路基路面优化设计

江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE耐久环保的路基路面重点：①经济可靠的路基设计；②融入自然的防护设计；③灵活多样的排水设计；④长久性路面设计。江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE耐久环保的路基路面对于填方路段，当路基高度≤8.0m时，边坡坡率均为1：1.5；当8.0m≤路基高度≤20.0m时，边坡上部8.0m坡率为1：1.5，8.0m～20m坡率为1：1.75，并在8.0m处设置2.0m平台，平台设置向外倾斜4.0%的横坡。经济可靠的路基设计——一般路基硬路肩土路肩100护坡道60排水沟100用地界硬路肩土路肩100护坡道60排水沟100用地界200江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE耐久环保的路基路面对于挖方路段，根据沿线岩土类别主要为砂岩和泥岩及路线经过区域已有公路和其他建筑物的人工边坡、自然边坡的稳定情况，本项目挖方边坡的平均坡度采用1:0.75～1.5，碎落台宽度1.0m，边坡高度每隔8～10m设一平台，平台宽2.0m。坡顶采用圆弧化处理以平顺美观。经济可靠的路基设计——一般路基硬路肩土路肩20060边沟100碎落台二级平台8m江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE对于低路堑、浅挖方路段宜结合地形、地质和土地种类尽量采用缓坡率，并尽量满足路侧净区宽度的要求；当路侧净区宽度不满足要求时，设置路侧护栏等安全措施，以提高行车安全。江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE融入自然的生态防护技术适应地形披上绿衣保持原样设计理念设计原则生态防护突出景观特点满足地质特征顺应特殊部位耐久环保的路基路面江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE植草防护1.填方路段H≤4m边坡流线舒缓，边沟生态隐蔽，坡面植被覆盖。H＞4m稳固边坡、防止水流对坡面冲刷，采用框格植草。框格植草用地限制节约土地，收缩坡脚。路堤挡土墙耐久环保的路基路面融入自然的生态防护技术江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE2.挖方路段土质挖方坡率较缓路段三维网植草坡率较陡路段拱形防护岩质挖方边坡稳定，坡面较破碎，采用厚层基材边坡稳定性差，坡面较破碎，采用锚杆框架耐久环保的路基路面融入自然的生态防护技术江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE耐久环保的路基路面经济可靠的路基设计——特殊路基工程地质①软土主要分布于河流冲积平原及丘陵沟谷区域，目前为农田，长期受雨水浸泡。冲积平原区一、二级阶地表层为1～11m厚亚粘土，局部为泥炭或淤泥，承载力80～200kpa。丘陵沟谷区表层为第四系冲洪积亚粘土，主要为砂质粘土、粘质砂土，承载力120～180kpa。中江县城德阳市区绵竹市区继光镇本项目②膨胀土主要分布于绵远河西岸二级阶地上，为浅埋藏、中低压缩性、半干硬、高塑性的胀缩性粘土，具有湿涨干缩往复变形特征，土层以粘土为主，土质较均匀，一般厚度2～4m，该区膨胀性土属弱至中等胀缩性土，其岩土工程地质条件分级属于Ⅲ等硬粘性土层，其承载力一般大于200kpa。③崩塌和滑坡经调查，项目区域地质病害有崩塌和滑坡两种类型，集中在旌阳区和中江县，共发现154处滑坡（其中大型14处、中型49处、小型91处）、31处崩塌（其中特大型2处、大型1处、中型13处、小型15处）江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE本项目涉及的特殊路基有小型滑坡、软弱路基、挖方岩质边坡崩塌及风化剥落、顺层边坡开挖诱发滑坡、泥岩遇水软化等。耐久环保的路基路面经济可靠的路基设计——特殊路基特殊路基处理及防护江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE①防、排水措施设置截水沟、排水沟等拦截和疏导滑坡上的地表水，地下水主要通过截水渗沟、仰斜平孔等方式排出。②减载措施在滑坡中上部设置一个或多个减重平台或卸荷平台，以减小坡脚应力集中。③支挡措施采用抗滑挡土墙、预应力锚索框架、抗滑桩等支挡工程，以抵抗整体滑体的滑动。耐久环保的路基路面经济可靠的路基设计——特殊路基滑坡江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE①路线应尽量避绕大中型崩塌的地段。②本项目沿线崩塌主要为小型崩塌，当路线无法绕避时，路线宜选择在崩塌、落石停积区外，最好以路堤通过。③鉴于本项目沿线崩塌主要为小型崩塌，可采用放缓边坡并锚杆固定、设置主动防护网等防治措施。耐久环保的路基路面经济可靠的路基设计——特殊路基崩塌落石江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE（1）本项目软弱地基特点①软弱地基分布不均匀：多分布在一些山涧谷地、河流两侧的平缓地段，具有间断性、小范围等特点。②软弱土层具有厚度小、层薄、埋深浅的特点。③多与高填路堤或半填半挖路堤相伴出现。由于软弱土分布在路线低洼处，路线通过时，多为高路堤或半填半挖路堤。（2）软弱地基处理方案根据山区软弱地基特点，结合项目区内已建成公路软弱地基处置经验，本工程软弱地基主要采用换填碎石土方案处理。耐久环保的路基路面经济可靠的路基设计——特殊路基软弱土体江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE设计原则因地制宜，结合地形，排水多样性明暗结合，隐于自然雨水收集，污水净化，生态用水设计理念灵活多样防排结合因势利导耐久环保的路基路面灵活多样的排水设计江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE——低填方路段低填路段适当放缓边坡，结合植草防护，使道路范围内雨水自然漫流，外侧采用暗埋式矩形边沟，暗边沟底部设置碎石盲沟，拦截地下水进入路基范围。耐久环保的路基路面灵活多样的排水设计江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE矩形边沟挖方段土路肩进行硬化，取消防撞护栏并设置矩形盖板边沟，营造人性化的路侧净区。耐久环保的路基路面——挖方路段灵活多样的排水设计江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面雨水经过油水分离池初次净化后汇流到人工湿地，通过人工湿地的净化后可进行雨水回灌或者排入自然。超高段一般路段挖方段油水分离池耐久环保的路基路面灵活多样的排水设计--过水库路段收集净化江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE耐久环保资源节约耐久环保的路面设计——长久性路面设计重点•长陡坡路面抗滑性能•山岭寒冷区路面抗冻性能•山区公路路面抗车辙性能•生态涵养区路面降噪性能•路面的全寿命周期设计理念长久性路面耐久环保的路基路面江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面32cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定碎石8cmSup-256cmSup-204cmAC-13C（改性）总厚度70cm江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE遂资眉高速路面结构（68cm）42581pcu/d客货63.3:36.7路面设计30cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定碎石8cmAC-25C6cmAC-20C4cmAC-13C（改性）桃园至巴中高速路面结构（66cm）42798pcu/d客货56.9:43.1路面设计30cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定碎石6cmAC-20C6cmAC-20C4cmAC-13C（改性）