NVH的过去、现在与未来解读

长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来1庞剑博士长安汽车股份有限公司中国NVH的过去-现在-未来长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来2过去：2003年以前自关闭守到国门打开时期合资品牌汽车垄断时期自主品牌汽车出现时期现在：2003-2010年NVH启蒙时期：2003-2007NVH快速发展时期：2007-2010未来：2011以后近期未来：２０１１－２０１５长远未来：２０１６以后过去-现在-未来：时间段的划分长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来3声学与振动是一门古老的学科中国在振动与声学方面的研究非常深入中科院声学所、南京大学：基础声学、水声学同济大学：建筑声学涌现出一些大师级人物马大猷院士：声学专家，在微穿孔板上的贡献魏荣爵院士：声学专家，在非线性声学上的贡献杨叔子院士：振动专家，在信号识别、故障诊断上的贡献杜庆华院士：力学专家，在振动、边界元上的贡献吴有声院士：水弹性力学与船舶力学专家，流固耦合振动声学与振动的基础领域过去：2003年以前长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来4八十年代以来，中国在噪声与振动应用领域非常活跃。如：船舶系统：上海交通大学、武汉701所、无锡702所、等。有良好的消声室、混响室、水声室航天与航空系统南京航空大学、西北工业大学涉及到复杂结构的模态问题、结构振动，等机械领域：华中科技大学、清华大学涉及到故障诊断、信号处理，等噪声与振动的应用领域过去：2003年以前长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来51949年到80年代初（自关闭守到国门打开时期）：中国主要是生产卡车轿车的产量很少（红旗牌、上海牌，等）少量苏联和东欧的轿车轿车是高档的奢侈品几乎没有关注NVH性能80年代初-90年代中期（合资品牌汽车垄断时期）：自主品牌轿车（红旗、上海）退出市场。合资品牌占领中国市场，特别是大众的桑塔纳独霸天下。合资品牌汽车基本上在国外开发，在中国，只有生产组装线。汽车噪声与振动几乎是空白过去：2003年以前长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来690年代中期-2003年（自主品牌汽车出现时期）：合资品牌汽车仍然把持着中国市场。针对中国市场，开始了部分改款设计，涉及到一点点NVH问题。自主品牌开始出现。只停留在整车和系统的布置设计，而且以模仿居多。对NVH和其他的性能关注很少，也没有实力来做好性能。自主品牌汽车的NVH性能非常差。在有车就能卖出去的年代，顾客不挑剔，而且顾客对汽车的认识也不多。对明显的NVH问题，采取“头痛医头，脚痛医脚”的工作方式。而且办法很少，效果不显著。没有系统的开发流程过去：2003年以前汽车噪声与振动几乎是空白长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来7现在时期：分为两个阶段：NVH启蒙时期：2003-2007NVH快速发展时期：2008-2010各个方面重视NVH试验室和CAE的大量投入人才队伍快速成长自主轿车NVH水平开始改善咨询公司和高校开始介入大多数供应商还没有NVH的意识和能力现在：2003年-2010年启蒙时期的特征长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来8主机厂（OEM）意识到NVH的重要逐年增加投入NVH队伍快速扩大行业关注NVH例子：各种会议和培训越来越多汽车工程学会NVH学组成立顾客逐渐走向成熟，对噪声与振动开始挑剔海外华裔学者对中国汽车NVH发展的推进讲课、出书、交流等各个方面重视NVH现在：NVH启蒙时期：2003-2007长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来9实验室与CAE的大量投入各个公司纷纷兴建试验室，如：2005年，一汽建成大型整车消声室和发动机全消声室，等2006年，泛亚建成整车消声室、发动机消声室、模态实验室，等2006年，长安建成大型整车消声室CAE的使用开始普及现在：NVH启蒙时期：2003-2007长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来10人才队伍快速发展从事NVH的工程师逐步增加以长安为例：2003年，只有5名NVH工程师；2007年，超过30名。企业开始在海外招聘NVH专家高校、咨询公司与供应商高校一些教授开始了NVH研究NVH研究生招生扩大企业开始了与高校的合作咨询公司国外的咨询公司（LMS，BK，Altair，等等）在中国的业务主要是出售仪器和软件国内的咨询公司开始出现，主要是做CAE分析供应商国外的供应商的技术支持主要是在国外沿海的自主供应商开始重视产品的研发，逐步具备产品开发能力内地的供应商还没有觉醒，只有简单的加工能力现在：NVH启蒙时期：2003-2007长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来11在前期，主要是解决通过噪声的问题后期开始关注车身和整车，如车身模态与声学包装进气和排气系统悬置系统很少关注下面的领域：发动机变速器和动力传动系统路噪风噪声品质电器研发和研究领域现在：NVH启蒙时期：2003-2007长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来12这个时期，中国自主品牌汽车正在经历从空间布置开发到性能主导开发什么是空间布置开发现在：NVH快速发展时期：2008-2010是以空间布置的状况来决定汽车的结构空间布置设计基本上是模仿参考车，但基本不理解对参考车的性能设计。当样车出来后，才测试部分性能。当一些基本设计不合理时，要改动已经很难了.。例子：进排气歧管的设计在空间布置开发的基础上，同时进行性能开发静态性能：造型、人机工程，等动态性能：NVH、碰撞安全、操控，等什么是性能主导的开发长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来13快速发展时期的特征对NVH的重视加速全面建设NVH实验室和加快CAE的发展人员队伍迅速发展高校偏向基础研究咨询公司开始项目咨询自主品牌供应商开始觉醒开发流程和数据库的建设研究领域扩大自主品牌轿车NVH性能大幅度提升现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来14市场激烈的竞争使得主机厂对NVH高度重视在NVH上的投入成倍增加对NVH人才的需求更大行业的关注力度加大汽车行业、航天、船舶等都在关注汽车NVH各种讲课、培训更加频繁。例如：今年9月、10月、11月都有大型NVH培训或者会议行业间的交流扩大。例如：主机厂之间、主机厂和供应商之间政府把NVH作为自主汽车的一个重要技术领域准备建立“企业噪声振动国家实验室”现在：NVH快速发展时期：2008-2010对NVH的重视加速长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来15实验室的投入快速增加没有实验室的企业忙着建实验室，如奇瑞有实验室的企业开始兴建新的实验室，在数量上增加，如长安中立机构修建实验室，如天津汽车研究中心，重庆汽车研究院风洞实验室投入使用同济大学：大型风洞实验室吉林大学：小型风洞实验室绵阳：对航空风洞进行改造成可以用于汽车测试的风洞企业对风洞的需求增加：有些企业在国外做风洞试验CAE的更广泛地应用开始涉足整车领域开始涉足非线性领域开始了统计能量分析等新领域全面建设NVH实验室和发展CAE能力现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来16人才队伍迅速发展从事NVH的工程师逐步增加以长安为例：2007年：NVH工程师30人，2009年：NVH工程师超过100人海外NVH专家回流的数量增加人才的梯队开始形成高校、咨询公司与供应商高校与企业的合作加强，建立战略联盟的关系开始了部分基础方法的研究咨询公司国外的咨询公司（LMS，BK，Altair，等等）开始大量介入咨询项目国内的咨询公司在成长，除了做CAE分析外，开始涉足测试分析供应商国外的供应商开始在中国发展研发能力沿海的自主供应商开始成熟，部分企业与国外供应商旗鼓相当内地的供应商开始觉醒现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安NVH工程师人数0204060801001202003年2007年2009年人数长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来17自主品牌轿车NVH水平大大提高例子：长安“悦翔”的NVH水平超过了同级别合资品牌轿车NVH开发流程的建立NVH规范的完善NVH数据库的建立流程、规范、数据库研究领域的扩大几乎铺开到汽车所有的系统和领域，如发动机动力总成传递（发动机-离合器-变速器）系统风噪系统现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来18中国汽车NVH领域存在的问题具备基本的试验条件，但数量上远远不够缺少某些领域的实验室，比如动力传动NVH实验室，等等具备基本的CAE条件，但硬件和软件的支撑上要加强具备一定的NVH工程实践经验，但专家队伍远远不足开展了不少NVH领域，但广度和深度上还有很长的路要走建立了初级的NVH数据库，但需要完善建立了NVH流程与部分规范，但不完善，不标准，执行力不够开展部分NVH方法及基础的前沿探索，但还有很长的路要走研究的水平和论文质量不高现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来19目标设定及分解不明确没有足够的多方案设计不能在开发的前期发现问题在前期不能做到与其他性能间的平衡与Ｄ＆Ｒ工程师的合作不密切不能预测工装车ＮＶＨ性能缺乏有效的交流平台自主开发的流程是混乱的NVH的开发模式也不清晰NVH开发流程的问题现在：NVH快速发展时期：2008-2010长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来20产品开发与研究的三个层次1.产品开发2.方法研究3.基础科学近期未来：2011-2015：做好第一层次的工作，产品接近世界一流水平完善第二层次的工作，由学校与企业共同完成长远未来：2016年以后：继续做好第一和第二层次的工作逐步建立科学实验室，从事噪声振动的基础研究NVH的未来：2011年以后长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来21对2015年的预计：中国汽车产量将达到2000万辆，其中自主品牌占到50%。一些企业的自主品牌轿车产量会超过100万辆一些合资企业将在中国开发全新的车型NVH的未来：2011年以后长安汽车股份有限公司庞剑：中国NVH的过去-现在-未来22实验室：需要兴建传动系统NVH实验室需要有自己的低噪声空气动力风洞试验室需要兴建环境整车消声室增加整车实消声室增加发动机消声室弹性元件实验室材料实验室。。。。。。。人员：至少需要300~500名NVH工程师每个领域都有专家对一个自主开发的汽车达到100万辆，有几个车型平台，有十多