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（一）名词解释：1.发动机：将某一种形式的能量转变成机械能的机器。2.上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的位置。3.下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的位置。4.活塞行程：上止点和下止点之间的距离。5.气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。6.燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面上的气缸空间容积。7.气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶面上的气缸空间容积。8.发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量。9.压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。10.爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。11.发动机负荷：指发动机驱动从动机械所耗费的功率和有效转矩的大小。12.燃油消耗率：发动机每发出1kW有效功率，在一小时内所消耗的燃油质量（以g为单位）。13.发动机速度特性曲线：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数（有效转矩、功率、燃油消耗率）随转速改变而变化的曲线。14.全支承曲轴：在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴。15.充气效率：在进气过程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。或者：η=M/Mo（M——进气过程中，实际进入气缸的新气的质量；Mo——在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质量。）16.气门间隙：发动机冷态，气门处于关闭状态时，气门与气门传动件之间的间隙。17.气门重叠：由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象，这种现象叫做气门重叠。18.过量空气系数：燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。19.可燃混合气：汽油与空气混合并处于能着火燃烧的浓度界线范围内的混合气称为可燃混合气。20.汽油的抗爆性：是指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生燃爆的能力，即抗自燃能力。21.怠速：指发动机对外无功率输出，保持最低转速运转的状态。22.供油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。23.点火提前角：从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度。24.火花塞击穿电压：使火花塞两电极之间产生电火花所需的最低电压。25.火花塞自净温度：当火花塞绝缘体群部工作温度保持在500℃~600℃时，落在裙部的油粒能完全烧尽，不会形成积炭，此温度称为火花塞的自净温度。26.发动机的起动：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。27.起动转矩：能够使曲轴旋转的最低转矩称为起动转矩。28.起动转速：能够使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。29.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部有一个向后的倾角r，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。30.主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个β角，即主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角。31.前轮外倾角：在汽车横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度α。32.前轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A的现象。33.转向器传动效率：转向器的输出功率与输入功率的比值。34.转向盘的自由行程：转向盘在空转阶段的角行程。（二）简答题1.发动机的曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？答：发动机工作时，曲轴经常受到离合器加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。曲轴的轴向窜动将破坏曲柄连杆机构各零件间正确的相对位置，因此必须进行轴向定位。定位方法：通常采用推力轴承定位。2.全浮式活塞销有何优点？为什么要轴向定位？答：优点：在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以便活塞销各部分的磨损比较均匀。原因：为了防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要进行轴向定位。3.飞轮的功用是什么？答：1）储存和释放能量，使曲柄连杆机构越过上下止点以完成辅助行程；2）提高发动机运转的均匀性；3）克服发动机短时间的超负荷；4）将发动机的动力对外输出。4.为什么在汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器？答：曲轴是具有一定弹性和旋转质量的轴，本身具有一定的固有频率，在发动机工作中，曲轴上各曲拐承受的转矩大小周期性变化的，而曲轴后端的飞轮具有很大的惯量，可以看作具有均匀转速，所以各曲拐相对于飞轮就会发生相对扭转振动，即扭振。扭振时，如果扭振频率与曲轴系统的固有频率近似或是它的倍数时，就会发生共振，引起很大的噪声，影响曲轴前端的正时传动系统的传动精度，严重时造成曲轴断裂。为了消减曲轴的扭振，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器。5.写出直列四缸发动机工作循环表，已知其工作顺序为1-3-4-2。曲轴转角（°）一缸二缸三缸四缸0-180作功排气压缩进气180-360排气进气作功压缩360-540进气压缩排气作功540-720压缩作功进气排气6.为什么汽油箱应与大气相通？答：为了防止汽油在行驶过程中因振荡而溅出和箱内汽油蒸汽的泄出，油箱应是密封的。但在密闭的油箱中，由于汽油的消耗当油面降低时，箱内将形成一定的真空度，使汽油不能被汽油泵正常吸出；另一方面，在外界气温很高时，过多的汽油蒸汽将使箱内压力过大。这两种情况都要求油箱在内外压差较大时能自动与大气相通，以保证发动机的正常工作。7.对柴油机喷油器有哪些要求？(P.152)答：根据柴油机混合气形成与燃烧的要求，喷油器应有一定的喷射压力和射程（即喷射距离）以及合适喷射锥角。此外喷油器停止供油时应干脆，不应有滴漏现象。8.柴油机的可燃混合气是如何形成的？答：柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。9.什么是柴油机的“飞车”？有何危害？(P.170)答：当汽车柴油机的负荷突然减小时，若不及时减少喷油泵的供油量，柴油机的转速将迅速增高并远远超出柴油机设计所允许的最高转速，这种现象称为“飞车”。当发生“飞车”时，柴油机性能急剧恶化，可能造成机件损坏。10.调速器的功用是什么？什么是两极式和全程式调速器？(P.170)答：调速器的功用是：在柴油机工作时，根据负荷大小，自动调节喷油泵供油量，以稳定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。两极调速器只能起到稳定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下均起调速作用。11.以活塞式内燃机为动力的汽车排放的污染物主要有哪些？答：汽车排放的污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和微粒12.发动机的机外净化装置主要有哪些？答：涉及发动机的机外净化装置有：（1）恒温进气空气滤清器；（2）二次空气喷射系统；（3）催化转换器；（4）排气再循环系统；（5）曲轴箱通风及汽油蒸发控制系统；（6）柴油机微粒控制系统。13.安装在排气管中的三元催化转换器有何作用？答：三元催化转换器可以同时降低CO、HC、和NOx的排放。它可以以排气中的CO和HC作为还原剂，将NOx还原成氮气（N2）和氧气（O2），而CO和HC则被氧化为CO2和H2O。14.什么是废气再循环？有何作用？答：废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起进入气缸。由于废气中含有大量的CO2，不参与燃烧，但能吸收大量的热，降低气缸内最高燃烧温度，同时降低混合气中氧含量，因此减少了NOx排放。15.为什么曲轴箱需要通风？答：（1）漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后稀释机油，机油性能变坏。（2）废气含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫破坏机油的供给。（3）二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质出现在润滑系中，即使是少量的也会使零件受到腐蚀。（4）混合气和废气进入曲轴箱内，曲轴箱内的压力便增大，机油将从油封、衬垫等处渗出。因此，为减少摩擦零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，所以曲轴箱通风。16.发动机冷却系的功用是什么？答：使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。17.写出冷却水的大循环和小循环路径。答：大循环路径：水泵→缸体和缸盖的水套→节温器→散热器→水泵；小循环路径：水泵→缸体和缸盖的水套→节温器→水泵。18.冷却液中加入的防冻剂有何作用？答：冷却液中加入的防冻剂是乙二醇，作用是降低冰点、提高沸点。19.润滑系的作用。答：（1）润滑作用：润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。（2）清洗作用：清楚摩擦表面上的磨屑等杂质。（3）冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。（4）密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。（5）防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。96液压作用：利用润滑油作液压油。（6）缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。20.润滑方式有哪些答：压力润滑，飞溅润滑，定期（润滑脂）润滑。21.发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求。答：发动机点火系统的功用是在发动机何种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，点燃可燃混合气，使发动机实现作功。对点火系统的要求是能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工作状况相适应。22.起动机中安装的离合机构有何作用？答：起动机中装有离合机构。在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传输路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速运转。23.汽车底盘的功用和组成是什么？答：功用：支撑、安装汽车发动机及其各零部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操作而正常行驶。组成：传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。24.离合器的具体功用？答：（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系统换挡时的工作平顺；（3）限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。25.对离合器性能有哪些要求？答：1.具有合适的转矩储备能力；2.结合平顺柔和；3.分离迅速彻底；4.散热能力强；5.操作轻便；6.从动部分转动惯量尽量小。26.什么是离合器踏板的自由行程？其过大过小对离合器的性能有什么影响？答：为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍能处于完全接合状态，而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，使离合器过热，磨损加剧；间隙过小，造成离合器打滑，传力性能下降。27.变速器具体功用有哪些？答：1.实现变速变矩；2.实现汽车倒驶；3.中断传动；4.实现动力输出，驱动其他机械。28.什么是变速器的直接档？答：变速器的传入轴（第一轴）将动力通过接合齿圈、结合套、花键毂等直接传给输出轴（第二轴），不经过中间齿轮传动，这种档位称为直接档，其传动比为1。29.什么是变速器的加速挡？设置超速档的目的是什么？答：传动比小于1的变速器档位称为超速档，主要用于在良好路面上轻载或空载行驶的场合，提高汽车的燃油经济性。30.变速器设置同步器的目的是什么？答：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。31.变速器操纵机构的作用是什么，具有哪些功能？答：作用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器换入某个档位。功能：自锁（防止自动换挡、脱档）、互锁（保证变速器不会同时换入两个档位）、倒挡锁（防止误换倒挡）。32.机械式无级变速器（CVT）如何传递动力，有何优点？答：CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。CVT可以实现传动比的连续改变，得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。33.万向传动装置的组成和功用是什么答：组成：万向节、传动器、中间支乘；功用：在轴间夹角