大众发动机防盗系统工作原理

大众发动机防盗系统工作原理(一)一、发展阶段。汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装mwbQG2V,F&|第一代93年以后采用固定码钥匙中有固定电阻音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪wta1\NP1X第二代97年以后采用固定码＋可变码单线传输第三代98年以后采用固定码＋可变码can－bus数据总线第四代目前（下面文章重点讲解）音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪'c.z-au0}+g0M@bIM]二、第二代、第三代防盗结构、工作原理、维修。（一）、组成：8848汽车技术论坛1F-j\1{~@i0Hx防盗ECU、故障警告灯、读识线圈（天线）、带脉冲转发器的点火钥匙（送码器）、发动机ECU（二）、结构音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪bF-U7{I$E第一种：防盗ECU单独安装，在修理时应进入防盗系统第二种：防盗ECU安装在仪表内，在修理时应进入仪表系统（三）、区别方法：用431分别两次读取ECU版本信息，记录电脑型号，如两次相同为第二代防盗，不同三代。（四）、工作原理主要原理有两部分组成：第一部分：固码传输从钥匙到防盗ECU第二部分：可变码传输从防盗ECU到钥匙和从发动机ECU到防盗ECU（五）、第二代防盗工作原理汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析6Y)WE]L5f1、固码传输8848汽车技术论坛6j7\
VR[点火开关打开，防盗ECU改变了读识线圈磁场能量（即读识线圈产生变化的磁场，向钥匙传输数据提出疑问），点火钥匙内置芯片的感应线圈，产生感应电场，被电容储存，然后电容给ID密码电路供电，ID密码（即固定码）通过电感及电容组成的耦合电路以电磁信号的形式发射到读识线圈，读识线圈产生电脉冲信号并将这个ID密码送至防盗ECU，防盗ECU将传送来的ID密码与储存在其内部的密码比较，相同开始传送可变码，不同锁死钥匙。2、可变码传输t9UA:p#EN!o[2D8EJ（1）、防盗ECU随机产生一变码，用于钥匙和防盗ECU计算。在钥匙内和防盗ECU内各有一套变码术公式和一个永远相同的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗ECU中分别计算出结果，钥匙发送计算结果给防盗ECU,防盗ECU与自己计算结果进行比较，相同钥匙确认完成。x$d^.OL.]Y'Y（2）、发动机ECU随机产生一变码并传送给防盗ECU，防盗ECU把此码与储存在其内部的密码比较，相同发动机启动。发动机ECU每次启动后，按照随机选定原则产生一码，把此码存储在发动机ECU和防盗ECU，用于下次计算。音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪bt)JKl
M（六）、第三代防盗工作原理1、固码传输同第二代防盗工作原理W8i4X0Q2、可变码传输（1）、同第二代防盗工作原理（2）、发动机ECU随机产生一变码并传送给防盗ECU，在防盗ECU和发动机ECU内各有一套变码术公式和一个永远相同的SKC（公式指示器）。在发动机ECU和防盗ECU中分别计算出结果，防盗ECU发送计算结果给发动机ECU,发动机ECU与自己计算结果进行比较，相同发动机启动。（七）、匹配方法xX`2RO1、匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程17—Enablingpin(11)—PIN（根据底盘号和防盗止动器识别码查得的密码）—10—21—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯闪灭1次）再关闭—最后一把钥匙匹配完毕（警报灯闪灭2次）。说明:音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪&Kpm1^0dj0u}-k匹配前应查询故障存储并清除。每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析Q3m%i5IXv-a增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。8848汽车技术论坛IR&K$Hu每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。?%}'CyRjl
f如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它车辆进行匹配。音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪LrQ5ZV9n5p9P.s[2、更换发动机控制单元后的自适应：Q$S;dU
uI第二代防盗止动器：17—10—00—确认并退出汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装-M4hm8D3YCH第三代防盗止动器：音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪nt(A%k0x(s:@$kGg对于新发动机控制单元，01—Adaptionchannel50（10—50）—PIN—确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—重新输入地址码01—查看屏幕上显示的底盘号和防盗止动器识别码对于旧发动机控制单元，01—Enablingpin(11)—（旧的）PIN—Adaptionchannel50(10—50)—PIN—同上e$`
m-_?*un*@x+S3、更换组合仪表控制单元后的自适应：|8u.ml装备第二代防盗止动器的：适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪k/l0s+az$w,k3VC装备第三代防盗止动器的：音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪%A)@v|GR对于新组合仪表控制单元，17—匹配CAN总线—Adaptionchannel50（10—50）—PIN—确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—适配所有车钥匙对于旧组合仪表控制单元，17—Enablingpin（11）—（旧的）PIN—Adaptionchannel50（10—50）—PIN—确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—适配所有车钥匙8848汽车技术论坛y,^g]H7q4、同时更换防盗止动器和发动机控制单元后的自适应：第二代防盗止动器：适配所有车钥匙（使用新仪表的密码）汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析w#R/fPr9fW-y[Us第三代防盗止动器：uRqR{!k1p*d17—TransmitVIN—输入底盘号并确认—更换发动机控制单元后的自适应—适配所有车钥匙Uork?'p说明：d:|^rK3N7Jk(r所有钥匙（应答器）应更换。mp-Zl+H
Oa@3m'oS3p进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪@y]!O#Qdws3g/V只能使用VAS5051进行操作。说明：1、四位码与七位码汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|最新汽车维修资源|汽车改装VUc+m`;xd+d`~四位码与七位码在本质上没有区别，实际上七位码是在四位码的基础上经过一套公式换算得来的，这套公式中包含了日期和经销商代码两个因数，这样查密码的日期不同，七位码要发生变化；经销商代码不同，七位码同样要发生变化。也就是说，同一家经销商在不同的日期查得的密码是不同的，每天都在变；同一天在不同的经销商查得的密码也是不同的。这样就要求5051中的日期及经销商代码不能输错，否则，查得的密码与5051不对应，从而使匹配错误。vUoH(C+Et&E现在，为了进一步提高奥迪的防盗安全性，一汽-大众不提供四位码的查询，只提供七位码（包括第二代和第三代防盗器）。今后的发展方向是在线匹配，也就是匹配者看不到密码，整个过程都是由5051在线完成的（包括第二代、第三代和第四代防盗器）。6zC_1|-\目前，在某些情况下还需使用四位码，如：更换第二代防盗器的仪表时，需要使用新仪表上粘贴的新的四位码（原车的可以查到的七位密码作废）。而四位码与七位码在5051上的匹配通道是不同的，下面列出了四位码与七位码匹配通道的对应关系：8848汽车技术论坛JT3X/XtP4C'Vf10-50（四位）对应Adaptionchannel50（七位）]
wD7nw-[11（四位）对应Enablingpin（七位）音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪k&Iw$gZ[$g)Sv2、密码的输入输入密码时要注意更换哪个控制单元要进哪个控制单元进行匹配，特别是当更换上一个旧控制单元（匹配过的控制单元）时，不要输错密码。例如更换上一个在其它车辆上匹配过的仪表时，要进入这块仪表，读出其存储的底盘号和十四位识别码，查得这块旧仪表的密码登陆，再根据要匹配车辆发动机控制单元内的底盘号和十四位识别码，查得这辆车的密码进行匹配。如果错误地进入发动机控制单元进行登陆和匹配，会将这辆车的底盘号和十四位识别码被旧仪表内的存储值覆盖，从而也改变了原车密码，那么全车锁都需要更换！如果只是换上一块新仪表（从未在其它车辆上匹配过），注意不要使用“传输底盘号（Transmittingvehicleidentificationnumber）”这个菜单写入底盘号，否则会使这块仪表变成一块旧仪表，仪表内的底盘号和十四位识别码不匹配，在一汽-大众的数据库中不会有这块仪表密码的记录。如果已经这样做了，可以用以下方法试一试：进入仪表，用新仪表后面的四位识别码登陆，再用这辆车的7位码进行匹配。对于第二代防盗器，每更换一次仪表密码就会随之改变（新密码就是这块新仪表后面粘贴的四位码），若新仪表后面的四位密码条丢失，就不能匹配了。所以，第二代防盗器更换仪表后，一定要妥善保管密码条，其新密码在一汽大众无法查得大众发动机防盗系统工作原理(二)（八）、实例!de%MPZW7T现有一辆奥迪A43.0试乘试驾车，其底盘号为：LFVBA28E433001925。据销售人员讲其仪表已经在多台车上使用过，目前通过VAS5051显示的仪表内的底盘与防盗识别码如下：LFVBA28E133003132AUZ6Z0C0039071LFVBA28E433001925汽车|汽车维修|技术学习交流|免费资料|最新汽车维修资源|新技术应用分析6q(N9d5_5gC5|(hF而在发动机电脑中不显示任何的底盘号与防盗器识别码。音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪'Kv'Dc-Ggm目前存在的问题是：更换新仪表后，无论使用（LFVBA28E133003132AUZ6Z0C0039071），还是使用（LFVBA28E433001925AUZ6Z0C0039071）查出的7位码都无法输入。问题一：A4第三代防盗在操作方法上是否与A6一样？答：完全一样。问题2：此仪表是否真的属于本车原始仪表，通过上面信息是否可以查知？音箱维修|发动机维修|检测仪器|柴油发动机|宝马|奥迪H[Df
Y#az'rH答：此仪表属于本车原始仪表。通过第二排的信息可以知道，因为仪表只要匹配过，最开始匹配的车辆的底盘号就会永久存储在这块仪表内。例如本仪表第二排显示的底盘号：LFVBA28E433001925永远不会被覆盖，证明这块仪表最初是在XXXXXX1925这辆车上作的匹配。问题三：同一个仪表是否可以无限制地在多个不同车辆上使用？答：原则上可以。问题四：在多个不同车辆上使用后，仪表是否可以全部显示所有与之匹配过的车辆底盘号？T+W(^5M-g
ci_Q(v答：不能。仪表只显示最初匹配的底盘号和最后一次匹配的底盘号与防盗器十四位识别码。问题五：每一个仪表防盗器十四位识别码AUZXXXXXXXXXXX与不同车辆匹配后，是否终身不变？