利用A联络道为施工便道，跨青弋江北岸江堤进入施工现场三、施工方案：根据现场施工实际条件及我公司以往施工经验，主桥所用模板均采用钢模板。1、施工准备1.1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样。1.2、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。1.3、混凝土配比报监理工程师批准。1.4、对施工队伍进行技术交底。2、桩基施工2.1、钻孔平台围堰施工平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。10#墩9#墩11#墩青弋江围堰3木桩编织袋填粘土钻孔平台高度围堰断面示意图3、承台施工承台施工在10~11月，青弋江汛期已过，便施工难度仍较大。10#、11#承台底标高分别为1.5米、-4.0米，基坑开挖深度为:10#墩6.7米，11#墩13.3米，其中10#墩紧挨北岸江堤，11#墩为深基坑。施工时预计水位标高为5米左右，通过方案比较均采用钢板桩围堰开挖。3.1、钢板桩施工3.1.1、钢板桩长12、18米，锚固深度5~6米，钢板桩采用拉森Ⅳ型。3.1.2、10#墩采用12米长钢板桩，顶标高6.0米，底标高-6米，距离顶层1米处设一道内围囹及支撑。11#墩采用18米钢板桩，顶标高6.0米，底标高-12米，距离顶层1米、4米、6米各设一道内围囹及支撑。3.1.3、施工流程及施工方法插打钢板桩围堰抽水基坑开挖钢板桩内各道支撑混凝土垫层凿除桩头、桩基检测绑扎钢筋立模浇筑承台混凝土立第一节墩身模板灌注第一节墩身混凝土基坑回填拔除钢板桩。3.1.3.1、施工准备待钻孔桩全部施工完毕后，在墩位附近准备好待打钢板桩。按插打顺序堆码，每层用垫木隔开。钢板桩施工前，先由测量放出围堰的内侧边线，确定钢板桩的平面位置。3.1.3.2、钢板桩插打与合拢起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口4时逐个解除。安插钢板桩用U型卡通过钢板桩端头处的吊孔与钢丝绳相联，然后用50T履带吊起吊至待插打位置，放松副钩，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中，用DZ90振动锤逐块（组）将钢板桩插打到底。待插打至剩下的5-8根时，应先精确丈量合拢长度，并根据丈量结果对钢板桩锁口间隙进行微调，确保合拢成功。3.1.3.3、钢板桩围堰内支撑加固围堰内围囹及支撑设置如下：钢板桩围堰内围囹采用I56a工字钢及Φ600×10支撑钢管，为方便墩身施工，纵向支撑中间段采用可拆装式Φ600×10钢管，每层围囹位置先预焊三脚架以方便围囹施工，纵横支撑、斜支撑均在一个平面满焊牢固，支撑设置位置根据计算确定。3.1.3.4、围堰内开挖钢板桩插打完成后，分层设置内围囹及支撑并开挖，至设计标高后清理、整平底面。3.1.3.5、拔除钢板桩墩身施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩，拔桩时先略锤击振动拔高1～2m，然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。平面布置图3.2、基坑开挖3.2.1、桩基施工完成后，卸载围堰四周土体至标高为6米处，在围堰河侧5留不小于1米宽的挡水墙，在岸侧留一便道。卸载土方远运不得就近堆放。3.2.2、插打钢板桩后开挖围堰内部土方，分层开挖，每开挖到内围囹高度下1米处需加设支撑后再行开挖。3.2.3、开挖采用长臂挖机，挖机挖不到的地方及边角部位，采用人工开挖或射水开挖3.3、钢板桩施工注意事项3.3.1、钢板桩的垂直度要控制在1%之内。控制钢板桩的垂直度第一根钢板桩的垂直度是关键，所以要对第一根钢板采用经纬仪来控制垂直度。钢板桩打入必须锁口，标高控制在±5cm之内。3.3.2、钢板桩打入前对钢板桩的质量进行检查，检查内容包括钢板桩是否垂直、变形、销口槽是否损坏、规格和长度是否满足要求，对不符合要求的钢板桩不得使用。3.3.3、基坑开挖时要有人观察钢板桩的变形情况，围堰四周土体是否有变化，发现导常时立即停止施工，并上报工程部，根据情况做下一步的施工安排。3.3.4、采用射水开挖时，泥浆要排到泥浆池内进行沉淀外运或直接外运，严禁泥浆乱排乱放。3.3.5、在基坑内施工期间，派专人收集水文气象信息。3.4、承台施工3.4.1、破桩头待封底砼强度达到80%以上时,抽出基坑内的集水。人工用风镐破除桩头，桩头破到设计标高，如果破到设计标高后仍然没有见到新鲜的砼，继续向下破除直到破出新鲜砼为止。清理干净封底顶面后，按桩基检测方案进行钻孔桩检测，经检测合格后，方可进行下道工序。3.4.2、钢筋工程测量人员放出承台外边线和四角的标高。如封底砼高低不平，高出的地方用风镐凿除，低的地方用砂浆找平。桩头破到位后，清理干净封底顶面，开始施工承台钢筋。承台钢筋现场成形、绑扎，一次绑扎完成。所用钢筋要有质量保证书并经试验合格后方可使用。受力钢筋搭接采用焊接，单面焊长度不小10d，双面焊接长度不小于5d。受力钢筋焊接接头设在内力较小处，并错开布置。接头长度区内一段钢筋不得有两个接6头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于总截面积的50%。钢筋焊接要保证在同一轴线上，偏差不得大于0.1d，同时不得大于2mm。受力钢筋加工长度偏差为±10mm，箍筋各部分尺寸偏差为±5mm。绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为±20mm，骨架长度为±10mm，宽度偏差为±5mm保护层偏差为±10mm。桩头钢筋应调直、理顺，喇叭型钢筋用钢筋板手扳至设计角度，然后绑扎桩头钢筋的箍筋。3.4.3、模板工程模板使用大块组合钢模板拼成。承台高度为3.5m时，模板采用150*100组合模板竖向拼接，宽度通小型组合钢模进行调整，两侧面模板用角模联接。背肋用双根10#槽钢，先加四道水平肋间隔1m，再每150cm加一道竖向肋。模板拼接好后两块模板表面高差不大于2mm。承台支撑要牢固、结实，采用方木与钢板桩对顶支撑，模板上口用铅丝加固。模板拼接好后对其进行除锈、磨光、涂脱模剂，支立模板，侧模要保证其垂直度和顺直度，模内各尺寸偏差不大于±30mm，标高偏差不大于±10mm，轴线偏位不大于±10mm。模板支好后对模板进行检查，对有漏浆的地方采用海绵条封堵。3.4.4、冷却水管布设为减小承台混凝土内外温度差，除使用低水化热水泥外，另在承台中埋设水管，在浇注和养护过程中通水冷却降温以减少砼内外温差，埋设冷却水管与钢筋绑扎同步进行。冷却水管在承台中共布设3层，上、底层各厚1.5m，布置成回形，管直径25mm、间距1.5m。水管冷却降温法施工中应注意：水管安装必须通