搜索
汽车配件行业特性台湾天心软件——陈品坛目录5、功能模块3、行业特点4、使用价值1、行业概述2、汽配行业现状•我国作为全球第二大汽车生产国和第二大汽车消费国，2008年我国生产汽车934.5万辆。巨大的汽车产能和消费市场为汽配行业发展开辟了广阔的市场空间。•近年来，中国经汽车行业发展迅猛，成为中国经济增长的龙头之一。汽车配件行业伴随着我国汽车工业的蓬勃发展而兴盛起来的一个中间产业。行业中涉及：车灯、车身及附件、传动系统、电源点火系统、发动系统、减震系统、检测设备、轮胎的生产等等。随着WTO的日益深入，汽车产品关税逐步下调，国际整车和零部件巨头加速进入中国市场，其它行业的龙头企业也纷纷进军汽车行业,使得整个汽车产业面临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平的压力。当前，很多汽车零部件企业面临着分离、重组和联合，强化主营业务，形成竞争力；利用低成本优势，零部件企业努力进入主机厂的全球采购体系，形成生产精益化、敏捷化，工厂数字化，管理信息化和网络化；企业信息化程度逐步提高，强调全环节协同和电子商务。行业概述汽配行业现状•汽配企业是围绕主机厂为核心形成密集的产业链。从横向上来看，汽配企业的同行业竞争激烈，在零配件的价格、质量、供货、服务等方面都面临多家对比。随着全球一体化进程的深入，汽配企业不仅面对越来越多国际竞争对手的压力，也面临广阔国际市场的挑战，如何提高自身的竞争力，和汽车主机厂建立长期稳定的供货关系是汽配企业努力的方向。纵向上分析，在汽车产业链中的某个汽配厂商，受到来自主机厂和下游供应商的多重压力：一方面，主机厂为了压缩库存、降低成本而尽可能地把成本和风险传递给配套厂商；另一方面，下游供应商供货质量情况又影响了配套厂的生产，进而影响向主机厂的供货。汽配行业现状•集团化经营：中国汽配企业，特别是民营企业，数量多，经营规模小，产业集中度很低。汽配企业的经营规模迅速扩大，涌现了一些集团化经营的汽配企业。随着行业竞争日趋激烈，企业间的兼并、重组的力度和步伐会进一步加大。汽配行业现状•面临多方压力，汽配行业平均利润率下降：受汽车品牌销售政策的影响，主要新车型均走4S模式，使得汽车配件的独立售后市场受到一定影响；人们消费观念发生变化，由重维修转向重保养，使得配件消耗量有所减少；由于汽车行业整体形势较好，汽配流通门槛较低，因而进入者众多；由于工厂追求渠道扁平化，更重视终端销售，使得汽配中间商机会减少。这些因素，导致汽配流通行业平均利润率下降。汽配行业现状•汽配企业必须跨越的三座大山：在新一轮竞争和发展中，上游的压价、下游的涨价，跨国公司同台竞争的严峻挑战，是摆在国内汽车零部件企业面前现实而又不得不破解的三大难题，是汽配企业必须跨越的三座大山。•所以为了应对外部多方压力，汽配企业必须抓好内部多方面的管理控制：在销售方面追求准时、按质、按量交货；在生产方面，保持与主机厂生产节拍一致，灵活应变；在采购方面控制下游供应商按时、按质、按量供货；在库存方面，满足生产需求下尽可能降低库存；在质量方面，全面质量管理，业务控制；在财务方面，日常大量业务的处理，精细的零部件、产品成本核算以及成本控制等。行业特点•企业分类明显•销售类型多样•供应链协同性高•生产计划复杂•产品种类繁多•生产管理精细企业分类明显•汽车配件企业主要分为两大类：•一为整车厂、主机厂提供配套零部件的生产企业；•二、为汽车售后的客户个性化需求，提供附属产品的企业。销售类型多样•不同的企业类型有相应的销售方式。为整车厂、主机厂配套的企业，采取销售合同、销售计划，采购寄售的模式，由向整车厂顺序供货数量，作为销售结算数量。以售后配件市场为主的企业，以销售订单为主，按订单出货，根据与客户的关系、领用或定货数量，采取不同的销售价格和收款方式。供应链协同性高•汽车配件企业生产的一个主要特点就是需要及时满足整车厂、主机厂的订单需求，自己的交货期要与客户的生产几乎进行同步起来。一般主机厂都会要求零部件厂商进行“准时”供货，主机厂会根据生产线的装配计划，给零部件厂发出要货指令，零部件厂为快速响应主机厂的需求，不仅交货期与客户生产计划进行同步，同时在送货路途时间上也有考虑，如：在主机厂的总装线附近建生产线或设立远程仓，保证及时交货。生产计划复杂•为主机厂配套零部件企业，由于需要同步主机厂的生产计划，同时将生产计划逐步分解至分厂、分车间及总装，形成多层次的计划体系，并确确保整体的交货期。由年度、月度计划生成采购计划，特别是大宗原材料（如钢板、进品原材料）的采购计划。以售后市场为主的零部件企业，根据预测确定大宗原料采购计划，按市场预测或销售订单组织生产。产品种类繁多•BOM可共享替代件的多种配置。在产品设计开发阶段，一方面根据主机厂的个性化要求进行快速设计，另一方面快速处理产品设计资料（如物料编码、产品BOM、工艺路线），提供给业务各个环节使用。同时，还要根据主机厂的要求，进行产品设计变更、产品升级。生产管理精细•随着原材料价格的日益高企、同行竞争也越来越激烈。为以加强内部管控，建立精益生产体系，减少过程中的浪费，实现企业的“0库存”的目标。同时，紧凑的产品生产流程以柔性生产技术，适应不同的制造工艺要求，减少订单变化带来的生产波动。小批量、多品种的投产技术采购用顺序投产技术，保证原材料供应、工序作业均衡化，减少在制品存量。全过程的现场管理，可以监控生产的投入产出及资源耗用。汽车行业术语•零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件通常不能再分解的制件•子总成：由两个或多个零件经装配工序或组合加工对分总成有隶属装配级别关系•分总成：由两个或多从零件与子总成一起采用装配工序组合对总成的隶属装配级别关系•总成：由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合具备一定装配级别或某一功能形式的组合体具体装配分解特性•零部件：包括总成、分总成、子总成、零件汽车配件供应体系：•采购策略一：纵向一体化、平行式供应体系（欧美系）•关系模式：无资本联系，关系平等以市场竞争为基础，是相互独立的合同和契约关系。•开发模式：自主开发，汽车制造企业无权干涉，关键零部件供应商专业技术很可能超过汽车制造企业。•价格原则：对所有供应商一视同仁采用市场价格原则定价。•采购策略二：塔式供应体系（日系）•关系模式：控制一级及关键供应商股份，是隶属关系。•开发模式：严格控制所有开发项目且开发项目是建立在整车企业零部件需求的基础上，无自主权。•价格原则：由汽车制造企业定价。•采购策略三：中国特色的混合模式使用价值•灵活：为企业提供管理报表、数据分析、信息及时传递；•专业：完善业务流程和管理规范；•速度：实现跨局域网的信息实时查询；•成本：降低企业运营成本；•价值：实时掌控、准确分析、正确决策；•财务：财务管理、成本核算、数据分析；•销售：业绩统计、价格管理、信用控制；•仓存：预警管理、查询统计、出入管理；•采购：价格控制、厂商管理、订单跟踪；功能模块•销售管理•采购管理•仓库管理•财务管理•应（收）付帐AP/银行销售管理•问题：作为销售主管，您有没有遇到这样的情况？•1、每天卖出多少产品？哪种货物好卖？•2、现销、赊销、代销、退货如何管理；•3、促销价格如何灵活设置；•4、业绩的统计分析•系统解决问题：业绩统计、价格管理、信用控制。•☆多类型的销售业务处理：现销、赊销、委托代销、分期收款和销售退货；•☆客户信息管理、销售情况统计分析及价格折扣管理；•☆使用规范的销售报价管理；•☆订单、出（退）库单的管理；•☆销售多维度分析报表，提供报表排序、报表汇总；采购管理•问题：作为采购主管，您有没有遇到这样的情况？•1、现购、赊购、退货这么多类型的采购业务如何处理；•2、供应商如何管理和资源平衡；•3、产品价格如何追溯和控制；•4、订单跟踪到货的繁琐•系统解决问题：价格控制、厂商管理、订单跟踪。•☆多类型采购处理：现购、赊购和采购退货；•☆供应商分级分类管理、采购信息追踪；•☆订单、入（退）库单管理；•☆多维度的采购报表分析；•☆价格管理帮助控制成本；仓库管理•问题：作为仓库主管，您有没有遇到这样的情况？•1、无法随时了解库存情况；•2、各种出入库、调拨业务相当繁琐；•3、没有很好的库存预警机制，无法及时补货、调整库存；•4、遇到季节大促销、商品促销组装拆装出库相当头疼；•5、月底多仓盘点工作量相当大；•系统解决问题：预警管理、查询统计、出入管理。•☆八种常规出入库及产品组装、拆装、盘点业务；•☆提供完整虚仓管理、赠品管理、备品管理、样品管理；•☆存货管理、启用批次管理、保质期跟踪、库龄管理、存量（安全库存）管理；•☆库存预警功能，自动提示存货的短缺、超储等异常和到期状况；•☆仓存报表，支持客户多角度、多维度的数据统计分析和库存台帐；财务管理•问题：作为财务主管，您有没有遇到这样的情况？•1、手工帐效率低，错误多，月底还要加班加点；•2、无法提供大量实时数据查询和分析报表；•3、准确分类计算固定资产折旧的工作繁琐；•4、出纳对帐时手工逐笔核对很费时间；•5、往来款数量较多，对账有时不准确；•6、财务、业务无法集成，核算库存成本效率低；•系统解决问题：财务管理、成本核算、数据分析。•☆现金银行账户管理：可以查询现金和银行的日记账，详细记录每一笔资金的流向情况；•☆费用中心管理：记录每一笔费用的支出方向，可以按部门、业务员年度、季度等统计费用发生情况，支持大笔费用分期摊销功能。•☆利润中心管理：自动核算企业的销售收入、成本费用、利润。