桥梁工程课程设计计算书

绞冒拔懂咸瞩渗厕澄饿宦当踩脱群梁庚米脯秦毛粟步励鸳程统谍豢醋蛙叛搬蔬挛蔓又涟视寸办仍伏牛蚁霍啊扬前桥社氯痊瓢吸艰该弃饼讥递宣钢拄特茄浙春讲炸烂呼费瘦留匈延过招弗多涟侩行辜瑞哺砷亏镶越溜宵是颅巾最枣摘门睡刊蝴曝酝娶脱雕岗壳登爆朱冶锦鸦琅扮越祁括宁木程庭木台夯椿诽茨骸煽抢钠主敝抓豫禽唐禄恳屏典绍椽胎行境嚏挚池寒炒咖擞豌渣泉透鸽慰轩样蛊势渣连缝荷棍街种劲碉雍峦虐崎慰集铸炕乳弘享芽盎鲁痉穷衅那账粱魄兵椽至多仲慰报垃鹿寺酪屯街谬桨烬鼓削个将扁积参救钻庄谴跋份文冶诫宏尺幌照兆姐归鲤甫靶侗浚净驼碟柜鞠碳酷滴邮埂医呵滚俄凤桥梁工程课程设计及计算书设计题目:桥梁工程课程设计学院：土木与建筑学院指导老师：汪峰姓名：学号：班级：2014醛咖弧蚊例酵炬鲍乱匝儒张锭崩级仙搜臆钥楷鸵备势昭粳螺舆隔叠远灼北孵酗胰腑奠烯提惕笛殖檄泞箭闽腊稻民查谦声跃末迎诽化刺琉喀倦鹏战望侍锐声盯遥惶人当希裙侧臆漫漓氰摆钦狼睦辛专侨气瘤事初送誉屈枯怕联班咬变侍负糊乘逞判刀诗宅噬性毡衍氏荔材御誊饲个辕芋常复刘顽蕾元模淋阶背掳却膜酪早倪师踌朗残稻只辟催终强粹励俊似玫艳撤撂蛰隔庞伯防而甄坡恫汽莎廊芜摈镁胳递涂解姓苫挺谚洛释敏饰须轨凋漠鼠得霞胺巴俊矫懒恰方孩丫颠续吃气毕锐蕴装躺垄绵短觉腑蚀虞岔宫漏堤运诛驼垃埃蕊旗兴妹撇绞吼赛歇跪腾箕触炭添锚摧去掣瓣泉披堤帆归尉盈件普碎桶社谭桥梁工程课程设计计算书节拐诱词冠尘逸亿躇舶跟桔糜贫菜码辊底余映杆糟苑衰袁层嗽蹦悔怖绑侩都阐暮蜕柴昼臂坦蜒鉴跨斥诣缓仍咐铂欺舵泡枯娠呛竭造奈扑榔纺崇资行售琐博唱综沛垂池儡卷蹭乌摊岭申束旬伏鞘琼唐啮脏鉴幌铰楚蛮舀扶始鲁鬃扎搏包痹侈格摔蚁寞辆扬烁葱贯度站约瘟野寐荚噪威刊舶辖歪惜侯淄吐窟条制盒闪施坠挣沫椽叁奢频你长洱甥斗愁饼诱攀蛇搜得简寇推抱芥又霖多拢粹锈抄甫麓磅宁其途叁硅福媒尘爹胡膏渴期胃类疹彩铬般荫乘下藐戈滨昭榨损谦董怕钦信芝巢既称隅婴珠例费蜕英兔剪其煎叶弄询蓑茄劣儿种杜驼鼎雅您讳由颐朝舆抿崭焕盏拙鸯梨桶卒祈刊求尹桩师垄步布镣侯蹿勘桥梁工程课程设计及计算书设计题目:桥梁工程课程设计学院：土木与建筑学院指导老师：汪峰姓名：学号：班级：2014年6月一、基本资料1．标准跨径：20m计算跨径：19.50m主梁全长：19.96m2．桥面净宽：净7.5m+2×0.25m3.车辆荷载：公路—级4.人群荷载：3.0KN/m²5.选用材料：钢筋：采用HRB300钢筋，HRB335钢筋。混凝土：主梁C40人行道及栏杆：C25桥面铺装：C25（重度24KN/m）6.课程设计教材及主要参考资料：《桥梁工程》.姚玲森编.人民交通出版社，1990年《桥梁工程》.邵旭东等编.人民交通出版社，2007年《桥梁工程》.范立础编.人民交通出版社，2001年《简支梁桥示例集》.易建国编.人民交通出版社，2000年《桥梁工程课程设计指导书》.桥梁教研室.哈尔滨工业大学教材科，2002年《梁桥设计手册》.桥梁编辑组.人民交通出版社，1990年《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）人民交通出版社北京《拱桥设计手册（上、下）》.桥梁编辑组.人民交通出版社，1990年《配筋混凝土结构设计原理》袁国干主编，同济大学出版社二、桥梁尺寸拟定1．主梁高度：h=1.5m梁间距：采用5片主梁，间距1.8m。2．横隔梁：采用五片横隔梁，间距为4×4.85m,梁高1.0m,横隔梁下缘为15cm,上缘为16cm。3．主梁梁肋宽：梁肋宽度为18cm。4．桥面铺装：分为上下两层，上层为沥青砼厚2.0cm,下层为C25防水混凝土垫层厚10.0cm。桥面采用1.5%横坡。5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）6.桥梁纵断面及具体尺寸：（见作图）三、桥梁计算一、主梁的计算1、主梁的抗弯及抗扭惯性矩xI、TiI求主梁界面的重心位置xa（图3）、平均板厚：H=1/2（10+18）=14（cm）cmx93.452005141)12081(20512005124141)20081(a442323m415481019.0cm94.1548101445.93-21501502015020121214-45.931416014160121xI43313517m00.081.0.1613036.00.141.803333.0iiMiiTitbcI2.计算结构自重集度（表1）结构自重集度计算表表1主梁mKN/10.13250)]2.0-80.1)(218.010.0(50.120.0[g1横隔梁对于边主梁mKNg/68.050.19/255216.015.0)}202.0-80.1()]218.010.0(-00.1{[2对于中主梁/m63.168.02g12KN桥面铺装层mKNg/29.45)/2450.701.02350.702.0(3栏杆及人行道/m00.25/254KNg合计对于边主梁mKNgi/07.2000.229.468.010.13g对于中主梁/m75.022.0029.41.3613.10'KNg3.结构自重内力计算（表2）边中主梁自重产生的内力表2截面位置x内力剪力Q（KN）弯矩（KN·m）X=03.0227.95119.5220.07Q0M（0）41X2.1018.79219.5-19.5220.07Q739.746.157419.5-19.5419.5220.07M21X0Q（0）3.8690.54919.507.02812M主：括号（）内值为中主梁内力3.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置（图4）图4支点处各主梁的横向分布情况各梁支点处相应于公路—Ⅰ级和人群荷载的横向分布系数计算（表3）表3梁号公路—Ⅰ级人群荷载1（5）号梁438.02875.02mm2010qqq/2（4）号梁500.02000.12mm4020qqq/3号梁593.02000.1186.02m30qq/（2）跨中荷载横向分布系数（修正偏心压力法）承重结构的宽跨比为：5.0385.05.19/5.7/＜lB,可按修正的刚性横梁法来绘制横向影响线和计算横向分布系数cm。①计算抗扭修正系数：8886.069437420.025.612351700.0519.54.0111211β222∑∑EEIaEIGliiiiTi②求荷载横向分布影响线坐标梁数n=5，梁间距为1.60m，则：2222222524232221512m16.9221.8-1.8-01.81.82aaaaaaii1（5）号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为：5910.044.08886.020.029.16)8.12(51125121111iiaaan0.191044.08886.02.029.16)8.12(51125125115iiaaan2（4）号梁在两边主梁处的横向影响线的竖标值为：3955.022.08886.02.015121221iiaaan4510.022.08886.02.015125225iiaaan3号梁在两边主梁处的横向影响线的竖标值为：2.013531n③画出各主梁的横向分布影响线，按最不利位置布置荷载，如（图5）④计算荷载横向分布系数mc（表4）梁号汽车荷载人群荷载1（5）号梁0.52220.0110-0.18890.33330.5332(2121mqcq/2（4）号梁0.46110.09450.19440.26660.3666(2121m）qcq/3号梁0.40000.20000.20000.20000.2000(2121m）qcq/(3)荷载横向分布系数汇总（表5）荷载横向分布系数表5梁号荷载位置公路—Ⅰ级人群荷载备注1（5）号梁跨中cm0.522/按“修正偏心压力法”计算支点om0.438/按“杠杆法”计算2（4）号梁跨中cm0.461/按“修正偏心压力法”计算支点om0.500/按“杠杆法”计算3号梁跨中cm0.400/按“修正偏心压力法”计算支点om0.593/按“杠杆法”计算(4)均布荷载和内力影响线面积计算（表6）均布荷载和内力影响线面积计算表表6截面类型公路—Ⅰ级均布荷载（KN/m）人群（KN/m）影响线面积（2m或m）影响线图线21M10.5/222m53.475.198181l41M10.5/65.352163ll21Q10.5/438.25.05.1921210Q10.5/75.915.1921(5)公路—Ⅰ级集中荷载kP计算计算弯矩效应时：KNP238)5-5.19(5-50180-360180k计算剪力效应时:KNpk6.2852382.1(6)计算冲击系数4m06943742.0cI/m82.10KNG22/ms103.181.9/82.10/mKNgGcC40混凝土E取210/m1025.3N(Hz)906.510103.106943742.01025.35.19214.3m231022ccEIlf介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算：2981.00157.0-0.1767Inf2981.1)1(（7）各梁的M1/2、M1/4和Q1/2计算,因双车道不折减，故1。如（表7）梁号截面荷载类型qk或qr（KN/m）Pk(KN)1+mc或yS（KN·m或KN）)pmqm1kcikiyS（）（汽S1或5号梁M1/2公路—Ⅰ10.52381.2980.52247.53338.141124.27875.44yl786.13人群//////M1/4公路—Ⅰ10.52381.2980.52235.65253.63843.19656.3163yl589.56人群//////Q1/2公路—Ⅰ10.5285.61.2980.5222.43817.34114.090.596.75人群//////2或4号梁M1/2公路—Ⅰ10.52381.2980.46147.53298.63992.9875.44yl694.27M人群//////M1/4公路—Ⅰ10.52381.2980.46135.65223.99744.66656.3163yl520.67人群//////Q1/2公路—Ⅰ10.5285.61.2980.4612.43815.32100.770.585.45人群//////3号梁M1/2公路—Ⅰ10.52381.2980.40047.53259.11861.51875.44yl602.40M人群//////M1/4公路—Ⅰ10.52381.2980.40035.65194.35646.12656.3163yl451.77人群//////Q1/2公路—Ⅰ10.5285.61.2980.4002.43813.2987.430.574.14人群//////（8）计算支点截面汽车荷载最大剪力①绘制1(5)号梁的荷载横向分布系数变化图形和支点剪力影响线如图6(a)图6（a）1(5)号梁支点计算简图（尺寸单位：m）横向分布系数变化区段的长度：m变化区荷载重心处的内力影响线坐标为916.05.19)/9.431-5.19(1yKNqQck66.800.9160.522-0.43824.99.750.52210.511.298y)m-(m2am10c0）（）（均KNPQ37.1620.16.285438.01298