1.6 石灰土基层

中国工程预算网适用范围适用于城市道路石灰土基层施工，其他道路基层施工可参照执行。1.6.2施工准备1.6.2.1技术准备1.原材料试验(1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。(2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。(3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2.根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。3.施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。1.6.2.2材料要求1.土(1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10～20的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15％左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。(2)土的有机含量超过10％，硫酸盐含量超过0.8％时不宜用石灰稳定。(3)使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路及主干道基层应不大于30％；用于次干路基层应不大于35％。2.石灰、水和掺加料应符合以下要求：(1)石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。生石灰的技术指标见表1-13。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的有关规定。中国工程预算网筑业软件(2)水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。(3)掺加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。1.6.2.3机具设备1.石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。2.小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。1.6.2.4作业条件1.下承层已通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2.施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。3.恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。4.相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。1.6.3施工工艺1.6.3.1工艺流程1.厂拌法石灰土拌和→石灰土运输→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生2.路拌法备料→拌和→摊铺→整型→压实→养生1.6.3.2操作工艺1.厂拌法施工(1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出场。(2)石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。(3)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。(4)粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度)，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时)，再用平地机整型。(5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。(6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。(7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。中国工程预算网筑业软件直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km／h为宜，以后宜采用2～2.5km／h。首先压路机静压一遍，再进行振动压实3～5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。在涵洞、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。由于检查井、雨水口周围不易压实，可采取先埋后挖的逆做法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着长井圈、安井盖、必要时对井室周围浇筑混凝土处理。(8)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约500mm。(9)成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。2.路拌法施工(1)备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。(2)拌和：将过筛的土和石灰粉料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。(3)摊铺、整型、碾压方法基本同厂拌法施工。1.6.3.3季节性施工1.雨期施工(1)多雨地区，应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。(2)备用的石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。(3)缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。2.冬期施工(1)石灰土基层不应在冬期施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。(2)石灰土基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。(3)石灰土基层养生期进入冬期，应在石灰土内掺加防冻剂，如掺加3%～6%的硝盐。1.6.4质量标准1.6.4.1基本要求1.土质应符合设计要求，土块应经粉碎。2.石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。3.石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。4.路拌深度应达到层底。5.混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。6.保湿养生，养生期应符合规范要求。1.6.4.2实测项目见表1-14。中国工程预算网表面平整密实、无坑洼。2.施工接茬平整、稳定。1.6.5成品保护1.6.5.1封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。1.6.5.2严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。1.6.5.3洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5～10t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3。随时保持灰土基层表面的潮湿状态。1.6.6应注意的质量问题1.6.6.1为防止含水量过高时造成表面弹软，过低时造成表面松散，施工时应加强对碾压前含水量的控制，拌和前应对土、石灰等原材料的含水量进行检测，拌和时必须加大对出厂灰土含水量的检测力度，含水量超标的灰土不得出厂。1.6.6.2为防止石灰土拌和不均匀，应根据具体情况对石灰或土进行过20mm的方孔筛处理；同时检查拌合机械的拌轴的间隙，延长灰土的拌和时间，并严格控制含水量。1.6.6.3为防止灰土基层的缩裂，应加强养生管理；正确调整土料级配；及早进行上层施工。1.6.7环境、职业健康安全管理措施1.6.7.1环境管理措施1.对施工垃圾应及时运至垃圾消纳地点；对施工污水应沉淀后通过临时下水道，排入市政的污水系统。2.应对施工现场进行围挡，并对噪声较大的设备(如发电机)进行专项隔离，防止噪声扰民。中国工程预算网采用低噪声的机械设备，尽量避免在夜间、清晨、中午休息时间施工。4.对施工便道进行日常养护，洒水保湿抑制灰尘；必要时在施工现场的出入口、施工便道与社会道路的交叉路口，铺设一层碎石或草袋等截留泥尘，或设清洁池清洗车辆轮胎。对现场的存土堆、裸露的地表采用防尘网覆盖、喷洒抑尘剂或进行临时绿化处理。1.6.7.2职业健康安全管理措施1.应根据施工特点做好安全交底工作。2.现场要设置专职安全员，负责调度现场施工人员及车辆。3.现场施工机械应做好日常维修保养，保证机械的安全使用性能。4.机械操作手必须持证上岗，专人专岗，且不得疲劳驾驶。5.现场配合机械施工人员必须集中注意力，面向施工机械作业。