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技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容一、工程概况大南庄中桥全长53.04米，上部结构为3-16米预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式单排架墩台，灌注桩基础，桩基直径为1.5米，桥台单根长度27m，共24根648延米，桥墩单根长度28m，共12根336延米。现场地质情况大致如下：0～8m为褐红色软塑状亚粘土，土质不均，顶部1m左右加薄层粉砂，厚度40cm含卵石，粒径2～3cm次棱角状；8～12.9m为灰褐色全风化斜长角闪片麻岩，原岩结构尚存，已风化呈土状，碎块状，岩芯呈粒砂状；12.9～16.5m为褐黄色强风化斜长角闪片麻岩，多石英细脉及方解石细脉，岩芯破碎呈块状；16.5m以下为褐黄色弱-微风化斜长角闪片麻岩，裂隙发育，裂隙面多方解石细脉，有钙质薄膜，风化程度不均，岩芯多呈短柱状及块状。地质情况较好，可采用挖孔桩工艺施工。二、施工方案1、施工方法（1）挖孔准备工作场地平整：现场场地平整应符合挖孔桩要求，不积水，并高出周围地面，否则应开挖临时排水沟。放样定位：根据测量班交付的中心桩位置，进行检查核对，确认无误后测定挖孔桩中心位置，并埋设临时护桩，护桩长度不小于30cm，并用砼包裹。（2）分节开挖土方每节开挖深度视土壁保持直立的能力而定，一般为1米以内，开挖直径为设计桩径加护壁厚度。护壁为钢筋砼结构，混凝土强度等级C20，坍落度7～9㎝，配合比为水泥：砂：碎石：水=360：709：1109：202，水泥采用南阳伏牛山水泥厂生产的P.O32.5级水泥，碎石中5～10mm粒径占30%，10～20mm粒径占70%，砂采用中粗砂。护壁每节高1.0m，上下节护壁搭接不小于50mm,其内壁成斜面，上口壁厚15cm,下口壁厚10cm,孔壁成锯齿形。第一节井圈壁厚20cm，以加强孔口安全性，第一节井圈应高出周围地面20cm以上，以防雨水灌入及杂物滚入孔内伤人。（3）绑扎护壁钢筋每节护壁环向设5根φ8钢筋，竖向布设10根φ8钢筋。竖向钢筋单根1.2米，两端各设一弯钩，弯钩必须伸出护壁砼，以便与下一环护壁竖向钢筋的上部弯钩挂接。护壁钢筋设于护壁砼厚度的中央。（4）支设护壁模板根据每节土方的开挖深度来配备模板高度，每节井圈模板由4块活动钢模板组合而成，交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容安装护壁模板时，必须用桩中心点校正模板位置，以保证桩位和截面尺寸准确。（5）浇筑护壁混凝土放入护壁构造钢筋后即可浇筑混凝土，护壁混凝土应振捣密实。根据土层渗水情况，必要时可使用速凝剂，每节护壁应在当日连续施工完毕。在挖孔时，可以依据实际需要调整护壁砼强度及护壁砼厚度和护壁钢筋布设数量。（6）拆除模板进行下一井圈护壁施工一般在浇筑混凝土24小时后便可拆除护壁模板，拆模后若发现混凝土有蜂窝漏水现象时，应及时补强处理，以防造成事故。经检查护壁符合质量要求，便可继续下一节挖土及井圈护壁施工，如此循环，直至挖到设计要求深度。（7）过程控制挖孔桩每挖进一环（1ｍ）检查桩中心、桩径一次，每挖进5ｍ检查垂直度一次。到岩石层时用风镐凿除，需爆破时应采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，孔深大于5米时必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应通风排烟15分钟并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。。挖孔桩在施工过程中应随时注意地层变化，认真对照设计地质资料，并作好详细记录，若地层不相符，应立即上报现场主管，等待处理；尤其是挖至设计桩底标高时，更应引起足够重视，若与桩底地质相符则可进行桩底整平，清除浮渣；若与设计有偏差应立即以书面形式向现场主管申报。挖孔桩中积水应及时抽走。若水量较大，水泵抽水需较长时间或两次抽水时间较短（人工挖孔作业时间很短），则需改变施工方法，采用钻孔施工。（8）终孔检查挖孔桩成孔后应认真复查一次孔径及垂直度、桩底标高等各项指标，检查器用Φ20的钢筋制作，外径等于钢筋笼直径加100mm，高度为桩径的4～6倍，确保达到设计及规范要求，保证孔深不小于设计桩长；孔径不小于设计桩径；倾斜度不大于1%桩长。成孔检查合格后，交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容应及时进行钢筋笼安装。（9）钢筋笼制作与安装钢筋的制作在专门加工场地内进行，钢筋笼采用单节制作，笼的尺寸、制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度。钢筋笼运输及放入孔内时不产生变形。钢筋笼外侧设置限位钢筋，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，钢筋笼沉放结束后应及时固定，并及时灌注砼。（10）灌注水下砼经检查和实际测得孔底沉渣符合要求，监理验收同意后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计要求，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和连接构件进行拼接和充水压力试验，要求试验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟试验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口钢梁上，并与贮料斗连接好。料斗用钢板加工制作，其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆放整齐。灌注完工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，一般应比设计高出1m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量。下钢筋笼、导管和水下砼作业均用20吨吊车配合施工。成桩检测采用超声波检测，检测率为100%。2、施工中安全保证措施挖孔属井下作业，存在诸多安全隐患，绝不能只顾经济效益而忽视安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，我们做了以下几点：（1）建立健全安全保证体系，制定严格的安全生产规章制度，在挖孔桩工地配备专职安全员，具体负责各道工序安全技术工作。（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全绳，穿绝缘胶鞋，挖孔施工时，孔内配置带有紧锁装置的软爬梯，下孔前先检查孔内有无有害气体，孔内作业时，时刻注意观察孔内是否存交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容在砼护壁下沉、断裂、变形、塌方、掉块等，如发现异常应立即停止施工，并采取相应措施处理。（3）施工中须配备足够水泵和防雨设施，每个孔中均设临时遮盖物，孔口附近不得堆放杂物并禁止车辆通行，以防挤压塌孔，施工用电设备须安装漏电保护装置，孔内照明用电不高于36伏。（4）爆破人员均应持证上岗，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，且须采用电雷管引爆，孔内爆破后应先通风排烟15min并检查有无有害气体后施工人员方可下井作业。（5）相邻桩距小于5m桩基不能同时开挖，以确保施工安全。成孔后及时将预制好的钢筋骨架吊装入孔，孔内无积水时按普通砼浇注，否则应按水下灌注砼施工。（6）挖孔记录应每日填写，记录每天每孔挖进深度、地质、对中误差等、遇不良地质及特殊情况应及时通知主管工程师现场处理。交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容挖孔桩安全技术交底1、挖孔灌注桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护或排降水措施、严防坍孔。井孔排水用潜水泵及电源线应绝缘良好，并设置漏电保护装置。孔内需要照明时应采用36V以下安全电压。2、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；井孔内必须设置应急软爬梯。供人员上下井使用的吊笼等应安全可靠，并配有松动卡紧保险装置。夜间作业应悬挂警示红灯；挖土暂停时，孔口应设置罩盖及警示标志。3、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m；一孔进行浇筑混凝土时，另一孔的挖土人员应停止作业，并撤出井孔。4、人工挖孔，除应经常检查孔内气体情况外，并应遵守下列规定：（1）挖孔人员下孔作业前，应用鼓风机将孔内空气排出更换；（2）二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；（3）空气污染超过现行的《大气环境质量标准》(GBHZ-1-82)规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。5、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m，否则应采取更可靠的安全保护措施。6、挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)中的有关规定办理。交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容桩基钢筋笼施工技术交底一、钢筋笼制作钢筋笼制作基本要求：钢筋笼主筋连接采用闪光对焊，孔口处上下钢筋笼连接采用单面搭接焊，搭接长度不小于10d。加劲箍圈搭接部分为双面搭接焊，搭接长度不小于5d。加劲箍圈与主筋连接采用电弧焊，螺旋箍筋与主筋连接采用铅丝绑扎。钢筋焊接前，必须根据施工条件先行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。所用焊条（J506）应有合格证，并妥善保管，防止受潮变质。电焊接头和钢筋弯曲部的距离，不应小于10倍的钢筋直径，焊接时施焊场地应有适当的防风、雨、雪、冰冻措施。钢筋笼的焊接拼装应在坚固的工作台进行，操作时应符合下列要求：1、拼装时应按设计图纸放大样；2、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根钢筋接头是否符合焊接要求；3、施焊顺序宜由中到边的向两边进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。4、在挖孔的同时，在钢筋加工场集中加工钢筋笼。钢筋笼采用加劲筋成型法分两节制作，其端部钢筋头相互错开且大于40倍钢筋直径。5、为了钢筋笼定位准确，保护层钢筋耳环的设置应与每环砼护壁的上口位置相对应，并适当加密，上下耳环钢筋间距4.0m呈梅花状布置。耳环尽量扁平，以方便钢筋笼精确定位。吊装处的钢筋加强圈应加粗、加多。钢筋笼节段端部加强筋距上端部钢筋头桥台桩基为1.7m，桥墩桩基为1.2ｍ。6、钢筋笼成型后再按设计要求在钢筋笼上安装声测管。二、钢筋笼运输吊装钢筋笼运输用专用运输车辆运输，在运输过程中要慢行，保证