发动机机械系统检修试题六答案

发动机机械系统检修试题六答案一、填空题1.真空电磁阀用英文字母表示为_________；谐波增压控制系统用英文字母表示为_______________。2.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当_________进气门的提前开启角。3.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：_______________________________________________________。4.动力增压是利用________________________________________________工作。5.当ECU检测到的进气压力高于_________时，废气涡轮增压停止工作。6.汽车排放污染主要来源于_______________________。7.柴油机的主要排放污染物是_______、________和___________。8.发动机排出的NOX量主要与____________________________有关。9.开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。10.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：______________、_____________、_______________。11.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将__________。12.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。13.影响TWC转换效率的最大因素有__________________、__________________。14.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____________。15.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。16.巡航控制系统用英文字母表示为___________，又称_________________。17.巡航控制系统主要由__________、___________、________、_________、________等组成。18.驾驶员通过操纵开关给ECU输入巡航控制命令，主要用于______________________。19.巡航控制系统常见故障主要是：______________、___________、_____________、_________________等。20.发电机控制系统的功能是____________________________。21.冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对__________、_____________、____________及继电器电路进行检查。22.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是__________的。23.当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机_____________________。24.ECU必须有合适的____________才能控制发动机管理系统。25.ECU电源电路就是由______________________________。26.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________、_____________。27.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_____________________________。28.三元催化剂是____________________的混合物。29.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_______________。30.废气再循环的主要目的是__________________________。31.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。32.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。33.在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________________。34.目前所用的二次空气供给方法有________________、______________两种。35.所谓增压是_________________________________________________________。36.废气涡轮增压系统的主要部件有____________、___________、___________和冷却器。37.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_________________________。38.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是__________________。39.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为____________、________两种。40.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。41.节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致性能变差。42.步进电动机的转动量取决于_____________________。43.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重要措施之一。44.根据动力源不同，增压装置可分为和两类。45.汽油机的主要排放污染物是、、。46.EVAP是英文缩写。47.EGR系统主要有EGR系统和EGR系统。48.TWC是利用转换器中的将有害气体变为无害气体。49.影响TWC转换效率最大因数是和。50.氧传感器可分为和两类。51.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值。52.在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与进行比较，差值应为20r/min。53.为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节的开度，提高发动机的怠速转速。54.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。55.LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用式。56.电控节气门系统根据、系统ECU的输出执行信号，调节节气门开度。57.二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低CO和HC的排放量。58.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用汽油。59.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用来表示。60.NOX是控制中的氧气与氮气在、条件下形成的。61.目前广泛应用的是式怠速控制系统。62.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在位置。63.执行元件功用是执行的指令，控制的开度。64.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动功能。65.当冷却液温度高于时，ECU将风扇的电路接通。66.OBD是系统。67.应急备用系统工作时，只能根据信号和信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。68．失效保护使ECU根据信号和信号按固定的喷射时间控制发动机工作。69．三元催化转换器正常起作用是以减少_____________的排放。70．燃油蒸发排放管的作用_______________________________________________。71．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点________。72．随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐__________。73.催化转换器是安装在________________和_______________之间。74.目前采用的催化转换器有几种形式，其中包括______________、____________________________等。75.转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体上，多为________和_______的混合物。76.二氧化锆氧传感器采用______________做敏感元件。77.氧传感器失效一般有两种原因：一是______________________；二是_________________。78.装在排气管中三元催化转换器会影响废气分析仪上________和_________的读数。79.减少NOX最好的方法是__________________________。80.EGR率定义为_______________________________________。81.根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在________________之间变化。82.废气在循环控制系统部件主要有_______、_______________和_____________等。83._____________是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件。84.进气惯性效率一般是指________________________________________________。85.进气波动效应一般是指______________________________________________。86.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为_______________和_________________两种。87.电子油门控制系统主要由____________、_______________、_____________伺服电动机和______________组成。88.汽车网络系统英文简写是____________。89.如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上________和_________的读数不受三元催化转换器的影响。90.排气温度传感器用来检测__________________；用以判断_________________________。二、判断题1.当进气流速提高后可以改善发动机的低速性能。（）2.目前汽车上的增压装置多采用动力增压。（）3.韩国大宇轿车上的EVAP轿车系统采用的是ECU控制。（）4.在所有的EVAP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。（）5.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（）6.在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（）7.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。（）8.汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。（）9.汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大。（）10.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。（）11.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。（）12.自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。（）13.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。（）14.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（）15.当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。（）16.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。（）17.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。（）18.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（）19.在点火开关关闭时，ECU也需要供电，以保存相应的车辆参数。（）20.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。（）21.三元催化转换器必须定期进行维护，延长其使用寿命。（）22.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。（）23.三元催化转换器的工作正常与否可以用废气分析仪来测试。（）24.燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）25.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。（）26.诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。（）27.涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。（）28.在拆卸涡轮机时，壳体和零件间无相对位置，因而没有必要注标志。（）29.失效保护功能起动时可完全代替传感器的功能来维持发动机运转。（）30.在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（）31.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。（）32.非加热型的氧传感器一般约5～8万公里应更换一次。（）33.加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著（）。34.曲轴箱窜气的主要成份是HC和C