搜索
车辆1406-胡德昊Hello上海地铁介绍1号线列车图片•制造商：德国西门子公司•时速：80km/h•编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）(部分车辆已升级为8节编组）•车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。•制造年代：1992年-1994年•传动方式：直流斩波电机调速，电磁控制•总数：16列（编号101-116）1号线上海轨道交通一号线，又称上海地铁一号线，是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。最早于1993年5月28日开始试运营。一期工程于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营，后又陆续实施了多次延伸工程，使一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段。Shanghairailtransitline,alsoknownastheShanghaiMetroLine1,isShanghai'sfirstsubwayline,alsoforShanghairailtrafficisthemostbusy,themostimportantartery.TheearliestbegantrialoperationinMay28,1993.AprojectonApril10,1995acrosstheboardopeningoftrialoperation,formallyputintooperationinJuly,andcontinuetoimplementtheseveralextensionproject,the1stlinesouthMinhangDistrictXinzhuangstation,NorthBaoshanDistrictFujinRoadstation,nearly37kminlength.Atotalof28stationsand2vehicles.南段（锦江乐园——徐家汇）于1993年5月28日开始试运营，使上海继北京、天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。一期工程（锦江乐园——上海火车站）于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营。后又陆续实[1]延伸段（莘庄——锦江乐园）、北延伸段一期（上海火车站——共富新村）、北延伸段二期（共富新村——富锦路）工程。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途经，无车站）、（新）黄浦、徐汇、闵行6个区。2号线列车图片上海轨道交通2号线AC-02型电动客车•制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司•时速：80km/h•编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）•车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。•制造年代：2000年-2001年•传动方式：VVVF交流电机传动•总数：16列（编号201-216）上海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路，于2000年6月11日开始运营。该线从青浦区徐泾东站，经过有中华第一街之称的南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达上海对外联络大空港浦东国际机场，可以说是连接上海过去和未来的纽带。2号线全长60公里，共有30个车站，每天运营18小时11分钟，日客流达130万人次，成为国内单线运营里程最长，客流最大的轨道交通线路，单线运营里程比北京地铁4号线长14公里，日客流比北京地铁1号线多24万人次。3号线列车图AC03型电动客车制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）车厢：铝合金车体，宽3米制造年代：2002年－2004年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：28列（编号301—328）设计寿命：30年昵称：黄鱼国产化率：＞70％。其中，头两列（301、302）在法国组装进口，南京浦镇车辆厂组装生产剩余的26列说明：列车编组符号含义：Mp—带受电弓的动车M—不带受电弓的动车上海轨道交通3号线，又称明珠线，3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首条高架轨道交通线路。一期工程于2000年12月26日建成试运营，从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站的轨道交通线路，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006年12月18日开通，为江湾镇站至江杨北路站。轨道交通3号线（上海南站－江杨北路）总长约40公里，共设29座车站，轨道交通高架相对于位于地下的地铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度，而北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行具有相当重要的作用虹口足球场换乘8号线上海火车站换乘1号线金沙江路换乘13号线曹杨路换乘11号线镇坪路换乘7号线虹桥路换乘10号线宜山路换乘9号线4号线列车图上海轨道交通4号线AC-05型电动客车•制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司•时速：80km/h•车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)•车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。•制造年代：2002年-2004年•传动方式：VVVF交流电机传动四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不常见的的“共线营运”方式。四号线昵称为奶嘴（AC05）。Onthe4thlineroad,usuallydonothaveadestinationstation,broadcastingstationalsodoesnotbroadcasttheterminal,onlybroadcastinfrontofthesiteandentry(to)trainYishanlustationexitoperations.Taketheurbanrailtransitsystemisnotcommoninthecollinearoperationonthe4thlineinHongqiaoRoadstationandBaoshanRoadstationbetweenatotalof9sitesand3lines.Linefour,nicknamedthenipple(AC05).5号线列车图片上海轨道交通5号线AC-11型电动客车•制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司•时速：80km/h•编组：4节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)•车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。•制造年代：2002年-2004年•传动方式：VVVF交流电机传动•总数：17列（编号501-518）规划中，5号线将向南延伸至奉贤海湾，（原规划向北延伸至虹桥枢纽已被原轨道交通17号线替代）闵行到奉贤南桥新城站段目前正在建设中。闵奉段工程从闵行东川路站沿沪闵路向南，由闵浦二桥过黄浦江后，沿沪杭公路向南，本次规划到南桥新城，东川路站南延站点为：江川路站,西渡站，肖塘站，同时在上海工业综合开发区A区内设立奉浦站、环城东路站；在原A4公路两侧分别设置望园路站、金海湖站，在南桥新城附近设南桥新城站；同时从奉浦站到南桥新城站为地下站。根据2009年4月发布的资料，五号线南延伸一期终点由西渡站延伸至南桥新城站，并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设规划，但该资料没有明确提出各线具体通车日期，只是笼统介绍列入建设规划的线路将于2020年前建成，而南桥新城站至海湾站的南延伸二期尚无时间表。上海轨道交通五号线（莘闵线）是上海轨道交通第4条建成通车的线路。2003年11月25日，上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2公里，北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17公里，共11个车站。相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节，是上海第一条真正意义上的轻轨。轨道交通五号线采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制造。五号线票价为2元起价，但全线乘坐单程只需3元奉贤区副区长陈勇章在2013年初，首次透露金山铁路奉贤延伸段已有两条走向方案。而在2013年内，轨交5号线南延伸段力争开工，有望与铁路延伸段交汇于南桥新城。陈勇章透露，金山铁路奉贤段由市规土局牵头，尚在研究中。[2]不过目前已经有初步的走向方案。其中一个方案是从亭林站出线至南桥新城另一个方案是从叶榭站出线至南桥新城。最终的规划方案，将在市规土局网站公示。陈勇章还表示，对于市民关注的5号线南延伸工程，[3]目前各项前期工作已基本就绪，但必须等国家发改委工程可行性研究报告批复后方可动工，奉贤区将争取各方支持，力争2013年内全线开工。“根据批复的5号线南延伸专项规划，5号线南延伸段，自目前5号线闵行剑川路站引出，至奉贤区平庄公路站结束。预留了今后延伸至海湾的可能性，现阶段尚无延伸至海湾，规划出台。”陈勇章表示6号线列车图上海轨道交通6号线AC-12型电动客车•制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司•时速：80km/h•编组：4节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)•车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。•制造年代：2007年-2008年•传动方式：VVVF交流电机传动•总数：21列（编号0601-0623）上海轨道交通六号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，全长约33.1千米，27个车站。2007年通车。共设28站及车辆段、停车场各1座。由于列车小，车厢短，换乘车站少，先天客流估算不足等造成的客运严重拥挤。从2009年12月31日起，轨道交通6号线增投运营列车，调整运行交路，并延长运营时间，提升线路运能。6号线上线列车从19列增至24列，增加5列4节编组的新车。其小交路延伸至巨峰路站至高青路站，大小交路最小行车间隔从原来的6分30秒/13分，缩短至6分/12分，首末班车均延长半小时以上，运能增长20%。7号线列车图AC09型电动客车制造商：长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）车厢：长23.54米，宽3米，每车厢限定310人制造年代：2008年－电机传动方式：VVVF交流传动上海轨道交通7号线从市区的西北锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东芳甸路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和辅助停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座辅助停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。8号线列车图上海轨道交通8号线已在2007年12月29日开通，目前运营区段为市光路到航天博物馆。8号线是一条南北走向的线路，线路穿越了杨浦区、虹口区、闸北区、黄浦区、卢湾区、浦东新区和闵行区，是上海市城市轨道交通网络