清林路通道桥支架搭设施工方案

深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案11、编制依据1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计范》（JTJ-85）4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）规定；6、《建筑施工门式钢管脚手架安全规范》(JGJ128-2000)7、《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》等有关规8、本工程的《单位工程施工组织设计》；9、根据现场实际情况以及设计图纸10司以往所施工的同类工程施工经验。2、清林路通道桥工程概况2.1清林路通道桥工程概况1.桥型总体布置桥梁中心里程为K4+762.441m，全桥共一联，跨径2x13m，桥墩处为墩梁固结。桥梁全宽49.2m，在全宽范围内设三道沉降变形缝，梁部和墩台身的变形缝设置橡胶止水带。2．2主梁一般构造本桥为一T构，主梁采用钢筋混凝土板梁，标准段梁高85cm，中支点处梁高按1：6的斜率渐变至120cm。为减轻自重，在标准梁段1/2梁高处挖一排φ35cm，水平中心间距50cm的圆孔。深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案2２.3下部结构2.3.1桥墩结合清林路通道及管线的布置情况，桥梁的桥墩采用薄壁板式桥墩。薄壁板式桥墩的厚度为0.8m，横向与桥梁同宽，为49.2m。基础采用摩擦桩，纵向单排布置，桩径1.5m。桥墩上部与板梁固结。2.3.2桩基桥墩桩基纵向采用单排桩布置，桩径1.5m，横向间距4.0m，共13根桩。桥台纵向采用双排桩布置，最小桩中距3.3m，桥台桩径1.2m，每个桥台各20根桩。根据本标段工程地质勘察报告，桩基均按摩擦桩设计。2.3.3承台与横系梁墩台均采用条形承台，在全宽范围内设三道沉降变形缝，承台内的变形缝不设置橡胶止水带。2.3.4桥台清林路通道桥的桥台均采用重力式桥台。桥台均采用桩基础，纵向双排布置，桩基直径均为D120cm。２.4施工概况为了确保施工进度，清林路通道桥上部结构主桥板梁全部采用满布支架和模板浇筑施工。水电供应由市政供水供电，为了保证施工需要，拟准备1台200KW发电机作为临时停电应急和施工中断。３、项目管理安排3.1项目管理安排深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案3根据现场情况，由项目经理指挥，项目副经理负责安排，工地负责人现场调度，桥梁施工队长负责实施的四级管理体制，各施工队分头把关，相互支持，机械设备项目部统一调配。3.2组织机构为了顺利完成桥梁现浇施工，项目经理亲自抓、项目副经理及技术负责人配合，下设工程技术部、质量安全部、财务部、物资设备部、计划合约部、综合办公室等6个职能部，并配备个专业桥梁施工队，两个上部施工队，详见图2-1项目组织机构图。分项工程管理人员见表3-1分项工程管理人员汇总表表3-1序号姓名拟在本项目任职学历序号姓名拟在本项目任职学历1翟建明工地负责人大专7杨云试验工程师大专2郑小斌桥梁工程师大专8洪兵机械工程师大专3孙大伟质检工程师大专9黄雪涛质检工程师大专4鲁兴启安全主任大专10王仕施工队长5李群锡安全工程师大专6黄春光测量工程师大专3.3人力资源配置经理部在施工期间将对所需劳动力作出安排，使劳动力发挥到最佳水平。在施工高峰期间使用部分劳务工，从事一些技术要求低、劳动强度较大的工作。施工队伍高峰期劳动力情况见表3-2.施工队伍任务划分及劳动力情况表3-2序号队伍名称施工任务各分项高峰期劳动力数备注1上部结构队承担支架及桥梁现浇施工40深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案4现浇组织机构图3.4生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统生产监控体系图见：图3-4、质量监控体系图见：图3-5、安全监控体系框图见：图3-6、文明施工监控体系框图见：图3-7和创优达标体系框图见：图3-8。项目部设项目经理1名、项目副经理1名、技术负责人1名，下设工程技术部、质量安全部、财务部、物资设备部、计划合约部、综合办公室等6个职能部，配备两个专业桥梁上部施工队。物资设备部技术负责人项目副经理工程技术部物资设备部质量安全部计划合约部财务部综合办公室桥梁施工队下设两个上部施工队深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案5移交工程文件试验段施工施工前准备审查批准编制工作程序及质量保证计划设计交底、研究图纸及说明书施工质量的鉴定和评价按质量保证计划进行质量监控改善施工管理效果检查、质量检查开展QC活动执行施工方案设备供应执行施工计划材料供应根据计划编制任务书图3-4生产监控体系框图深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案6缺陷责任工程评价竣工检查施工中检查开工前检查工程移交进入终身保修初检报告材料出厂证合格业主使用单位、监理、设计、施工、政府质量监督部门及有关管理部门业主、施工、设计、监理、政府有关部门合格最终检验与试验合格质检人员、监理、政府质量监督部门施工复测设计文件复核质量计划实施性施组编制作业指导书测量记录技术交底隐蔽工程签证监控测量材料出厂证压实报告材料半成品试验单合格质量人员、监理不合格不合格竣工文件不合格配合比上岗证材料、半成品检查技术交底书开工报告审批自检自验记录事故报告质量评定工程日志实作质量不合格品质量记录不合格图3-5质量监控系统图深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案7图3-6安全监控体系框图安全方针：安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理安全目标：“三无、二控、三消灭”安全责任现场安全管理安全教育安全技术管理安全工作体系安全控制安全检查劳动保护安全活动责任安全奖惩条例现场布置合理安全措施健全系统安全教育系统安全教育防高空坠落政检府部和门上检级查安防交通事故定期检查不定期检查防机伤防触电劳保用品业务科室各队队长各队安全员工班兼职安全员现场安全生产确保施工全过程目标实现现场安全生产保证提高安全意识知识和技能技术规章制度提高预防、预测能力消除隐患事故物资保证深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案8图3-7文明施工监控体系框图文明施工保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证文明施工条例的教育学习文明施工实施细则项目经理项目办公室有关科室、施工队施工队队长工班长全体施工人员有关责任人的再教育全体施工人员的教育学习制度落实到人现场发现问题及时完善文明施工奖罚措施政府主管部门检查项目部检查评比检查评比实现文明施工目标深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案9图3-8创优达标体系框图加强教育，提高工人质量意识严格工序管理，实行工序操作挂牌制监控机制加强岗位培训，提高工人操作技能工程档案实行样板指路制度，明确质量标准奖罚兑现严把材料关，防止劣质材料进场实现创优计划创优达标保证体系成立创优达标领导小组制定创优计划认真执行ISO9000质量保证体系建立健全监控机制建立工程档案制定质量奖罚制度做好超前技术准备确定各部门、各岗位人员质量目标体系设懂业务、责任心强的专职质检工程师实行工程质量终身负责制工程档案明确责任奖罚兑现做好技术准备，找出技术通病，做好预防深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案104、门架支撑体系施工方案4.1测量放样4.1.1平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计板梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。4.1.2支架底模铺设后，测放板梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变化+（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。4.1.3底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模，测设模板的平面位置和模板标高。4.1.4桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按板梁室测设二个横断面；4.1.5沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置四点。在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标高，堆载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2㎜为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定卸载后的回弹量。根据数据标高及支架高度。板梁的线形以梁底标高为控制标准。4.2地基处理4.2.1支架基础范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，用路基土按30cm一层分层压实，并设置横向单向横坡，坡度控制在2%范围内，便于及时排除雨水。目测达到：表面平整无轮迹。局部反弹地段重新换填处理，最终压实度达到不小于95%的要求，然后铺筑20cm垫层，在垫层上设置5%水稳料（厚度达到0.15米）调平及应力扩散层。4.2.2支架搭设区横坡向外排水，为保证横坡面不受雨水冲刷，顺桥向设拦水埂。深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案11并防止雨水和其他水流入支架区，引起支架基础承载力下降。以上处理最终保证地基承载力达到200Kpa。4.3门架支撑体系4.3.1门型架门架型号:MF1219；高度(m):1.20；支架高度在6m左右，根据高度配合组装底托、顶托可分别用于调节300mm以内高度。每组门型架跨度1800mm，模板用18厚胶合板，为加强门式架支撑系统的整体刚度，用钢管在门式架之间进行支撑拉结。支撑体系采用门型架支撑体系，钢管统一选用Φ48×3.5mm钢管。其质量符合GB700《碳素结构钢》中Q235-A级钢的规定。使用前必须经检查无严重锈蚀，无弯曲变形、无穿孔，切口平整。扣件采用标准可锻铸铁扣件，扣件需经检查合格，无脆裂、变形和滑丝等方可使用。4.3.2构架尺寸：4.3.2.1门架沿桥纵向逐排布设，门架之间间距采用0.6m；沿桥方向每榀门架之间间距0.6m，在隔梁下加设一道钢管立杆，立杆要求与门架用拉杆连接，横梁门架立杆与横梁方向垂直布设，门架间距为0.6米。具体方法见附图。4.3.2.2剪刀撑的设置：支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。在脚手架外侧，每2-3层立杆为一组，沿全高设置水平杆及剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面的夹角为45°-60°，交叉处必须用扣件与立杆连接，水平杆及剪刀撑为Ф48mm钢管。脚手架端部及拐角处，应沿全高设置水平杆及剪刀撑。斜杆采用两个旋转扣件搭接，搭接长度不少于1m。详见门架搭设示意图。（3）安全设置1）为保证操作方便及人身安全，用滑轮进行垂直运输门架，在已经安装拉杆的门架之间搭设临时脚板，挡脚板及护身栏杆。2）作业层应加设护身立网，上下封闭1m。3）护身栏杆可用横杆在立杆的0.6-1.2m高处搭设2道。深圳华泰企业公司清林路通道桥支架搭设施工方案124.4搭设顺序及搭设方法在支架地基上弹线，按设计的构件尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺设枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。本工程架体搭设，从桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一立杆。扫地杆距垫层方木25厘米，支架未交圈前应搭设随设置抛撑作临时固定。主线桥隐形隔梁处沿承托应按支架排距增设钢管立杆。架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3㎜。在拆除底模时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。4.5门架搭设技术要求严格控制第一步门架顶面的标高，其水平误差不得大于5mm。搭设程序：铺放垫木→拉线、放底座→自一端起从下到上立门架并随即装交叉支撑→装加强拉杆。脚手架垂直度和水平度的调整，脚手架垂直度和水平度对于确保脚手架的承载性能至关重要其注意事项为：严格控制首层门架的垂直度和水平度，在装上以后要逐片地、仔细地调整好，使门架竖杆在两个方向的垂直偏差在2mm以内，门架顶部的水平偏差控制在5mm以内，随后在门架的顶部和底部用Φ48脚手钢管，用异径扣件与门架连接做为大横杆和扫地杆加以固定。接门架时上下门架竖杆之间要对齐，对中的偏差不宜大于3mm。同时注意调整门架的垂直度和水平度。4.6门架使用规定4.6.1严禁上架人员在架面上奔跑、退行。4.6.2严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息4.6.3严禁攀援脚手架上下，