老塘山港区五期陆域堆场工程预应力管桩专项施工方案编制人职务(称)审核人职务(称)批准人职务(称)中交第三航务工程局有限公司2011年7月26日老塘山港区五期陆域堆场工程管桩静压施工方案一、工程概况:本工程地处老塘山港区,由舟山港务集团有限公司投资建设;宁波冶金勘察设计研究股份有限公司勘测;浙江省交通规划设计研究院设计;中交第三航务工程局有限公司施工;舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司监理;总建筑面积26.5万平方米。本工程桩基础采用先张法预应力砼管桩PC-AB型,采用静压法贯入。具体桩见下表:序号项目桩型(PC-AB)配桩(m)数量(枚)持力层标高(m)单桩承载力(KN)1防风网600(110)14+14+127386-2相-2.19502矿泥池600(110)13+13555-1相-3.286003T3600(110)15+15+15427-3绝0.7512004T4600(110)15+15+15257-2绝0.7512005T5600(110)15+15+15207-2绝0.7512006T6600(110)15+15+15187-2绝0.7512007T7600(110)13+13+12366-2绝0.8512008T8600(110)13+13+12346-2绝0.8512009T9600(110)13+13+12276-2绝0.85120010门卫600(110)15+15+1057-2绝0.5120011BC7600(110)12+12+12765-1绝1.0590012BC8600(110)12+12+12325-1绝0.8590013BC9600(110)12+12+12405-1绝0.8590014BC10A600(110)13+13+12286-2绝1.00120015BC10B600(110)13+13+12286-2绝1.00120016BC11600(110)13+13+12446-2绝1.00120017BC12600(110)13+13+12366-2绝1.00120018BC13600(110)12+12+14686-2绝0.6590019机修间500(100)13+13+12406-2相-1.781620机具库400(95)13+13405-1相-1.1600二、编制依据:1、宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的《工程地质勘测报告》;2、浙江省交通规划设计研究院设计的施工图纸;3、现行的桩基工程施工及验收规范。三、施工引用的技术规范及质量检验评定标准:1、GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范;2、JGJ79-91建筑地基处理技术规范;3、JGJ94-94建筑桩基技术规范;4、GB50300-2001建筑工程施工质量验收同一标准。四、质量目标和施工工艺:质量目标:对本桩基工程的施工,我单位奉行“质量第一,用户至上”的宗旨,履行“高标准、严要求”的质量方针,要求工程一次性验收合格率达100%,施工质量争创优良。施工工艺:打桩施工准备—机械进场—定位放样—挖孔—清除障碍物---场地回填—桩孔定位—桩机就位和配重—配桩与吊桩—用二台经纬仪纠正后—压沉桩,打到持力土层及设计桩顶标高。桩机配备:根据工程实际情况,配备4台静压打桩机,其中防风网2台,东西房建区各1台,并视实际施工情况作相应的调整。打桩顺序:其中第一台桩机从T9转运楼开始打桩,从南向北逐排推进,原则上一个建筑单体完成后再施工另一个单体,包括西边防风网;第二台从BC13皮带机开始,从西向东逐排推进,然后再从南向北打桩;第三、四台桩机分别从防风网西南角和西北角开始,从西向东逐排推进。桩机走向示意图如下:五、施工进度:根据静压桩施工特点及设计桩位布置情况,在施工现场路线较长,场地面积较大特点情况下,每机每天计划完成工程桩8~10根,施工50天内完成打桩任务。在实际施工中如遇到各种问题影响打桩进度,工期就将适当延后。六、管桩的运输和堆放:1、管桩砼强度等级达到100%才能出厂。2、管桩吊装宜采用两支点法吊法,两吊点距离桩端宜为0.2L(L为桩段长度),绳索与桩身水平夹角不得小于45度,装卸时应轻起轻放,严禁抛掷、碰撞、滚落。3、管桩运输过程中支点应满足:两支点距离桩端0.2L,并垫以锲形掩木防止滚动,严禁层与层之间垫木与桩端的距离不等而造成错位。汽车运输时,堆放层数不应超过二层。4、管桩堆放场地应压平整,并有排水措施,管桩堆放应按两支点法进行,最下层支点宜放在垫土上,且各支点应在同一水平面。堆放层数不超过三层。七、管桩检验及验收:1、管桩检验外观质量应符合以下要求:(1)、粘皮和麻面:局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.2%,每处粘皮和麻面的深度不大于5MM,且应修平。(2)、桩身合缝漏浆:漏浆深度不大于5MM,每处漏浆长度不大于10MM,累计长度不大于管桩长度的5‰,且应修平。(3)、内部表面露筋:不允许。(4)、局部磕损:磕损深度不大于5MM,每处面积不大于20CM2,且应修平。(5)、表面裂缝:不得出现环向及纵向裂缝,但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限。(6)、桩端面平整度:管桩端面砼及主筋头不得高出端板平面。(7)、断筋、脱头:不允许。(8)、桩套筋凹陷:凹陷深度不大于5MM。(9)、内表面砼坍落:不允许。(10)、接头及桩套箍与桩身结合面:ɑ、漏浆:漏浆深度不大于5MM,漏浆长度不大于周长的1∕8,且应修平。b、空洞和蜂窝:不允许。(11)、桩管尺寸允许偏差:项目允许偏差桩段长度L+0.5%L,-0.4%L端部倾斜≤0.45D外径D+4,-2壁厚T+15,0保护层厚度+7,-3桩身弯曲度≤L/1200平面度2桩端板外径0-1内径+2-2厚度正偏差不限,负偏差为02、管桩验收(1)、管桩验收应具有下列资料:管桩结构图及设计变更通知单;原材料质量合格证;钢筋试验报告;预应力的张拉记录;混凝土试块强度报告;桩体外观检查记录;桩体和桩接头力学性能检查报告;蒸汽养护记录;产品质量问题处理文件。(2)、管桩出厂应有出厂合格证,将制造厂的厂名、制造日期、产品外径和长度打印在桩端1.5米范围内,同时标出吊运支点位置。八、管桩施工:1、沉桩方式:采用静压法贯入,设计桩机配重两台240吨,两台190吨,具体打试桩时由设计人员现场确定。2、施工准备:施工前要会同建设单位,设计单位有关人员进行图纸交底,由建设单位提供的建筑物红线角点进行放样。同时施工技术人员必须要熟悉施工图纸,清楚试打桩控制目标,对工程桩进行逐根论长,同时在打桩过程中要会同建设单位管理人员对桩位、轴线复核,做到打一根复一根,做到正确无误后方可施工。3、施工操作要点:(1)、应在桩身混凝土达到100%设计强度,且蒸汽养护后在常温下停3天后方可沉沉桩。(2)、沉桩时桩身应垂直,垂直度偏差不超过0.5%,应在距桩机不受影响范围内,成90度方向设置经纬仪二台校准。(3)、吊桩设备采用与桩机配套的起重机械起吊,起吊方法采用旋转法,一支点法起吊,距离桩顶宜为0.2L(L为桩段长度),起吊时应轻起,速度均匀,切勿使管桩碰撞桩架。经常应由专人检查绑扎起吊的钢索性能,有利于安全生产。(4)、静压沉管桩应连续进行,中间除技术性间歇时间外,不得任意终止沉管桩,否则因时间过长土层会逐渐固结,土层磨擦力相应增大,造成管桩不能打到设计标高。桩顶标高用水准仪控制。但当遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、移动,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎时,应暂定打桩,并分析原因,采取相应措施。(5)、接桩均采用钢端板焊接法,桩段顶端距地面1米左右就可接桩,接桩前先将下段桩顶清理干净,加上定位板,然后把上段桩吊放在下段桩端板上,依靠定位将上下桩段接直,接头处如有空隙,应采用锲形铁片全部填实焊牢,拼接处坡口槽电焊应分层对称进行,焊接时应采取措施减少焊接变形,焊缝应连续饱满(满足三级焊缝),焊接时应清除焊渣,检查焊缝饱满程度。接桩宜在桩端穿过较硬的土层后进行,接桩时上下段桩的中心线不宜大于5MM,节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。(6)、凿桩,用水准仪测量,在桩管上划出水平线(比基底标高高出50MM),首先浇捣设计桩顶标高以下范围(1米)的混凝土,即在管桩内设置托板及放入钢筋骨架后浇捣砼,其强度等级比承台提高一级,第一次浇捣的砼达到70%设计强度值后,方可凿去管桩的多余部分,用混凝土切割机切除桩帽。伸入承台内部的管桩表面应凿毛,并应在浇捣承台前,将桩表面清洗干净,涂一层水泥浆。九、防护措施:在打桩过程中,可能会产生土体向四周挤压,为确保工程桩轴线位置正确,应随时观察土体的变化,若发现异常情况,立即停止打桩,会同设计、建设单位及时解决问题。每根桩沉桩结束后,如有孔洞的要马上进行维护,用大石头或则沙包填起来。十、安全文明施工:1、建立健全安全生产机构,制定安全制度,认真贯彻安全第一,预防为主的方针。2、施工前,召开一次安全、质量教育会议,在施工过程中,安全员对现场安全生产进行检查、监督,违反操作规程和发现不安全因素时,要及时制止,消除隐患后方可施工。3、进入施工现场必须戴好安全帽,上高人员系好安全带,不得向上、下抛换件等物。4、配电箱必须有门、锁,并配有漏电保护器,做到一机一闸一保护。5、现场指挥员不得擅自离开工作岗位,上机操作人员应听从指挥,眼观八方,做到人离机停,切断电源。6、严禁酒后上机操作,上高作业。7、施工人员,必须遵纪守法,不赌博,不打架。8、施工现场配有必要的劳动保护用品。9、搞好场内环境卫生及防火工作。10、发扬风格,搞好团结,听从指挥,认真执行各项规章制度。