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目录一、编制依据本方案参照国家及深圳市相关规范及规定执行。1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定执行。2、根据《道路交通标志和标线》第1部分总则GB5768.1-2009；第2部分道路交通标志GB5768.2-2009；第3部分：道路交通标线GB5768.3-2009相关规定执行。3、遵照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的决定（2015年4月29日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过）中第二十六条规定执行。4、遵照《深圳市安全管理条例》经深圳市第四届人民代表大会常务委员会第二十五次会议于2009年1月21日通过，广东省第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议于2009年3月31日批准，现予公布，自2009年8月1日起施行。5、遵照《深圳市建设工程安全文明施工措施费管理办法》的通知-深建规【2010】5号81中相关条例执行。二、工程概况本工程位于龙岗街道同乐社区、同心社区、同德社区，分为北片区和南片区，具体范围结合社区范围线、深汕公路、惠盐高速公路进行确定、北片区位于惠盐高速公路西侧，南片区位于深汕公路南侧。本工程主要分为三部分内容：1.现状道路排水系统完善，主要包括园新路、景盛路、黄屋路、水田二路、兰水路、大埔二路等；2.新旧村居住区及工厂区外围道路分流制改造，其中新村居住区包括同乐社区居委会片区、池屋新村A区、池屋新村B区、企岭村、黄屋村、其面村、坑尾村、新大坑村等，旧村居住区有企岭旧村、黄屋旧村、其面旧村、新大坑旧村、下围居民小组和池屋村民小组等；3.建筑排水立管的改造，主要是对新村居住区的合流制建筑进行分流制改造。市政雨污管网是为解决雨污混流的现状，施工项目主要是改造或新建雨水管和污水管，或将原有污水管接入市政总管。DN200～DN500主要为小区内管道。DN600、DN800主要为市政道路埋管，也是雨、污水二三级支管。以经济合理的原则，在小区内或市区以开槽埋管方式施工，管道两侧预留30～40cm的操作宽度，基槽深度按设计要求开挖，遇到地下水时采取降水措施，确保铺管时底部无水。基槽根据土质情况放坡，但应保证槽壁的稳定性。开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。当管道埋深大，地质不良时，采用钢板桩支护。道路及结构工程方面：工程内容含排水管网改造、路面恢复及结构等。设防烈度为6度。道路工程内容为排水管道施工期间的破除、恢复工程。以及施工期间的交通疏解方案。工程规模：排水管道施工范围内的次干道、支路和村道破除、恢复施工。工程地理位置详见插图工程施工平面总图：本工程施工合同工期为730个日历天。交通疏解按各路段施工工作量而定时间。三、交通组织原则1、交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织，确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。施工期间应保持旧路、支路以及部分公共场所（如医院、公交车站等）的交通畅通，通过布设支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。2、落实好施工期间的交通秩序维持工作，联系好交警、安排专人负责管理，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。3、为减少施工与交通之间的干扰，施工区域根据现场道路情况采用全封闭式施工，实行施工区与交通车道分开，力求做到互不干涉。4、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。5、当施工与正常交通有冲突时，要先服从保持交通畅通后再安排施工。6、在道路施工的起点、终点及交叉路口处设立交通指示牌，给来往的车辆起到预警的作用。在道路沿线根据交警部门的要求在夜间设立交通警示灯及反光指示牌，引导来往车辆的安全通行。7、本方案需获得市政工程主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。8、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。四、施工布置及交通组织计划1、施工组织流程交通引流→设置装配式双面骨架、双面夹心围板、板外美化广告装潢→划分施工区和交通区域→排水等管网及施工期间临时通道施工→拆除路面、清理外运→排水管道、管井施工→恢复路面施工→拆除围护恢复路面交通。2、物料计划施工前对各路段的疏解所用的交通标志、围护、警示等材料根据所需的数量提前定购定货，开始施工时材料全部到齐。材料必须为符合交管部门与安检部门认可的合格产品。主要临时交通设施材料表序号材料名称单位数量1警示圆锥筒个2002警示闪光灯粒303施工警示牌块234施工平面图块105道路占用许可证牌块106围护墙板m30007圆形指向牌块208安全警示带米200009安全移动护栏只30010三角反光标志牌块5011圆形交通指示反光标志牌块5012前面施工车辆慢行反光移动标志牌块2013施工安全文明牌块2014围墙外文明施工装潢m800上述材料根据各路段不同情况配置，在施工期间专人巡视做好维护，以免失效造成交通安全问题，专人配合指挥疏导交通，待管线施工完成路面恢复后拆除临时交通材料恢复正常交通运行。3、疏解人员组织计划1）、设专职疏导交通人员4名～6名成立交通管理小组，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。具体人数根据交警部门的要求进行安排，确保沿线道路交通的流畅。2）、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。3）、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。4）、交通疏解管理小组人员组织机构表序号职务姓名联系电话备注1组长谭港2副组长吴合成3组员林棉群4组员林贤洪5组员柳鹏森6组员林兴泉7组员林俊宇5）、做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。6）、完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。7）、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。五、第一批各路段的疏解处理方案1、因本管道施工涉及范围广、面积大、工期短、任务重，既要保证该路段车辆正常通行和人行安全，又要在合同工期内按时完成路面施工任务。为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全段范围内施工时，根据各段施工条件采取半封闭式或全封闭式的施工方案。2、因涉及路段为坪地街道主要行车道路，车流量大，线路较长，为便于交通疏导，本工程按特点分为4个施工点进行施工，每个施工点涉及疏解的段路分为两阶段进行施工，先施工一半完成后再进行后段施工，这样对交通会得到较好的慢解。具体分段路面施工交通疏导方案如下：1）、大坑路：疏解长度约25米，占用东侧1车道。大坑路为双向四车道，该路段占用采用全封闭式施工，分二处施工，占用2天，从2017年9月24日至2017年9月25日。我项目部安排专人负责，尤其是交通高峰期加派人员对此处进行交通疏导。2）、景盛路：疏解长度约1450米。占用西侧1车道。景盛路为双向2车道，该路段占用采用全封闭式施工，分二段施工，①连接大坑路700米先施工完成，占用140天，从2017年9月25日至2018年7月2日。再施工②连接宝龙四路段750米。占用140天，从2018年1月24日至2018年6月13日。我项目部安排专人负责，尤其是交通高峰期加派人员对此处进行交通疏导。3）、乐其路：疏解长度约187米。占用2车道。乐其路为双向4车道，该路段车辆行人较多，采用全封闭式施工，占用90天，从2017年12月5日至2018年3月5日。施工时设专人指挥疏导。4）、园新路：疏解长度约780米。占用2车道。园新路为双向4车道，该路段车辆相对较多，采用全封闭式施工，占用90天，从2017年12月5日至2018年3月20日。施工时设专人指挥疏导。5）、池屋村道：疏解长度约263米。占用1车道。池屋路为双向2车道，该路段车辆行人一般，采用封闭式施工，占用20天，从2017年10月15日至2017年11月4日。施工时设专人指挥疏导。5）、池屋路：疏解长度约523米。占用1车道。池屋路为双向2车道，该路段车辆行人一般，采用封闭式施工，占用90天，从2017年11月5日至2018年1月14日。施工时设专人指挥疏导。六、工程围蔽措施1、施工围蔽的要求严格按照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的决定（2015年4月29日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过）中第二十六条规定执行及《深圳市建设工程安全文明施工措施费管理办法》的通知-深建规【2010】5号81中相关条例执行。施工围蔽采用标准密扣式钢围栏，颜色统一为黄色间黑条纹；施工围蔽采用装配式双面彩钢夹心围板进行围蔽，高度为2米，颜色统一为乳白色钢面板。施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志，车行道的施工围蔽板上四个角都必须悬挂夜间警示红灯，施工围蔽每20米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。在设置施工期间标志时，尽量采用附于原有悬臂式标志杆或灯杆立柱上支撑方式。现状标志、标线及箭头应根据疏解方案相应调整，施工完毕后交通设施恢复至施工前原有状况。工程施工围护大样图施工围护设置示意图A（双向通行）施工围护设置示意图B（单向通行）施工围护设置示意图C（夜间施工临时封路）疏解使用各种警示牌样式图2、具体围蔽技术措施：本工程首先进行综合管道工程的施工，有利于施工期间的排水，由此会对车辆行驶和行人造成一定的交通影响。根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，路基采用半幅施工、半幅通车的倒边施工法施工，在交通疏解第一步以尽量少修建临时便道、多利用旧路的原则在道路一侧修建临时行人便道。进行管线及路面的施工时。疏导工作根据现场实际情况确定，原则是保证交通畅通。具体围蔽立面示意：双向4车道施工围护示意图双向2车道施工围护示意图七、交通组织措施及注意事项1、由业主提前向交管部门通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2、施工围蔽措施必须严格按照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》及《深圳市建设工程安全文明施工措施费管理办法》中相关规定条款执行。3、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天6：00～23：00）、协助辖区交警维持秩序。4、实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。5、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。6、施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。7、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须根据施工工艺和施工方法制定交通组织疏导方案及应急预案报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。8、根据《深圳市建设工程安全文明施工措施费管理办法》的通知-深建规【2010】5号81中规定的大型市政工程或挖掘