§3.6典型汽车电源系电路

3.6典型汽车电源系电路控制充电指示灯的常用方法有三种：(1）利用中性点电压，通过复合起动继电器控制(2)第二种，利用交流发电机输出端电压，通过电子控制器进行控制利用中性点电压控制放电警告灯(3）利用九管交流发电机来控制充电指示灯利用九管交流发电机控制带集成电路式电压调节器的整体式交流发电机端子含义：B+、+B、BAT——发电机输出端，接蓄电池正极或起动机IG——连接至点火开关L——充电指示灯连接端子S、R——调节器电压检测端子，接蓄电池正极E——发电机或调节器的搭铁端子一、解放CAl092型汽车电源电路该车型电路由JFl52D或JF1522A型交流发电机与JF106型晶体管电压调节器和6—QA—100型干荷电蓄电池组成。CA1092电源电路充电指示灯电路：蓄电池“+”起动机电源接线柱30A熔丝电流表点火开关充电指示灯组合继电器L接线柱常闭触点K2搭铁蓄电池“—”他励时，发电机励磁绕组电路：蓄电池“+”——起动机电源接线柱——30A熔丝——电流表——点火开关——5A熔丝——发电机F2接线柱——励磁绕组——发电机F1接线柱——调节器F接线柱——搭铁——蓄电池“—”自励时，充电指示灯通过K1触点电源短路，发电机励磁绕组电路：发电机B接线柱——点火开关——5A熔丝——发电机F2接线柱——励磁绕组——发电机F1接线柱——调节器F接线柱——搭铁——蓄电池“—”二、桑塔纳系列轿车电源系统电路桑塔纳系列轿车电源系电路发电机电压低于蓄电池电压时，充电指示灯及发电机励磁绕组线路：蓄电池正极——中央线路板单端子插座P端子——中央线路板内部线路——中央线路板单端子插座P端子——点火开关30端子——点火开关——点火开关15端子——电阻R2和充电指示灯——二极管——中央线路板A16端子——中央线路板内部线路——中央线路板D4端子——单端子连接器T1——交流发电机D+端子——发电机的励磁绕组——电子电压调节器大功率晶体管——搭铁——蓄电池负极（他励）发电机电压高于蓄电池电压时，充电指示灯电源短路，发电机励磁绕组线路：交流发电机D+端子——发电机的励磁绕组——电子电压调节器大功率晶体管——搭铁（自励）三、丰田轿车电源系电路丰田威驰汽车电源系电路是内装集成电路调节器（蓄电池电压检测）整体式交流发电机，如图所示.发电机B插接器上有3个端子：1号端子L从点火开关IG2端子开始，接组合仪表上的充电指示灯2号端子IG从点火开关IG1端子开始，经10A熔断器，给集成电路电压调节器提供工作电压3号端子S经7.5A和60A两个熔断器，检测蓄电池端电压发电机A插接器——交流发电机的输出，经过100A的熔断器，给用电设备供电并给蓄电池充电四、上海别克轿车电源系电路上海别克君威2.5GL、3.0GS轿车电源系主要由交流发电机、数字调节器、动力传动系统控制模块（PCM）、熔断丝等组成，其电路如图所示。P端子——发电机转速信号输出端（未用）F端子——励磁脉冲数据输出端，接动力控制模块PCM，以此计算发电机脉冲频率（PWM）动力控制模块（PCM）——利用发电机的PWM控制怠速稳定S端子——通过熔丝接蓄电池正极L端子——接PCMPCM检测到L端子搭铁后，通过2级串行数据总线控制充电指示灯点亮