6-各种运输方式的特性分析

第6节各种运输方式的特点与选择交通运输系统是物流系统中最重要的组成部分，而铁路、公路、水运、航空和管道五种现代化运输方式特性也不尽相同，各有其不同的适用范围。合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输成本，而且还会对整个物流系统的合理化产生有效的影响。因此，掌握各种运输方式特点，对优化物流系统和合理组织物流活动十分重要。6.1各种运输方式的特点人们对运输的基本要求是：安全、迅速、经济、便利。而各种运输方式的不同技术经济特性使其具有不同的优势和特点，因此在选择运输方式时，针对货物的运输要求结合具体运输条件进行分析，才能达到节约物流成本的目的。6.1各种运输方式的特点1.铁路运输方式的特点铁路运输具有以下主要特点：（1）速度快。技术速度是影响运载工具在途中运行时间的重要因素，但是技术速度不包括货物在途中的停留时间和在始发、终到两端的作业时间。送达速度包括这两项时间，铁路的送达速度在中长途运输中相对其它运输方式较高，对于发货人来说最有实际意义。（2）网络覆盖面广，运输能力较大。在运输工业原料、能源、农用物资、农业品和工业品等货物上的优势较为明显。（3）中长途货运费用较低。铁路运输的运价仅比水运为高，而速度却相对于水运快得多。（4）铁路运输不受天气影响，列车几乎在任何天气下运行。（5）在现代技术条件下，铁路几乎可以在任何地理条件下修建。在地形复杂的山区，铁路运输成为唯一与外界交流的方式。（6）铁路占地少，能源消耗小，对环境的污染轻。（7）铁路运输的计划性较强，在灵活性上较公路运输为弱。2.公路运输方式的特点公路运输具有如下主要特点：（1）机动灵活，适应性和深入性强。公路运输方便快捷，我国几乎所有的县城和90%的农村都通公路，是短途运输的主力，也可以承担部分中长途运输，无论是零星货物还是大宗货物都可以用汽车来运输。（2）可以实现门到门的直达运输。公路运输可以深入到城市和乡村的各个角落，做到取货上门，送货到家，真正实现从发货人的仓库门口运送到收货人的仓库门口。（3）运输途中不需要换装作业，适运距离内运送速度快。公路运输没有待运时间，中途不需时间耽搁，直达快速。（4）具有较强的公用性和开放性。任何企业、个人都可以拥有相应的运载工具利用公路来运送货物，而其它运输方式的运载工具和基础设施是专用的。（5）公路运输在建设初期投资少，资金周转快，回收快，资金调度和设施转移的自由度也较为方便，并且相对其它运输方式技术要求较低，受到破坏后恢复也较容易。（6）公路运输的运载工具较小，单位运量耗能较大，运费较高，对环境的污染也较为严重。3.水路运输方式的特点水路运输具有以下主要特点：（1）航道是天然形成的，不必修建道路和桥梁，用于航道的投资、维护和管理费用要比公路、铁路少得多。（2）占地少，节约国土资源。（3）航道通过能力限制少，单位运量大。（4）耗能少，运费低廉。（5）运送速度慢。（6）水路运输生产运营条件复杂，受自然条件影响较大。4.民航运输方式的特点航空运输具有以下主要特点：（1）高速直达性。（2）灵活性好。（3）运价高，运输成本大。（4）受气候条件影响较大，准点性和准时性差。5.管道运输方式的特点管道运输具有以下主要特点：（1）运量大。（2）适应性强，少绕行。（3）占地少。（4）劳动生产率高。（5）耗能低、运费低廉。（6）安全性能好。（7）对环境污染少。（8）专用性强。5种运输方式8项指标的排序对比各种运输方式的技术经济特性铁路公路水路航空管道费用34152速度32415弹性21435体积/重量34152可存取性21435不同运输方式的比较分析：1表示绩效最优，5表示绩效最差多种运输方式联合运输1多式联运（IntermodalTransportation）1.1多式联运的定义多式联运指经由两种（含）以上的运输方式，在两地之间，对于托运人所托运的货物，一起合力完成运送的服务。例如火车+汽车、汽车+飞机或火车+飞机等等。（3）国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起构成连续的、综合性的一体化货物运输。（2）国际多式联运是由多式联运经营人使用两种或两种以上的不同运输方式，将货物送至目的地的国际货物运输。陆空联运海空联运海陆联运（陆桥联运）提单（BillofLading）:货物收据，托运人与承运人之间的合同；信用证（LetterofCredit）:银行文件，向托运人保证在货物运出后支付货款；商业发票（CommercialInvoice）:卖方给买方的商业票据；原产地证明（CertificateofOrigin）:使进口商确信货物准确的生产地；1.2国际运输保险证明（InsuranceCertificate）：确保已为在途货物投保；到货通知（ArrivalNotice):通知货物预计到达时间和某些货物细节；海关通关文件（CustomsEntries）:一系列描述货物、产地和关税的文件，使货物能快速通关；承运人证明和防货通知（Carrier’sCertificateandReleaseOrder）:向海关证明货物的所有人或收货人的文件；运费付讫证明（FreightRelease）:证明货物运费已付；1.3自由贸易区（保税区）的概念自由贸易区（保税区）是各国政府所指定的区域，在此区域内，进口商品可以进行保管、重新包装、或以某种形式加工，而无需缴纳关税，只有当商品进入进口国海关时才付关税。自由贸易区的优势：（1）可在自由贸易区内更换标识，以免进口国对商品处罚（2）有时可将未装配的商品运到自由贸易区，在区内装配，可节约成本（3）将需交纳关税的国外原材料先运往自由贸易区生产，在国外买主需要时再运出，可以避免关税和保证金占用资金（4）在自由贸易区生产的产品进入国内市场时，只需对进口材料缴纳关税2集装箱运输2.1集装箱的概念集装箱（Container）被定义为符合下列条件的容器（1）能长期的反复使用，具有足够的强度；（2）途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装；（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；（4）便于货物的装满和卸空；（5）具有如1m3以上的容积。2.2集装箱运输的优点■提高装载效率，减轻劳动强度；■通过将单件杂货集中成组放入箱内，减少重复操作，提高车船装载效率；■避免货物捣载，防止货损货差；节省包装费用，简化检货手续；■加速车船周转，加快货物运送；减少运营费用，降低运输成本；■容易实现多式联运，此时虽由多种运输方式完成货物的全程运输，但由多式联运经营人对全程运输负责。2.2.2集装箱的规格国际上集装箱运输最常用的是20ft（IC型）和40ft（IA型）的集装箱。为便于统计，将20ft的标准集装箱作为国际标准集装箱的数量的标准换算单位，称为换算箱或标准箱，简称TEU（Twenty-footEquivalentUnit）。一个20ft型的国际标准集装箱换算为一个TEU，一个40ft的集装箱，简称FEU（Forty－footEquivalentUnit），1FEU＝2TEU。目前，国际上集装箱有新的发展趋势。在尺寸上发展到45ft、48ft，在质量上发展到35t以上。集装箱的一般标准尺寸20尺箱外容积为：20ft×8ft×8ft40尺箱外容积为：40ft×8ft×8ft40尺高箱外容积为：40ft×8ft×9ft45尺高箱外容积为：45ft×8ft×9ft集装箱的一般尺寸标准20尺箱：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米。40尺箱:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。40尺高箱:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。45尺高箱:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。3大陆桥运输大陆桥运输（LandBridgeTransport）是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成海—陆—海（或陆—海—陆）的运输方式。3.1大陆桥的概念大陆桥运输是国际多式联运的一种，与国际铁路联运的区别是：■运载货物不同：国际铁路联运是国际铁路组织，如国际货协等，运送货物主要是散装货、裸装货、托盘货，大、中、小集装箱，大陆桥运输的货物是大型国际标准集装箱。■运输方式不同：国际铁路联运只是铁路运输，而大陆桥运输则包括海洋运输、铁路运输及公路运输。（1）西伯利亚大陆桥（SiberianLandbridgeTraffic，简称SLB）■西伯利亚大陆桥是指货物以国际标准规格集装箱为容器，由远东或日本海运至原苏联东部港口，跨越西伯利亚铁路，运至波罗地海沿岸港口，再以铁路、公路或海运将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或相反方向。欧洲原苏联西部原苏联东部纳霍得卡港东方港远东港口日本中国铁路公路海运西伯利亚铁路公路3.2大陆桥运输的种类（2）新亚欧大陆桥■新亚欧大陆桥全长10900多公里，东起我国连云港，西出新疆阿拉山口与哈萨克斯坦德鲁日巴站相接，通过中亚、西亚、欧洲到大西洋东岸的荷兰鹿特丹港，是连接亚欧、沟通大平洋与大西洋的亚欧铁路运输大通道。■新亚欧大陆桥运输业务主要为连云港至阿拉山口过境至中亚地区国家的货源。随着我国加入WTO和西部大开发战略的实施，贯通东西部地区，连接中亚、太平洋经济区的新亚欧大陆桥的战略作用日趋明显，同时也被国内外从事物流业务的知名企业所关注，中远、中铁、中外运、马士基、APL、MTE等公司已纷纷渗透到大陆桥国际联运业务中。亚欧大陆桥（3）一江、两翼连三洋（渝新欧大陆桥）重庆打造国际物流大通道战略，重点是通过“一江、两翼”达到“三洋”：“一江”即通过长江通达太平洋；“西北翼”即通过渝兰铁路、由新疆阿拉山口出境、经哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰——德国——鹿特丹港通达大西洋；“西南翼”通过渝黔铁路、由贵阳——昆明——大理——瑞丽出境、经缅甸中部城市曼德烈——石兑港通达印度洋和中东地区。一江两翼连三洋---物流通道6.4选择运输方式的方法铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式各有特点，分别适合于不同货物运输方式下采用。不同运输方式的特点主要表现在速度、规模、成本、可靠性、方便性等方面。所以，不同的运输方式对物流的影响效果和程度也不同，运输方式合理与否，直接地影响物流系统的合理化。6.4.1不同运输方式对物流系统合理化的影响不同运输方式对物流系统合理化的影响：①运输方式对装卸、搬运的影响。铁路、水路和航空运输，由于受车站、码头和机场的限制，必须经过短途转运才能使物品进入仓库，因而增加了装卸和搬运次数，公路运输则方便、灵活，可做到门到门运输，装卸、搬运次数少，成本低。②运输方式对包装的影响。散装运输可以节约包装材料和包装成本（如水泥、粮食等），也便于实现自动化装卸；正在日益普遍采用的集装箱运输简化外包装，也使中途转运换装时的包装变得容易；托盘化运输也可降低装卸、搬运成本。③运输配送方式对库存的影响。铁路、水路运输方式适于大批量、少批次的货物运输，但由于批量大、批次少，必然形成大量库存，存储成本高。如果采用公路运输，一次运量小，运输频率高，可以使库存降低；公路运输还可实现门到门输送，既节约了换载转装的时间和费用，也给用户带来了方便。在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，结合货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等因素认真研究考虑。6.4.2选择运输方式的一般方法实际上，运输问题常常是多因素同时起作用的。要充分地进行技术经济比较，进行优化组合，才能最大限度地降低运输成本；只有在社会化的运输范围内和运输过程中灵活使用运输的规模原理、距离原理和速度原理，综合考虑各种运输方式的运输特征，并将其有机地结合，实现高效运输，才能合理发挥各种运