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S700K交流转辙机作者：李中原一、交流转辙机控制电路为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改换为重型道岔（又称提速道岔）后，道岔的转换和锁闭装置有的改用S700K型交流电动转辙机，以及L700H型和ZYJ7型电动液压转辙机。（一）、设备特点：•1．道岔机械锁闭采用外锁闭装置。2．道岔两根尖轨分开动作。3．对道岔尖轨采用两点牵引。4．以三相交流电动机作为动力，控制电路基本原理相同。(二)提速道岔组合•交流转辙机需设专用的提速单动道岔组合TDD及提速双动道岔组合TSD，每组固定心轨道岔增加一个提速道岔辅助组合TDF，每组可动心轨道岔增加两个提速道岔辅助组合，双动道岔算两组。•组合类型见表3－1。(二)提速道岔组合•组合内继电器型号：1DQJ：JWXC－H125/0.44；2DQJ：JYJXC－135/220；1DQJF：JWJXC－480；SJ：JWXC－1700；1SJ、2SJ：JWXC－1700；AJ：JWXC－1700；DCJ、FCJ：JWXC－1700；DBJ、FBJ：JPXC－1000；DBJF、FBJF：JWXC－1700；BHJ：JWXC－1700；TJ：JSBXC－850；BB、BB2：BD1－7；•TDD和TSD组合依照DD和SDZ组合的排列方法进行排列。TDF组合不要求靠近TSD组合，集中排列TDF组合时要考虑组合相应熔断器容量。普通双动道岔改为提速道岔时，双动道岔联动改作单独动作，尖轨与心轨单独动作，表示电路也单独动作。(三)断相保护器（DBQ）1．设置目的：•交流转辙机采用三相交流电源，供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有DBQ。2．DBQ组成：•DBQ由三个电流互感器，桥式整流器和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在交流电路中，二次侧线圈头尾相连，经二极管桥式整流后，输出端接BHJ。3．工作原理：•三相交流电源正常供电，电动机线圈中有不平衡的三相电流流过，电流互感工作在磁饱和状态，二次侧感应电流再经桥式整流后输出直流电，BHJ由于得到直流电而励磁吸起，用BHJ的接点作为道岔控制电路的条件。当道岔转换到底后，由于三相负载断开，BHJ复原落下。4．故障分析：•三相交流电源出现断相故障时，如图3－6所示。若B相断电，则为A、C两相供电，其线电压加至电流互感器一次侧，而二次侧两互感器电压相反，桥式整流无输出，使BHJ落下而断开1DQJ电路和三相交流电动机电路，防止因断相运行而烧坏电动机。（四）、道岔工作原理：•提速道岔启动电路如图3－7，该电路为S700K型交流转辙机控制电路，用于转换道岔尖轨。1．进路式操纵，道岔由定位向反位转换：•⑴.1DQJ励磁电路：•KZ→CA61-63→SJ81-82→1DQJ3-4线圈→2DQJ141-142→AJ11-13→FCJ61-62→KF。1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。1．进路式操纵，道岔由定位向反位转换：•⑵.1DQJF励磁电路：•KZ→1DQJF1-4线圈→TJ33-31→1DQJ32-31→KF。1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。⑶.2DQJ转极电路：•KZ→1DQJF31-32→2DQJ2－1线圈→AJ11-13→FCJ61-62→KF。三相交流电动机电路•1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1～RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：①.A相→RD1→DBQ11-21→1DQJ12-11→X1→电动机A线圈；②.B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-113→X4→转辙机接点11-12→电动机C线圈；③.C相→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-123→X3→转辙机接点13-14→遮断开关K→电动机B线圈。三相交流电动机相序为A、C、B，电动机反转。电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。⑷.1DQJ自闭电路：•DZ→R3→1DQJ1-2线圈→BHJ32-31→1DQJ32-31→KF。电动转辙机转换完，无电流流经DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。⑸．FBJ励磁电路：•FBJ励磁电路在电源正半周接通。正半周：BDII-3→R1→1DQJ23→2DQJ133→DBJ1-4线圈→X5→转辙机接点41-42→电机线圈C→电机线圈A→X1→1DQJ13→BDII-4。⑸．FBJ励磁电路：•负半周：BDII-3→R1→1DQJ23→2DQJ133→1DQJF23→2DQJ123→X3→转辙机接点23-24→转辙机接点45-46→密贴检查器接点45-46→R2→二极管Z1-2→密贴检查接点25-26→转辙机接点26-25→电机线圈B→电机线圈A→X1→1DQJ13→BDII-4。电源正半周时，Z不导通，使FBJ吸起。FBJ励磁吸起检查了电动转辙机和密贴检查器的反位接点在接通。电源负半周时，经二极管Z构成回路，电能消耗在R2上。2．进路式操纵，道岔由反位向定位转换：•⑴.1DQJ励磁电路：–KZ→CA61-63→SJ81-82→1DQJ3-4线圈→2DQJ141-143→AJ21-23→DCJ61-62→KF。1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。•⑵.1DQJF励磁电路：KZ→1DQJF1-4线圈→TJ33-31→1DQJ32-31→KF。1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。⑶.2DQJ转极电路：KZ→1DQJF41-42→2DQJ3-4线圈→AJ21-23→DCJ61-62→KF。1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1~RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：①.A相→RD1→DBQ11-21→1DQJ12-11→X1→电动机A线圈；②.B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-112→X2→转辙机接点43-44→遮断开关K→电动机B线圈；③.C相→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-122→X5→转辙机接点41-42→电动机C线圈。三相交流电动机相序为A、B、C，电动机正转。电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。⑷.1DQJ自闭电路：•DZ→R3→1DQJ1－2线圈→BHJ32-31→1DQJ32-31→KF。电动转辙机转换完毕，无电流经DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。⑸．DBJ励磁电路：•BJ励磁电路在电源负半周接通。正半周：BDII-3→R1→1DQJ23→2DQJ132→1DQJF13→2DQJ112→X2→转辙机接点33-34→转辙机接点15-16→密贴检查器接点15-16→二极管Z2-1→R2→密贴检查接点35-36→转辙机接点36-35→电机线圈B→电机线圈A→X1→1DQJ13→BDII-4。⑸．DBJ励磁电路：•负半周：BDII-3→R1→1DQJ23→2DQJ132→DBJ4-1线圈→X4→转辙机接点11-12→电机线圈C→电机线圈A→X1→1DQJ13→BDII-4。电源正半周时，经二极管Z构成回路，电能消耗在R2上。电源负半周时，Z不导通，使DBJ吸起。DBJ励磁吸起检查了电动转辙机和密贴检查器的定位接点在接通。3．单独操纵道岔：•单独操纵道岔时，1DQJ励磁电路、2DQJ转极电路与四线制直流电动转辙机电路原理相同。1DQJ自闭电路、三相交流电动机电路与上述进路式操纵交流转辙机电路原理相同。（五）、电路分析：•交流转辙机S700K型与ZD6型直流电动转辙机比较，有下列不同之处：1．交流转辙机启动电路增设了DBQ和BHJ：防止因断相而烧坏电机。2．交流转辙机启动电路增设TJ：1DQJ吸起后开始计时，延时30秒（有的改为13秒）以后吸起，当电动转辙机转动超过30秒（或13秒）后，TJ吸起切断1DQJ自闭电路和1DQJF励磁电路，使电动机停转，防止电动机长时间运行而烧坏。3．交流转辙机1DQJ1－2线圈自闭电路由BHJ吸起后构成，没能和电动机线圈串联，没起到监督电动机作用。4．交流转辙机改变电动机旋转方向是由2DQJ转极后改变三相交流电源的相序实现。5．取消了并联在表示继电器线圈上的电容器，提高了表示电路的可靠性。6．道岔表示继电器励磁电路经电动机线圈，起到监督电动机作用。同时检查了转辙机和密贴检查器接点动作一致性。7．图3－7电路中，设在原道岔组合中的道岔表示继电器为总道岔表示继电器。总表示继电器DBJ或FBJ，要经道岔心轨和尖轨的DBJ或FBJ前接点构成励磁电路。双动道岔总表示继电器则要检查第一动心轨、尖轨及第二动心轨、尖轨的DBJ或FBJ前接点后才能励磁吸起。8．图3－8为用于心轨的交流转辙机控制电路，因不设密贴检查器，启动电路与用于尖轨的启动电路相同，表示电路除不检查密贴检查器接点外，与用于尖轨的表示电路也相同。9．交流电动转辙机采用燕尾形外锁闭装置时，应设有密贴检查器。改进为钩锁型外锁闭道岔后，尖轨和可动心轨用两台转辙机牵引，不设密贴检查器，道岔控制电路均为图3－8所示电路。