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中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第1页共15页人工挖孔桩技术交底一、工程概述克拉玛依-塔城高速公路KT-1标段一工区共有大桥6座，中桥6座，小桥7座，桩基共428根，其中370根桩基为嵌岩桩，穿越强风化岩层、中风化岩层、微风化岩层，施工采用人工挖孔施工方案。二、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、《爆破安全规程》3、《公路桥涵施工技术规范》4、施工现场实际勘察5、已批复的《实施性施工组织设计》三、施工准备1、现场准备1）施工场地做好“三通一平”，平台四周挖设排水沟、集水井，施工现场的出土路线应该畅通；2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心平面位置，并进行技术复核；3）开挖前，把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定，施工中注意对护桩的保护，以便随时检验孔的中心位置；4）开挖前，现场技术人员和专职安全员向现场施工操作人员进行安全教育和详细的安全技术交底；对施工吊具等设备进行安全可靠性检查和试运行，主要包括：①电动卷扬机工作是否正常；②卷扬机钢丝绳是否有断丝老化现象；③电动提升支架是否牢固，有无脱焊现象；④支架滑轮工作是否正常，滑轮轴承是否老化；如发现以上情况，及时对吊具进行检修，确保施工安全。中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第2页共15页2、物资准备1）混凝土：护壁采用C30，桩身采用C30。2）模板：采用弧形组合式钢模。3）主要机具设备：提升架、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、风动凿岩机、空压机、钎、线坠、混凝土搅拌机、50米卷尺、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、通风及供氧设备、高扬程水泵、活动爬梯、安全帽、安全带等，并保证以上机具工作正常，无老化现象，经常对机具进行维修保养，提高工作效率。四、挖孔灌注桩工艺流程图自检报监理工程师审批砌井口维护挖孔、清孔自检报监理工程师审批取样自检报监理工程师审批制作钢筋笼下钢筋笼自检报监理工程师审批砼配合比试验审批浇筑砼试件制作自检报监理工程师审批砼强度检查下道工序自检检报监理工程师审批桩位放样、定位中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第3页共15页五、挖孔桩施工步骤1、放线定位根据测定的孔位中心桩，挖掉中心核心土，并用弦线拉十字，将孔位中心反映到最顶一节护壁上。护筒壁选用C30混凝土，护壁上口内径大于或等于设计桩径，但不得小于设计桩径。测定护壁顶面标高，并用油漆线标记。2、成孔技术方案根据本工程的特点和现场实际情况，采用人工配合爆破作业成孔。由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。①、爆破工艺流程框图如下：②、爆破施工组织a、爆破施工准备对即将进行爆破作业的孔位进行清理，使其能满足钻孔设备作业的需要。确定钻孔作业的范围、深度。b、钻孔作业在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查，确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备用药计划。施工准备钻孔作业装药、堵塞敷设线路爆破防护警戒、起爆爆破检查、总结中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第4页共15页c、装药⑴、爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查,数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号，各电雷管的电阻值差是否符合规定要求(康铜桥丝：铁脚线0.3Ω，铜脚线0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。⑵、装药装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水，积水深度，有无堵塞等，检查合格后方能进行装药作业，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木制长杆或竹制长杆进行，控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。堵塞材料采用钻孔的石渣、岩粉等进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。d、爆破网路敷设装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并用绝缘胶布包好结头。网路连好后，应检测总电阻，如总电阻与计算值相差5%以上，或阻值相差10Ω时，应查明原因，消除故障，并计算其电流量，达到设计要求时方能起爆。e、爆破防护网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区。f、设置警戒、起爆严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒(该爆破由于属孔内爆破,根据中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第5页共15页药量计算及经验判断,飞石横向散落范围很小,故警戒范围定为50米)，警戒时，警戒人员从爆区由里向外清场，所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒。确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电并将主线接到起爆器上，充好电以后，进行起爆。爆破后，严格按照《爆破安全规程》规定的等待时间超过15min，方准许检查人员进入爆区进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒信号。3、护壁砼灌注1、模板安装检查就位后，模板下口必须用土堵密实，防止漏浆。2、灌注砼时要周边均匀对称浇注，严禁沿一侧浇注砼，以防止模板偏压受力跑模。护壁采用锯齿形，护壁厚度控制在15cm以上。3、护壁砼必须按配合比拌和，掺入早强剂，入模后人工用钢钎捣密实，必要时可轻敲模板内侧，保证砼密实。4、护壁材料要分类堆放整齐，干净。材料堆放场地要硬化，沙石料要分开堆放，不能相互混杂。称重设施，配合比标识牌齐全。5、第一节护壁混凝土浇筑完成后24小时拆除模板，立第二节护壁模板，模板上口和下口尺寸严格按照护壁大样图进行支护，模板上口与第一节护壁底口保证10cm的台阶，并与第一节护壁咬合，咬合高度不得小于7.5cm，待模板支立好后，浇筑第二节护壁混凝土，24小时后拆除模板，并根据第一节护壁口护桩进行校检桩孔轴线位置、界面尺寸，逐层往下进行循环作业，直到挖至设计要求的深度。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁6、排除孔底积水,灌注桩身砼。灌注桩身砼前,应先吊放钢筋笼，并再次测护壁砼孔口护圈中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第6页共15页量孔底虚土厚度，并按要求清除。4、钢筋笼的制作及吊装、检测管的加工制作钢筋按规格型号分类堆码整齐。钢筋下部用方木垫高30cm以上，并挂牌加以识别。钢筋要用篷布或彩条布加以覆盖，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋笼按设计长度分成1-2节，每节长10-15m，以便于吊装，分节前要考虑钢筋连接，避免出现钢筋笼下短的现象。钢筋笼箍筋安装时，用扎丝绑扎或点焊在主筋上，点焊时要注意控制，不得出现烧伤主筋的现象。钢筋笼保护层采用焊钢筋耳环垫块的方法控制，保证砼的保护层厚度。钢筋笼内部加强箍要加钢筋三角撑，避免钢筋在堆置或起吊时变形。每节钢筋笼按先后顺序编号，并悬挂铁牌予以标识。钢筋笼运输、吊装不得出现变形，严禁拖拉。钢筋笼采用16t或25t汽车吊安装，吊装时要对准孔位中心缓缓下落，下落到位后，用型钢支撑钢筋笼，整个钢筋笼下放全过程都必须有质检人员检查认可。钢筋笼顶面标高要严格控制，计算必须经复核无误方可加工吊环。吊环设置不得少于4根，且连接质量良好，防止掉笼。但在山区地形比较复杂，吊车及钢筋笼难以运到现场的情况下，这种做法是难以实现的，本项目拟采用在井口现场制作钢筋笼的方法，即在井口上将钢筋笼分段制作，然后将钢筋笼陆续分段放到井内。脚手架搭设示意图平面图AA脚手架d立面图A-Ad中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第7页共15页在井口上制作钢筋笼前，要先将井口盖住，在井口四周搭设脚手架，利用脚手架进行钢筋焊接、绑扎工作。脚手架高9m，在脚手架的上方摆设横梁，并挂上手拉倒链葫芦，以提升或下降钢筋笼。在制作钢筋笼时，要严格把关，加强箍筋和主筋必须相互垂直，主筋间距不超过规范±20mm的范围，螺旋筋间距不超过+0～-20mm的范围。每节钢筋笼制作好后，用手拉倒链葫芦将焊接好的钢筋笼逐渐放入井内。各段主筋须采用焊接，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.7d，焊缝应饱满，无气泡和夹渣。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段（500mm～35d）内的受力钢筋，接头的截面面积不大于总截面面积的50%。在钢筋笼的四周按规定焊上定位钢筋，使钢筋笼的中心位置与图纸设计位置相吻合。当钢筋笼放到设计位置后，将钢筋笼悬挂于井内，并在井口用钢管将钢筋笼固定于井内，防止浇筑桩基混凝土时的冲击力造成钢筋笼上浮。钢筋笼制作安装标准如下表：钢筋笼制作安装标准序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台埋置长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm尺量检查3钢筋间距±0.5d（钢筋直径）尺量检查4加劲筋间距±20mm尺量检查5箍筋间距或螺距±20mm尺量检查6钢筋骨架垂直线1％吊线或尺量检查声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。桩基检测应该在混凝土试块抗压强度达到70％且不低于15MPa时才能进行。5、桩基砼浇灌①、为保证混凝土质量，灌注桩顶标高高出设计标高20cm，预加高度在承台施工时给于凿除。②、桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。如遇停电等特殊原因，必须留施工缝时，可在砼面周围加插适量的短钢筋，钢筋的截面积不小于桩基直径的四分中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底第8页共15页之一。在灌注新的砼前，缝面必须清理干净，不得有积水和隔离物质。③、灌注桩身砼，采用导管法灌注，导管埋设2m～3m，不准在井口抛铲或倒车卸料，以免砼离析，影响砼整体强度。④、在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm高厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。⑤、当砼灌注至距设计桩顶2m范围时，均采用振捣棒振捣砼，直至高出设计桩顶20cm，以保证砼的密实度。⑥、在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。⑦、灌注桩身砼时，做好混凝土塌落度的检测及记录工作，混凝土试件在浇注现场制作。六、质量控制要点6.1挖孔质量保证措施开挖前，应从桩中心位置向桩四周引出四个桩心控制点，用牢固的短钢筋标定。当一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并应设专人严格校核中心位置及护壁厚度。浇筑孔圈护壁应遵守下列规定：（1）护壁厚度、拉结钢筋或配筋、混凝土强度等级应符合设计要求。（2）桩孔开挖后应尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性灌注完毕。（3）上下护壁间的搭接长度不得少于75mm。（4）孔圈中心线应和桩的轴线重合，其与轴线的偏差控制在±20mm以内。（5）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100～150mm，高出现场地面300mm。多桩孔同时成孔，当桩中心距小于2倍桩径或2.5m时，应采取间隔挖孔方法，以避免相邻桩开挖的相互影响。对桩的垂直度和直径，应每节检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。遇塌孔时，一般可在塌方处用砖砌成外模，配适当钢筋（Ф8）再