汽车营地

汽车营地专题1、分析汽车营地现状2、汽车营地基本内容3、汽车营地的打造4、汽车营地的经营模式5、国内外汽车营地的等级划分6、房车的介绍7、汽车营地相关建议目录随着国内人民生活水平的不断提高，近几年内我国的旅游业长期的保持7％年均增长率，已经成为国民经济新的经济增长点，旅游业带动了相关产业和社会经济的全面发展，已经成为我国经济发展的支柱性产业之一。旅游对象虽然国内主要旅游人群不断增长，但还是以年轻人为主，国外主要是以家庭旅游为主，主要还是交通便捷的关系给国内外带来两种不同的情况。汽车营地现状分析随着人们生活水平的提高，汽车也逐步取代火车、巴士等交通工具，成为家庭主要的主要出行工具，往往因为交通等原因影响“中、老、幼”出行的问题不再成为问题。旅游这活动的也开始由年青人的专利转变成家庭集体福利。如果说汽车是为大家创造福利的话，那汽车营地为家庭创造幸福的地方。1950年至今美国完善1920年美国改进1860美国雏形国内的汽车营地成立于2003年国外现状在国外很多国家的汽车露营地发展都很成熟，有规定详细的分级标准和设施要求。在欧洲目前已有6000多个标准的露营地，吸引着成千上万的露营爱好者，尤其是在旅游旺季更是爆满。国内现状在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品线上，虽然现在国内建有上百个营地，但大型、标准的营地却很少。国内汽车营地现状分布图国内汽车营地近年规划图国内汽车营地未来规划图美国分为一至五级；法国分为一至四星级；我国台湾地区分为初级、中级、高级。英国从2000年开始采用全英统一的营地星级体系，为汽车露营地提供统一质量等级评定标准。新标准将房车营地划分为五星级（Exceptional）、四星级（Excellent）、三星级（VeryGood）、二星级（Good）、一星级（Acceptable）。在国内，目前还没有一套完整的汽车营地等级划分，只有云南省和广西省出台了地方汽车营地的等级划分，云南划分等级为S、2S、3S、4S、5S五个等级，广西划分等级为5星五个等级。国内外等级划分1、国内汽车营地还处在初步发展时期，发展空间大；2、国内地大物博，旅游资源丰富，交通便利；3、国内的旅游人口数量的增长以及旅游思想的逐渐开放奠定了良好的市场基础；4、国内政府对第三产业的大力支持。1、国内汽车房车普遍较贵，家庭有购买能力有限；2、国内汽车营地少，种类也不齐全，没有完整的体系；3、国内的旅游思想文化还比较保守；4、国民的环保意识整体性不高，环境破坏较为严重。优势劣势汽车营地基本内容汽车营地根据资源类型不同分为1、山地型汽车营地；2、海岛型汽车营地；3、湖畔型汽车营地；4、海滨型汽车营地；5、森林型汽车营地；6、乡村型汽车营地。汽车营地又分自驾车营地和房车营地。郊野营地按照营地的不同功能，又可分为户外营地、自驾车营地和房车营地；户外营地又分为拓展营地和露营营地。汽车营地类型划分意大利Patzenfeld山地型房车露营地——地型露营地规划代表美国蓝岭群山森林型汽车营地——森林型露营地规划代表美国纽约联合岛汽车营地——海岛露营地规划代表营地内有305个房车营位，还有一个华丽的散步道和码头，五个可以看日落的位于湖边的木屋别墅。美国加利福尼亚州的葡萄园汽车营地——田园型露营地规划代表英国四星级乡村型Penmarlam汽车营地——乡村型露营地规划代表美国汤普森河畔型房车露营地——河畔型露营地规划代表西班牙加泰罗尼亚五星级海滨型Aquarius露营地金石滩：国内大连首家国际汽车露营地位于国家4A级旅游景区的大连金石滩黄金海岸，总面积30万平方米，位于十里黄金海岸西侧，有房车营位20个、自驾车露营位100个。娱乐活动：开展篝火晚会、沙滩趣味运动会、露天烧烤美食、游泳、登山、垂钓、沙滩越野车、山地自行车、沙滩排球、网球、高尔夫、游艇、帆板、空中动力伞。开营时间：每年4月18日至10月18日。环青海湖民族体育圈汽车休闲露营地我国首家汽车休闲露营地，占地50亩。这是我国第一个“大众体育健身休闲露营地”的国家级示范营地，也是丝绸之路国际精品路线建设的重要环节。营地设施：在露营地，为房车提供水、电、通讯的各种设施一应俱全。房车内不仅有卧室、客厅、洗浴设施，还可以看电视、上网，宛如宾馆客房，充满了浓郁的现代汽车文明气息。南京老山森林汽车公园：山林野趣风景地营地设施：面积150亩左右，分为汽车盘山路、汽车露营、场地越野三大块。自驾路线：南京下大桥右拐—浦口珠江镇北门拐—森林公园。天津蓟县天津山野房车营地：攀岩者乐园营地风光：营地坐落于天津蓟县的下营镇山林中，分别与北京和河北接壤。基地占地面积170多亩。营地设施：营地建立可容纳近千人露营的帐篷营地，设立了10个车位的专业房车营地和近百个汽车露营车位。娱乐活动：以营地为平台，借助周边的自然资源开发出了山谷定向穿越、山地自行车、漂流、溯溪、垂钓、扎筏竞渡及潜水、山地马拉松、登城等十几个运动项目。西部牧场：唯一若尔盖草原营地营地风光：营地位于若尔盖境内上，是目前中国唯一一个修建在草原中的牧场。营地设施：这个西部牧场集多座星级酒店和青年旅舍、汽车营地、游牧帐篷为一体，是中国现在唯一的集镇式旅游牧场。营地主要从事房车服务、露营地建设、户外运动、自驾车探险和体育赛事等活动。自驾路线：从九寨黄龙机场到若尔盖142公里的道路驱车前往只需1个半小时。汽车营地分区包括停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。营地的基础设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。除此之外，还应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。目前，营地大致可分为：停靠式营地和综合性营地停靠式营地：提供肩带的房车补给，设施简单，有小型商店等。而且距离人口密集区在百公里以上，仅作为旅程补给和短暂休息场所；综合型营地：地理位置优越，风景优美，设施齐全，能满足游客各种生活需求汽车营地基础设施房车营地主要功能：休闲、文化、露营（1）为房车和自驾车提供餐饮、住宿娱乐等；（2）为房车提供全套的供给补给服务汽车营地主要功能主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。汽车营地的打造国外营地间隔为250~300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150~200公里，车程2.5~3小时。1、选择用地——考虑周到2、确定规模——大小适中营地的用地大小并不是随意决定的，是有很多因素制约的。首先要考虑的就是可取得的用地面积以及政府的开发规定，另外还要确保经营、管理和给排水能力的限制，最后还要结合自身的预算做通盘的考虑。根据车行天下房车俱乐部的实际经验，营地的所需面积有一个计算公式：30辆-----1.0～1.4公顷50辆-----1.6～2.4公顷100辆----3.2～4.8公顷120辆----3.8～5.7公顷3、划分功能——弹性而具有特色4、产品设计——消费型与兴奋型相结合功能区划分好后，需要为各个区域设计相应的产品了。这就需要整合资源、服务及活动，设计出的产品既要有能带动消费者情绪点，使游客满意，增加项目在市场中的美誉度的，又要不缺乏一些能让消费者主动消费的产品，从而增加盈利。在挖掘和保护自身资源的基础上，设计出具有自身特色的服务及活动项目，形成自己的比较优势。5、规划设施——富有人性化产品设计完毕后，就到了建设支撑产品的设施的时候了。但这不是简单的建设，需将其做创意性的改变从而融入到整个产品的设计中来。同时，在符合国家关于汽车露营地设施标准的基础上，还要在细节上突出人性化。人性化建设不仅仅针对残疾人、婴幼儿和年长者，为他们设置专用的设施；对普通人同样也要进行人性化设计，如为他们配备方便露营者相互交流的设施。汽车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。均匀发展型：特点：该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间活入口处，方便对整个营区的管理，一般布局较为规整，娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，布局分区相对独立。优点：充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。缺点：露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣。适合建设条件：（1）场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。（2）适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势汽车营地总体空间布局特点：管理位于中心地带，方便对周边进行管理。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。优点：将分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地块的自然条件灵活选择场地用途。露营区独立、景观各异，还可结合环境在露营区内增加娱乐活动场适合建设条件：主要适建于地形相对复杂的地区，对露营环境要求较高。辐射发展型：特点：有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。优点：各个露营区几乎都很独立，可结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色；可选择性强，易于周边生态环境的营建。缺点：布局非常分散，较难管理，服务设施布局也较为困难，对于一些必要设施，每个露营区都需布置，成本较高。适合建设条件：适合在风景游览路线较长的大型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。主轴线发展型：汽车营地建设需与外部公共道路相连通，在营地范围内设置入口区、停车场、管理服务区、营位区、游憩区等主要区域。各区域相对独立，且又相互呼应相互作用，形成整体的营地产品组团。在营地具体规划中，营位区布局设计是整个营地产品的核心特色区，一般分为：集中式布局、组团式布局、皮圈式布局、树枝式布局、围合式布局、混合式布局营位区布局设计优点：占地面积小，容量大。缺点：对场地平整度要求高，且营地密度大，旺季时会给人拥挤的感觉，缺乏必要的私密性，很难提高露营环境的品质。特点：营地用地紧张且地势平坦，一般采用紧凑的联排式。优点：对自然环境的适应性强，可以顺应自然地形改变环线形状；单向环线便于组织交通；营位间距被拉大，空间较为开敞，露营者心里舒适度增强，露营活动品质提高。缺点：道路面积较大。特点：以不规则环形形式的道路将各个营位串联起来，通常为单行道环线，各个环线再由上一级道路并联起来，整体布局形式像一个个衔接在主干道上的橡皮圈。特点：由主要车行道延伸出的枝状尽端式道路将各个营位串联起来，通常为双向车道，超过30米的尽端式道路末端设回车场。该布局适用于受到诸多自然条件限制的狭长地形，如山谷、河岸等。特点：沿着道路周边布置营位，并以道路围合出较大而开阔的活动空间，用作集体活动活帐篷营位等，适用于较为规则的平整场地。优点：围合式形成有效的营地边界界面，创造出一个良好的私密空间，在心理上给人归属感，促进旅客交往。缺点：因服务范围的考虑，用地地块大小受到限制。特点：用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区中，游车行道组织和连接起来。优点：布局较为紧凑，且具有一定的灵活性，营位排列方式节省道路面积，从而节约投资。缺点：营位距离近，容易相互干扰，圆形组团与自然的融合性较差。特点：在实际的汽车营地规划设计中，由于场地大多数位于自然环境当中，用地形式尝尝不规则，且地势起伏等情况较多出现，单一的布局形式不能满足实际的布局要求，这时需要根据实际地形特点综合运用两种活多种布局形式以达到空间利用率最高，并与自然环境恰当融合的目的。汽车营地的经营模式盈利方式（一）商业模式（二）1、景区拉动2、市场驱动3、休闲娱乐带动型4、汽车营地景区配套型商业模式优势不足景区拉动型借助景区知名度和设施服务，节约投资和宣传成本，易于开发和建设有些景区的可达性较差市场驱动型客源市场充足，市场需求大，可达性好需要投入宣传成本休闲娱乐设施带动性规模大，内容丰富，参与性强，具有唯一性或独特性投资大，成本高，回收周期长汽车营地景区配套型独立景区，设施服务齐全，功能多元化投资较大，风险较大(l)对于经营者来说①营地应制定有规范、合理的规章制度，以便管理；②营地内的建筑、设施等必修处于良好的待用状态；