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中国航油飞机加油标准化作业指导书（管线加油车）一、概述二、相关要求三、风险分析四、应急处置原则五、飞机加油标准化作业指导书（六步工作法）1.加油员准备工作2.出车前检查工作3.加油车行驶4.加油作业5.“三到四确认”绕车一周检查6.收车检查工作六、附件附件一管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序附件二管线飞机加油车加油1000升后油品质量检查程序附件三管线飞机加油车加油结束后油品质量检查程序一、概述《中国航油飞机加油标准化作业指导书》是指导飞机加油作业的规范化文件，该指导书依据MH/T6005、MH/T6020及民航局第170号、第191号令，对飞机加油作业指导书进行了细化分解，同时增加了加油员行为规范的要求。作业指导书分为准备工作、出车前检查、加油车行驶、加油作业、“三到四确认”绕车一周检查和收车检查工作等六个方面，简称“六步工作法”。该作业指导书还对加油作业应注意和禁止的事项予以重点提示，同时明确了飞机加油作业职业健康安全、作业工具材料等内容，强调了飞机加油作业的风险因素，以及对突发事件的应急处置内容。该作业指导书在执行过程中，应兼顾当地机场对机坪安全运行的相关规定和要求。二、基本要求（一）职业健康安全加油作业过程中所有人员应按规定正确使用个人安全防护用品：工作服、工作鞋、护目镜、工作帽、手套、防护耳塞等。（二）作业工具及器材飞机加油作业除满足完好标准的车辆，还应携带的作业工具和器材：三角架、油桶、吸油毡、撬棍、工作梯等。（三）其他要求1.人员证件正确佩戴，应悬挂于胸前明显位置。2.人员、车辆在控制区内，不准遗撒影响飞行安全的杂物。3.在加油过程中，加油员应时刻关注周边人员、车辆及设备运行情况，当发现外部人员或设备对我方作业有威胁时，应及时予以制止或警示。4.记录填写应使用黑色签字笔，需逐项填写，字迹清晰，内容真实。三、风险分析加油员在每日加油作业前，应充分认知该作业存在的各种风险，从作业条件、气象条件和作业特殊条件等方面对全作业环节进行风险分析，并对有可能出现的风险掌握相应的应急处置原则。风险因素包括但不限于以下内容：1.作业环境（1）加油车在机坪内行驶时，有可能发生与航空器抢行的风险。（2）车辆穿越滑行道时发生故障，有可能造成阻挡航空器滑行。（3）加油车有可能发生碰、撞航空器事件。（4）由于作业面狭窄，有可能发生车辆刮、蹭。（5）有可能发生拉坏飞机加油接头或加油车接头。（6）加油设备损坏有可能导致跑油事件。（7）有可能发生人身伤害事件。2.气象条件（1）雪天作业易发生人员打滑磕伤、摔伤等。（2）冬季道面结冰，加油车易发生刮、蹭、碰等。（3）低能见度天气，易发生车辆刮碰等。（4）大风天气刮倒工作梯等，有可能造成人身伤害和设备、航空器损坏。（5）雷雨天气，有可能发生设备损坏和人身伤害。3.作业特殊条件（1）道路施工、指示标识变更等，易发生交通事故。（2）重要活动保障或特殊任务实施道路管控时，易发生抢行事件。四、应急处置原则（一）基本要求1.当发生地井接头刮碰、胶管爆裂、车辆起火等突发事件时，加油员应确保自身安全的情况下，采取必要的补救措施，并按照应急处置原则及时上报。2.发生少量航空燃料滴、漏等情况，加油员应使用吸油毡及时进行清理。3.当本场启动应急预案时，加油员应立即执行。4.发生其它异常或紧急情况，影响正常加油作业时，加油员应立即停止加油并报告。（二）应急处置方案根据加油作业过程中风险点的分析结果，应对有可能造成事故征候、严重后果的风险制定相应的应急预案，应包括但不限于以下项目：1.航油质量不合格应急预案2.飞机加油车火灾、爆炸应急预案3.飞机加油作业溢油、污染应急预案4.加错油应急预案5.加油过程中加油管路及接头爆裂应急预案6.拉坏航空器及加油车加油接头或挂碰航空器应急预案7.人员伤亡事故应急预案8.复杂气象应急预案9.其他突发事件应急预案五、飞机加油标准化作业指导书（六步工作法）飞机加油标准作业流程图，如下：1.每日上班后首先准备的PPE和个人物品2.出车执行任务前领取并确认的物品3.出车执行任务前应记录的事项4.当日作业环境风险辨识，如复杂气象等1.加油员准备工作1.绕车一周检查7.紧急熄火检查2.油品质量检查8.防撞熄火检查3.添加液检查9.行驶性能检查4.驾驶室内检查10.防撞雷达检查5.全车灯光检查6.联锁、液压系统检查2.出车前检查工作3.加油车行驶4.加油作业1.加油车入位前8.加油过程监控2.加油车入位9.加油期间油品质量检查3.连接导静电线10.停止加油4.连接加油栓11.与航空器脱离5.连接航空器加油接口12.开具加油单6.加油前检查确认13.结束后油品质量检查7.开始加油14.加油设备复位5.“三到四确认”绕车一周检查1.加油单检查5.车体左侧的检查2.车辆前部检查6.绕车一周同时检查3.车体右侧检查7.上车前检查4.车体后部检查8.驶离航空器检查6.收车检查工作1.检查燃油量2.检查副油箱3.入库后检查4.车辆完好性检查5.结束1.行驶2.保障作业3.车辆停放1.加油员准备工作加油员每日（次）加油作业前，首先应准备所需的劳动防护用品（PPE）和个人工作用具，出车执行任务前应领取作业所需的物品，并记录相关信息。项目内容标准1.作业风险分析每日班前会时，根据当日情况，对人员、车辆、行驶和作业各环节提出具体要求和注意事项。依据气象条件、作业条件和作业特殊条件等相关作业指导书或应急预案。2.每日上班后的准备准备个人防护用品。个人防护用品应配备工作服、工作鞋、工作帽、手套、防护耳塞、反光背心等，并符合《中国航空油料有限责任公司个人安全防护用品配备管理规定》。3.执行加油任务前需领取、确认的物品车辆钥匙、油单、化学测水器、对讲机、笔、计算器、工作证件等。对讲机收发正常，电量充足，频道正确；油单种类齐全，数量满足需要；核对化学测水膜片有效期。4.执行加油任务前应记录的事项油品密度、温度准确、有效。2.出车前检查工作依据《民用航空器加油规范》的要求，在每日第一次出车前，按照本作业指导书规定的项目、方法和标准，对车辆整体外观、过滤器、添加液、驾驶室内设备、全车灯光、联锁、液压系统、紧急熄火、防撞熄火、防撞雷达等项目进行检查，并做好相应记录。随车工具应配置三角警示牌、油桶、吸油毡、撬棍等。检查项目检查方法检查标准1.绕车一周检查（自车后部顺时针检查）1.1导静电拖地带在车尾部目视检查静电拖地带。拖地带端部应触地有效。1.2整车渗漏观察整车底部地面。地面无油迹、水迹。1.3灭火瓶目视检查灭火瓶。2个灭火瓶在位；压力表指针指在绿区。1.4警示旗目视检查警示旗。警示旗在位、无破损、支架完好。1.5卷盘接头目视检查卷盘接头保险丝、防尘盖。保险丝无断损；防尘盖固定链无断损。1.6流量计目视检查流量计。检定标签在位，铅封丝无断裂。1.7闭路取样器目视检查闭路取样器。取样器洁净，无破损。1.8导静电线、导静电线夹手持检查导静电线、导静电线夹。连接处无松动；电线夹咬合紧密。1.9铅封手摸检查基准气压调节阀铅封、呆德曼超越铅封。铅封丝不松动、无断损，铅封豆紧固。1.10地井接头目视检查地井接头。地井接头防尘盖无缺失，固定链无断损。1.11轮档目视检查轮档。轮档在位。1.12过滤器揭示牌目视检查过滤器揭示牌。揭示牌在位。1.13工作梯目视检查工作梯。工作梯在位。1.14副油箱油量目视检查副油箱油量。存油量应处于低液位以下。1.15整车各部位外观目视检查外观。无明显刮蹭。1.16轮胎目视检查外观、螺栓紧固标记、气压。轮胎无破损、无异物，磨损不超标记，螺母紧固标记线无错位，轮胎不亏气。2.油品质量检查参见《管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序》3.添加液检查（车辆配备自检功能的应检查自检状态，无需开盖检查）3.1发动机润滑油拉出机油尺，观察发动机润滑油油量。液面位于机油尺上下标线之间。3.2冷却液补水罐目视检查冷却液补水罐液位。液面位于补水罐上下标线之间。4.驾驶室内检查4.1联锁和限速铅封手摸制动联锁超越、限速铅封进行检查。铅封丝不松动、无断损，铅封豆紧固。4.2仪表打开钥匙电门，启动发动机，目视检查仪表指示。仪表无破损、指示无异常；启动后仪表指示正确，燃油量不低于1/2。4.3喇叭、雨刷手按喇叭，打开雨刷器开关（降水天气）。喇叭声音响亮；雨刷器转动灵活，刮片无破损。4.4随车工具清点随车工具、器材、通讯设备等。三角警示牌、吸油毡、应急工具、车载对讲机、车载打印机等齐全。5.全车灯光检查5.1灯光打开灯光开关，检查全车灯光。示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、故障灯、警示灯、操作台照明灯、飞机告警灯等灯光有效。6.联锁、液压系统检查（当气压达到0.7MPa以上时进行以下检查）6.1联锁制动系统操作联锁点设备，离、复位任意一联锁点，目视检查指示灯及制动。离位后，联锁指示灯亮，驻车制动或行车制动有动作或档位锁止生效；复位后，联锁指示灯灭，按下确认联锁按钮后，驻车制动或行车制动或档位恢复。如正常，对其它所有联锁点全部离、复位，检查联锁指示灯。离位后，各指示灯亮；复位后，各指示灯灭。6.2液压系统在检查联锁点的同时，操作液压换向阀，观察平台、支撑臂、支撑脚和胶管支架。平台升降平稳自如、可停在任意位置；胶管支撑臂同步随动；车辆液压支撑脚和4寸胶管支架收放自如。6.3平台接头目视检查平台接头保险丝、防尘盖。保险丝无断损；防尘盖固定链无断损。6.4基准压力在联锁点生效的同时，开启呆德曼，目视基准压力表。基准压力指针应在0.35-0.55MPa区域内。7.紧急熄火检查7.1紧急熄火按钮任意按下一个紧急熄火按钮。按下后，发动机立即熄火，按钮不应自动复位；手动复位后，发动机可正常启动。8.防撞熄火检查8.1防撞熄火触杆缓慢按下任意一个防撞熄火触杆。保证其在10厘米行程内发动机立即熄火；自动复位后，发动机可正常启动。9.行驶性能检查9.1发动机运转踏动油门踏板，检查发动机运转。运转平稳、无异响。9.2离合器、转向、制动驾驶车辆检查离合器、转向、行车制动。离合器分离彻底，接合平稳；转向灵活；制动有效。10.防撞雷达检查10.1防撞雷达车辆以不大于5公里/小时的速度通过检测装置。车辆应自动驻车；按下超越按钮，制动解除。3.加油车行驶飞机加油车的行驶和停放必须严格遵守民航局170号、191号令及当地机场规定，重点强调以下内容：项目标准1.行驶车辆行驶不得超过30千米/小时，转弯时速不准超过15千米/小时；当机场的规定低于上述限速标准时，按机场规定执行。遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不准在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行。遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车以及护卫车队时，应当主动减速避让，不准争道抢行或紧随尾追、穿插、超越护卫车队。车辆行驶中，避让上、下机旅客、地面工作人员和其它载客车辆。车辆行驶遇有停车标志标线，必须停车观察，在确认安全后，方可通行。2.保障作业航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆不准进入停机位。当航空器在机位内，引擎正在开动或防撞灯亮起时，不准在其后方穿过。在停机位内作业的车辆倒车时，必须有人指挥，确保安全；带拖罐的车辆不准倒车。3.车辆停放车辆停放在保障作业等待区时，驾驶员必须随车等待。车辆按规定停放在指定位置，保持驻车状态。未熄火的车辆，驾驶员随车等候。驾驶员离开车辆时，必须将车辆熄火，启动钥匙与车辆分离。车辆的停放不准影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。4.加油作业加油作业是航空器保障的重要环节，包括油车入位、设备连接、燃油加注、设备脱离等步骤。项目方法标准1.加油车入位前目视观察航空器停靠状态。航空器发动机熄火、挡好轮档、关闭防撞灯、旅客廊桥或客梯车可靠对接。距航空器15m～20m处测试制动，一般情况下不得在行车道内测试。车辆制动有效。2.加油车入位以不大于5km/h的车速接近航空器，驶入加油位置停车，锁紧手制动。车头不正对航空器、发动机。挂好取力器。挂入无异响，运转平稳。放置轮档，防止油车滑向航空器