第六章-地面交通系统

StrategicManagement第六章出入机场地面的交通系统StrategicManagement本章学习目标1、我国目前的机场地面交通状况是什么？2、出入机场的地面交通方式有哪些？都有什么特点？3、机场的停车场应该如何合理设置？4、怎样计算航站楼的车道边长度？5、航站楼的地面交通布局有哪几种？StrategicManagementStrategicManagement天河区的机场大巴StrategicManagement一、机场交通现状1、飞机提速（900km/h），但乘客旅途时间仍然没有缩短。（市区到机场的时间增加）2、相对城市内部交通和城际交通，市区到机场的交通问题不被重视。3、交通方式比较单一。汽车、的士、地铁、有轨电车、大巴、火车、轮船、公交巴士、机场高速、直升飞机）4、但乘飞机的人数越来越多。StrategicManagement需要机场陆侧交通的人员有以下四类：飞机旅客及其迎送人员机场的工作人员利用机场交通枢纽进行换乘的旅客工作地或居住地位于机场附近的其他乘客StrategicManagementStrategicManagement二、出入机场的地面交通方式1、小汽车、出租车：灵活、舒适、快速；费用较贵、易堵车、对停车有要求、给机场带来拥堵StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式2、公共汽车可以预测时间，费用低廉，便利工作人员；运行时间长，距离航站楼较远，车内有时候拥挤StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式3、机场班车快速，舒适，比的士便宜班次数量受限，乘客等候时间长StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式包租公共汽车：载客率高，花费较少，速度快要求乘客达到一定数量StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式火车无需太多专有设施，无需停车，载运量大要求铁路与机场临近，时间较长，车次有限，还需要其他交通工具的辅助StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式城市捷运：地铁、有轨电车快速，载运量大，交通畅通需要专门的设施，投资额大，对机场设计要求高StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式机场高速快速，畅通，舒适投资大，环境破坏大StrategicManagement二、出入机场的地面交通方式直升飞机方便，快速，舒适，畅通，可跨越各种天然屏障价格昂贵，噪声污染，难以推广StrategicManagement三、机场停车场动感停车场1、停车场的规模与进出机场的人数、交通方式、停车时间、停车费用等因素有关2、停车场的分类：短期停车场，长期停车场、停车楼3、停车场的位置距离航站楼的位置要合理，与航站楼的布局关系大。StrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagementStrategicManagement四、航站楼车道边航站楼车道边：航站楼前的狭长地带，可供旅客车辆短暂停靠，以便上下车辆和装卸行李。StrategicManagementStrategicManagementStrategicManagement车道边的设计长度与车辆的数量、平均长度、平均停靠时间、车道边的利用效率有关。StrategicManagement五、出入机场地面布局一般包括航站正面道路、航站区进出道路、重复循环道路、工作道路、机场进出道路。按照与航站楼构形、集散程度、停车场和车站的关系，机场地面交通布局可以分为集中布局、分区布局、环形分散布局和组合式布局StrategicManagement集中布局StrategicManagement分区布局StrategicManagement环形布局StrategicManagement组合式布局StrategicManagementStrategicManagement