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中国工程预算网适用范围适用于风沙或沙漠地区新建和改建高速公路、一级公路路基施工，其他等级公路可参照执行。1.4.2施工准备1.4.2.1技术准备1.认真审核施工设计图纸，做好图纸会审工作，并经有关方面签认。2.结合工程情况编制实施性施工组织设计(方案)，报请有关单位批准，向施工人员做好技术交底工作。3.对路基范围内地质、水文情况进行详细调查。通过取样、试验确定其性质和范围。4.根据设计文件提供的资料，对取自挖方或用于路堤填料位置的沙土每隔一定距离进行复查和取样试验。对于土方路基地段的土样也应取样进行复查和取样试验。5.用于填筑路基的沙土、粘性土及用于石灰土封层的石灰应做下列试验项目。(1)沙土：颗粒分析试验；相对密度试验(视比重)；确定最大干密度。(2)粘性土：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒分析试验；含水量试验；密度试验和相对密度试验；重型击实试验；有机质含量试验和易溶盐含量试验(必要时)。(3)石灰：有效CaO、MgO含量分析。1.4.2.2材料要求路基填筑所采用的沙土的沙质应纯净、无杂物，填筑路基时不得和其他填料进行混合填筑。灰土封层的石灰剂量、质量要满足设计要求；土的塑性指数应在10～15范围，土块最大粒径不应大于15mm。石灰土7d无侧限抗压强度应达到0.5MPa以上。粘土包边所用粘土材料的塑性指数应在15～20之间。1.4.2.3机具设备1.适宜于在沙土环境作业的机械：履带式推土机、履带式铲运机、履带式挖掘机和前后轮驱动的振动压路机等。2.辅助机械：装载机、蛙式打夯机、洒水车、自卸车等。3.施工测量和检验试验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、钢尺、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉仪等。1.4.2.4作业条件1.路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；发现文物古迹及时通知文物部门，妥善保护。2.路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮等均应在施工前砍伐、移植或清理掘除，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理，并将挖穴填平碾压密实。3.在填方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据腐土厚度决定，清出的腐土应集中堆放，填方地段在清理完地面后，应整平压实到规定要求，确保地表面以下300mm范围内沙层的压实度达到设计要求，方可进行填方作业。4.在施工前应根据施工设计图纸和有关规范规定进行试验路段施工，总结出沙土路基施工适宜的施中国工程预算网筑业软件工方法、程序，以便指导大面积施工。试验路段位置应选择地质条件，断面形式均具有代表性的地段，路段长度宜为100m～200m。通过试验段来确定碾压遍数、虚铺厚度、合理的机械配置和施工组织。5.对填方高度小于1m的流动沙丘路段，应先将厚沙丘推平，并进行填前碾压，达到规定压实度后进行填筑施工。6.填方路基基础经有关单位验收合格并办理签认手续，方可进行路基填筑施工。7.施工前已准备充足的保护线路两侧的防护材料(如粘性土、砂砾石等)。8.施工范围内道路畅通，水、电满足要求。1.4.3施工工艺1.4.3.1工艺流程1.路基填方压路机压实测量放线→取沙、布料→分层填筑→路基压实→检测→石灰土封层→粘土包边→路基验收2.路基填方水坠法压实测量放线→取沙、布料→分层填筑→围堰蓄水→检测→石灰土封层→粘土包边→路基验收3.路堑开挖测量放线→路堑开挖→整平→路基压实→检测→石灰土封层→路基验收1.4.3.2操作工艺1.测量放线(1)路基开工前做好施工测量工作，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合国家现行有关标准的要求。(2)路线主要控制桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均应设置明显的标志，并妥善保护，以防被沙埋没。(3)路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，其间距不大于50m。(4)在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填不大于1m时应复测中桩，测定标高及宽度，以控制边坡坡度。(5)路基施工期间每半年至少复测一次水准点，冻融地区，在解冻后要进行复测。(6)路基填方施工时直线段每隔20m，弯曲段每隔10m设置高程或厚度控制桩，控制桩上要有明显指示高程、厚度的标识。断面控制桩不应少于3个。(7)路堑开挖施工前，应依据原地面高程和设计路基高程复测结果准确施放开挖边线，并采用白灰等进行明确标识。2.取沙、布料(1)沙区路基施工以沿线两侧就近取弃为原则，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主。路线两侧取沙时，其宽度应尽可能控制在路基两侧20m范围内，完工后将其边坡修成缓坡，并与平整带施工相结合。当取沙量较大时，其宽度相应适当增加，但不应超过路基两侧40m的范围。(2)路线两侧取沙坑深度在1m以内时，可将路堤边坡延伸至取沙坑底一并防护；当取沙坑深度大于1m时，应在路堤坡脚与取沙坑之间设置宽度不小于5m的护坡道。护坡道应整平，其外侧边坡应修成不陡于1∶2的坡度。(3)应尽可能以挖作填，减少弃方。确需废弃时应纵向就近弃于路线两侧沙丘低洼地，并予整平。当连续挖方较长(大于100m)且挖方边坡高度在2m以内时，可就近横向弃于两侧距路堑顶不小于10m外，并摊平；挖方边坡高度超过2m时，2m以下部分应用推土机或铲运机沿纵向运至规定地点摊平。(4)弃方处理前，应提出弃方的施工方案，方案包括弃沙方式、调运方式、弃沙位置、坡脚加固处理方中国工程预算网筑业软件案、排水系统的布置及计划安排等。(5)涵洞、通道及桥头附近不宜进行取、弃沙土，确需取、弃沙土时，应做好排水和防护，不得影响原有天然沟渠的排水功能或对路基安全造成不利影响。(6)施工过程中应根据施工季节、路堑横断面形状、纵坡、横坡等情况设置必要的排水设施，特别是在夏季暴雨较为集中时，应防止雨水对路堤、路堑的冲刷。(7)采取有效措施保护路基两侧原有植被和地表硬壳。对因施工作业及取、弃沙等造成原地表植被破坏的部分，路基成型且边坡整理后，应采取柴草网格沙障或粘土压盖等措施，对新露出的沙面及时防护，并撒播草籽、恢复植被。(8)采用梅花形布设料堆方式，根据压实厚度、单车运力合理布置料堆密度。3.分层填筑(1)路基施工同时用沙土和粘性土作填料时，不得将沙土和粘性土在一层中混合填筑，也不得分层间隔填筑。同种土质填筑累计压实厚度不得小于500mm。(2)对沙土路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度应根据压实机械确定。若采用自重在15t以上的振动压路机分层碾压时最大松铺厚度不得超过300mm；若采用自重在15t以下的振动压路机分层碾压时最大松铺厚度不得超过250mm。(3)沙土路基采用水坠法填筑时，每层最大松铺厚度不得超过300mm。所设围堰每层应相互错开，填筑至路床顶面最后一层时应分段水坠，相邻段水坠重叠宽度应不小于1m。填料表面水头高度应保持在200mm以上。(4)路堤填筑每侧应大于设计宽度500mm。(5)填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，检测压实度，符合规定后再填筑上一层。(6)填方路堤，当地面横坡缓于1∶5且基底经处理符合要求时，可直接在地基上分层填筑路堤，地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)并进行压实。填筑应由最低一层台阶填起，逐台阶向上填筑，分层压实。所有台阶填完之后，即可按一般填方进行。(7)若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑的，应将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶；同一时间填筑的则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。(8)河滩路堤填筑应连同护道一并分层填筑。可能受水浸淹部分，应选用水稳性好的填料。河槽加宽加深以及治理构造物工程应在修筑路堤前完成。(9)填方路堤可用推土机从两侧或短距离纵向调配，分层填筑。当路堤较高时，可用铲运机沿纵向调配土方，也可将填料运至路堤坡脚处，然后用挖掘机运至填方段后用推土机整平。4.路基压实(1)推土机稳压时从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1／2单轮宽度，单侧轮迹布满一个作业面为一遍，稳压两遍，稳压时采用进退式碾压方式。(2)振动压路机碾压1)压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制，振动压路机一般碾压4～6遍，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填料层厚度，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格时应进行补压再做检查，直到合格为止。碾压时轮迹重叠宽度不应小于200mm，轮迹布满一个作业面为一遍。2)碾压时先慢后快，压路机的碾压行驶速度开始时宜为2～4km／h。振动碾压采用高频低振方式。3)碾压时直线段由两边向中间，设超高曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压、无死角，碾压均匀。4)对缺土、缺水地区，压实确有困难的沙土路基，可采用土工合成材料(如编织布、编织袋等)对路基进行加固。(3)水坠法压实1)围堰：在摊铺、整平好的路基上分段设围堰。设置围堰时应根据纵坡、横坡大小适当划段，长度不中国工程预算网，宽度不宜小于5m，围堰高度不低于300mm，宽度不小于300mm。2)蓄水：围堰设置好之后开始蓄水，放水应连续进行，放水时水流流速应稍大，沙基顶面上的水深应大于200mm。3)碾压：碾压工艺同本款(2)项。碾压遍数应通过试验确定，一般不少于3遍。5.路堑开挖(1)挖方路堑的排水设施1)在路堑开挖前应做好截水沟，并根据土质情况采取适宜的防渗措施。土方工程施工期间应修建临时排水设施。2)临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，不得污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。(2)沙土开挖应符合下列要求：1)已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应堆积在指定地点。2)根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂堆放。3)开挖均应自上而下进行，不得掏挖超挖。4)路堑开挖中，如遇地质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时办理变更手续。(3)施工过程中发现沙土层下部出现土质或其他材料，应将上部沙土全部挖除后再进行下部开挖。土方路段路堑边坡坡度应符合有关土方边坡的规定，上部沙土边坡坡度应符合设计要求。(4)路堑开挖方法，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行：1)横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。本法适用于短而深的路堑。2)纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，本法适用于开挖段较长的路堑。3)当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与纵挖法混合使用。6.石灰土封层(1)石灰土封层厚度应符合设计要求，与路基路床位置设计同宽，内侧中央隔离带处每侧宽出路面底基层不小于250mm。(2)石灰土封层施工前，应对沙土路基顶面用推土机稳压、平地机整平，并整理路拱横坡使其与路面横坡一致。(3)石灰土封层大面积施工前应选择具有代表性的路段修筑长度不小于200m的试验段，总结出机械组合、松铺厚度、压实遍数的最优组合以便指导全线施工。(4)石灰土封层的厚度及高程须严格控制，其路基横坡应与路面横坡一致。(5)石灰土封层在碾压完成后应进行洒水养生，养生期一般不少于7d。7.粘土包边(粘土土源充足时，可与路基分层填筑同步进行)(1)沙区路基为防止边坡风蚀和雨水冲刷，确保路基稳定，应对沙区路基边坡及时进行防护。(2)粘土包边在沙土路基成型、顶面石灰土封层完成后即可开始施工。包边厚度应符合设计要求，一般不小于200mm，并沿坡面等厚度水平填筑。(3)沙土路堤边坡用粘土包边时，应在路基坡脚外5m～10m地面范围内向边坡顶上铺筑，底部埋入原地面下200mm，顶部至硬路肩底面，并做成向外5％的横坡。施工时先按要