1.2 填石路基

中国工程预算网适用范围适用于新建和改建高速公路、一级公路填石路基施工，其他道路填石路基施工可参照执行。1.2.2施工准备1.2.2.1技术准备1.认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。2.编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。3.检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。4.根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。5.开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。1.2.2.2材料要求1.填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。2.路床顶面以下0.5m范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm。1.2.2.3机具设备1.工程机械：履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。2.施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。1.2.2.4作业条件1.路基施工前由业主办理土地征用手续，并经设计、建设和施工部门核对地质资料，检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。2.对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。3.对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。压实度符合有关规定要求。4.施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。中国工程预算网工艺流程测量放线→填料装运→路基填筑→摊铺整平→碾压成型→路基压实度检测验收1.2.3.2操作工艺1.测量放线做好导线、中线及水准点的复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应对其加密，以保证在施工过程中，相邻导线点间能够通视。根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计(横断面设计图和路基设计计算表)进行复核；对设计路线各线形要素用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽0.5m作为填筑边线。2.填料装运确定填料运输路线，专人指挥运输车辆。在铲运过程中，注意粗细料的均匀搭配，避免出现大粒径石料分开运输用于石方路基填筑的现象。不同岩性的石料不能混合运输。3.路基填筑(1)填石路基的石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必须符合1.2.2.2条1款的要求。(2)用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行CBR值检验，符合要求时按填土路基技术规定施工。(3)当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，使空隙填满为止。(4)路基边坡坡脚应采用大于300mm的硬质石料码砌。当设计无规定，路基设计高度不大于6m时，其码砌厚度不应小于1m；设计高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。(5)路基设计顶面以下0.5m范围内，参见“路基土石方”的相关内容。4.摊铺整平(1)高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m；采用重型振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1.0m。其他等级公路填石路基、路床底面1.0m以下可采用倾倒填筑施工。(2)根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花形密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0.5m，石料最大粒径不超过层厚的2／3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150mm～300mm，每次作业长度以20m～50m为宜。人工铺填粒径250mm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径250mm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。(3)填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。5.碾压成型(1)摊铺完成的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。采用20t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1～2km／h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动压路机一般重叠0.4m～0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮中国工程预算网／2；前后相邻区段纵向应重叠1.0m～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(2)填石路基路床顶面以下0.5m范围内填土，按填土路基施工技术规定进行压实作业。6.路基压实度检测与验收采用20t以上振动压路机进行压实试验，按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应重新碾压。合格后经有关方面签认，方可进行下一层填筑施工。填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时，会同有关单位进行填石路基验收。1.2.3.3季节性施工1.雨期应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。保证雨期作业的场地不被雨水淹没并能及时排除地表水。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。2.低洼地段和高填深挖地段，工程地质不良地段以及沿河路段，应尽可能避开雨期施工。3.雨期施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。4.取土场的石方开挖过程中，如因降雨而中途停止，复工前应派专人到挖方处详细检查。如发现边坡上有裂缝，有塌方可能，应认真处理后方可继续施工。5.车辆机具停放地、库房、生活区域，生产设施必须选在最高洪水位以上或高地上停放，做好防潮措施，并与可能产生泥石流冲击的地方离开一定的安全距离。1.2.4质量标准1.2.4.1基本要求1.路基压实度符合有关规范要求。2.修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3.路基表面整修平整。1.2.4.2实测项目见表1-3，分层检测。1.2.4.3外观鉴定1.上边坡不得有松石。2.路基边线直顺，曲线圆滑。1.2.5成品保护1.2.5.1成型路基不得用作施工道路，施工中的重型车辆尽可能通过施工便道。1.2.5.2分层碾压与边坡码砌同步进行，碾压宽度包括路肩同步碾压施工。1.2.5.3坡脚2m以外挖掘排水沟，防止积水浸泡路基。中国工程预算网为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象，应对工程地质不良地段，会同设计、监理人员进行现场查看，制定科学合理的施工技术措施，在施工过程中严格执行。原地面清表工作应按规范要求彻底清除地表种植土、树根等。1.2.6.2压实度达不到标准时，应注意施工过程中严格控制填筑石料厚度、粒径，必须分层碾压，层层检测。1.2.6.3防止路基出现边坡坍塌，做好边坡码砌和路基排水设施，保证排水畅通。1.2.7环境、职业健康安全管理措施1.2.7.1环境管理措施1.现场生活垃圾及施工过程中产生的垃圾和废弃物不得随意丢弃，应根据不同情况，分别处理，防止污染周围环境。2.现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用应防止油料“跑、冒、滴、漏”，污染水体。3.对施工噪声应进行严格控制，夜间施工作业应采取有效措施，最大限度地减少噪声扰民。4.施工临时道路定期维修和养护，每天洒水2～4次，减少扬尘污染。1.2.7.2职业健康安全管理措施1.进入施工现场必须按规定佩戴防护用具。2.填石路基施工期间，各种机械需设专人负责维护，操作手持证上岗，严格执行工程机械的安全技术操作规程。3.石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行标准《爆破安全规程》(GB6722)的规定执行。4.撬动岩石必须由上而下，逐层撬落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。5.多台压路机同时作业时，压路机前后间距应保持3m以上。6.挖掘机装车作业时，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人。严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。7.推土机操作人员离开驾驶室时，应将推铲落地并关闭发动机。8.施工现场的临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的规定。9.施工现场做好交通安全工作，由专人负责指挥车辆、机械。路口应设置明显的限速及其他交通标志。夜间施工，保证有足够的照明，路口及基准桩附近应设置警示标志。10.易燃、易爆品必须分开单独存放，并保持一定的安全距离。易燃易爆品的仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。