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第一章汽车底盘概述教学内容第一节传动系概述第二节汽车的驱动布置形式第三节举升机的使用第四节实训室安全教育第一节传动系概述学习目的：了解传动系的作用、组成、类型学习重点：传动系的组成传动系组成传动系组成一、离合器1）作用：传递发动机动力到汽车传动系组成二、变速器1、作用：实现不同挡位以满足汽车不同速度和工况的要求传动系组成传动系组成三、万向传动装置1、作用：实现不同方向的动力传递传动系组成传动系组成四、驱动桥1、作用：减速增扭、把动力传给车轮第二节汽车驱动布置形式学习目标：认识汽车的驱动布置形式学习重点：各种驱动布置形式的特点1、前置后驱—FR1）定义：发动机前置、后轮驱动。2）应用：国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。3）特点：爬坡能力强，动力传递效率低。2.后置后驱—RR1）定义：发动机后置、后轮驱动。2）应用：在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。3）特点：驱动力大，但对方向操纵性要求较高。3.前置前驱—FF1）定义：发动机前置、前轮驱动。2）应用：现在大多数轿车。3）特点：利用操纵和判断发动机故障，上坡能力差。MR-中置后驱1）定义：发动机中置、后轮驱动2）应用：F1赛车3）特点：动力、操纵性能最佳全轮驱动-4WD1）定义：全轮驱动。2）应用：越野车。3）特点：驱动力最强、越野性能好第三节举升机汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。举升机安全使用操作规程（1）一、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。二、操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。三、支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。四、支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧举升机安全使用操作规程（2）五、待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。六、举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。第四节实训室安全教育1、使用动力电时，应先检查电源开关，设备各部分是否良好。如有故障，应先排除后，方可接通电源。2、启动或关闭电器设备时，必须将开关扣严或拉脱，防止似接非接状况，使用电子仪器设备时，应先了解其性能，按操作规程操作，若电器设备发生过热现象或焦糊味时，应立即切断电源。3、人员较长时间离开房间或电源中断时，要切断电源开关，尤其是要注意切断加热电器设备的电源开关。下班时，实验室必须关好电源、水源、门窗。4、电源或电器设备的保险丝烧断时，应先查明烧断原因，排除故障后再接原负荷选用适宜的保险丝进行更换。不得随意加大或用其他金属丝代用。安全教育5、注意保持电线和电器设备的干燥，防止线路和设备受潮漏电。6、实验室内不应有裸露的电线头，电源开关箱内，不准堆放物品，以免触电或燃烧。安全教育7、严禁在实验室内抽烟与未经批准动用明火，做好防火与消防设施的维护、管理工作。8、走廊严禁堆放各类物件，保证走廊和过道畅通。第二章离合器离合器教学内容第一节离合器概述第二节离合器结构与原理第三节离合器自由行程及调整方法第四节液压式离合器第五节离合器故障第一节离合器概述学习目标：离合器的位置、作用、分类学习重点：离合器的作用一、离合器位置1、变速器前、发动机后二、离合器作用第一、保证汽车平稳起步。离合器作用第二、保证换挡工作平顺。离合器作用第三、防止传动系过载。第二节离合器的结构和原理学习目标：认识离合器的结构和原理学习重点：离合器的原理离合器结构离合器结构离合器结构一、主动部分1、作用：接收发动机动力。2、组成：飞轮、离合器盖、压盘。离合器结构二、从动部分1、作用：传递主动部分动力给变速器输入轴2、作成：从动盘离合器结构三、压紧机构1、作用：保证扭矩传递2、组成：弹簧离合器结构四、操纵机构1、作用：操纵控制2、组成：离合器踏板、分离轴承、分离扛杆离合器原理一、分离过程：踩下制动踏板，分离轴承前移，压盘后移，主、从动部分分开。（如图动画）离合器原理二、接合过程：松开制动踏板，主从动部分分开。离合器原理三、起步过程：起动发动机，慢松离合器踏板，主、从动部分慢慢结合，实现动力的稳步结合。第三节离合器自由行程及调节方法学习目标：了解离合器自由行程及调节方法学习重点：离合器自由行程的调节方法离合器的自由行程一、定义：离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。二、数值：桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm三、调节1、拉线式：1）先旋松液压操纵系统工作缸前端的锁紧螺母.当自由行程过大时,离合器分离不彻底,将调整螺母向外旋出,使推杆的有效长度增加,然后锁紧锁紧螺母;当自由行程过小时,离合器分离轴承就顶在膜片弹簧的分离指端.使分离轴承和指端早期磨损,井使离合器分离不彻底,可将锁紧螺母多向内旋,而后使调整螺母也向内旋,以缩短推杆的有效长度.然后锁紧锁紧螺母.自由行程调节调整时要保证分离叉的自由行程为2.0～2.5mm.当这个间隙调好后,要测一下离合器踏板的自由行程,如自由行程不够大,再调整离合器总泵推杆的工作长度。调整好后离合器踏板的自由行程为26～40mm;踏板的总行程为l50～l60mm.调整后,启动发动机,检查离合器踏板的行程和踏板力,确保操纵自如。自由行程调节2、液压式：液压式离合器操纵机构踏板的自由行程应为35～45mm；踏板的工作行程应为200mm。踏板自由行程可按下述方法调整。(1)旋松锁紧螺母。(2)若自由行程太大，离合器不能彻底分离时，须将分泵叉与分离叉推臂的连接脱开，将分泵叉向顺时针方向旋动，使离合器分泵拉杆的有效长度缩短；若自由行程太小，离合器打滑时，须将分泵叉向逆时针方向旋动，使离合器分泵拉杆的有效长度加长，直至踏板的自由行程在35～45mm的范围内为止。(3)拧紧锁紧螺母。(4)起动柴油发动机，检查离合器踏板的工作情况，能否彻底分离与完全接合，踏板的工作行程是否为200mm等。(5)若踏板的工作行程短于规定值，应将离合器总泵的紧固螺钉旋松，沿长孔向下移动少许，再重新拧紧。再次检查第(4)项内容。第四节液压式离合器学习目标：认识液压式离合器的结构组成及放空气的方法学习重点：液压式离合器放空气的方法一、结构组成：离合器踏板、主缸、分缸、分离杠杆、分离轴承二、放空气方法：1、检查液压系统是否有泄露，完毕加注足量液压油于储油罐中。2、两人配合，一个人在驾驶室连续踩踏班多次，然后紧踩不放；另一人快速拧开放弃螺钉，然后快速拧紧。3、反复以上步骤多次，直到放出油液中不含有气泡为止。第五节离合器故障学习目标：认识离合器常见故障及排除方法学习重点：离合器常见故障排除方法离合器故障一、打滑1.故障现象:起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。修或更换。2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:1)检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。离合器故障二.分离不彻底1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞击声或挂档困难。2、原因及排除方法：一、离合器分离间隙过大，或三个分离间隙不一致。应按离合器调整方法重新调整。二、离合器踏板自由行程或离合一制动手柄自由地程过大，应按离合器调整方法重新调整。三、摩擦片翘曲或浸水锈蚀，花键套和离合器轴花键锈死在一起。应拆开离合器检查，更换摩擦片或除锈清洗。四、离合器轴花键两侧磨出凹坑，从动盘轴向移动困难。应更换新轴。五、离合器分离爪与轴承盖之间的螺旋形斜面严重磨损，应更换。六、离合器皮带轮内壁三个凹槽侧而被主动片和压盘凸耳磨损撞出凹坑，造成主动盘轴向移动困难。应更换或送修理厂修理。七、离合器轴承磨损严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器分离时分离间隙大大增加。应更换新轴二.分离不彻底1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞击声或挂档困难。2、原因及排除方法：一、离合器分离间隙过大，或三个分离间隙不一致。应按离合器调整方法重新调整。二、离合器踏板自由行程或离合一制动手柄自由地程过大，应按离合器调整方法重新调整。三、摩擦片翘曲或浸水锈蚀，花键套和离合器轴花键锈死在一起。应拆开离合器检查，更换摩擦片或除锈清洗。四、离合器轴花键两侧磨出凹坑，从动盘轴向移动困难。应更换新轴。五、离合器分离爪与轴承盖之间的螺旋形斜面严重磨损，应更换。六、离合器皮带轮内壁三个凹槽侧而被主动片和压盘凸耳磨损撞出凹坑，造成主动盘轴向移动困难。应更换或送修理厂修理。七、离合器轴承磨损严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器分离时分离间隙大大增加。应更换新轴四、离合器轴花键两侧磨出凹坑，从动盘轴向移动困难。应更换新轴。五、离合器分离爪与轴承盖之间的螺旋形斜面严重磨损，应更换。六、离合器皮带轮内壁三个凹槽侧而被主动片和压盘凸耳磨损撞出凹坑，造成主动盘轴向移动困难。应更换或送修理厂修理。七、离合器轴承磨损严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器分离时分离间隙大大增加。应更换新轴第三章变速器变速器的功用改变汽车的行驶速度和牵引力（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）改变驱动轮的旋转方向实现空挡驱动其他机构变速器的分类有级式变速器：变速器档数—前进档的位数。采用齿轮传动，一般汽车采用3~5个前进档和一个倒档。无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变