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安全生产,生产蒸蒸日上;文明建设,建设欣欣向荣。不绷紧安全的弦,就弹不出生产的调。安全花开把春报,生产效益节节高。忽视安全抓生产是火中取栗;脱离安全求效益如水中捞月，“安全”二字，我们要永记心中!安全第一预防为主综合治理01020304CONTENT01012007—2016年我国在役塔吊安全事故统计及原因分析1按事故发生时间分析1)在役塔吊安全事故逐月分布规律2007—2016年在役塔吊各月安全事故走势图2007—2016年在役塔吊每天每时事故走势图2)在役塔吊安全事故逐时分布规律2按事故发生类型统计分析2007—2016年在役塔吊安全事故类型分布图在各类塔吊事故中，吊物坠落砸人事故占比明显超过其他类型的事故,这主要由于起吊过程中材料捆绑不当和现场工人管理等原因导致重物脱落溃散发生的伤亡毁坏。3在役塔吊安全事故发生原因分析2007—2016年在役塔吊安全事故原因组成图塔吊运营过程中,作业对象、劳动者、塔吊设备及原材料等在特定的时空环境中,以相应的组织结构形式有机联系,构成了塔吊生产系统。系统中蕴含着不稳定的事故隐患,在特定的情景下,如果发展、失控,就会触发事故形成。1）管理原因分析2007—2016塔吊安全管理原因组成表2）机械设备分析机械设备的因素主要是指机械设备的不安全状态。3）施工环境分析环境是塔吊运营过程中直接与外界的接触,是塔吊安全运营不可忽略的因素。4）人为因素分析人的因素具体是指在塔吊运营过程中,有可能会引起塔吊安全事故的不安全行为,是导致塔吊安全风险发生的最直接因素。2007—2016年人为因素组成图022017年，全国建筑起重机械事故频发，据不完全统计，全年塔式起重机发生各类事故约131起。其中，塔机使用过程发生事故94起，安装、拆卸及顶升（加节、降节）时发生事故37起。塔式起重机是一种与施工安全紧密相连的施工设备,受塔吊自身危险特质和建筑业存在众多问题的叠加影响,塔机安全事故频繁发生,在施工现场造成严重人员伤亡和巨大经济损失。03塔式起重机由于安装拆除和使用过程因设备本身的原因或操作人员原因，所造成的事故表现不同事故特征，主要表现为两个方面：（1）使用事故特征（2）安装、拆除及顶升（加节、降节）时事故特征使用事故特性（1）擅自解除起重力矩限制器造成整机倒塌（2）无证操作违章超载造成塔吊倒塌（3）起重吊索、起升钢丝绳断裂造成人员伤亡（4）起重臂架折断（5）塔身标准节折断造成整机倒塌（6）塔身标准节紧固螺栓断裂造成塔吊倒塌（7）塔吊司机高处坠落（8）组合式基础钢平台开裂造成整机倒塌（9）驾驶室起火（10）大风吹倒塔吊（11）塔吊上部塔帽或回转标准节变形（12）塔吊不明原因倒塌（13）塔吊回转标准节折断造成上部结构高空坠落（14）基础底架连接固定失效安装、拆卸及顶升（加节、降节）时事故特征（1）顶升套架与下支座未连接造成上部结构倒塌（2）塔顶标准节与下支座未连接造成上部结构倒塌或倾斜（3）安装或拆卸时造成顶升套架滑落（4）升塔或降塔突然发生上部结构下坠墩塔（5）安拆装塔吊时汽车吊倾覆（6）无证安拆装塔吊造成塔吊倒塌（7）塔吊垂直度纠偏倒塌（8）附墙杆高处坠落（9）安拆装不明原因倒塌（10）塔吊被现场混凝土泵车送料臂撞击倒塌（11）塔吊安装起重臂时钢丝绳吊索断裂04塔吊起重臂折断事故原因分析011起重力矩限制器自然损坏失效或人为拆除或违章超载使用2起重臂连接接头、斜腹杆焊缝开裂3多塔作业起重臂与其他塔吊碰撞或与建筑物碰撞4操作时回转打急反车5起重臂连接销轴脱落6设计不合理或质量存在问题塔吊塔身标准节折断事故原因分析021塔吊起重力矩限制器失效吊运超载使用2塔身标准节螺栓连接套处母材因焊接质量或焊接应力造成开裂3塔身标准节母材疲劳开裂4塔身标准节双螺母紧固防松拧紧力矩不够或防松紧固方法错误5塔吊检查时不能及时发现塔身标准节存在的裂纹6塔吊检查时不能及时发现塔身标准节螺栓松动，并及时进行紧固7采用的塔身标准节不是原厂生产的、无永久性标记的标准节塔吊顶升套架安装、拆卸滑落事故原因分析031塔吊在安装时发生顶升套架滑落2塔吊在拆除时发生顶升套架滑落当利用汽车吊吊装顶升套架时，由于顶升套架上的爬爪或顶升横梁未正确可靠支撑固定，当汽车吊的吊钩摘钩后，当开始顶升套架准备与回转下支座连接固定时，发生顶升套架滑落。当塔吊需要上部结构拆除时，将解除回转下支座与顶升套架，由于没有将套架上的爬爪或顶升横梁可靠的悬挂或支撑在标准节踏步上，在拆除顶升套架和下支座的销轴或螺栓时，造成顶升套架滑落。塔吊顶升加节降节时墩塔事故原因分析041塔吊在顶升加节时，当顶升套架处于悬空状态时，由于顶升横梁未正确踏入标准节踏步凹槽内或者未将防脱装置锁住，造成塔吊顶升加节时顶升横梁突然滑脱，导致上部结构失去支撑与塔顶发生剧烈碰撞，通常称为墩塔。塔吊作二次顶升加节或降节回收油缸时，顶升套架上的一对爬爪一个搁置在踏步上，另一个并未搁置在踏步上，结果造成油缸回收时由于单个爬爪的支座板受力后发生严重变形或断裂，导致上部结构失去悬挂支撑而发生墩塔。塔吊顶升前对顶升套架上的爬爪支座板焊缝已经存在的开裂未及时发现，导致二次顶升回收油缸时，爬爪的支座板因上部结构重量作用下焊缝开裂造成上部结构发生墩塔。塔吊在顶升加节或降节时，液压顶升横梁支撑在标准节踏步上，因踏步焊缝存在裂纹未检查发现，在顶升时踏步突然脱焊造成塔吊上部结构的墩塔。234汽车吊吊装塔吊时倒塌、折臂事故原因分析051选用汽车吊时未认真进行选型计算，因选型不当造成汽车吊整机倾覆。对施工现场起吊位置的承载能力未经确认，又未采取有效的提高地基承载力的措施，造成汽车吊的支撑点下陷，导致整机倾覆。由于汽车吊的起重量限制器和起重力矩限制器失效导致整机倾覆或起重臂折断。因受场地限制，未按安装方案规定临时改变停放汽车吊位置，造成起升变幅幅度超过规定要求，导致整机倾覆或起重臂的折断事故。234塔吊顶升套架与下支座未连接倒塌事故原因分析061安装结束前，未严格按照使用说明书规定及时将顶套架与回转下支座用销轴或螺栓进行连接或紧固。顶升加节前，未对顶升套架与下支座是否可靠连接进行检查，在套架与下支座未连接情况下，盲目拆除下支座与塔顶标准节的螺栓连接后，导致塔吊上部结构整体倒塌事故。2塔吊塔顶标准节与下支座未连接倒塌事故原因分析071塔吊在顶升加节或降节时，作业人员贪图方便或省力，未严格按照使用说明书规定要求，在顶升加节或降节结束时，未将下支座与塔顶标准值用螺栓连接紧固的情况下，违章进行吊载起升、回转或变幅，结果导致顶升套架在起重力矩的作用下产生严重变形或结构破坏后的上部结构倒塌。塔吊在顶升加节或降节时，作业人员错误的认为只要将下支座与塔顶标准节用螺栓插入，不需要用螺母紧固即可进行下一次的顶升加节，结果在进行起吊标准节时发生上部结构的倒塌事故。2塔吊垂直度纠偏倒塌事故原因分析081塔吊安装前，塔吊混凝土基础水平度未达到规定要求。基础节安装时未进行严格垂直度测量控制，导致安装后塔吊垂直度超标。2发现塔身垂直度超标，未进行原因分析和采取有效安全的校直塔身垂直度方法，盲目将塔身底部的地脚螺栓的螺母全部拆除，在准备加垫片来校直垂直度时结果导致塔机整机倒塌3塔吊塔帽、回转标准节变形事故原因分析091塔吊使用时人为拆除起重力矩限制器违章超载。起重力矩限制器损坏失效超载使用。2设计不合理或质量存在问题3塔吊回转标准节断裂事故原因分析101塔吊使用时违章超载。回转标准节开裂检查时未及时发现。2塔吊标准节连接螺栓断裂事故原因分析111塔吊在安装标准节采用螺栓紧固时原因拧紧力矩不达标，或同一标准节主弦杆上的两颗螺栓拧紧力矩不一致，造成螺栓受力不均。塔吊在使用过程中，因紧固防松螺母未拧紧发生螺栓连接松动，造成连接螺栓受力不均。2标准节螺栓连接紧固时，选用的高强度螺栓强度级别不一致3塔吊驾驶室着火事故原因分析121驾驶室内未设置摆放防火灭火器。驾驶室内杂物未清除，驾驶员在驾驶室内抽烟并随地乱扔烟蒂。2驾驶室内违规使用其他电器设备3塔吊遭遇突发大风倒塌事故原因分析131塔吊停机时未顺风停塔吊停机时回转制动器未松闸2塔吊超过规定风力时违章使用3塔吊附着装置水平距离超标，附着撑杆自制，无计算和设计图纸，撑杆长细比严重超标附着框架未固定在塔身标准节水平杆处，或未在标准节内部加装水平十字撑杆突发大风风力超过设计标准456塔吊基础事故原因分析141混凝土基础事故原因分析2塔吊非标基础事故原因分析（1）混凝土基础厚度减小塔吊基础未按说明书规定制作，擅自减小混凝土基础厚度，造成自重减轻，导致稳定力矩减小后整机失稳后倾覆；（2）混凝土基础面积减小塔吊混凝土基础面积较小，引起基础自重减轻和倾覆边减小，造成整机抗稳定性严重下降，导致整机失稳倾覆。（1）塔吊非标基础钢结构现场焊接质量严重不达标导致焊缝开裂；（2）塔吊使用过程对钢平台的焊缝是否存在开裂，未认真进行检查。塔吊起升钢丝绳断裂事故原因151起升钢丝绳在卷筒上卷绕排列不整齐，造成起升钢丝绳发生叠压后变形或钢丝绳表面相互挤压磨损，造成起升钢丝绳的强度降低，导致钢丝绳断裂。起升钢丝绳存在严重磨损或断丝未及时进行检查更换，导致钢丝绳断裂。205事故案例XXX年X月X日，某工地一台QTZ80A塔机在运转过程中发生起重臂弯折，所幸无人员伤亡。事故原因：弯折处起重臂弦杆与一根腹杆处焊缝开焊，司机未发现，焊缝扩展使其完全断开，造成起重臂失稳弯折。XXX年X月X日，某地某工地一塔吊在运转过程中发生起重臂弯折，造成2人重伤。事故原因：弯折处两节臂一下弦杆止动板开焊脱落，长时间运转导致该处销轴脱落，发生此事故。类似事故的案例近几年发生多起，事故的发生频率很高。危害相当严重。1塔吊断臂事故原因分析1、有些塔吊出厂后起重臂在焊接部位存在质量问题，极易产生开焊现象，引发该类事故。2、塔吊服役时间较长，随着使用时间的延长，塔机起重臂在某些薄弱部位可能产生类裂纹或开焊引发该事故。3、起重臂连接销的止动板由于设计太薄，易磨损失去功效，另外止动板由于焊接不牢或安装人员在拼装大臂安装打击连接销时操作不当使止动板连接开焊脱落，造成在运转中，连接销受外力窜切断开口销并脱落，引发该事故。4、安装人员在拼装大臂时使用不合格的开口销，同时开口销没有完全打开，也会引发该事故。5、安装人员在拼装大臂力矩限位器失灵，超载也会引发该事故。6、在吊大宗物品时，主卷扬越挡操作，急开急停产生强烈震动也会产生该事故。防范措施1、塔吊司机（1）要严格遵守周自检制度，每周要对自己所驾驶的塔吊的起重臂进行仔细认真检查，绝不留任何死角，重点检查以下几个方面:a、起重臂有无断裂现象；b、焊口有无开焊现象；c、变幅小车行走时是否磨损起重臂斜腹杆；d、所有开口销是否齐全有效；e、所有的止动板是否齐全有效、焊接牢固；以上几个方面，如有异常，要立即停塔，待处理后方可再启用。（2）在吊重运转过程中，严禁越挡操作，严禁急开急停。2、维修人员（1）对于回厂塔吊要对起重臂钢结构进行仔细检查，必要时要采用探伤设备，对开裂、开焊、缺少焊等部位要进行处理；（2）对于止动板建议由原来的3-4mm板改为6-8mm板，以增加强度和牢固度，使止动板不易磨损和脱落；（3）测量各起重臂连接处是否松矿、磨损、销孔是否变形，连接销是否磨损，连接销开口销孔是否变形。3、安装人员在拼装大臂时严格按拆装说明书进行作业，同时要使用符合设计要求的开口销，同时开口销必须完全打开，开口销是一次性消耗材料，不允许重复使用，更不允许用铁丝、细钢筋等代替开口销。4、安全检查人员每月安全检查人员在进行起重臂检查中。要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。事故案例XXX年X月X日，某工地一台QTZ160塔吊在吊运钢筋时，塔身附着以上发生断裂，造成整机倾翻，1人死亡，2人受伤。事故原因：附着以上塔吊一标准节有一主弦杆有旧裂纹，同时该塔吊力矩限位器失灵。当时大约超载86%，引发该事故。XXX年X月X日，某工地一台塔吊发生倾翻事故。事故原因：由于该塔吊最上一道附着一附着杆连接螺栓松动，在大风作用下，该附着杆断裂引发该事故。XXX年X月X日，某工地