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汽车制造工艺学复习资料2013-11-16汽车制造工艺学期末复习资料注：以下内容答案有的来自课本、课件、有的来自百度，有不准确的地方，望合理利用。（一）名词解释第一章汽车制造工艺过程的基本概念1.生产过程：是指将原材料转变为汽车产品的全过程。P12.工艺过程：是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。P23.机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其它工具易用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。P24.切削加工：是利用切削刀具从生产对象（工件）上切除多余材料的加工方法。P25.装配工艺过程：按规定的装配技术要求，将零件或总成（部件）进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。P26.工序：一个或一组工人，在一个工作地（机床设备）上，对同一个或同时对几个工件所连接完成的那一部分工艺过程，成为工序。P47.安装（重点）：工件在一道工序中通过一次装夹后所完成的那一部分工艺过程称安装。P48.工位（重点）：为了完成一定的工序内容，一次装夹后，工件与机床夹具或设备的可动部分一起相对于刀具或设备的固定部分的位置变动后所占据的每一个位置上所完成的那一部分工艺过程。P4（指工件在一次安装中，工件在机床上相对于刀具占有的每一个加工位置。在一次安装中可以使工件占有多个加工位置。（课件））9.工步：在加工表面、切削刀具和切削用量中的主轴转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工艺过程，称为工步。P410.加工经济精度（重点）：是指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备,工艺装备和使用标准技术等级的工人）不延长加工时间所能保证的公差等级和表面粗糙度。P811.生产纲领：是指企业在计划期如一年内应生产的汽车产量和进度计划。第二章工件的装夹和机床夹具1.定位（重点）：通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过程，称为定位。2.夹紧：工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作，称为夹紧。p11（保持工件定位时的正确位置不变的过程被称之为夹紧。（课件））3.装夹（安装）（重点）：将工件在机床上或机床夹具中定位、夹紧的过程。p114.六点定位原则（重点）：将在工件的适当位置上布置六个支撑点，相应限制工件的六个自由度，从而确定工件唯一确定位置的规则。p195.基准不重合误差：由于定位基准与工序基准不重合引起的加工误差。p356.欠定位（重点）：实际定位时，第一类自由度未被限制住的现象，称欠定位。p347.过定位（超定位、重复定位）（重点）：同一自由度被不同定位元件重复限制，这种现象称为过定位。p34汽车制造工艺学复习资料2013-11-16第五章尺寸链原理与应用1.尺寸链：在机器设计、装配及零件加工过程中，一组互相联系且按一定顺序排列的封闭尺寸组合，称为尺寸链。P1772.封闭环，在装配加工过程中间接获得的环。3.增环：是指该环的变化引起封闭环做同向变化的组成环，即该环增大（或减小）时，封闭环也随之增大（或减小）。4.减环：是指该环的变化引起封闭环作反向变化的组成环，即该环增大（或减小）时，封闭环则变小（或增大）。5.尺寸链最短（路线）原则：就是装配尺寸链所包含的组成环数目最少。P1886.完全互换装配法：装配时相关零件不需挑选、调整和修配，就能达到规定的装配精度要求，称为完全互换装配法。p1927.不完全互换装配法：将零件尺寸公差都放大到经济公差大小，装配时零件不需要挑选或改变其位置等，就能使绝大多数装配产品达到装配精读要求。p1928.分组互换装配法：是将相装配零件的制造公差放大到经济公差大小，零件加工后按其实际尺寸分成若干组别，装配时相同组别的零件进行装配，以保证同组零件装配具有互换性的装配方法。p198第七章汽车产品设计的工艺性（以下至少有一个必考）1.工艺性：就是指所设计的产品，零部件都在满足使用要求的前提下，制造和维护的可行性及经济性。（即所设计的产品，零部件，在一定的生产条件和保证使用性能的前提下，能以高生产率、最少的劳动量级材料消耗，以最低的成本制造出来。）p2562.主要尺寸：它们是决定该零件在产品装配单元中位置的尺寸，是参与某一装配尺寸链的组成环和影响装配精度的尺寸。因此它们都要标注尺寸极限偏差。p2643.自由尺寸：它们是不参加任何装配尺寸链和零件尺寸链的尺寸。p2644.合件：亦称结合件，它一般是由两个或两个以上零件的永久性连接结合组成的不可拆卸的整体件。p2725.组件：是由若干个零件和组合键组成的组合件。p2726.部件：是由若干零件、合件、组合件组成的，能完成某种使用功能的组合体。p2727.装配工艺系统图：是表示零件、部件的装配流程和零、部件的相互装配关系图。p273汽车制造工艺学复习资料2013-11-16（二）简答题第一章汽车制造工艺过程的基本概念1、汽车零件表面的尺寸公差与表面粗糙度具有何种关系？p8答：一般被加工表面的尺寸公差值小表面粗糙度值也一定较小。但是有些被加工表面要求的表面糙度值较小不一定尺寸公差值也必须小。例如抗腐蚀的零件表面具有高疲劳强度的零件表面都规定较小的表面粗糙度值但表面尺寸公差值却可以稍大些。2、在大批量和中批量生产时,汽车零件尺寸是采用什么方法获得的？p10答：1、大批量生产采用：静调整法；定尺寸刀具法；主动及自动测量控制法；2、中批量生产采用：静调整法；定尺寸刀具法；主动及自动测量控制法；3、汽车零件切削加工时零件尺寸的获得方法有哪几种？答：1.试切法：适用于单件货几件工件的加工；2.静调整法：适合产量较大的场合广泛用于半自动机床和自动线上的生产；3.定尺寸刀具法：适用于孔沟槽等表面的加工适用于各种产量的场合；4.主动及自动测量控制法：产量大的汽车制造企业。4、汽车零件切削加工时零件形状的获得方法有哪几种？答：1.轨迹法：应用于产量较大较大工件形状较为复杂的零件形状的切削加工；2.成型刀具法：生产率高；3.包络法；第二章工件的装夹和机床夹具1、常用的工艺基准有哪些？p12（一）根据基准的不同作用，常将基准分为设计基准和工艺基准两大类。（二）工艺基准因不同的工艺内容又分为工序基准、定位基准、测量基准、装配基准。2、何为欠定位？何为过定位？在何条件下允许存在过定位？重点p34答：1）实际定位时，第一类自由度未被限制住的现象，称欠定位。2）同一自由度被不同定位元件重复限制，这种现象称为过定位。3）欠定位不能保证工件的正确安装，因而是不允许的。过定位是否允许，要视具体情况而定。使用过定位的条件是能保证工件顺利安装，对提高支承刚度有利。如果发生了过定位，在定位基准之间和定位元件之间的尺寸精度或位置精度很高的情况下，不发生定位不稳或定位干涉，且对加工精度的影响不超过工件加工允许的范围时，允许过定位存在。汽车制造工艺学复习资料2013-11-163、箱壳体类工件采用一面内孔（工艺孔）作为定位基准时，为何夹具定位元件中的一个短圆柱销要采用短菱销？短菱形销边方向如何？p34答：为了技能保证机床夹具定位的准确性，又不致发生工作无法定位的情况，可将短定位销改成短菱形销，使短菱形销失去限制z轴移动自由度的能力，以消除过定位，菱形销亦成为削边削，其长轴方向应与尺寸（中心距）的方向相垂直。4、何为六点定位原则？工件合理定位是否一定要限制其在夹具中的六个自由度？重点p19答：1、空间的一个刚体，共有六个自由度，要使工件在空间处于唯一确定的位置，可在三个相互垂直的平面上，用适当分布的六个定位点来限制工件的全部自由度，这种确定工件唯一确定位置的规则，称为六点定位原则。2、不是，工件定位时应限制的自由度的数目，是根据工件在本工序的加工要求以及考虑提高工件稳定性和加工刚性等方面来确定的。第三章汽车零件表面的加工方法1、齿轮的齿形加工？p103答：1.按照齿形的加工原理，可分为成形法和展成法。2.采用指状铣刀铣齿，盘形铣刀铣齿，齿轮拉刀拉内、外齿等，属成形法加工。3.滚齿、剃齿、插齿、磨齿等，属展成法加工。2、切削用量（切削三要素）是什么？选择切削用量的原则是什么？为什么说选择切削用量的次序是先选背吃刀量ap，再选进给量f，最后选切削速度vc？p69重点答：1).切削速度Vc、进给量f、背吃刀量ap。2).粗加工时，应在保证必要的刀具使用寿命的前提下，以尽可能提高生产率和降低成本为目的。根据刀具使用寿命与切削用量的关系式，切削用量，T↓，其中速度v对T影响最大，进给量次之，背吃刀量ap影响最小。3)粗加工中选择切削用量时，应首先选择尽可能大的背吃刀量ap，其次在工艺条件允许下选择较大的进给量f量，最后根据合理的刀具使用寿命，根据合理的刀具使用寿命，用计算法或查表法确定切削速度Vc。这样使v、f、ap的乘积最大，以获得最大的生产率。第四章汽车零件的机械加工质量1.什么是冷作硬化？影响加工硬化（冷作硬化）的因素有哪些？答：1.由于表面层材料的塑性变形引起金属材料的强度和硬度都提高的现象，称为冷作硬化。2.切削用量：增大切削速度可以有效减少加工硬化；刀具的几何形状：刀具钝圆半径越大，加工硬化加剧；加工材料性能：工件材料越硬，塑性越好，加工硬化越严重。汽车制造工艺学复习资料2013-11-16第五章尺寸链原理与应用1、在建立装配尺寸链时，为何要遵循尺寸链最短（路线）原则？在产品设计时，如何体现遵循这一原则？P187答：1）在装配精度要求一定的条件下进行公差设计计算时，希望得到的组成环公差要大一些，零件设计尺寸公差大，零件加工就容易，经济性越好。2）产品设计人员在产品结构设计时，应使产品结构简单，即影响装配精读的零件数目要少；影响装配精度的零件只能有一个尺寸为组成环参加该装配精度所建立的装配尺寸链。2、分组互换装配法有何特点？应用于何种场合？p200答：1）分组互换装配法是将相装配零件的制造公差放大到经济公差大小，零件加工后按其实际尺寸分成若干组别，装配时相同组别的零件进行装配，以保证同组零件具有互换性的装配方法。优点：零件的制造精度不高，但却可以获得高精度的装配精度。在分组互换装配中装配精度是由零件的制造精度和装配方法共同保证的。缺点：零件加工完后需要使用精密量仪进行测量分组，并分组储存，增加部分制造成本。2）分组互换装配法在内燃机中应用较多，汽车底盘的循环球式转向器中也有应用。应用最典型的实例是发动机活塞销与活塞销孔的配合。3、机械制造中何谓工艺尺寸链？何谓封闭环、组成环？如何确定加工尺寸链的封闭环？答：1.尺寸链：指相互联系并按一定顺序排列的封闭尺寸组合。2.封闭环：在加工、检测和装配中，最后得到或间接形成的尺寸。3.组成环：在零件的加工或装配过程中，直接得到的尺寸。4.只有定位基准和加工顺序确定之后才能确定封闭环。4、简述尺寸链中增环、减环判断方法？答：一是根据定义，另一是顺着尺寸链的一个方向，向着尺寸线的终端画箭头，则与封闭环同向的组成环为减环，反之则为增环。第六章机械加工工艺规程的制定1、机械加工工序的安排有哪些原则？重点p2371.先加工基准表面，后加工其它表面；2.先安排粗加工，后安排精加工；3.先加工平面，后加工孔；4.先加工主要表面后加工次要表面；同上：1）基面先行：先加工精基准，然后用精基准定位，加工其他表面；2）先粗后精：多个表面，各个表面分阶段进行；3）先主后次：主要表面加工精度或表面质量要求高，对整个零件的质量有影响，应先加工；4）先面后孔：对箱体，支架等工件，先加工与孔有位置精度要求的平面，再以平面为基准加工孔。汽车制造工艺学复习资料2013-11-162、加工阶段可以划分为哪几个阶段？p2351）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。3、简述制定工艺规程的步骤?P225答：1）分析零件图和产品装配图2）确定毛坯3）拟定工