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汽车维修企业管理项目四汽车维修企业技术管理任务一认识汽车维修企业技术管理案例导入某日，郑先生开车在上班的路上发生碰撞，于是将车开到4S店进行修理。周末，郑先生开着刚修好的车，载着3位朋友去郊外野餐，在行驶到一个弯道时，由于车速较快，左前车轮竟然飞了出去，还好当时路上车辆不多，未造成撞车事故，但车上4人均受到了一定程度的伤害。后来查看车辆时，郑先生才发现汽车左前轮轮毂螺栓还放在4S店内，由于维修技师工作疏忽忘记安装上，质检员在交车检验时也未对车辆进行仔细检查。郑先生联系4S店对车辆进行了返厂维修，总计维修费用为6860元。在事故处理过程中，郑先生要求4S店给予每人1万元的损失赔偿，经协商4S店最终赔偿了郑先生及其他乘车人员共计13880元（含维修费）。请思考：对于这起意外事故，4S店、维修技师、质检员各自应承担什么责任？4S店应怎样避免类似情况的发生？任务一认识汽车维修企业技术管理一、汽车维修企业技术管理的基本任务汽车维修企业技术管理的基本任务主要包括以下三个方面。（1）采用先进合理的汽车维修技术工艺，选用经济可靠、先进适用、信誉度高的汽车维修设备和汽车检测诊断设备，开展车辆维修工作，为用户和车主提供优质的服务。（2）确保维修竣工车辆的行车安全，降低消耗和环境污染，实现汽车维修企业的经济效益和社会效益。（3）搞好技术管理基础工作，促进汽车维修企业的现代化管理。任务一认识汽车维修企业技术管理二、汽车维修企业技术管理的具体工作汽车维修企业技术管理主要有七方面的具体工作。（1）建立技术管理组织机构。（2）建立技术管理制度及技术责任制度。（3）坚持技术为生产服务的原则。（4）搞好汽车维修的机具设备管理。（5）搞好技术教育和技术培训。（6）搞好修旧利废的技术革新。（7）搞好技术基础工作。任务一认识汽车维修企业技术管理三、汽车维修企业技术管理的组织机构及岗位职责（一）组织机构汽车维修企业应根据企业的生产规模和工作特点，本着精简、统一、效能的原则，建立以总工程师或技术负责人为首的技术管理组织机构。技术管理组织机构还应配备少量精干的技术人员，并明确其岗位职责。技术人员应履行技术管理职能，深入生产第一线，加强汽车维修过程中的技术领导和管理，为生产服务。车间技术负责人、主修人以及专职检验员在业务上受总工程师或技术负责人的直接领导。任务一认识汽车维修企业技术管理三、汽车维修企业技术管理的组织机构及岗位职责（二）岗位职责总工程师或技术负责人应在厂长或经理的领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂长或经理负责，其岗位职责主要包含以下几点。（1）执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技术管理部门及技术人员的技术责任制度。（2）编制并实施本企业的科技发展规划、年度技术措施计划、设备购置和维修计划，搞好企业的技术改造和革新工作，推广新技术、新工艺、新材料、新设备，开发新产品。（3）解决本企业在生产经营管理中的技术疑难问题，努力提高车辆维修质量、降低维修成本。（4）做好本企业技术管理的各项基础工作，参与制订并实施本企业的技术经济定额。（5）组织本企业的科技工作和技术培训工作，做好本企业的技术职务评定和聘任工作。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理技术责任事故是指因技术状况不良或岗位失职造成的事故。技术责任事故行车交通事故机电设备事故维修质量事故经营商务事故工伤事故任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（一）事故原因在汽车维修企业的生产过程中，应尽量避免技术责任事故。如果出现了技术责任事故，应查明原因，吸取教训。通常，造成技术责任事故的原因主要有以下几个方面。（1）管理不善、岗位失职、指挥失误。（2）不遵守操作规程、违章操作、无证操作、操作失误，或者未经培训而操作相应仪器设备。（3）擅自使用未经检验或者检验不合格的仪器设备。（4）未采取必要防范措施或措施防范不当，冒险操作。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（二）事故损失直接经济损失：主要包括维修车辆或设备的修理费用，损坏其他车辆、设备及建筑设施的赔偿费用，造成人员伤亡的补偿费用，处理事故现场的人工机具费用等。间接经济损失：主要包括因修理车辆或设备而造成其他未损伤部位的拆装费和维修费，伤亡者及其他人员的交通费、住宿费、工资奖金及其他杂费开支，由事故造成的停工停产和生产经营损失费用。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（三）事故处理1．责任划分事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任及一定责任四类。（1）因管理不善、岗位失职、指挥失误造成的事故，由管理者、岗位失职者负主要责任。（2）因操作者无视安全操作规程、违章操作、操作失误、无视工艺纪律及质量标准、偷工减料、粗制滥造造成的事故，由主操作人负主要责任。（3）对于质量检验合格的，在质量保证范围内及质量保证期内发生的质量事故，由检验员负主要责任；对于质量未经检验合格或属检验人员无法检验、无法保证的部位发生的事故，由主操作人负主要责任。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（三）事故处理1．责任划分事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任及一定责任四类。（4）当在汽车维修过程中，发现问题且可能危及安全或质量时，以及在生产经营管理中或商务活动中发现问题且可能危及企业利益时，经请示而获得批准继续使用或执行造成的事故，由批准人负主要责任；应请示而未请示，或者已请示但未获批准，擅自决定继续使用或执行造成的事故，由擅自决定者负主要责任。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（三）事故处理2．处理原则对于发生的技术责任事故，无论事故大小、责任主次或情节轻重，事故者首先应保护现场、救死扶伤，并及时采取有效措施，做好善后工作。事故处理必须坚持“四不放过”原则，即事故原因不查清不放过、事故责任者未得到处理不放过、事故整改措施不落实不放过、事故教训不吸取不放过。任务一认识汽车维修企业技术管理四、技术责任事故及处理（三）事故处理3．处罚办法（1）不立案事故，由事故所在单位适当处罚。（2）立案事故的处罚规定为：全部责任者赔偿损失的75%～100%；主要责任者赔偿损失的50%；次要责任者赔偿损失的25%；一定责任者赔偿损失的10%。（3）行车交通事故由交通安全管理部门负责处罚。（4）发生的伤亡事故应根据《厂矿企业劳动安全条例》进行处理。任务一认识汽车维修企业技术管理案例分析请思考：对于这起意外事故，4S店、维修技师、质检员各自应承担什么责任？4S店应怎样避免类似情况的发生？引导案例中，导致事故发生的原因是4S店在汽车维修过程出现了重大失误，因此4S店要对此事故负全部责任。其中，维修技师疏忽大意，忘记安装轮毂螺栓是导致事故发生的直接原因，因此维修技师应负主要责任；质检员在交车检验时，责任心不强，没有对修竣的车辆进行仔细检查，没有起到查漏补缺、消除隐患的作用，所以质检员应负次要责任。任务一认识汽车维修企业技术管理案例分析为避免类似情况的发生，4S店应着力做好以下工作。（1）召开“事故分析会”进行事故分析，对相关人员进行处罚。（2）加强人员思想教育，要以此次事故为契机开展“强化责任，消除技术责任事故”专项教育。（3）规范汽车维修过程，加强维修质量管理，严格落实维修检查检验制度。（4）细化责任区分，明确维修技师、技术管理人员、质检员等人员的责任，建立责任追究制度。（5）定期组织“维修讲评会”，对维修工作进行总结和讲评，查找维修工作中的不足和应关注的重点。任务二汽车维修企业维护技术管理案例导入2015年9月，在某高速路上，一辆桑塔纳轿车与一辆停驶货车尾部相撞，导致副驾驶座位的人员当场死亡，驾驶员受到重伤。后来，据驾驶员反映，在行驶过程中，他发现该车的制动时有时无，但停车检查时并未找到原因，于是抱着侥幸的心理继续行驶，打算到家后再进行修理，结果发生了事故。之后，某维修厂对该车进行了检查和修理，在拆检有关零部件时发现，该车的制动系统中，与真空增压泵相连的一根真空管上有一个长约1.5mm的裂缝，而真空管上有一层较厚的灰尘盖住了裂缝，因此，导致了该事故的发生。请思考：导致该事故的根本原因是什么？汽车维护有什么意义？任务二汽车维修企业维护技术管理汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业，其目的是将故障和隐患扼杀在摇篮中，使汽车时刻处于良好的技术状况。任务二汽车维修企业维护技术管理一、汽车维护的原则汽车维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则。预防为主：是指定期、有计划地对车辆进行维护，以便及时发现故障和隐患并进行消除，防止汽车早期损坏。强制维护：是指车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。任务二汽车维修企业维护技术管理二、汽车维护的主要内容（一）清洁清洁可以提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低燃油消耗，是检查、补给、润滑、紧固和调整的准备工作。其作业内容主要包括：对燃油、机油、空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车外表进行养护和对有关总成、零部件内外部进行清洁。任务二汽车维修企业维护技术管理二、汽车维护的主要内容（二）检查（1）检查汽车各总成和机件是否安全，连接是否紧固。（2）检查车辆是否有漏油、漏水、漏电、漏气等现象。（3）通过汽车上的仪表、警报等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表等技术状况。（4）检查转向、制动、灯光等影响汽车安全行驶的机件。（5）检查汽车拆检、装配、调整作业后各主要部分的配合间隙等。（三）补给补给是指在汽车维护中，对汽车的燃油、润滑油及特殊工作液体进行加注补充；对蓄电池进行补充充电；对轮胎进行补气。任务二汽车维修企业维护技术管理二、汽车维护的主要内容（四）润滑润滑是指为了减小机件表面的相对运动摩擦，减轻机件的磨损而进行的维护作业，其作业内容主要包括以下几点。（1）按照汽车的润滑图表和规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑油脂进行润滑。（2）配齐各油嘴、油杯和通气塞，并使其保持通畅。（3）应按规定补充和更换发动机、变速器、转向器、驱动桥的润滑油。任务二汽车维修企业维护技术管理二、汽车维护的主要内容（五）紧固紧固是指为了使各部机件连接可靠，防止机件松动而进行的维护作业。在汽车行驶中，振动、颠簸、热胀冷缩等会改变各部机件的紧固程度，使汽车存在一定的安全隐患，因此需要定期对车辆的相关部位进行紧固工作，尤其是对负荷重且经常变化的各部机件的连接部位进行紧固，以及对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。（六）调整调整是指为保证各总成和机件长期正常工作而进行的维护作业，其作业内容主要是按技术要求恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等。调整工作的好坏将会影响机件的磨损程度，以及汽车使用的经济性和可靠性等。任务二汽车维修企业维护技术管理三、汽车维护的分类汽车维护定期维护每日维护一级维护二级维护特殊维护季节性维护走合期维护任务二汽车维修企业维护技术管理三、汽车维护的分类（一）定期维护1．每日维护每日维护也称为日常维护、例行维护，是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后所进行的维护作业，其内容主要包括清洁、补给和安全检视。2．一级维护一级维护是指在日常维护的基础上，当汽车行驶一定里程（1500～2000km）时，由汽车驾驶员或专业维修工对车辆进行的检视维护作业。其作业内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并对有关制动、操纵、灯光和信号等安全部件进行检查。3．二级维护二级维护是指在一级维护基础上，当汽车行驶较长里程（10000～12000km）时，由维修企业对车辆进行的较全面的检查、调整，以维持车辆良好的技术状况和使用性能。任务二汽车维修企业维护技术管理三、汽车维护的分类（二）特殊维护1．季节性维护季节性维护是指在入冬或入夏时，为使汽车适应季节的变化而实行的维护作业，其主要内容有按季节更换润滑油、防冻液，调整油路、电路和检查维护冷却系统等。2．走合期维护汽车走合期是指新车或大修车最初行驶的一段里程，一般规定为1500～2500km，或遵守汽